Первые испытания прошли успешно, велики "болтает", но держит ... Поначалу было страшно, но через 20 км привыкаешь...
Насколько данная конструкция безопасна (при условии правильного монтажа и соблюдения скоростного ограничения)?
Приветсвую очередную амфибию!!! Я, к сожалению имею немного другое крепление для великов, но посчитал нужным отчитаться. Имеется: - машинка Renault Clio Symbol (для не знающих кузов седан) - на крышу устанавливаю оригинальные дуги Renault - на дуги устанавливаю крепления для велосипедов Thule №575 (зажим за раму, колеса пристегиваются ремешками) Ездил на майские на юга с двумя велосипедами на крыше. В сумме наездили 3000км. Скорость - до 160кмч, обычно 140. Расход топлива получается выше чем в городе. Претензий - никаких.
О надеждности и безопасности. Я старался полностью следовать инструкциям к дугам и велокрепежу. А именно: - после установки дуг и полной затяжки пытаюсь руками сдвинуть их, если получается - затягиваю еще сильней. - после установки велосипедов покачиваю их чтобы убедится что они не болтаются. - если везу два велосипеда то стягиваю их веревочками, не допуская чтоб велики касались друг други и других элементов (антенну скотчем приклеиваю к великам чтоб не билась в истерике). - через 10-20км после установки обязательно останавливаюсь и провожу полную диагностику, смотрю чтоб нечего не сдвинулось, веревочки не развялись и т.д. и т.п. После этого еду спокойно, время от времени посматриваю на тень от великов не сдуло ли
Мне известны факты схода отдельных велосипедов и целых конструкций - весьма опасная штука (особенно для тех кто идет сзади). Так что будьте бдительны.
Сперва возил велики рулями вперед, но мне не понравилось, так как рулями они могут касаться, да и неудобно. Случайно в ялте увидел машинку с великами, так вот там рули были в разные стороны. Перенял опыт и теперь вожу так и сам. Шума от велосипедов не слышу, парусность боковую ощущал всего несколько раз где-то в степном крыму когда разминался с фурам на скорости от 130кмч. Брат проехал за рулем моей конструкции около 500км. Говорит что не различает когда есть велики, а когда нету.
Проверяй затяжку креплений и все будет ОК. Есть только один важный момент: при перевозке вела со спущенным колесом будь очень внимателен - даже при затяжке ремешком колесо легко выскакивает из желоба.
Надо бы и себе прикупить, но если оценить ситуацию : дуги - денег стоят, плюс само крепление,наверное, недешевое.Стоит ли?
А сейчас ты как велики возишь? В багажнике? В прицепе? Или в поезде? СтОит ли? Я посчитал что стОит. Иначе никак. Если конечно кататься на велосипеде есть желание. А то мне в Киеве кататься негде. Такчта пришлось раскошелится.
....бойся трамплинов и горбов...
При дальних вояжах растяжками закрепляй руль/вилку...
Полезно снимать, сидухи,крылья и всяки разные цацки.
Презервативы на руле спасают монетки от выколупывания модножирных личинок витчизняных мух)))
БОЙСЯ ПТИЦ! (это жуть как стремно!)
ИМХО (после Сценика) больше 150 ну очень стремно!....
На 180 крепление поперечин родных реношных ушло с мест крепления(при установленных 2-х велахи двух велабагажниках) и уперлось в проем двери((((((
Константина замечания о приспущенных колесах НУ ОЧЕНЬ АКТУАЛЬНЫ!
А так....поздравляю!
У меня багажник Thule Rapid + Thule №575 (в номере не уверен, тот что алюминевый и крепёж к раме и фиксация колёс ремешками). Велык держит не плохо (в поворотах нужно аккуратнее). Лично мне идея возить велык на крыше не очень нравиться, но часто бывает, что в багажник его не положить из-за багажа и пассажиров. Если уж цепляю его, то еду не больше 120 и не дальше чем в Умань. А вообщем главное правильно закрепить и всё будет ОК.
Сам возил часто со снятием переднего (и заднего колеса) в салоне с разложенными задними сиденьями... Недавно таким образом вез 3 вела... После этого решился на покупку (тем более попречины у меня уже были)... По стоимости комплект поперечин (прямоугольного сечения) + 2 крепления под вело (простых) cтоит около $200.
Сам возил часто со снятием переднего (и заднего колеса) в салоне с разложенными задними сиденьями... Недавно таким образом вез 3 вела...
Я в Крым периодически езжу, свободно в Опель Кадетте втроем с тремя велами + вещи. Конечно не так удобно как с багажником, но и не так стремно. Плюс расход не увеличивается и можно спокойно скорость держать. Хотя комфорт конечно падает. Два вела свободно складываются в багажник, плюс одна рама сзади с пассажиром.
PS При упаковке конечно снимаются оба колеса, седло и педали. Так же отпускается руль чтоб был в одной плоскости с вилкой. Такая сборка/разборка занимает до пяти минут.
Кто-то расхваливал крепление сзади, используя форкоп, но что-то стремно это выглядит, да еще на два велика. А то вчера стал счастливым обладателем четырех колес, в салон со снятыми передними конечно входит, но вот отпрыска некуда засунуть (благо пока у бабулек отдыхает).
Насколько данная конструкция безопасна (при условии правильного монтажа и соблюдения скоростного ограничения)?
Данная конструкция очень небезопасна и для велосипеда, и для автомобиля. Нужно было брать поперечины с правильным креплением для вилки (переднее колесо в этом варианте снимается). Вот такой багажник - то, что надо.
Маршрутов - масса!!!! Я лично в сезон проезжаю 6 000 км. "Чайка", Пуща- Водица, Выставка, Пирогово, Вышгород, Труханов, парк "Дружбы народов", ну и просто "куды глаза глядят", главное что бы не было машин, пели соловьи и цвела акация.... Есть вопросы - готов рассказать.
Если не секрет, то где было приобретено, я сейчас тоже присмативаюсь к такому комплекту
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
...
