Вчерась при неспешном движении на Рексе 2 (2006 г.в.)по двору отвалилась шаровая Результат: резина, диск приказали долго жить. Я в шоке!! И это при том, что регулярно каждые 10 тыщ при замене масла делается диагностика ходовой и развал. Рекс эксплуатируется достаточно аккуратно. По рассказам бывалых обычно такому траблу предшествует клацание, стуки и прочие неприличные звуки в районе подвески. Моя же умерла без предупреждения и молча. Слава богу, что это произошло во дворе, а не на трассе. Хотелось бы понять это нормальное явление для Рекса или это я такой "везучий"?
А какой пробег машинки?? Самое интересное, что у тех, у кого разваливалась шаровая, происходило на маленькой скорости.....
А вообще конечно, это конструкторский просчет. Зачем было менять конструкцию первого Рекса - нипанятно. Наверное на Хаммер насмотрелись корейцы, де тоже шаровые вырывает.
Пробег 82 тыщи. Но...повторюсь я регулярно, каждые 10 тыщ делал диагностику ходовой и никаких предпосылок к тому, что с шаровыми что-то неладное не было. Я тоже собрал информацию и получается, что в 75% случаев шаровая вылетает на маленькой скорости, фото остальных 25% случаев нашел в фотоархиве Магнолии :о( с очень грустными для водителя последствиями.
Хотелось бы искренне верить, что моя ветка позволит владельцам Рекстонов, Актионов и Кайронов уберечься от неприятностей (о худшем вообще молчу). Для сведения: http://forum.ais.com.ua/viewtopic.php?t=3370
Та да. 82 тысчи. нормальный пробег для шаровых такой конструкции. У меня пробег 46 тысяч. Новые шщаровые уже прикупил. Думаю на 60-70 тысячах поставлю новые. Вообщим то об этом знаю и готов.
ПОЧТИ как на ВАЗах. С той лишь разницей, что на ВАЗе шаровые перед тем как умереть предупреждали водителя скрипом и клацанием и только пофигисты-водители доезжали до проблемы на дороге, а Рекстоновские шаровые умирают тихо и по совершенно непонятной закономерности.
Да. Конструкция как на ВАЗах была. Бред конечно, т.к. на первом рексе она была перевернута в правильное положение. Что хотели корейцы этим сказать - хез его знает. Но жизнь там усложнили, хотя... Был период кризиса - 2008 год. Шли акционные машинки плюс шаровая с новым номером. Скорее всего удешевили конструкцию и их вырывало часто. сейчас уже типа усиленные ставят. Я себе прикупил такие на всяк случай тоже. Планирую на 70 дета тысчах поменять. Цена очень даже гуманна.
Мож подскажешь где можно их купить? Я тут купил есколько штук, но на них нет номера, чтоб проверить усиленные он или нет. А с виду вроде ничем не отичаются от старых.
а можно и мне координаты и номера в личку. у меня вроде по всему кайрон 2010 уже с усиленными шаровыми и пробег пока младенческий, но в запас нужно бросить.
Димыч сарказм сарказмом, но вроде как усиленной АИС называет шаровую с номером, заканчивающимся на 05. Я прикупил себе 04, они с гайкой на 16, как и 03, но при этом весят больше 03. Т.ч. х.з.
Вижу одно решение. Дабы не замарачиваться и не готовиться стать клиентом ритуальной службы "Скорбота", буду менять шаровые вместе с заменой масла. 500 гривен на 10 тыщ не такая уж и высокая цена за спокойствие.
Это супер мега перебор!!! Самые проблемные шаровые на машинках 2008 года. Когда их сливали акционными. Кризис млин. Возможно, что шаровые с номером 02 - есть кризисный вариант, т.е. отстой. Видел несколько человек, которые на машинах 2007 года проехали больше 80 тыс. И ничче. Для 2008 года машинкам лучше поменять, а остальным: перебдеть - каждые 40 тыс. менять спокойно жить - каждые 60 тыс. экономить с долей риска - каждые 80 тыс.
Та гарантия типа как у многих - 2 года или 100 тыс. Тока как и у всех - это хитрая гарантия. На движек (самое стремное место) там гарантия - фикция. Если шаровую вырвет, то конечно по гарантии сделать должны, но шум по этому поводу был поднят по машинам 2008 года. Все обсосали уже вдоль и поперек. Буча подутихла, т.к. нет масла (поводов) для подливания в костер. Просто менять шаровые примерно как я написал. В клубе есть человек у которого вырвало шарову на 102 тыс. пробеге. Думаю, что для машины весом в 2 т вполне пристойный результат в качестве шаровой. Что поделать, если корейцы решили сделать во вором Рексе шаровую как у Хаммера?? А не как у первого Рекса.
В ответ на: вырвало шарову на 102 тыс. пробеге. Думаю, что для машины весом в 2 т вполне пристойный результат в качестве шаровой.
чисто для сравнения - бус фольксваген полной массой 3т с "жигулевской" передней подвеской требует замены средненьких по качеству шаровых раз в 20 тыс км, хороших - раз в 40 тыс. почему стремятся испытывать судьбу на бобике?
Дружище, а я и не предлагаю испытывать судьбу. Вот представь, если тебе предложат раз в 10 тыс. менять шаровые?? Логично?? Более того на нашем бобеге на малом пробеге (от 30 тыс.) вырывало шаровые на машинках 2008 года. Шаровая с номером, заканчивающимся на 02. С 01 люди ездют и горя не знаю (если не читают инет ) На ТО проверяют и если есть подозрения - меняют. Я, начитавшись истерики в форуме, купил шаровые, и теперь регулярно брата прошу проверять мои (раз в 5 тыс.) на предмет замены. На что он после проверки посылает меня в сад. На 45 тыс. проверял - все ОК. Опять таки, речь не о риске, а о разумном интервале замен.
В ответ на: Дружище, а я и не предлагаю испытывать судьбу. Вот представь, если тебе предложат раз в 10 тыс. менять шаровые?? Логично?? Более того на нашем бобеге на малом пробеге (от 30 тыс.) вырывало шаровые на машинках 2008 года. Шаровая с номером, заканчивающимся на 02. С 01 люди ездют и горя не знаю (если не читают инет ) На ТО проверяют и если есть подозрения - меняют. Я, начитавшись истерики в форуме, купил шаровые, и теперь регулярно брата прошу проверять мои (раз в 5 тыс.) на предмет замены. На что он после проверки посылает меня в сад. На 45 тыс. проверял - все ОК. Опять таки, речь не о риске, а о разумном интервале замен.
А где логика ездить раз в 5 тыс. проверять шаровые
Это допустим у тебя брат на сто, а остальным как? 50-100 грн. за диагностику платить
ЛОгики нет. Эт, скажем так. паническое настроение, навеяное некоторыми товарищами на профильном форуме. Мне проще, поэтому так получается, хотя я утрирую на счет 5 тыс. Бывает, что и между ТО не смотрю. Просто к примеру, еду в Крым, на всяк случай на подъемнике пасатрели что к чему. Потом недавно менял аммортизаторы, заодно глянул шаровые. И т.д. Просто так получается.