Вопрос одновременно простой, но для меня сложный! Поставляются ли продольные рейлинги на Рав-4 (до 2005 г.в.) как запчасть? Есть ли в Киеве разборки по данной марке авто, где их можно было бы поискать? Ну и, собственно, насколько реально найти такие рейлинги? Причина поисков: хочу поставить такие на своего Полыча, а то довольно часто не хватает "жизненного пространства", бывает, что что-то длинное или габаритное нужно было бы кинуть на крышу. Стандартные или универсальные поперечины мне не нравятся, а вот рейлинги с Равика или Тигго (они вроде как одинаковые) - было б самое оно! Если кто подскажет - был бы премного благодарен!!!!
дело в том шо: а) кроме эстетической нагрузки другой они не понесут, т.к. необходимы соответствующие усилители панели крыши... можешь порыскать на лачетти клубе о разнице панелей крыши у автомобилей с заводскими релингами и без оных; б) даже если все равно хочется, думаю что прилепить их будет весьма проблематично из-за разностей изгибов крыши.
а) кроме эстетической нагрузки другой они не понесут, т.к. необходимы соответствующие усилители панели крыши...
Ну, 200 кило я на крыше возить не собираюсь . Но имхуется мне, что при прочих равных условиях, т.е. если крепить "нормально" (у меня б/у, поэтому сверлить крышу я не боюсь, в принципе можно и под потолок "заглянуть"), это не должно быть хуже, чем установка простых поперечин упором на изгиб крыши
можешь порыскать на лачетти клубе о разнице панелей крыши у автомобилей с заводскими релингами и без оных;
Что разница в усиливающих элементах должна быть - не сомневаюсь. Но ведь на Поло Кросс стоят рейлинги, а кузова вроде как одинаковые, я не думаю, что для Кросса немцы запускали под крышу отдельную линию - "экономные" они!
б) даже если все равно хочется, думаю что прилепить их будет весьма проблематично из-за разностей изгибов крыши.
Да я ж потому и смотрю на Рав, что изгиб крыши боль-мень похож! Там у рейлингов задний стояк чуток выше, чем передний. Ну и, "заноза ж застряла" ! Хотелось бы дойти до окончания процесса, а то будет "мулять"
можешь порыскать на лачетти клубе о разнице панелей крыши у автомобилей с заводскими релингами и без оных;
Что разница в усиливающих элементах должна быть - не сомневаюсь. Но ведь на Поло Кросс стоят рейлинги, а кузова вроде как одинаковые, я не думаю, что для Кросса немцы запускали под крышу отдельную линию - "экономные" они!
экономнее корейцев?:)
экономнее корейцев?:)
- может быть! Кто-то где-то про них говорил (сорри ): перднут и после себя вынюхают! А профили крыши и правда очень похожи
Спасибо за ссылочку. Я с ним еще месяца два назад разговаривал: не хватает двух передних и одной задней крышек (адын штук на экзисте около 150 грн), ну и наверняка еще и резинки нужны будут ... Ну то такое. В Одессе есть за 1100 грн - жду командировки туда. Просто подумалось, мож в СтАлице где можно попробовать поискать-примерить
экономнее корейцев?:)
Ты таки был прав - узлов установки на крыше Поло нетути. Но ведь "легких путей мы не ищем"! И таки вмантулил я на своего Поло продольные рейлинги!!!
Вот такой вот он теперича
а че было сразу в сильбер не покрасить?
Ну так а я спецом хотел чорные: молдинги черные, стойки дверей черные, пусть и рейлинги такими ж будут - в тон. Сильвер на сильвере мне лично не нра, как смотрится .
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Но имхуется мне, что при прочих равных условиях, т.е. если крепить "нормально" (у меня б/у, поэтому сверлить крышу я не боюсь, в принципе можно и под потолок "заглянуть"), это не должно быть хуже, чем установка простых поперечин упором на изгиб крыши 
! Хотелось бы дойти до окончания процесса, а то будет "мулять" 
): перднут и после себя вынюхают! А профили крыши и правда очень похожи 
