Здраствуйте товарищи! Проблема такова. Еду. Крейсерская скорость 110-120 км\ч. Температура охл. жидкости в норме (посередине). Вдруг скорость падает до 100км/ч. Двигатель как то странно урчит. Нажимаеш на газ, вплоть до полика- обороты не набираются, скорость на месте. Круиз контроль!!!! Потом начинается повышение охл. жид. до критической отметки. Мои действия-включаю на всю печку и понижаю обороты двигателя до 80-70 км\ч. Далее все нормально, но часто повторяется таже ситуация. Масло подбирает. На 250км пути, на щупе с отметки середина, уровень масла падает между средним и минимум. Посоветуйте что-нибудь
Случилась такая фигня месяц назад - перекинул ГРМ на два зубца назад (перескочил на зуб + ещё один добавил изза невозможности точно метки совместить) и поехал трассой. Детонировало слегонца, но решил исправить по приезду. Через 10 кеме случилось вышеописанное - отвернул трамблёр назад на три метки и далее 200 кеме без проишествий.
Такто, нужно было сразу это сделать.
Прислушайся вобщем на предмет детонации.
И перешел я с 95 на постоянный 92!?
ну тогда точно надо выставлять УОЗ
И перешел я с 95 на постоянный 92!?
Это, ошибка! Таврия 95
И перешел я с 95 на постоянный 92!?
Это, ошибка! Таврия 95
почему сразу ошибка? половина владельцев таврий заправляется 92-м. Но при этом ведь обязательно нужно настроить зажигание, ибо октановое число уже другое и поэтому могут появиться детонации
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Потом начинается повышение охл. жид. до критической отметки. Мои действия-включаю на всю печку и понижаю обороты двигателя до 80-70 км\ч. Далее все нормально, но часто повторяется таже ситуация. 
Масло подбирает. На 250км пути, на щупе с отметки середина, уровень масла падает между средним и минимум. 
Посоветуйте что-нибудь
