подскажите, через 5-10 километров после начала движения мигает "чек энжин" и падает мощность до нуля, минут пять постоять, и дальше нормально едет. А ночь постоит и опять та же картина ..... Славута 1.3 инжектор, пробега 30000.
Не мешало бы с помощью диагностики узнать,что засветило "чек".Ну а стандартное направление проверки:топливный фильтр,форсунки,свечи.Хотя скорее всего проблема с смесеобразованием.Не мешало бы проверить лябда-зонд.
В ответ на: Не мешало бы с помощью диагностики узнать,что засветило "чек".Ну а стандартное направление проверки:топливный фильтр,форсунки,свечи.Хотя скорее всего проблема с смесеобразованием.Не мешало бы проверить лябда-зонд.
Ездил на диагностику ... после пяти минут ковыряния с компьютером сказали что неправильно выставлен датчик СО ... поправили, теперь на холостых оборотах трясет так что зубы цокают, чек не загорается, завтра поеду опять к мастерам ....
В ответ на: Не мешало бы с помощью диагностики узнать,что засветило "чек".Ну а стандартное направление проверки:топливный фильтр,форсунки,свечи.Хотя скорее всего проблема с смесеобразованием.Не мешало бы проверить лябда-зонд.
Ездил на диагностику ... после пяти минут ковыряния с компьютером сказали что неправильно выставлен датчик СО ... поправили, теперь на холостых оборотах трясет так что зубы цокают, чек не загорается, завтра поеду опять к мастерам ....
Такс, на СТО (Блиц-Авто) за пять моих посещений перебрали двигатель, заменили генератор ... проблемма осталась, либо допускать возможность сверхестественного, либо у них работают идиоты, которые ничерта не смыслят в том что делают ... Так что тоже самое, машина спонтанно теряет мощность, дергается, мигает чеком .... так же внезапно это все проходит ... И никто ничего толком сказать не может!
В ответ на: подскажите, через 5-10 километров после начала движения мигает "чек энжин" и падает мощность до нуля, минут пять постоять, и дальше нормально едет. А ночь постоит и опять та же картина ..... Славута 1.3 инжектор, пробега 30000.
Было подобное на сенсе. Только я не останавливался, а давил педальку дальше и машина после провала продолжала нормально ехать, но с горящим чеком. Чек горел недолго и тух, при потухании чека тоже пропадала тяга до нуля, но быстро и появлялась. Очень страшно на обгонах, до секунды, а то и больше остаешся без тяги. Грешил на датчик положения коленвала, сетку бензонасоса хотел менять. У меня стоит бортовик. Т.е. я бы мог посмотреть код ошибки, но сцуко она не постоянна. Пришлось с корешом выехать на трассу. Я ехал, пытаясь выловить ошибку, а кореш на бортовике быстро нажимал на расшифровку. И таки мы ее (ошибку) поймали. Оказалось - неправильный сигнал ДПДЗ (код не помню). Поставил назад свой уже не очень важный заводской ДПДЗ, и, о чудо, трабла пропала. Только на малых газах чуть дергается, но из-за этого я ДПДЗ и поменял на новый пару месяцев назад. Поставил какой-то обычный жигулевский недорогой. Вот тебе и качество датчиков. Буду искать бесконтактный. Так что попробуй ДПДЗ поменять, случай чего - будет запасной.
Вообщем словил я этот трабл ... на блоке управления инжектором, в ногах пассажирского места, отошел провод ... незаметненько так. Вот такие вот пироги. Три месяца мозго@@ли. Мастера на Блиц-Авто - полный отстой, по крайней мере в этом случае .... десять раз смотреть и не найти. Нашли на Колер Авто, тоже раза с десятого....Так что респектов не будет. Спасибо всем за посты!
Ты пойми, никакая аппаратура диагностики не найдет временами отходящий провод. Так шо скажи спасибо тем кто таки его нашел, ибо нет ничего хуже чем искать плавающую неисправность.
Да я в курсе, просто за все время, никто туда не заглянул даже....хотя я говорил не раз - проверьте блок управления инжектором. Одного раза залезть туда и проверить провода было достаточно.
У відповідь на: подскажите, через 5-10 километров после начала движения мигает "чек энжин" и падает мощность до нуля, минут пять постоять, и дальше нормально едет. А ночь постоит и опять та же картина ..... Славута 1.3 инжектор, пробега 30000.
давление в рампе, свечи, зажигание. блин. что угодно. продиагностируй проблему прибором - какой датчик ошибку дает, а потом думай, как исправить. пробег не большой, так что опять дань нашим дрянным запчастям
ну как тебе сказать , если есть чек и датчики исправны и сигналы от них правильные ( что никто никогда не проверяет и забывают что мозги показываю то что на них приходит а это может не быть тоже самое что показывает датчик ) то возникает вопрос наверное что-то с проводкой нетак ?
думающих диагностов - единицы на сотню этим занимающихся ...
Нашел чувачков .... При мне перебрали все контакты, почистили, "просушили" .... Проблема ушла, но теперь выгорает предохранитель под капотом, и перестает работать бензонасос, на днях поеду опять к чувакам, будем расковыривать все заново....Кстати рекомендую - ул.Жмеринская 1 тел 063 2141418. Знают свое дело.
закрываю тему, проводка к бензонасосу идет под рамой заднего сидения .... остолопы на заводе пропустили провод так, что он зажимался между ней и корпусом(хотя технологическое отверстие для этой цели есть в наличии) .... Изоляция соответственно нарушилась, и время от времени замыкало на корпус .... Кривые руки сборщиков. Решпект всем СТО на которых не догадались. Разобрался сам, когда решил "по проводку" всю электрику пересмотреть.