autoua
×
Autoua.netФорумРеклама

Прибор для чистки форсунок инжекторов (3/13)

KVJ
Месье Peugeot **
Kennesaw
Сообщения: 17986
С нами с 15.12.2001

Re: Прибор для чистки форсунок инжекторов [Re: B.O.S.]
      6 июля 2007 в 14:03 Ветвями

В ответ на:

с сегодняшнего дня цена 80 грн/шт.




Приобрел сей прибор уже из новой подорожавшей партии. С успехом была проведена чистка форсунок на Ланосе 1.6, эффект замечательный - гадости вымылось достаточно много. Чистил ацетоном + карбклианером из баллончика. Осторожнее с резинками - разбухают и потом легко повреждаются. Надо их снимать, как только разбухли. Они потом приходят сами в норму после высыхания. Единственное, под Ланосовские форсунки надо брать шприц 10-ку а не 5-ку (я маханул сначала взял 5-ку как в инструкции - пришлось бегать в аптеку второй раз). Больше осложнений не возникло. Одним словом - рекомендую


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
ПАПАрация ***
45 лет (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 13706
С нами с 09.02.2004

Немного не в тему, но появилась новика (+) [Re: B.O.S.]
      17 июля 2007 в 15:43 Ветвями

Двухканальный лямбдаиндикатор с эмулятором.
Подробней здесь


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
ПАПАрация ***
45 лет (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 13706
С нами с 09.02.2004

DualLambda - двухканальный лямбдаиндикатор+эмулятор (+) [Re: B.O.S.]
      31 октября 2007 в 10:20 Ветвями

Так как ветка, посвященная девайсу канула в лету - приведу выжимки сдесь:
________________________________________________________________________

B.O.S. 17.07.07 14:58:01 wrote:
Из новых автотехнических "фенечек" предлагается 2-канальный индикатор показаний лямбда-зонда.
Зовется DualLambda.

Особо может оказаться полезным при использовании эжекторного ГБО, как инструмент диагностики и средство настройки (правда это может в конце концов сподвигнуть на установку впрыскового оборудования , как было со мной).
Кстати, как средство экспресс-диагностики работы впрыскового газа на моей машине зарекомендовало себя на отлично.

В качестве бонуса - эта штука еще и умеет быть эмулятором лямбда-зонда (тоже двухканальным), что может понадобится для эжекторных установок на инжекторные двигатели с лямбдами.

Установка проста до безобразия: в минимальном варианте (1 лямбда и только индикация) подключается аж 3 провода (минус, зажигание и сигнал).
В максимальном (2 лямбды + эмуляция) аж 6.

Цена для соклубников предлагаеться 65грн.
Если кто-то из установщиков ГБО заинтересуется - можно получить вкусную спеццену. За этим стучитесь в личку.

Вопросы и комментарии можно оставлять здесь.


Дока лежит здесь: ссылка
________________________________________________________________________


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
ПАПАрация ***
45 лет (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 13706
С нами с 09.02.2004

Re: DualLambda - двухканальный лямбдаиндикатор+эмулятор (+) [Re: B.O.S.]
      31 октября 2007 в 10:29 Ветвями

кое-что из обсуждений:

В ответ на:

В ответ на:

Валерий 17.07.07 16:31:01
А можешь подробнее написать в чем же его полезность...



B.O.S. 17.07.07 16:40:24

При настройке эжекторного ГБО имеешь возможность видеть качество смеси.
Не так, как с газоанализатором в , но в большинстве случаев достаточно, чтобы отстроить что-то близкое к стехиометрическому соотношению.

И при езде можешь наблюдать, хватает ли газа, а может не хватает или наоборот смесь всегда богатая во всех режимах и надо прикрутить "винт жадности".
То есть как доп информация, к общему "не едет" или "едет, но как-то не так"
В общем, имея перед глазами показания лямбды при наличии головы многое можно додумать.

Кстати, на том же бензине неработающий цилиндр видится моментально
Само собой, получается экспресс - диагностика самого лямбдадатчика.
Если он замер в одном из положений или завис посередине - это тоже видно.

Ну а зачем эмулятор для инжекторных мозгов при работе на эжекторном газу - уже 100 тыщ раз говорили: чтоб адаптивные таблицы не слетали, а то потом на бензине двигатель перестает нормально работать.

Ежели чего плохо рассказал - спрашивай








В ответ на:

В ответ на:

Andrew Listopad 23.07.07 0:49:56
А можно ли применить прибор при вырезании катализатора, при 2-х лямбдах, для эмуляции правильных показаний 2-й лямбды?




B.O.S. 24.07.07 12:31:10
Теоретически - ничего не мешает. Практически эффект от применения будет зависеть от того, по какому алгоритму моск двигла оценивает эффективность работы ката. По логике вещей туда надо ставить что-то в роде повторителя с задержкой и укорачиванием времени "богатых" показаний (соответственнно расширением времени "бедных").


FORDMAX 17.08.07 19:54:51
для имитации показаний второй лямбды при удалении ката , лучше ее оставить но ввинтить через трубчатый преходник длинной ок 40мм , т.е. удалить ее от потока , при этом характер ее переключений будет почти как при наличии катализатора





В ответ на:

FORDMAX 18.09.07 8:13:51
Поставил на Фордовский 2.9 6 цил. Довольно хорошо видно в какой из голов пропуски зажиагния , т.к. по этой голове автоматом идет повышенное содержание кислорода .... сильно удивился тормознутым переключениям лямбды
на ланосе , толи алгоритм двигателя такой то ли из-за того что лямбда без подогрева ... с другой стороны ланос на газу довольно активно работает лямбдой ...





Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Супер писатель! ***
Киев
Сообщения: 3613
С нами с 06.05.2004

Re: Прибор для чистки форсунок инжекторов [Re: KVJ]
      22 декабря 2007 в 15:27 Ветвями Прикрепленные файлы (9 загрузить)

читстил форсунки на сайре 2.0 дохлой
процедуру извлечения нет смысла описывать
собрали вот такую шнягу для упрошения процесса
ингридиенты:
насос от инжекторной волги
фильтр топливный
шланги, трубки из-за недостатка шлангов, хомуты и прочий фитинг
прЕбор
акум сайры для насоса
б/п 13 В для прЕбора
бутылка с отверстием
2 шурупа в стену
литра ацетона
ящик пива

курение как всегда вне гаража, хотя вони практически нет - система замкнута, при отсоединение форсунки лучше одевать очки - ацетон сцуко жжот.... проверено.

читстил форсунки на сайре 2.0 дохлой процедуру извлечения нет смысла описыватьсобрали вот такую шнягу для упрошения процессаингридиенты:насос от инжекторной волгифильтр топливныйшланги, трубки из-за недостатка шлангов, хомуты и прочий фитингпрЕборакум сайры для насоса б/п 13 В для прЕборабутылка с отверстием2 шурупа в стену литра ацетонаящик пивакурение как всегда вне гаража, хотя вони практически нет - система замкнута, при отсоединение форсунки лучше одевать очки - ацетон сцуко жжот


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
ПАПАрация ***
45 лет (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 13706
С нами с 09.02.2004

Зачетно! (+) [Re: volum]
      9 января 2008 в 16:10 Ветвями

прям стенд

Кстати, если отключать сначала насос, а потом только форсунку, то брызкать в глаз сильно уже не будет
эт раз
и если в ацетон добавить немного толуольчика (или карбклинера напрыскать полбаллона; он тоже толуольчик содержит), то некоторые смолы будут отмываться гораздо веселей (хотя требования к проветриванию будут построже; толуольчик - канцероген)
эт два


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
читатель
Сообщения: 3
С нами с 07.03.2008

Re: Прибор для чистки форсунок инжекторов [Re: B.O.S.]
      7 марта 2008 в 11:06 Ветвями

Добрый день. Давно ищю такой прибор.Как и где я могу приобрести его ?.
tmasiw@ukrpost.ua

Изменено Vladimir52 (12:53 07/03/2008)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
читатель
Сообщения: 3
С нами с 07.03.2008

Re: Прибор для чистки форсунок инжекторов [Re: KVJ]
      7 марта 2008 в 12:47 Ветвями

Хочу купить Прибор для чистки форсунок инжекторов. Как мне это зделать?...

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
ПАПАрация ***
45 лет (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 13706
С нами с 09.02.2004

См. личные сообщения [Re: Vladimir52]
      10 марта 2008 в 10:21 Ветвями



Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
читатель
Сообщения: 1
С нами с 11.07.2008

Re: См. личные сообщения [Re: B.O.S.]
      11 июля 2008 в 17:40 Ветвями

Где можно купить Пульсар в Харькове и сколько денег???
Скажите, хочу поставить в цепь топливный фильтр (с метал.корпусом), толк будет? И не разъест ли бумагу ацетон, растворитель и т.д.?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
новичок
Киев
Сообщения: 28
С нами с 22.07.2008

Re: DualLambda - двухканальный лямбдаиндикатор+эмулятор (+) [Re: B.O.S.]
      3 сентября 2008 в 18:38 Ветвями

добрый день!
тема еще актуальна?
хочу купить прибор.
avto_diag@ukr.net


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
ПАПАрация ***
45 лет (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 13706
С нами с 09.02.2004

Re: DualLambda - двухканальный лямбдаиндикатор+эмулятор (+) [Re: avto_diag]
      9 сентября 2008 в 14:40 Ветвями

Мои кординаты (телефон, аська) есть в моем профиле.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
энтузиаст **
Jadanovskogo str.
Сообщения: 368
С нами с 03.08.2007

Re: DualLambda - двухканальный лямбдаиндикатор+эмулятор (+) [Re: B.O.S.]
      18 сентября 2008 в 13:58 Ветвями

Кто может почистить форсунки за $ при помощи этого прибора??? можно в личку..

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
йа редиско **
38 лет (20 лет за рулем), Черновцы
Сообщения: 5594
С нами с 28.12.2005

Re: DualLambda - двухканальный лямбдаиндикатор+эмулятор (+) [Re: B.O.S.]
      16 ноября 2008 в 16:48 Ветвями

а нужен ли такой прибор в машине, оборудованной ГБО?

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
ExГазировщик **
58 лет (18 лет за рулем), Киев
Сообщения: 24927
С нами с 14.07.2003

Re: DualLambda - двухканальный лямбдаиндикатор+эмулятор (+) [Re: Димок]
      20 ноября 2008 в 10:25 Ветвями

Для контроля за лямбдами совсем не помешает, по крайней мере увидев, что на бензине лямбдарегулирование есть, а на газе пропало - можно смело ехать к установщикам и предъявлять претензии, так же удобно контролировать режимы.

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Супер писатель! ****
29 лет за рулем, Krakow
Сообщения: 3810
С нами с 06.02.2002

Re: DualLambda - двухканальный лямбдаиндикатор+эмулятор (+) [Re: Amateur]
      20 ноября 2008 в 20:23 Ветвями

А я так и не понял в чем прикол этой приблуды, особенно в плане контроля настроек...

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
ПАПАрация ***
45 лет (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 13706
С нами с 09.02.2004

Re: DualLambda - двухканальный лямбдаиндикатор+эмулятор (+) [Re: Валерий]
      22 ноября 2008 в 14:44 Ветвями

Прикол в том, что ты реально видишь качество смеси (соотношение топлива и кислорода).
Если лямбдарегулирование работает/ смесь имеет близкое к оптимальному качество,
то ты видишь постоянные переключения датчика, колебания показаний "Бедная-богатая".
Если это не так - надо либо регулировать ГБО либо разбираться с состоянием двигателя.

Если смесь всегда богатая - проблемы с настройкой оборудования. При этом лишнее топливо попусту летит в трубу, иногда поджаривая выпускной тракт.
Если смесь всегда бедная - тут возможны разные причины:
- банально дохлый лямбда-датчик; будем иметь то же переобогащение о котором "моск" даже не догадывается
- пропуски зажигания
- подсос неучтенного воздуха
- собственно бедная смесь.

Расписывать подробно долго и много.
Но в каждом конкретном случае то, что я вижу показания датчиков вкупе и другой инфой позволяет делать достоверные выводы о происходящем.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
ExГазировщик **
58 лет (18 лет за рулем), Киев
Сообщения: 24927
С нами с 14.07.2003

Десять кроків на зустріч людям! (+) [Re: B.O.S.]
      19 декабря 2008 в 17:08 Ветвями

Каждый год, 31го декабря... Ежегодно в начале лета, уже года четыре подряд пользуюсь данным девайсом, никакой модификации его не подвергал, мою обычным ацетоном.
Для меня открутить два болтика и снять рампу, теплым летним днем труда не составляет, самым сложным в моем конструктиве является снятие фиксирующих пружинок с фишки разъема, но сразу скажу, что кроме мицыков я больше нигде подобных фиксаторов не встречал, обычно пружинки снимаются с фиксации простым нажатием в нужное место и электрический разъем у вас в руках. Вот сами форсунки вынимать нужно очень акуратно, чтобы не повредить резиновые уплотнительные колечки, причем как со стороны рампы, так и со стороны блока. Для промывки стоит иметь под руками некую емкость, в идеале подойдет старый добрый граненный стакан! Несколько заранее стоит познакомиться с инструкцией к Пульсар-у, дабы знать включение и выключение режимов. Берем 3,5 кубиков одноразовый шприц и отрезаем "донышко" вместе с штуцерочком для иглы, остается только тело шприца и поршень с ручкой в нем, тело плотно одевается на мою форсунку, если у вас иной диаметр - шприц придется подбирать или делать какие-то переходники.

Снятые форсунки стоит малость отмыть от внешней грязи. Далее по очереди приступаем к процессу:
1. Подсоединяем "Пульсар" к Аккумулятору с соблюдением полярности.
2. Подключаем управляющие проводки к форсунке.
3. В стакан наливаем 30-40Гр промывочной жижи.
4. Одеваем подготовленный обрезанный шприц на входной штуцер флрсунки.
5. Включаем форсунку на режиме холостого хода.
7. Затягиваем шприцем жижу из стакана в форсунку и выливаем обратно в стакан, повторяем итерацию несколько раз. Выгоняем жижу из форсунки в стакан, останавливаем форсунку и выливаем из стакана жижу. Это я называю предварительной промывкой.
8. Снова наливаем в стакан жижу, теперь уровень должен быть таким, чтобы клапанная часть форсунки была погружена в жижу.
9. Запускаем форсунку в режим плавающих оборотов, закачиваем в шприц жижу через форсунку и оставляем форсунку отмокать в жиже минут на 10-15.
10. Не отключая форсунки несколько раз прогоняем через форсунку жижу туда-обратно, после чего вытесняем из форсунки жижу и отключаем.

Повторяем эти итерации с каждой из форсунок, после чего "сборка в обратном порядке". У меня на всю процедуру уходит часа полтора. Последнюю чистку проводил вообще в полевых условиях, на даче, под пиво за Борино здоровье!

Еще один нюанс: Последняя итерация чистки форсунки таки состоит в том, чтобы выгнать остатки грязи, по этому не снимая шприца с форсунки я вытаскиваю поршень через шприца, прямо в гильзу шприца заливаю ацетон и шприцем выдавливаю его наружу через форсунку и таГ пару раз, форсунка естественно работает в каком-то из режимов.

Ацетон покупаю на Перова, не агитирую ни за ацетон ни за ВИНС, ИМХО - это вопрос религиозный. Этим летом наконец сломался второй из 3,5кубовых шприцов, купленных 4 года назад. К следующей чистке прийдется покупать...


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
патриарх ***
46 лет (20 лет за рулем), Киев
Сообщения: 1112
С нами с 17.07.2005

Re: Десять кроків на зустріч людям! (+) [Re: Amateur]
      19 декабря 2008 в 18:59 Ветвями

У меня немного отличий в процессе:
1. Первую затяжку сразу выливаю из шприца - чтобы грязь, которая скопилась на фильтре форсунки, не пыталась в течении всего процесса пропхнуть через этот фильтр и саму форсунку.
2. Предварительно погоняв каждую форсунку минуту-другую, оставляю все 4-ре в емкости откисать минут на 30. Потом каждую запускаю в пульсирующем режиме на 15 мин.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Супер писатель! ***
50 лет (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 2850
С нами с 28.03.2002

Re: Прибор для чистки форсунок инжекторов [Re: B.O.S.]
      14 марта 2009 в 08:30 Ветвями

А можно вместо пульсара использовать 12 вольтовый трансформатор?

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Autoua.netФорумРеклама
Дополнительная информация
4 пользователей и 6 пожелавших остаться неизвестными читают этот форум.

Модератор:  valdex, AVB, UFO, LordAmid, BorisB, LOMOND, moderator 

Распечатать всю тему

Права
      Вы не можете создавать новые темы
      Вы не можете отвечать на сообщения
      HTML разрешен
      UBBCode разрешен

Рейтинг: ***
Просмотров темы: 140515

Оцените эту тему

Перейти в

Правила конференции | Календарь | FAQ | Карта раздела | Мобильная версия

Заметили ошибку? Выделите и нажмите Ctrl+Enter