В Барселону из Одессы. июнь 2010. / Автотури за кордон

Одесса – Берегове – Будапешт – Братислава – Халейн (Зальцбург) – Милан – Марсель – Барселона – Канны – Прага – Одесса

Этим летом 3 недели отпуска было решено посвятить поездке куда-нибудь на «дикий Запад». Пора было уже переходить от теоретической части прочтения интересных отзывов на форуме autoua к практической и испробовать все на своей шкуре. Крайней точкой, должен был быть город Канны – место проведения свадьбы наших друзей, но поскольку там где-то рядом Барселона, решили, что именно она будет поворотной точкой. Детально маршрут старались заранее не планировать, а только привязались к вышеуказанному событию и составили маршрут передвижения. Перед отъездом было забронировано проживание в Будапеште и Каннах.
Выезд из Одессы был запланирован 14 июня в 6 утра и первым местом ночлега по плану было с.Береговое на Закарпатье. Вечером по прибытию нашли отель на выезде из села в сторону границы. Пока ехали по дорогам Закарпатской области, отметили, что основным автотранспортом здесь является белый бус. Заходя в очередной поворот можно было с уверенностью предположить, что он сейчас вывернеть навстречу.
На следующее утро выезжаем на КПП «Лужанка», украинская сторона – 10 минут, и казалось бы и у венгров должно быть все быстро - машин было около 12, но они работали очень медленно и местные водители пропускали своих перед собой, приехавших позже. Первым сюрпризом было требование мадьярского пограничника предъявить медсправку. Уверенно даю ему медстраховку, подумав, что страж границы оговорился, но нет, нужна именно медицинская справка водителя. Нас ставят в сторону от основной очереди и пограничник удаляется на обсуждение «проблемы» с начальником поста. Вариантов было два: предлагать деньги или ехать на другой пост. Решил подождать. Интересно, что проходящие границу со мной водители рядом имели медсправки и удивлялись, что у меня ее нет. Нигде не встречал обязаетельное наличие медсправки для пересечения границы на авто. В итоге пограничник вышел, объявив, что начальник дает добро и можно ехать. На пересечение границы потратили около 2х часов. Проехали до Ниредьхазы и дальше бан до Будапешта, где навигатор вывел нас к забронированному Agap guesthouse (Akacfa Street 12 / 1st floor, door 111, 1073 Budapest), который имеет удобное расположение около станции метро (Blaha Lujza Ter.) и подземный паркинг. Сам номер представлял из себя квартиру с кухней, столовой и балконом, с необходимой посудой и техникой, wi-fi, аккуратно и чисто, цена 35евро. До поздней ночи гуляли открывая для себя замечательный город, с красивейшей архитектурой и богатой историей.
На следующее утро за окном дождь, но у нас как раз запланированы купальни Сечени, в которых и так мокро)).

Благодаря всем купальням в Будапеште он по праву носит звание города-курорта, единственного в Европе без выхода к морю. Добираемся по старейшей на европейском континенте ветке метро, проходящей под проспектом Андраши. Оригинальные вагоны этой ветки стилизованы под старину. После купален по наводке из Lonely Planet направляемся в один из ресторанов сети Troffea Grill (http://www.trofeagrill.com/), находящийся в 15 минутах пешком от купален. По дороге проходим мимо Музея транспорта. В ресторане обед «шведский стол» включая алкогольные напитки стоит около 10евро с человека. Разнообразно и вкусно. Через какое-то время почти на каждый столик начали выносить тортики в фейверками, кроме нашего, оказалось, что многие сюда пришли по случаю какого-то торжества, ну и мы тоже, ведь первый раз были в будапештских купальнях)),

Вторую часть дня посвятили прогулкам по достопримечательностям, которые в Будапеште встречаются на каждом шагу. В одном кафе около площади Октогон, напротив памятнику Листу фанаты сборной ЮАР раздавали вузувелы и как только все посетители кафе научились в них дудеть и стали поддерживать команду ЮАР в игре с Уругваем, появились полицейские и запретили извлекать децибелы из этих дудок. Теперь иногда этот звук можно слышать в районе моего дома))
На следующее утро перед тем, как я рассчитаться с отелем, выгнал машину и припарковал перед входом, чтобы вернуть ключ от шлагбаума. Возвращаемся через 15минут – за дворником лежит красный пакетик с квитанцией штрафа (около 20евро), хотя на всем квартале никаких знаков и табличек парковки не было. Штраф не оплачивал. Заехав на площадь Героев мы отправилилсь дальше в столицу Словакии.

В Братиславе поселились в гостинице Турист (Ondavska 5, 820 05 Bratislava), парковка под окнами, спальный район, гостиницу как-будто законсервировали для дальнейших поколений – отличный пример совка. Да и сам город за исключением старой части имеет типовую застройку, характерную социалистическим странам. По опыту этой поездки заметили, что цена на стойке регистрации в гостинице часто отличается в большую сторону от той, по которой можно забронировать номер в интеренте через booking.com даже в тот же день. А еще лучше сравнить цены на этот отель на hotelcombined.com. Не распаковываясь сразу отправились в Парндорф (Австрия), где по отзывам шопоголиков расположен design outlet – собрание стоковых магазинов различных брендов – это мероприятие было зарезервировано еще дома.

Большого впечатления центр не произвел, не сказал бы, что по цены там намного ниже с учетом распродаж, поэтому вечер нашел продолжение в братиславском Aupark, где выбор больше и цены ниже, как и в последующих барселонских H&M и El Corte Ingles.
На следующее утро, а это уже было 18 июня поехали с утра в Вену. Машину запарковали на P+R паркинге и на метро добрались до Штефанплатц, откуда начали изучать имперскую столицу. По поводу улавливающих парковок на окраинах Вены отдельное спасибо форуму, оказалась очень удобная и выгодная штука. Пешеходную часть совместили с 2-мя автобусными экскурсиями.

Отметили, что аудиогид в автобусе всячески избегал упоминания о памятнике погибшим воинам Красной Армии, когда автобус проезжал мимо мемориального комплекса, хотя менее значимые объекты по ходу экскурсии описывались подробно.

Впечатления произвел дворцово-парковый ансамбль Шенборн, куда мы отправились уже во вторую половину дня на метро.

Уже поздно вечером вернулись обратно в Братиславу. Братислава была выбрана местом ночлега исходя из экономических соображений: проживание дешевле, чем в Вене, а расстояние между городами всего 70км. До Первой Мировой между городами ходил трамвай, единственное место в Европе, где 2 столицы были соединены трамвайным сообщением и Братислава - единственная столица, черта города которой проходит непосредственно по границе соседнего государства.
С утра следующего дня поехали в центр Братиславы, где погуляли по улочкам старого города, посмотрели основные достопримечательности.

Интерес представляет старый город и братиславский Град. В этот день в старой части города местным супермаркетом был организован марафон. Все участвующие бежали в футболках этого супермаркета. В толпе были замечены и собаки в фирменных футболках. До обеда выехали из Братиславы в сторону Зальцбурга. К 4 часам приехали в Зальцбург, где нас ждал дождь и температура 10 градусов. Изначально планировали остаться в Зальцбурге на 2 дня, но с такой погодой решили провести в нем половину дня, а на следующий день отправиться дальше. Удовольствие от знакомства с городом под зонтиком в такой дубарь сомнительное, но программу минимум, описанную в буклете выполнили.

Такими ответственными туристами были мы и китайцы, которых было очень много и они встречались на каждом шагу. Конечно же родину Моцарта нужно будет посетить еще раз и более обстоятельно. Зальцбург просто так нас отпускать не хотел: на оплату 8 евро парковки не хватило мелочи и в купюроприемник были вставлены 10евро. Эта банкнота была не воспринята паркоматом и в то же время он ее не вернул обратно. Дальше час времени был потрачен на общение со службой поддержки, которая в воскресный вечер работала очень лениво. Разменяли мелочь в макдональдсе, так как платежную карту и другие купюры давать автомату не было желания. Вернуть кровные 10 евро можно было только на следующий день в офисе компании, обсуживающей парковку, но мы планировали быть уже далеко отсюда. IGO нашел нам отель Gasthof в пгт Hallein в 20км от Зальцбурга. Было уже поздно, и поэтому заселение прошло по описанному ранее на форуме сценарию, когда после нажатия кнопки у двери тебе голос предлагает зайти, на ресепшне тот же голос говорит какой взять ключ и во сколько завтрак...остальное завтра)))
Воскресенье 20 июня, отлично завтракаем, я не знаю как выглядит домашний альпийско-австрийский завтрак, но мне показалось, что он должен быть именно такой как в Gasthof, за окном дождик, видны горы в облаках... стоп! - облака, горы, а мы ведь собираемся ехать через известную Grossglocknerstrasse. На стене отеля заметили часы с оригинальным циферблатом, где стрелка двигается не по кругу, а слева направо.

Заправляясь на одной из сельских заправок на пути к горной дороге, водитель автомобиля сзади любезно обращает мое внимание на приспущенное заднее колесо. Вокруг есть несколько шиномонтажей по данным IGO, но все они подло закрыты – воскресенье. Под звуки оркестра и проходящей колоны сельских жителей

, одетых в национальные костюмы ставлю костыль и мы едем от одного шиномонтажа к другому в поисках трудолюбивых работников СТО. На автобан выезжать и дальше на высокогорную дорогу на докатке не серьезно. Уже который раз поминаю дизайнеров своей машины не злым тихим словом по поводу того, что они укомплектовали машину докаткой, а не полноразмерным колесом. В нишу докатки полноразмерное не помещается. Находим наконец ОАМТС, службу помощи на дорогах, которая работает 24/7 и с отремонтированным колесом приезжаем в Фуш – пропускной пункт на Гроссглокнерштрассе с севера. На кассе «обрадовали», что ехать нет смысла, все в облаках и дождь.

Разворачиваемся и едем на Инсбрук и дальше в Милан. Перед въездом в Италию остановились в придорожном ресторане – Rozenberger, приметили его по большому количеству туристических автобусов и тировских грузовиков. И не ошиблись, на 20евро вкусно пообедали. Дорога по тирольской части Италии очень живописна, проходит по ущелью в Альпах. За окном 5 градусов тепла. На склонах гор видны не тронутые временем поселки, со высокими шпилями церквей. Уже выезжая на равнинную часть, на подъезде к Милану отмечаешь национальные особенности итальянских водителей. Появляются нервные типы, правая полоса чаще всего свободна, всех почему-то тянет ехать только по левым. В Милане остановились в отеле Ca' Bianca Hotel Corte Del Naviglio (Via Lodovico Il Moro 117, Lorenteggio, 20143 Milan) – вполне приличный отель с красивой территорией и бесплатным паркингом. В 50м от отеля – остановка трамвая N2, который везет прямо на площадь Duomo минут за 30. Отель заранее не бронировал, но при заселении оказалось, что опять же цена выше, чем если бы была бронировка. Менеджеру отеля сказал, чтобы он подождал, я пойду забронирую по через booking и вернусь. После этого менеджер предложил цену онлайновскую:))

Весь следующий день 21 июня посвятили Милану. Поразил своей архитектурой собор Дуомо и открывающийся вид с его крыши.

От площади Дуомо в парк можно попасть, пройдясь по красивой Виа Данте. Вечером приятно погуляли в парке около Кастелло Сфорцеско, где собирается много народа, и активно занимается спортом. В Милане заметили огромное количество смартов и мини. Из планируемых мест не удалось пойти в La Scala на Фауста, профсоюз театра устроил забастовку.
На следующий день выдвигаемся дальше в сторону Лигурийского моря. Морские пейзажи, октрывающиеся с трассы завораживают. По дороге заезжаем в Геную. На фото – Виа Одесса, все-таки Генуя - побратим Одессы))).

Для сравнения ул.Генуэзская в Одессе...

Дальше наш путь лежит в Марсель. Останавливаемся в отеле при въезде в Марсель – Premiere Classe, название слишком громкое, принадлежит сети бюджетных отелей по всей Франции. Заселение через автомат на стене отеля, который выдает ключ-карту, код от ворот парковки и принимает карту для оплаты. Маленькие номера имеют санузел, который напоминает такой же в самолете, но с душем. Для того, чтобы переночевать и ехать дальше в самый раз. Кондиционер, wi-fi, завтрак и все это за скромные 46евро как для Франции.

После кратковременного отдыха едем в центр Марселя, машину оставляем в подземном паркинге и гуляем по городу. По ощущениям Африка начинается где-то рядом, главные морские ворота Франции на Средиземном море наложили свой отпечаток: много арабов, некоторые места производят впечатление африканских анклавов и под конец дня улицы заполнены мусором. На заправках, в отличии от всей Европы, которую мы уже проехали, действует такая же система как и в Украине: сначала деньги, потом бензин. Из красивых мест запомнился Vieux Port (Cтарый порт), базилика Нотр Дам де ля Гард, улица Прадо. Опять же, на такой город нужно несколько дней.

Искать Одесскую улицу не поехали – Марсель тоже побратим Одессы:)) В Марселе все большие магистрали и развязки проложены под городом. Очень развит трамвай и вагоны имеют вообще какой-то космический вид. Агрессивная манера вождения в Марселе заслуживает особого внимания, не зря «Такси» родом отсюда. Много побитых машин. Полицейские машины так вообще как будто все после дтп. Я раньше думал, что легонько пододвинуть соседа бампером – это из сценария комедийного фильма, оказывается нет. Желания припарковать свою машину на улице этого веселого города пропадает сразу.
Утром 23 июня мы выехали в сторону Барселоны. Грабительские цены на проезд по автобанам Франции как и Италии это верх беспощадного капитализма. Постоянные шлагбаумы с поборами. На отрезке трассы, проходящей над Лазурным Берегом на автоматах пунктов оплаты установлены корзины в которые можно отрабатывать забрасывание звонких евро. Вот сколько в жменю помещается бросаешь, если много бросил – лишнее автомат отдает. Можно конечно выбрать бесплатные дороги в навигаторе, но расчетное время пребытия увеличивается в разы из-за ограничений скорости в населенных пунктах. Но двигаться нужно и вот уже Испания, где и бензин и дорога да и вообще все дешевле по сравнению с северо-восточными соседями. В Испании на бане несколько раз при обгоне, даже точнее - опережении фуры вслед получал моргание дальним и пароходный гудок. Пару раз после этого съезжал на питстопы для осмотра машины сзади, но ничего подозрительного не обнаруживал. Поведение дальнобоев так и осталось загадкой. Въезжаем в Барселону и быстро находим забронированный несколько дней назад отель с паркингом: Expo Hotel Barcelona (Mallorca, 1-23, Sants-Montjuïc, 08014 Barcelona), который находится в 200 метрах от главного вокзала и станции метро. Первый вечер проводим в одном из торговых центров El Corte Ingles, неминуемого must’а нашего путешествия. На обратном пути закупаем фрукты и вино.
На следующее утро отправляемся на экскурсию по городу на bus touristic, который дает возможность в течении дня (или двух, смотря какой билет купишь) пользоваться этими двухэтажными автобусами, курсирующими по трем линиям, охватывающим основные достопримечательности и районы города. В автобусе – аудиогид на 8ми языках. Хорошая альтернатива метро и вариант передвижения по городу. Одна из линий проходит около нашего отеля.

В обеденное время возвращаемся в отель, выходим на крышу, откуда открывается красивая панорама Барселоны и горы Монжуик, видна симпатичная башня Калатрава, на олимпийском комплексе. Над горой заходят на посадку самолеты. Загораем и купаемся в бассейне. Вечером отправляемся снова в центральную часть города, посещаем парк Гюэль.

Из парка открывается отличная панорама на всю Барселону, видны и Саграда Фамилия и башня Агбар. Находимся под впечатлением от феноменальных шедевров Антонио Гауди.

Следующий день проводим на Рамбла, в Готическом квартале и окрестностях, опять же оценивая необычные творения архитектора. Возвращаемся на крышу отеля позагорать и едем смотреть на поющие фонтаны напротив Национального музея искусства Каталонии, около площади Испании.
С утра 26-го июня поехали в океанариум Барселоны. Погуляли по центру и поехали обратно в отель – нас ждет дорога обратно во Францию. В Канны приехали около семи вечера, где нас ждал забронированный отель – Blue Riva (35, Rue Hoche, 06400 Cannes). Чтобы проехать по улочке к отелю нужно было останавливаться и передвигать кафешные столики и стулья, которые стояли прямо на дороге. Выглядело это немного комично на фоне полного кафе. Вообще-то на улочке был знак «проезд запрещен», но не зря я учил французский, чтобы прочитать на табличке ниже «кроме постояльцев отеля»)). Очень понравилась хозяйка отеля, которая сразу показала куда нужно поехать запарковать бесплатно машину, хотя я в душе уже был готов платить 23евро в сутки за паркинг. В выходные дни можно парковаться на улице бесплатно, а в будние парковал на общественной стоянке машин на 40, спрятанной за школой в 10 минутах пешком от отеля.
На следующее утро мы встретились с друзьями и погуляли по бульвару Круазет, где сосредоточено все гламурное на Лазурном побережье. 2-3 квартала в сторону и от гламурности не остается ничего. После обеда поехали в Ниццу в православный храм – собор Николая Чудотворца на церемонию венчания наших друзей. Красивый собор, построен на месте особняка, где в 1865 году умер русский наследник Цесаревич Николай, сын Александа Второго.

Император выкупил эту виллу и основал часовню. В 1912 году был воздвигнут собор. На данный момент идут судебные тяжбы по поводу права собственности на храм между РФ и Экзархатом русских приходов в Европе. После церемонии отправились в ресторан в Канны.

Следующий день был продолжением предыдущего, но уже в кафе на пляже с периодическими заплывами.
Утром 29 июня я отвез знакомого в аэропорт Ниццы, вернулся в Канны и время было праздно убито на пляже с прогулками по городу.

30 июня мы выехали из Канн в сторону Праги, оставшегося пункта на нашем маршруте. Поехали по нижней, бесплатной дороге, специально, чтобы заехать в княжество Монако. С возгласами «живут же люди!» мы поехали дальше. Путь по автобанам через Италию, Австрию и Германию ничем примечателен не был. Это минус скоростных магистралей. Но нам в данном случае нужно было просто преодолеть растояние. В темноте заехали в Чехию и поздно вечером были в Праге. Долго крутились по Праге в поисках отеля. Перекопанные дороги сбивали с толку навигатор. В конце концов в полночь сняли номер на один день в Corinthia Prague Hotel (Kongresová 1, Prague 04, 14069 Prague). Машину запарковал на платной парковке отеля, хотя можно было и через дорогу на общественной парковке какого дома, не обозначенную какими-то знаками или цветными полосами.
Утром следующего дня я забронировал этот же отель через booking.com, и зарегистрировался опять уже на 2 дня. В итоге мы остались в том же номере и благодаря онлайн бронировке вышло дешевле на 40евро за 2 дня, чем при регистрации без брони. Дальше поехали знакомиться с Прагой. По рекомендациям одного из отчетов, поехали на метро до ст.Градчанской от нее пошли к старому Граду, вместо того, чтобы подниматься к нему с Карлова моста. Спустились в Малу Страну, по ходу понимаю, что прошлой ночью навигатор меня гонял по этим улочкам в поисках разных отелей, и несколько раз проезжал на «проезд запрещен» уж очень хотелось уже где-то упасть спать. Пообедали «U Ferdinanda” (http://www.pivovarferdinand.cz/home-page) продегустировали ассортимент его пива. В отчете воздержусь от описания пива, считаю это даже неприличным по отношению к чешскому пиву, поскольку мнение о нем должно формироваться без чьего-либо участия.

Подкрепившись отправились дальше через Карлов мост гулять по городу. К вечеру вернулись в отель.
Весь следующий день 2-го июля был посвящен прогулкам на Староместкой площади, были в магазине Котва возле Пороховой Башни - пора было подумать и о подарках родственникам. В этом большом магазине представлен большой ассортимент чешского фарфора по довольно демократическим ценам. Оттуда мы поехали в Barachicka rychta (http://www.baracnickarychta.cz) – старинное заведение, где отлично пообедали и посмотрели матч Бразилия-Голландия. Голландия выиграла матч, что было поводом выпить пива больше)).
На следующий день машина была дозагружена ящичками Велкоповицкого Козела, Пилзнер Уркель и пивом Фердинанд из ресторана и мы выдвинулись через Брно в сторону Словакии и дальше Украины. В словацких Татрах на нескольких участках была беспричинная тянучка, которая потом растворялась. Границу переходили через Вишне-Немецке – Ужгород, заняла около часа и дальше дорога в Одессу ничем примечательна не была, кроме того, что на трассе в большом количестве появились посты дпс, от которых за 3 недели успели отвыкнуть. Вот так полные впечатлений мы вернулись из первого автотура по странам, у которых нет границ между собой.
Вместо эпилога:
«Можно только посочувствовать человеку, который должен успеть осмотреть за несколько дней то, что местные жители не успевают увидеть за всю жизнь – и при этом сохранить здоровье на обратную дорогу»
к/ф ‘Отпуск за свой счет’