Ехал вчера по дороге, попался мне мужик на БМВ который начал меня подрезать и лезть в мою полосу, я начал сигналить, потом мы разъехались, сигнал работал, через какое-то время опять понадобилось посигналить, но уже сигнал не работал. Симптомы реле щелкает, сигнал сам что-то цвиринькает, но очень тихо...Слышно только при открытом капоте и выключеном двигателе...Клему с сигнала снимал, вроде ничего, предохранители в монтажном блоке проверял, вроде все четко, придохранитель сигнала вроде в вернем ряду 5-й (смотреть слева напрово). Подскажите делать самому или ехать чинить по гарантии?
Ехал вчера по дороге, попался мне мужик на БМВ который начал меня подрезать и лезть в мою полосу, я начал сигналить, потом мы разъехались, сигнал работал, через какое-то время опять понадобилось посигналить, но уже сигнал не работал. Симптомы реле щелкает, сигнал сам что-то цвиринькает, но очень тихо...Слышно только при открытом капоте и выключеном двигателе...Клему с сигнала снимал, вроде ничего, предохранители в монтажном блоке проверял, вроде все четко, придохранитель сигнала вроде в вернем ряду 5-й (смотреть слева напрово). Подскажите делать самому или ехать чинить по гарантии?
я точно не знаю как на приоре, но на 10-ках не работает вентилятор охлаждения, когда сигнал не работает. Первое что нужно проверить это предохранитель.
Был на сервесе, вот вердикт был такой, что сигнал окислился внутри из-за воды...кстати там два сигнала один это под решеткой радиатора который сигналит, а второй это от штатной сигнализации что после радиатора...Короче закончилось тем что мастера открутили пластиковый кожух в районе замка капота сняли сигнал, отрегулировали регулировачным винтом мощность работы сигнала, и сказали что сигнал не разборной, туда попадает вода, он окисляетьсяи перестает работать....Ну теперь вот работает, СТО Лада-Киев.