сегодня заметил что у меня розряжается аккумулятор во время езды,при этом на плате панели приборов сильно греется сопротивление \прям черное пятно\глючат повороты ,снимал клемму с аккумулятора двигатель на холостых работает нормально но дашь газу начинаются хлопки и глючит тахометр,троить,надеваю клему все но современеь начинают глючить повороты.Машинка Ваз 2109 карбюратор,генератор дает 8+,-,что мало,ни один предохранитель не перегорает,проверил сопротивление вроде норма. что может быть у кого есть хотькакие варианты пишите за раанее спасибо.
В ответ на: сегодня заметил что у меня розряжается аккумулятор во время езды,при этом на плате панели приборов сильно греется сопротивление \прям черное пятно\глючат повороты ,снимал клемму с аккумулятора двигатель на холостых работает нормально но дашь газу начинаются хлопки и глючит тахометр,троить,надеваю клему все но современеь начинают глючить повороты.Машинка Ваз 2109 карбюратор,генератор дает 8+,-,что мало,ни один предохранитель не перегорает,проверил сопротивление вроде норма. что может быть у кого есть хотькакие варианты пишите за раанее спасибо.
1/2 офф: и что же вы хотите при 8-ми то вольтах с гены?
Первым делом подмахни регулятор, мож в нем все дело. Если останется та же ситуация то проверить цепь возбуждения, если обрыва там нет то тогда выпрямительные диоды.
В ответ на: при этом на плате панели приборов сильно греется сопротивление \прям черное пятно\
а сопротивление на приборке почему греется.
А контакты там нормальные? У меня на Москвиче как-то был плохой контакт на выводе амперметра... Так начал постепенно выгорать кусок панели. Либо само сопротивление накрылось.
В ответ на: сегодня заметил что у меня розряжается аккумулятор во время езды,при этом на плате панели приборов сильно греется сопротивление \прям черное пятно\глючат повороты ,снимал клемму с аккумулятора двигатель на холостых работает нормально но дашь газу начинаются хлопки и глючит тахометр,троить,надеваю клему все но современеь начинают глючить повороты.Машинка Ваз 2109 карбюратор,генератор дает 8+,-,что мало,ни один предохранитель не перегорает,проверил сопротивление вроде норма. что может быть у кого есть хотькакие варианты пишите за раанее спасибо. [/цитата
Из вышенаписного понял что у Вас: Ваз 2109, какой модели генератор вы не написали(((((к сожалению. снимать клемму с акммулятора на работающий двиготель нельзя!!! , сразу выхобит из строя (интегралка) регулятор напряжения, он может сразу не сгореть но подгореть может! на холостом ходу напряжение не проверяеться! олько средние обороты и в начале без нагрузке примерно мин13.6 и мах 13.9, а потом под нагрузкой( тоесть включить все освещение, печку, стеклоачестители, и мафончик наверника мощненький стоит) примерно должно под нагрузкой быть мин12.8 мах13.4 причина : 1 ремень, 2 щетки генератора, 3 якорь пробит, 4 обмотка 5 диодный мост 6 регулятор напряжения оно же интегралка 7 маса на двиготеле 8 замок зажегание 9 акамулятор Удачи. и абзоведись интересными книжками про авто))) там больше написано )))))