В Фольксваген Боре постоянно(при заведённом двигле)крутятся вентиляторы охлаждения радиатора и помимо этого греется черный провод выходящий из коробочки над аккумулятором(на коробочку плюс подаётся,а из неё разветвление проводов).Греется так ,что с его стороны(он самый крайний)расплавило пластик коробочки и почернел алюминиевый контакт.На шо грешить и куда лезть?
скорее всего датчик включения вентилятора превратился в гвоздь, сними с него контакты, если вентиляторы остановятся - вперед за новым датчиком, если нет ищи причину по проводу от датчика и дальше
советую не самодеятельничать, а бегом к мастеру. Желательно к официалу! Тут и до пожара не далеко, а толковый мастер все сделает и заодно гарантию несёт!!! Хотя меня сейчас наверное начнут стебать что гарантия это всего лишь понятие...
А у тебя антифриз в норме??? ЗЫ:Была такая же фигня,всё время крутился вентилятор,правда и температуру показывало выше среднего....оказалось что у меня сорвало пробку стравливания воздуха на радиаторе и через нее выгнало антифриз.....
скорее всего датчик включения вентилятора превратился в гвоздь, сними с него контакты, если вентиляторы остановятся - вперед за новым датчиком, если нет ищи причину по проводу от датчика и дальше
Бинарная логика, как у официалов.
Нужно датчик прозвонить на холодном двигателе и на нагретом. Нет разницы - таки хана, есть - не факт.
вот эта коробочка на аккуме у всех "Гольфов 4" плавится, если мне не изменяет память. Не думаю, что это имеет отношение к вентилятору.
оказалось что у меня сорвало пробку стравливания воздуха на радиаторе и через нее выгнало антифриз.....
Дело за малым - найти у Боры пробку на радиаторе
вот эта коробочка на аккуме у всех "Гольфов 4" плавится, если мне не изменяет память. Не думаю, что это имеет отношение к вентилятору.
Как минимум у пяти, за десять лет не по плавилась.
А крутятся вентиляторы и при отключенном климате? Если не проверял, попробуй климат выключить или переключить в режим ЕКОН.
Перегрев проводов в первую очередь указывает на плохой контакт. Скорее всего окислились.
Завтра гоню на СТО.Потом всем расскажу в чём прикол.Вентиляторы крутятся без включения климата,они начинают вертется секунд через 30 после заводки.
Я у себя делал именно так, зачем проводить кучу замеров, если еще вчера карлсон работал нормально, а сегодня молотит постоянно, скинул колодку с датчика - карлсон стал, поставил назад чтобы не закипеть и вперед в магазин за новым датчиком, на все дела 40 минут (с учетом покупки и замены)
Только что вернулся с СТО.Нагрев провода решилось заменой коробочки над аккумулятором и перепайкой самого провода,а вот с вентиляторами получается гораздо интереснее...Заменили датчик на вентиляторы ,а оно всё равно их крутит.На компьютере показывает ошибку и снять её невозможно.По словам СТО(неофициалы)проблема может быть в ЭБУ или где-то в проводке на датчик.В общем оставил им её дальше.
вот эта коробочка на аккуме у всех "Гольфов 4" плавится, если мне не изменяет память. Не думаю, что это имеет отношение к вентилятору.
Как минимум у пяти, за десять лет не по плавилась.
Только что вернулся с СТО.Нагрев провода решилось заменой коробочки над аккумулятором и перепайкой самого провода,
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
