Я в свое время умудрялся и мост на Новобеличах во время его ремонта по ж/д путям объезжать Так что, пробки не на дорогах, а в головах Знать надо город, в котором ездишь.
А Днепр в час пик ты прелагаешь "по воде, аки посуху" форсировать?
Вот Днепр - это проблема. Но, к счастью, я с этой проблемой последнее время редко сталкиваюсь, чего и тебе желаю
здесь не все киевляне...
посмотрел немного авто...
на сегодня и таврию за 1000 енотов не найти... ( то что предлагают- страшное...
остался ваз 2101(2,3,4,5,6)?
продолжим тему, кому интересно...
А Днепр в час пик ты прелагаешь "по воде, аки посуху" форсировать?
Кстати, в советские году на Украине выпускалась машинка, на которой можно, при необходимости, и Днепр форсировать:
Товарищь продает вот:
Ниссан Санни Б11 1985 год, синий, варен, подкрашен паскудненько, обработан антикором снаружи и внутри, двери не провисают, дизель 1.7. Из приятного: новые амморты, шаровые, еще там че-то по ходовой, коробка перебрана, новый аккум, заводится, центральный замок работает, в салоне чехлы новые - вроде так смотрится ничего. Хотелка 1500 уй так чтоб отдать (без торга)
+1 за классику. Мой знакомый продал недавно 21061 (с 3-м двигателем) за 1700 уев. Кузов не крашен, есть пару маленьких дырок (в гараже стояла), пробег - 120 ткм. Немножко подшаманил подвеску, так что еще тыщ 80 без больших вложений мона ехать.
Даже ваз за такие деньги будет просить денег, по крайней мере моя 04 просит в год не меньше 500уй на ремонты, годовой пробег около 30тыс км. Да и прошли те времена когда на жигу цацки дешевые были, оно то конечно и ща есть дешевка но проездит месяц или два и опять по новому. П.С сцепа на ваз хорошая ща стоит 80уй, шаровая 8уй, стартер 70уй, так что не все так просто, да и расход в городе будет литров 10 92го бенза.
У меня знакомые тоже за одну штуку машину ищут. За такие деньги выбор есть не малый, но по-любому такие авто очень проблемные и недолговечные. Начиная с внедорожников (уазики, волынки…) практически убитых, более-менее живых таврий лет 15, старючих вазов, а также всевозможные иномарки, жить которым еще 3-5 лет. Как по мне, возиться надо будет с любой, но в иномарке хоть в салоне поприятнее сидеть, да и хоть все пардон «на соплях», но сделано было европейскими инженерами. То есть, если поискать, то можно взять старушку, которая, разуметься с постоянными доработками, но поездит годика 3, а то и больше , ну и на металлолом ее…
Или со временем насобирать деньги на донора и произвести его подгонку под имеющиеся номера и документы
спасибо, симпатичная машина
на днях куплен ваз 2102
да, изучение иномарок на указанную суму (тех, которые посмотрел в родном городе) привело к неутешительному выводу: за такие деньги они в убитом состоянии... может, есть немного жывые, но что-то они прячутся... )
таврии после знакомства поближе так-же разочаровали... причем предлагаются в убитом состоянии по ценам отремонтированых ваз 2101...
потому был выбран и куплен ваз 2102 времен начала экспансии фиата в ссср... конечно, требуется вмешательство, но цены на запчасти несколько ниже, чем у иномарок... )
альтернативой рассматривались как раз 2101: за похожие деньги предлагаются экземпляры в удовлетворительном состоянии. конечно, старые, немодные, ржавые местами, но вполне способные передвигаться
почему- то очень дорого оценены 2104. видимо, есть какая-то тайна в этом... )
за эти деньги купи ваз 2101 в более или менее нормальном состоянии, ремонты этого авто не дорогие, ламается правда не редко.. но и чинится не сложно и не дорого. Если купиш велкам www.vaz2101.org любая иномарка этих годов будет сыпатся и требовать постоянных денег и значительно больших чем копейка..
спасибо за приглашение, ваз и куплен (2102)...
предложение по 2101 оцениваю (с позиции проведенных поисков) как правильное (правильное с разных сторон), но 2102 понравился намного больше...
Даже ваз за такие деньги будет просить денег, по крайней мере моя 04 просит в год не меньше 500уй на ремонты, годовой пробег около 30тыс км. Да и прошли те времена когда на жигу цацки дешевые были, оно то конечно и ща есть дешевка но проездит месяц или два и опять по новому. П.С сцепа на ваз хорошая ща стоит 80уй, шаровая 8уй, стартер 70уй, так что не все так просто, да и расход в городе будет литров 10 92го бенза.
нравится мне 04... ) за что они такие дорогие?
+1 за классику. Мой знакомый продал недавно 21061 (с 3-м двигателем) за 1700 уев. Кузов не крашен, есть пару маленьких дырок (в гараже стояла), пробег - 120 ткм. Немножко подшаманил подвеску, так что еще тыщ 80 без больших вложений мона ехать.
+1 за классику... проголосовал гривней... ) не зря у тебя статус- старожил: опыт... )
нравится мне 04... ) за что они такие дорогие?
Закос под возможность коммерческого использования, не более того. Отсюда и цена.
ИМХО, из-за того, что еще выпускаются.
У "двушки" возможности те же, а из-за более узких задних фонарей проем без сужения в нижней части, т.е., она для перевозки грузов даже удобнее, чем "четверка".
У "двушки" возможности те же, а из-за более узких задних фонарей проем без сужения в нижней части, т.е., она для перевозки грузов даже удобнее, чем "четверка".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Так что, пробки не на дорогах, а в головах 
Знать надо город, в котором ездишь. 
, ну и на металлолом ее… 
