Давайте еще раз порвем баян. Есть 9000 дол. и желание их потратить на авто. Вижу из новых только Ланос/Сенс, ВАЗ, китайцы. Ланос/сенс - за рулем ниразу не ездил, мнения нет, кроме того, что мелькают на каждом углу. ВАЗ - мнение противоречивое, брат на десятках проезжал по 200 тык без особых проблем, но он живет в России. Какой новый ВАЗ у нас продется незнаю. Китайцы - було такое, больше нехочу! Можно и б/у до 5 лет с небольшим пробегом. А вот тут вопрос открыт. По поиску показывает Авео, Фабии, Фиесты. О них ничего толком не знаю. Из требований кондей, усилитель руля, лучше наличие подушки безпопастности. Авто будет использоваться в городе.
Фабия 1.4 ну или Фиеста Гетц. больше вариантов нету)
в профиле мицык - кольт тада
Таки боян.
Я бы взял Новый Ланос, но ща набегут и скажут шо неправильно и надо брать афигенный машын БУ. Просто высказал свое мнение.
Ланос уже не тот
в профиле мицык - кольт тада
+ 1 думаю даже 3 летку Кольта можно найти, правда ну уж очень он девчачий
Таки боян.
Я бы взял Новый Ланос, но ща набегут и скажут шо неправильно и надо брать афигенный машын БУ. Просто высказал свое мнение.
Бубнового (в смысле голого как бубен) ланоса!? Та ну на фиг.
не, за 9000 - 1.5 SE с кондером и гур-ом так шо небубновый
в профиле мицык - кольт тада
Нее кольт маловат
Ланос уже не тот
А вот интересно, откуда такой стериотип.? Мне правда интересно, что поменялось в ланосе в последнее время и с какого года их качество ухудшилось? Опыта с ланосом нет даже у знакомых...
Фабия 1.4 ну или Фиеста Гетц. больше вариантов нету)
Теперь главный вопрос! Что из этого лучше/практичнее? В принципе этих всех машин много. Читать профильные форумы, конечно вариант, но почитав форум по мыцыкам, сам испугался, на какой проблемной машине езжу На профильных форумах народ общается о проблемах машин, в т.ч. и нехарактерных для конкретного авто.
Таки боян.
Я бы взял Новый Ланос, но ща набегут и скажут шо неправильно и надо брать афигенный машын БУ. Просто высказал свое мнение.
Новое есть новое, никто не спорит. Но хочется что то интереснее ланоса. Хотя, может и ланос.
не, за 9000 - 1.5 SE с кондером и гур-ом так шо небубновый
седан 1,5 SOHC D4LM51019 70 720 Хетч 1,6DOHC D5LS51019 72 160 И там и там комплектация бубен.
Фабия 1.4 ну или Фиеста Гетц. больше вариантов нету)
Теперь главный вопрос! Что из этого лучше/практичнее? В принципе этих всех машин много. Читать профильные форумы, конечно вариант, но почитав форум по мыцыкам, сам испугался, на какой проблемной машине езжу На профильных форумах народ общается о проблемах машин, в т.ч. и нехарактерных для конкретного авто.
Из этого всего в свое времяя выбрал Фабию 1.4 в полной компелктухе, но она дороже идет чем Фиеста и Гетц. Тоесть придеться выбирать за 9 кусков или Фабию 4-5 года или Фиесту Гетц 6-7го, тогда нуно смотреть на состояние пробег и т.д. Преимущество Гетца - это дешевое ТО, широкая гамма движков(от 1.1 до 1.6) и КПП, но для меня она показалась какойто игрушечной в плане интерьера(дешевый пластик страшный). У Фиесты ТО никакое(ВИННЕР), но межсервисное вроди 20 тыс. Рекомендуют Фиесты с 1.4 так как 1.25 слабоват, а 1.3 прожорлив и не едит.
Если устраивает размер то имхо Гетз — машина культовая, ездит долго и внутри побольше чем у ланоса там.
Кстати, тестил ли кто-то новые хэтчи Авео? Выглядят симпатично по европейски )
Фабия 1.4 ну или Фиеста Гетц. больше вариантов нету)
седан 1,5 SOHC D4LM51019 70 720 Хетч 1,6DOHC D5LS51019 72 160 И там и там комплектация бубен.
Ладно, ошибся СЕ стоит 79000 грн вот тут: страница
калину с кондиционером
Из этого всего в свое времяя выбрал Фабию 1.4 в полной компелктухе, но она дороже идет чем Фиеста и Гетц. Тоесть придеться выбирать за 9 кусков или Фабию 4-5 года или Фиесту Гетц 6-7го, тогда нуно смотреть на состояние пробег и т.д. Преимущество Гетца - это дешевое ТО, широкая гамма движков(от 1.1 до 1.6) и КПП, но для меня она показалась какойто игрушечной в плане интерьера(дешевый пластик страшный). У Фиесты ТО никакое(ВИННЕР), но межсервисное вроди 20 тыс. Рекомендуют Фиесты с 1.4 так как 1.25 слабоват, а 1.3 прожорлив и не едит.
Спасибо!
Фабия 1.4 ну или Фиеста Гетц. больше вариантов нету)
Чем Фабия или тем более Гетц лучше Пунто? А Киа Рио с Гетцем вообще на одной платформе.
это не варианты
Чем Фабия или тем более Гетц лучше Пунто? А Киа Рио с Гетцем вообще на одной платформе.
Действительно Рио и Гетц одно пальто. По поводу Фиат vs Skoda так ничем особенным, просто тупые Шкодаводы переплачивают)))
калину с кондиционером
Страшновато. Да и ценник не гуманный 73590 за 1,4 с кондеем
Страшновато. Да и ценник не гуманный 73590 за 1,4 с кондеем
Та страшного там пожалуй ниче нету, но переплачивать - я лична пас.
Та страшного там пожалуй ниче нету, но переплачивать - я лична пас.
Мелочевка может достать. ВАЗ в любом случае лоторея.
По поводу Фиат vs Skoda так ничем особенным, просто тупые Шкодаводы переплачивают)))
Нет, серьёзно, я могу обосновать, почему стоит переплатить 15 тыс грн за Пунто по сравнению с Калиной в той же комплектации, но 20-25 тыс за Фабию по сравнению с Пунто не поддаются никаким объяснениям.
По поводу Фиат vs Skoda так ничем особенным, просто тупые Шкодаводы переплачивают)))
Нет, серьёзно, я могу обосновать, почему стоит перелатить 15 тыс грн за Пунто по сравнению с Калиной в той же комплектации, но 20-25 тыс за Фабию по сравнению с Пунто не поддаются никаким объяснениям.
Поддаються как минимум наличием этих 20-25 тыс грн
Та страшного там пожалуй ниче нету, но переплачивать - я лична пас.
Мелочевка может достать. ВАЗ в любом случае лоторея.
Мелочевка тебя будет доставать (если конечно не пофигист),что в ланосе, что в китайце,что в вазе, ну эт как правило. Моего ланоса и китайца это не миновало, правда нужно отметить,что в ланосе ее было чуть поменьше чем в китайце, но далеко не принципиально, чтоб стока переплачивать - на момент моей покупки разница между СЕ и СК базой была 12 тыщ грн. Лазь по форумам, читай, вникай, но при покупке прежде слушайся своего внутреннего голоса. Что касается бу если б знать, что оно без каких-либо хвостов, а так И отзывы про бу тоже почитать стоит, чтоб примерно ориентироваться на грядущие затраты.
Поддаються как минимум наличием этих 20-25 тыс грн
Для меня это слишком сложно
Давайте еще раз порвем баян. Есть 9000 дол. и желание их потратить на авто.
Ну если боян порвать то (хором) БМВ. В сравнении с ланосом это вобще мегабоянище, как раз с недельку назад обсуждали.
А если по делу и шоб ездило то я за Фабию и Авейку
Китайцы - було такое, больше нехочу!
О! а можно я еще немного вброшу? А шо с китайцами не так? А то их так расхваливают шо я уже сам начал к ним присматриватся (честно, бо таки ж блин почти на шару продают)
Иногда задумываюсь что следующим авто будет китаец, нравиться Чери М11 . Но глянув на это http://auto.mail.ru/video.html?id=220 думаю что нужно пока подождать
Иногда задумываюсь что следующим авто будет китаец, нравиться Чери М11 . Но глянув на это http://auto.mail.ru/video.html?id=220 думаю что нужно пока подождать
Стереотипное мышление. При чем тут древний кузов сикея к достаточно современному М11? Зы, я сам на него облизываюсь: седан с средней комплектации хачуууу.
ПыСы И таки глянь на тот латин-нкап, они там били типа крепких машин без ПБ и все по 1й звезде имеют (с ПБ по три), результат то весьма показателен. Ограмадной пропасти между сикеем и битыми без ПБ не вижу, ктоб там шо не говорил - одна звезда далеко не гут.
Таки боян.
Я бы взял Новый Ланос, но ща набегут и скажут шо неправильно и надо брать афигенный машын БУ. Просто высказал свое мнение.
Бубнового (в смысле голого как бубен) ланоса!? Та ну на фиг.
Очень общее понятие "бубен", для меня лично машина с ГУР и Кондеем это бубен, если там нет всяких приятных мелочей. Так что та же шкода с кондером и гур тоже бубен. Давайте не будет упадаться в сравнения.
Очень общее понятие "бубен", для меня лично машина с ГУР и Кондеем это бубен, если там нет всяких приятных мелочей. Так что та же шкода с кондером и гур тоже бубен. Давайте не будет упадаться в сравнения.
Та понятно, что понятие о бубновости у каждого свое. Но для пересичного, как неискушенного всякими изысками, машина с гур,кондеем и ЭСП - это уже нечто. А вообщет,да - как отъездивший три года с кондеем (а до того без)могу сказать,что таки это просто необходимость, а не опция.
это не варианты
Чем Фабия или тем более Гетц лучше Пунто? А Киа Рио с Гетцем вообще на одной платформе.
И каким это интерестно образом Гетц с Рио на одной платформе? У Хундая одноплатформник Рио это Акцент. ТС: может на 9000 посмотреть Лацетти 1.6 хетч? Иногда проскакивают не плохие варианты.
О! а можно я еще немного вброшу? А шо с китайцами не так? А то их так расхваливают шо я уже сам начал к ним присматриватся (честно, бо таки ж блин почти на шару продают)
Был у меня служебный китайский жЫп. Он так и назывался Jeep. Копия старого Чироки. Сделана только для китайского рынка. У нас, вроде, продавалась под маркой Groz. С 15 тыс. скрипели ресоры, на 35тыс. умерла ВСЯ ходовая. Поиск запчастей превратился в увлекательное шоу. Снимаешь запчасть и начинаешь бегать по магазинам искать похожую. Например колодки подошли с Пасата. Найти СТО, которое готово ремонтировать такое чудо тоже была проблема. Хотя как внедорожник машина реально классная! Но больше такого экстрима с ремонтом и сервисом я не хочу! У друга Чери Истрар 2,4 с автоматом, за первый год 2 раза поменял рейку, при помощи болгарки и какой то матери поменял ходовуу и стойки. Это не считая мелочевки по электрике и салону. На обслуживание машины тратит значительно больше денег, чем я на обслуживание Аута. Хотя он пересел с Таврии на китайца, это безусловно шаг вперед. У него приключения продолжаются.
Очень общее понятие "бубен", для меня лично машина с ГУР и Кондеем это бубен, если там нет всяких приятных мелочей. Так что та же шкода с кондером и гур тоже бубен. Давайте не будет упадаться в сравнения.
По мнению запорожских конструкторов и маркетологов понятие бубен начинается с ГУР, обогрева заднего стекла и дополнительного стропсигнала
по сравнению с чем переплата? только по существу - без баяна.
любое авто лоторея. Особенно поначитавшись про кашкаи и пр. Авто это всегда расходы в большей или меньшей степени.
любое авто лоторея. Особенно поначитавшись про кашкаи и пр. Авто это всегда расходы в большей или меньшей степени.
Да никто и не спорит, что лоторея и расходы нужны. Я пересел с Жигуля на Сааба 9000, убитого. За первые 4 мес. пришлось потратить определенные деньги на восстановление его, но потом, я просто ездил а не ночевал в гараже, как было с Копейкой. Сааба продал другу. За 2 года у него полетел главный сцепления, почистил инжектор и прогорел глушитель. И все!!! Больше человек ничего не делал!
по сравнению с чем переплата? только по существу - без баяна.
В моем случае выбор стоял между ланосом СЕ и Джили сК (в окончательном варианте). В 2007 году разница была 12 тысяч грн, сейчас можешь сам посчитать.
По поводу авео. На СТО видел китайскую авео. На задней балке стояло всем знакомое Made in China и хозяин машины подтвердил, что таки Китай. Мне объяснили, что двиг 1.6 это китайская сборка. Это правда? И как отличить китайскую сборку от некитайской?
тоже что у тебя с саабом у меня было и с славутой и с калиной. На обеих за 2 года по 70ткм. Шестерка - та крови и денег попила... Удачи в выборе.
По поводу авео. На СТО видел китайскую авео. На задней балке стояло всем знакомое Made in China и хозяин машины подтвердил, что таки Китай. Мне объяснили, что двиг 1.6 это китайская сборка. Это правда? И как отличить китайскую сборку от некитайской?
Отличить можно по двигателю, двигатели 1.6 были только на китайских Авео. Внешне можно сразу отличить по хромированной планке на багажнике, такого на корейцах тоже не делали. Ну еще можно в салон заглянуть, если там все бежевенькое и панельки под дерево - это китаец.
Отличить можно по двигателю, двигатели 1.6 были только на китайских Авео. Внешне можно сразу отличить по хромированной планке на багажнике, такого на корейцах тоже не делали. Ну еще можно в салон заглянуть, если там все бежевенькое и панельки под дерево - это китаец.
Спасибо!!!
По поводу авео. На СТО видел китайскую авео. На задней балке стояло всем знакомое Made in China и хозяин машины подтвердил, что таки Китай. Мне объяснили, что двиг 1.6 это китайская сборка. Это правда? И как отличить китайскую сборку от некитайской?
Отличить можно по двигателю, двигатели 1.6 были только на китайских Авео. Внешне можно сразу отличить по хромированной планке на багажнике, такого на корейцах тоже не делали. Ну еще можно в салон заглянуть, если там все бежевенькое и панельки под дерево - это китаец.
самое первое-у корейцев передняя решётка хром,у китайцев в цвет кузова.
Стереотипы есть у всех, я не исключение. Не спорю что, вот выйдет М11, тогда будем и конкретные решения принимать. Я такой человек дотошний. что еще обязательно гляну как она в эксплуатации(ходовка, кузов, движок, ну и краш тест) тогда уже составлю мнение и может облизнусь всерьез ))) По поводу латин-нкап. били они нормально 40% перекрытие и 64 км/ч. Кстати Авторевю било эту же машину, но с подушками. Результирующие деформации кузова очень настараживают.
Не спорю что, вот выйдет М11, тогда будем и конкретные решения принимать.
Ну эт понятно: пощупать,понюхать.Как же без этого. Но сейчас штудирую отзывы россиян (они М11 уже с лета катают), читаю манул по ней. Кароч изучаю. Машина нужно сказать не без греха, но вродь ниче существенного.
По поводу латин-нкап. били они нормально 40% перекрытие и 64 км/ч.
Ну эт понятно, что били нормально, даже считали по-жестче чем евро-нкаповцы.
Кстати Авторевю било эту же машину, но с подушками. Результирующие деформации кузова очень настараживают.
Ты про СК? АР бил ее без ПБ.
Ну сколько можно повторять как мантру "СК били без подушки, потому такие плохие результаты, т.к. у других машин без подушки они тоже не ахти, а с подушкой хорошие"? У всех "остальных" кузов крепкий и капсула салона остается целой, а потому подушки дают результат.А на видео краша СК видно, что рулевая колонка уходит в сторону, а значит и подушка стрельнет не в нужном направлении, а куда угодно. На десятки когда-то хотели ставить водительскую подушку, но испытания показали, что смысла в них почти нет - рулевая колонка при смещенном ударе тоже смещается и манекен попадает не в центр подушки, а на ее край, из-за чего эффект совсем не тот. Так а у десятки кузов по-крепче, чем у СК, смещение рулевой меньше...
P.S. Как меняет картину подушка на слабой машине можно увидеть, сравнив краш приоры первой фазы и десятки. Разница очень не большая, так это кузова машин крепче, чем у СК. У последней разница будет еще меньше...
Ну сколько можно повторять как мантру "СК били без подушки, потому такие плохие результаты, т.к. у других машин без подушки они тоже не ахти, а с подушкой хорошие"?
Ты не понимаешь, у подушки два предназначения - спасти водителя и сдержать деформацию кузова.
Ну сколько можно повторять как мантру "СК били без подушки, потому такие плохие результаты, т.к. у других машин без подушки они тоже не ахти, а с подушкой хорошие"?
Ты не понимаешь, у подушки два предназначения - спасти водителя и сдержать деформацию кузова.
Подушка должна недопустить сильного удара головой. Дабы небыло критической перегрузки. Работает она нормально только с ремнями безопасности. Поскольку место удара головы в подушку расчитано. И спускаеться она сразу же после контакта.
А я на новую Нексию Деувскую рекомендую посмотреть, тот же Ланос но побольше и покомфортнее. Лично я бы смотрел именно на нее, сам сейчас на Вазе 099 катаюсь но если бы позволили финансы то поменял бы его на Нексию. Все сказанное ИМХО, если кто-то может поделится опытом с Нексией - скажу спасибо за ценную информацию.
А я на новую Нексию Деувскую рекомендую посмотреть, тот же Ланос но побольше и покомфортнее. Лично я бы смотрел именно на нее, сам сейчас на Вазе 099 катаюсь но если бы позволили финансы то поменял бы его на Нексию. Все сказанное ИМХО, если кто-то может поделится опытом с Нексией - скажу спасибо за ценную информацию.
Кадет как кадет
Иногда задумываюсь что следующим авто будет китаец, нравиться Чери М11 . Но глянув на это http://auto.mail.ru/video.html?id=220 думаю что нужно пока подождать
Уважающие себя китайцы (в Шанхае, например) на своих марках предпочитают не ездить, а передвигаются на собраных в Китае Фордах, Ауди,Хондах, Тойотах. Ихних "черрей" и пр. не более 15% насчитал у Шанхае...
А я на новую Нексию Деувскую рекомендую посмотреть, тот же Ланос но побольше и покомфортнее. Лично я бы смотрел именно на нее, сам сейчас на Вазе 099 катаюсь но если бы позволили финансы то поменял бы его на Нексию. Все сказанное ИМХО, если кто-то может поделится опытом с Нексией - скажу спасибо за ценную информацию.
У сотрудника была узбекская, но не в новом кузове. За полтора года салон гремел как на убитой девятке. Ремонтами сильно не доставала, но при первой возможности поменял ее на хюндай. А вообще посмотри нексия.ком.уа
У сотрудника была узбекская, но не в новом кузове. За полтора года салон гремел как на убитой девятке. Ремонтами сильно не доставала, но при первой возможности поменял ее на хюндай. А вообще посмотри нексия.ком.уа
В новом кузове вроде получше будет, а вообще хотелось бы услышать отзывы реальных владельцев, о старом и сам наслышан о негативе.
Дык, а в чем радикальное отличие новой нексии от старой? По существу это одна и та же машина, ну оперение чуток поменяли и дизайн салона. Причем народ вроде плевался, что по качеству новый салон стал еще хуже старого.
Я бы брал только япошек! Ниссан или Тойота. Лучше старенькая япошка, чем относительно новый кореец или немец. Ездил на гольфе 3, брал бу - машина была хорошая, но уверенности в том, что когда едешь на дальняк, доедешь без проблем и стрема, не было. Потом была старая Кэмри с пробегом в 200 тыс. Проехал на ней под 80 тыс и фактически без поломок. Сейчас ищу себе Тойоту Крузер бу 2003-2004 года и нет стрема по поводу надежности.
Еще можешь глянуть на Samand, это 405 пыж но в обновленном кузове иранской сборки.
Он внутри страшненький
не ну по сравнению с 605-м то конечно да, но в сравнении с ланосом и особенно логаном очень даже ничего, особенно торпеда. А вообще нада смотреть вживую(кстати я люблю пространство на водительском месте и например по сравнению с самандом мне например в лачетти места маловато)
По сраавнению с Ланосом и Логаном по лучше будет
Он внутри страшненький
Внутри пока не видел, а снаружи вроде ничего будет, видел пару экземпляров на дорогах Киева. В ближайшем будущем хочу в живую посмотреть, тогда можно будет реально для себя определить страшненький внутри или нет. А в нете встречаются такие фотки:
Я бы не сказал что страшненький, довольно неплохо. А здесь еще немного салона по частям.
Внутри пока не видел, а снаружи вроде ничего будет, видел пару экземпляров на дорогах Киева. В ближайшем будущем хочу в живую посмотреть, тогда можно будет реально для себя определить страшненький внутри или нет. А в нете встречаются такие фотки:
Я бы не сказал что страшненький, довольно неплохо. А здесь еще немного салона по частям.
Расположение стеклоподъемников класс!!!
А я на новую Нексию Деувскую рекомендую посмотреть, тот же Ланос но побольше и покомфортнее. Лично я бы смотрел именно на нее, сам сейчас на Вазе 099 катаюсь но если бы позволили финансы то поменял бы его на Нексию. Все сказанное ИМХО, если кто-то может поделится опытом с Нексией - скажу спасибо за ценную информацию.
особой разницы в комфортабельности между 9-кой и "ксюхой" ты не почувствуешь, а вот в "саманде" будет уже повеселее. "ксюхин" расход по городу тебя огорчит - у меня зимой доходил до 14 на сотню, а летом 8-9. Но на трассе выходило и по 5,5 на сотню (это для 8-клапанного 1,5л движка). если хочешь больше информации по нексиям, то лучше сюда их восторги дели пополам. проблемы 16-ти клапанного 1,5л двигателя на 16-ти клапанный 1,6л не распространяются (очень много тем по проблемности 16-ти клапанника)
особой разницы в комфортабельности между 9-кой и "ксюхой" ты не почувствуешь, а вот в "саманде" будет уже повеселее. "ксюхин" расход по городу тебя огорчит - у меня зимой доходил до 14 на сотню, а летом 8-9. Но на трассе выходило и по 5,5 на сотню (это для 8-клапанного 1,5л движка). если хочешь больше информации по нексиям, то лучше сюда их восторги дели пополам. проблемы 16-ти клапанного 1,5л двигателя на 16-ти клапанный 1,6л не распространяются (очень много тем по проблемности 16-ти клапанника)
Мне уже тоже Саманд нравится больше, раньше не знал что это такое и думал что китай. Будут деньги тогда и буду думать на какую машинку поменять 99. А вообще я ТС предложил на какие машинки посмотреть, потому что самому эта тема интересна и полезно почитать отзывы владельцев обсуждаемых машинок, а выбирать будет d_111 если еще не выбрал.
Гетз я рассматривал как вариант, но посидел внутри и перехотелось - при своих 182 я так удобно усесться и не смог, все руль хотелось подальше отодвинуть.
Кстате, после сааба 9000 выбирал
Мне уже тоже Саманд нравится больше, раньше не знал что это такое и думал что китай.
Не Китай а Иран Разница вроде есть?
Иногда задумываюсь что следующим авто будет китаец, нравиться Чери М11 . Но глянув на это http://auto.mail.ru/video.html?id=220 думаю что нужно пока подождать
Иногда задумываюсь что следующим авто будет китаец, нравиться Чери М11 . Но глянув на это http://auto.mail.ru/video.html?id=220 думаю что нужно пока подождать
Не выбрал я еще ничего... Сарманд как по мне слишком экзотический авто. Полное непонимание, где его обслуживать и где брать з/ч. Не хочется, как на моем бывшем китайце, искать запчасти и подбирать их. Нужно что то более попсовое (распространенное)
Кроме кузовщины там все от 405 Peugeot
Кроме кузовщины там все от 405 Peugeot
Подтверждаю как человек владеющий нынче Самандом и вледевший ранее Пежо 405
Да цена нового 9800$, хотя я брал в мае 2008 за 13800$ и тогда тоже штуку баксов авансом на работе выгреб(ради нового автомобиля так сказать). А вообще нада сначала посмотреть, если ляжет душа к авто то можно и напрячся, если нет - искать альтернативные варианты
Он внутри страшненький
Внутри пока не видел, а снаружи вроде ничего будет, видел пару экземпляров на дорогах Киева. В ближайшем будущем хочу в живую посмотреть, тогда можно будет реально для себя определить страшненький внутри или нет. А в нете встречаются такие фотки:
Я бы не сказал что страшненький, довольно неплохо. А здесь еще немного салона по частям.
У Саманда и подвеска не очень надежная. Из таких автомобилей лучше брать либо Ланос ( www.lanos.com.ua ) либо подождать отзывов о новой дочке АвтоЗаз Форзы ( www.forza-club.org )
Ну с нашими дорогами, вернее направлениями ждать что подвеска очень долго отходит без ремонта я думаю не стоит, конечно если не брать таких товарищей которые что-то меняют только тогда когда оно отваливается начнет, я например слышу что стойка стаба постукивает - поехал поменял, растрат на 150 грн. с заменой на Пыжевском СТО зато можно как и раньше тихо слушать музыку в салоне. А по поводу альтернативы то я после продажи 405-го Пыжа тоже думал взять нового Ланос в фуле, но взяв на тест драйв на пару деньков у друга так и не смог себя уговорить на такую покупку, ну не смог я привыкнуть после Пыжа ни к посадке с ограниченным пространством, ни к валкой "рулежке", ни к низкоэффективным тормозам, хотя отчетливо понимал что ремонт иранца будет обходится дороже ланоса, все-таки Пыжевские запчасти немного дороже Опелевских, но я готов потратить эту небольшую разницу ради собственного комфорта.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
На профильных форумах народ общается о проблемах машин, в т.ч. и нехарактерных для конкретного авто.
если б знать, что оно без каких-либо хвостов, а так 
