это только то по пердку по сути. Правда я все ставлю только в оригинале. работу не писал.
нету пневмы на Е39.
А мне тут гугль подсказывает, шо какая-никакая, но есть. Плюс еще пневмо-киты от сторонних тюнингаторов.
Air Suspension systems were first introduced on the 1999 E39 Sportwagon. Since then the E53 (X5) and E65/E66 (7Series) models were available with this new system. EHC are available is two configurations, the Single Axle Air Suspension System and the Dual Axle Air Suspension System. The Dual Axle (EHC II) system is only available on E53 X5 models from the 2002 model year. EHC systems can be found on the following vehicles: • E39 Sportwagon 528i, 525i and 540i from the 1999 Model Year (Single Axle) • E53 X5 3.0i and 4.4i from the 2000 Model Year (Single Axle) • E53 X5 4.6iS from 2002 (Single Axle) • E53 X5 3.0i and 4.4i from 2002 (Dual Axle EHC II) • E65/E66 from 2003 Model Year (Single Axle)
ну мы говорим об стандартных вариантах а не об эксклюзивных универсалах. там и тормоза чуть другие. да и вся ходовка чуть иная.
ну мы говорим об стандартных вариантах а не об эксклюзивных универсалах. там и тормоза чуть другие. да и вся ходовка чуть иная.
Ну так и Урод немного нестандартен, как для Ауди А6. Пускай пневмобаллоны стоят аж на 100 евро дороже, чем обычные стойки на А6 или на Е60. Пускай они меняются по регламенту раз в три года - ну и хрен с ними, мне не нужна вечная игла для примуса.
Проехал на своей Кемри 2.4 АТ 2008года 82 тыщи км Обслуга официальная, кроме ТО (которые стоят как на сайте тойоты) менял колодки передние на 60к км (в районе 1 тыщи грн), резину, ну и дворники (резини умерли на 20 тысячах)
я извиняюсь, а урод это хто?
олроад ауде
я извиняюсь, а урод это хто?
Audi A6 Allroad
менял колодки передние на 60к км (в районе 1 тыщи грн)
чем удивлены?
менял колодки передние на 60к км (в районе 1 тыщи грн)
ну обыкновенная цена на оригинал на оф СТО
я извиняюсь, а урод это хто?
Audi A6 Allroad
Диски красивые. 17-ка?
А как по мне, вместо того что бы разводить флуд сравнивать надо. Какой двиг у первой и второй. 2.0 Т на А6 на ручке или на мультике? 2.8 (3.2) или 3.0Т? Или 2.4 (3.5) Тойботы?
Феничка в ручки и вперёд шторбить официалов, периодчиность, объём работ и так далее. Хотите косяки курить можно покупать оригинал на стороне без гарантий ,официалы Вага давно дают гарантию на все ЗЧ установленные официально. Насчёт тойоты, такого не слыхивал, на автосаммите гоняли машинку девачке, которую сначал налохматили на на 7500 грн ТО, удалось отвоевать 2500 (замена помпы, свечей, жидкостей, колодок со сходом) Заменть разьехавшуюся торпеду в районе климата - послали сами знаете куды..
PS Ремня грм на Авдотье нету :-), а с учётом того что в следующем году будет новый пепелац, следует идти и интересоватся "сладкими" ценами А6 по цене А4 например. :-) Тем более что под закат производства косяки восновном вылечены (да и гарантии 2 целковых года без ограничения пробега и послегарантийный период имеет позитивные вещи)...
А как по мне, вместо того что бы разводить флуд сравнивать надо. Какой двиг у первой и второй. 2.0 Т на А6 на ручке или на мультике? 2.8 (3.2) или 3.0Т? Или 2.4 (3.5) Тойботы?
Феничка в ручки и вперёд шторбить официалов, периодчиность, объём работ и так далее. Хотите косяки курить можно покупать оригинал на стороне без гарантий ,официалы Вага давно дают гарантию на все ЗЧ установленные официально. Насчёт тойоты, такого не слыхивал, на автосаммите гоняли машинку девачке, которую сначал налохматили на на 7500 грн ТО, удалось отвоевать 2500 (замена помпы, свечей, жидкостей, колодок со сходом) Заменть разьехавшуюся торпеду в районе климата - послали сами знаете куды..
PS Ремня грм на Авдотье нету :-), а с учётом того что в следующем году будет новый пепелац, следует идти и интересоватся "сладкими" ценами А6 по цене А4 например. :-) Тем более что под закат производства косяки восновном вылечены (да и гарантии 2 целковых года без ограничения пробега и послегарантийный период имеет позитивные вещи)...
а в каком именно моторе нету грм в ауди?:)
речь идёт о наличии ремня ГРМ в современных авдотье моторах. Последним пал в лету 2.4 с последним рестайлом вроде как. Современная линейка вся цепная.
речь идёт о наличии ремня ГРМ в современных авдотье моторах. Последним пал в лету 2.4 с последним рестайлом вроде как. Современная линейка вся цепная.
Ну Коля ж спрашивает за 2006-8 года:) вот открыл этку.10 год. 2.4/3.2-цепь 2.7/3.0 диз-цепь 4.2(ват)-цепь 5.2 -цепь 2.0-ремень 2.0диз-ремень 3.0бенз-ремень ну и на дизель насос ремень тоже идет.
Ну соре, тогды я лашара шо про Бу пепелац базар шёл. Тагды да первый 2.0 Т ременной как и трактор в придачу к нему есшо и 3.0 BBJ, неубиваемый мотор. Но как по мне на БУ рынке искать либо ручку - кватру, либо типтроник - кватру и хорошо тестить дорестайлинговый мультик. С тракторами не всё однозачно офами мало завезено было, вторичку потянули но там пробеги ОЙОЙОЙ, что у 2.7 что у 3.0 к 300 тыкам и выше. (А там есть пару ньюансиков
Стоит баллон новый что-то около 500 баксов, т.е. от цены правильного амортизатора принципиально не отличается.
Пан нічого дешевше Ohlins в якості "правильних амортизаторів" не розглядає?
Стоит баллон новый что-то около 500 баксов, т.е. от цены правильного амортизатора принципиально не отличается
я всегда думал что на бмв стойка за 200евро - это достаточно недешево.
Какая именно стойка на какую именно БМВ? Узнай ради интереса, сколько стоит пневмобаллон на эту-же модель БМВ
Около штуцера ойро за шт. на предыдущую семерку дорестайл. Сколько ходит - не знаю.
Стоит баллон новый что-то около 500 баксов, т.е. от цены правильного амортизатора принципиально не отличается.
Пан нічого дешевше Ohlins в якості "правильних амортизаторів" не розглядає?
Пан имел в виду амортизационную стойку. Кроме того, он понятия не имеет, что такое Ohlins
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
