После очередного отпуска так сложно возвращаться к рабочим вопросам, что хочется еще хоть на чуток продлить то беззаботное время, которому многие из нас посвящает несколько дней в году. Так хочется посмаковать особенно запомнившиеся мгновения, пробежаться взглядом по знакомым местам, вздохнуть аромат утреннего завтрака и горячего кофе, ощутить по телу легкую дрожь от утренней прохлады, услышать знакомое и такое родное урчание двигателя собственного автомобиля и тронуться в путь.
За прошедшие две недели наш автомобиль прошел 6004 км. Преимущественное число километров было пройдено по дорогам, не такой уж и дальней, но в тоже время такой далекой, Европы.
По гладкому, местами слегла шершавому, венгерскому автобану мы доехали до Австрии. Предпочитая в основном индивидуальные путешествия в этот раз мы путешествовали в рамках автопробега "Украина – Австрия – Швейцария – Украина" под эгидой движения "Автотуризм без границ". С этими ребятами в начале весны этого года мы совершили поездку по Венгрии и Австрии, оставшись довольны организацией и форматом поездки, мы присоединились к ним в их третьем автопробеге за границу.
В целом переезд из Украины в Австрию дался нам легко, но при этом растянулся на три дня. 6 октября в районе 10:30 утра мы стартовали из Киева в сторону Львова, именно там у нас была забронирован номер в туристическом комплексе "Бухта Викингов". На следующий день в неспешном режиме переехали в Берегово, в гостиницу "Жайворонок". К нашему приезду в гостинице уже собрались практически все экипажи автопробега. Остаток дня заняли тем, что обменивались впечатлениями о прошедшем лете с уже знакомыми участниками движения, а также знакомились с новь прибывшими ребятами, которые присоединились к нам впервые. 8 октября в районе 6:00 утра в полном составе мы были на КПП "Астей". Границу прошли достаточно быстро и без особых затруднений, на все про все ушло чуть больше часа. После перехода границы все экипажи разбились на ранее сформированные звенья и тронулись в путь в своем скоростном режиме.
По сравнению с нашим майским выездом в Венгрию автобан был достаточно загружен, двигаться в звене из четырех машин в таком режиме для нас становилось все менее комфортабельно, поэтому было принято решение ехать в гостиницу Австрии самостоятельно. Отобедав со всеми экипажами звена, а также купив виньетку на оплату австрийского автобана, дальше поехали самостоятельно.
Дорога по Австрии до Зальцбурга была для нас знакомой, весной мы совершали выезд из Вены в Зальцбург. В этот же раз нам предстояло объехать город стороной и двигаться в сторону коммуны Фуш-ан-дер-Гросглокнерштрассе. Данная коммуна стоит в начале высокогорной дороги Гросглокнер, входит в состав округа Целль-ам-Зее и насчитывает общее количество населения около 1000 человек.
Данный пробег движения "Автотуризм без границ" отличался от предыдущий не только количество экипажей, но также и проживанием в гостиницах. До этого ребята останавливались в кемпингах, проживание было предусмотрено в палатках.
Первая гостиница по маршруту - "Lampenhaeusl", Австрия, коммуна Фуш-ан-дер-Гросглокнерштрассе. Гостиница не оставила равнодушным никого, теплая и гостеприимная атмосфера царила в стенах гостиницы с первых минут нашего пребывания там. Для себя взяли эту гостиницу на заметку, как возможное место остановки в наших последующих поездках по Австрии.
Двигаясь от границы Венгрия – Австрия в самостоятельном режиме в гостиницу мы приехали около 19:30 по местному времени (-1 час от времени Украины). Несмотря на ранний утренний подъем, почти 900 км пройденного за день пути, у нас еще было достаточно сил и энергии, чтобы совершить вечернею прогулку по городу.
Город Fusch – типичный мелкий австрийский городок, маленький, тихий, ухоженный. В течении часа мы гуляли по пустынным улицам города, в результате нам не встретился не один прохожий, нами не был обнаружен не один продовольственный магазин, зато со счета количества гостиниц мы сбились. Но видимо пик активности в этом месте наступает в период зимних отпусков, когда с разных точек Европы сюда съезжаются любители покататься на лыжах.
Счастливые, довольные, чуточку уставшие мы вернулись в гостиницу. Завтрашний день предвещал нам увлекательное путешествие по Австрии.
Утро следующего дня началось с легкого дуновения слегла прохладного, утреннего, осеннего ветерка. Выйдя на балкон на несколько минут мы замерли в созерцании пейзажей, которые окружали нас… Туман, слабые лучи солнца, полоса горного полотна и свежий, немного морозный воздух. Поверьте, такое начало дня бодрит не хуже крепкого, ароматного кофе, от которого, правда, мы не отказались во время завтрака.
За завтраком все участники пробега активно обсуждали предстоящий день. По традиции наших прошлых поездок, у нашего экипажа был готовый план осмотра достопримечательностей, но мы не без удовольствия вслушивались в оживленную беседу наших соседей за столиком.
В результате обсуждений, выяснений, построения маршрута в GPS и согласованию времени, на день был составлен следующий план: 1. Ущелье Liechtensteinklamm 2. Замок Hohenwerfen 3. Высокогорная дорога Grossglockner High Alpine Road
Liechtensteinklamm – по праву считается одним из самых знаменитых ущельем восточных Альп. С этим ущельем у нас связана своя история. В мае этого года мы уже отправлялись на его поиски, но тогда найти его так и не удалось. В этот же раз, получив подробные указания от Никиты Овсиенко, Организатора поездки, мы практически без приключений достигли нужной точки.
Питая слабость к различным легендам и сказаниям не могу не поделиться легендой о создании этого места:
Однажды кузнец из Оберарля близ Планкенау в районе Санкт Иоганн пообещал свою дочь дьяволу если тот подведёт Гаштайнские источники к его дому. При одном условии, если работа будет закончена до того, как пропоёт петух. Дьявол пошёл на эту сделку и принялся глубокой ночью за работу. Однако жена кузнеца, узнав об этом соглашении, решила противостоять бесконечной жадности своего мужа и окунула петуха в кадку с холодной водой. Петух пропел раньше, чем полагалось. Когда дьявол летел через ущелье с горячими источниками он услышал голос петуха над Оберарлем и понял, что опоздал.
Разъярённый от неудачи он опрокинул воды источника в глубину ущелья, чтобы они остались недосягаемы для людей. До сегодняшнего дня никому не удалось подключить воды источника в сеть водопровода.
В самом ущелье, сформировавшемся во время ледников, проходит исполинская каменная тропа, длиной которой порядка 800 м, а ширина местами составляет около 2 метров, скалы стоят так близко друг к другу, что небо видно лишь в небольших просветах. По всей протяженности маршрута множество мостиков, ступеней и туннелей. В конце своего пути тропа заканчивается разбивающимся в мелкие брызги водопадом.
Впервые это место стало доступно для людей после окончания строительства деревянных лестниц в 19 веке, построенных за счёт пожертвования 600 гульденов князя Иоганна 2-го фон Лихтенштейн. Таким образом ущелье получило название - Лихтенштейнкламм.
Подъезд к ущелью расположен на краю городка Санкт Иоганн, примерно в 30 минутах езды от нашей гостиницы. Рядом с ущельем имеется четыре автомобильных парковки, три нижних и одна (№ 1) у самого входа. Liechtensteinklamm является природным заповедником, вход на его территорию платный, 4 евро с человека.
Следующим пунктом нашей программы был Замок Hohenerfen. Проехав несколько км по автобану, мы оказались у цели.
В окружении неприступных горных цепей, на высоте 155 метров над уровнем моря стоит замок Хоэнверфен.
Он расположен в 40 км от Зальцбурга, в стратегически важном для обороны месте. Его строил, в далеком 11 в., князь-архиепископ Гебхард Зальцбургский для защиты своих земель. Хочу сказать, что с наружи замок смотрится потрясающи, внутри несколько проще. В его стенах с интересом проведут время любители военной истории. Под скалой размещается бесплатная автомобильная парковка. Для подъема в крепость можно использовать фуникулер, либо же, если позволяет время, подняться пешком по пешеходной тропе. Мы выбрали легкий путь и воспользовались автоматическим фуникулером. Стоимость билета на одного: 13 евро, если с использованием фуникулера и 10 евро, если к крепости топать ножками (около 20 – 25 минут под горочку).
Во время крестьянских войн замок был захвачен и разрушен до основания. Когда восстание крестьян было подавлено, им в качестве наказания пришлось восстанавливать замок.
Новая страница в истории замка открылась в 1535 году, когда были построены новые башни и реконструированы внешние стены. Позднее были выстроены дополнительные башни, а вокруг замка возведены бастионные укрепления.
В дальнейшем замок Хоэнверфен неоднократно переходил от одного хозяина к другому, пока не вернулся в собственноcть земли Зальцбург в 1938 году. Долгие годы замок был тренировочным лагерем для местной полиции, но после 1987 года здесь открыты для публики краеведческий музей, фольклорный музей, а также великолепная экспозиция старинного оружия.
Приятным сюрпризом для нас стал флаг Украины в стенах замка
С крепостных стен открывается завораживающий вид на долину
Своеобразной изюминкой Hohenerfen является демонстрация древнего искусства соколиной охоты. На само выступление нам попасть не удалось, это упущение мы компенсировали прогулкой мимо птиц.
Гвоздичка, пеши исчо
Так чтоп придраться - это флаг не Украины, но австрийской земли Нижняя Австрия, мы тоже как-то удивлялись
Кульминацией этого дня стала поездка по высокогорной альпийской дороги Гроссглокнер (Grossglockner High Alpine Road).
По воли случай наша гостиница в Австрии находилась всего в десятке км от начала этой дороги. По официальным данным дорога имеет протяжённость 48 километров: это платная часть дороги. Неофициально традиционный маршрут, начинающийся от поселения Bruck, и заканчивающийся около Heiligenblut.
По первой, бесплатной часть дороги, которая чарует красивыми альпийскими домиками, зелёными поля с пасущимися на них коровами, виднеющимися вдали горами и прочими прелестями австрийских Альп, мы незаметно проезжаем мимо своей гостиницы и держим путь к платная часть дороги (28 евро за однодневный проезд легкового автомобиля).
Первые планы по созданию высокогорной дороги к Гроссглокнеру были разработаны еще в 1920-х годах. В 1929 году число безработных в Австрии возросло до 26%. Дорога к Гроссглокнеру, задуманная в качестве туристского аттракциона, строилась в 1930-1935 годах с использованием примерно 3200 рабочих. Это было крупнейшее мероприятие по обеспечению людей работой. Планирование и осуществление проекта поручили молодому инженеру Францу Валлаку, страстному альпинисту, которому удалось проложить шоссе с учетом особенностей окружающей территории.
В августе 1930го прогремел первый взрыв, а 22го сентября 1934го первая машина - Штейр с мотором1.2 уже опробовала новую дорогу. Официальное открытие состоялось 3 августа 1935го.
Сразу после въезда на платный участок дорога начинает резко уходить вверх. Самое интересное начинается буквально за первым поворотом, дорога начинает очень резко и круто петлять. Из проспектов, которые выдают при оплате проезда, узнаем, что дорога делает 36 поворотов. На протяжении всей трассы расставлены столбикам, которые этим самым 36 поворотам и ведут счет. Но, позволю себе предположить, что счёт идёт только самым крутым поворотам, там, где дорога поворачивает почти на 180 градусов. Ко всему этому надо добавить ещё минимум сотню обычных поворотов.
На какой то миг нам показалось, что мы вернулись в Норвегию. Все также головокружительно петляющая дорога, умопомрачительные виды и наши бесконечные остановки для фотографий.
учитывая высокогорье и серпантин, дорога за счёт ровного уклона, не превышающего 12%, и сумасшедшей красоты пейзажей, очень привлекательна для водителей олдтаймеров, всё честь по чести - открытая кабина, очки-консервы, кожаные шлемы, залихватский шарф через плечо, пассажиры завёрнуты в плед. Ребята с такой скоростью проносились мимо нас, что возможности запечатлеть их на фото просто не выдалось.
А мы тем временем достигли одного из важных пунктов дороги - переломная точка, Hochtor, 2504 метра. Это граница между землями Зальцбург и Каринтия, трёхсотметровый туннель «Высокие ворота», как будто разделяющий два мира...
По ту сторону тунеля нашими незменными спутниками становятся облака. Временами как полностью погружались в белую ваты... складывалось впечатление, что стоит только протянуть руки и можно будет дотронуться до воздушной субстанции.
После проезда туннеля панорама постепенно меняют свой характер, пока окончательно не превращаются в совершенно иную картинку. Солнце постепенно прячется за горизонтом, что вынуждает нас делать меньше остановок и ускорить свой путь к конечной точки дороги, ледник Пастерце.
Ледник Пастерце, Pasterzegletscher - самый большой ледник в Австрии - его длина порядка 9 км.
Погода ухудшается, солнце уже далеко за горизонтом, поэтому роскошных кадров ждать не приходится, но это зрелище обязательно нужно видеть своими глазами...
Рядом с ледником центр Kaiser-Franz-Josephs-Höhe. На крыше - парковка, откуда громада ледника лежит перед тобой как на блюдечке.
В лучах уходящего солнца удается заснять снежные вершины
Проехав на обратном пути туннель "Верхние ворота" мы еще успевает поймать удачи за хвост и успеть сделать несколько снимков, после чего окончательно стемнело и заключающий участок дороги, вплоть до самой гостиницы, мы проехали лишь в свете ближнего света фар нашей Фиесты.
Когда мы возвращались из Норвегии, нам казалось, что в ближайшее время нас мало что сможет удивить в плане природных достопримечательностей.
Осенняя поездка в Австрию убедила нас в обратном. Для тех, у кого в мечтах поездка в Норвегию, но по ряду обстоятельств она временно невозможна, хочу сказать: Ребята, посетите Австрию, прокатитесь за рулем своего автомобиля по Großglockner-Hochalpenstraße, вам понравится, обещаю. Единственное, что вам дофантазировать, это фьорды, которые являются визитной карточкой Норвегии.
Как вы понимаете, после посещения ущелья, нескольких часов в крепостных стенах, а также головокружительной поездки по высокогорной дороге в гостиницу мы вернулись под завязку полные впечатлений, с огоньком в глазах и непреодолимым желанием продлить этот день до бесконечности. Хорошим завершением уходящего дня стал спонтанно организованный клуб по интересам в нашем гостиничном номере. Номер условно разделился на два лагеря, в одном ребята с усердием забивали в GPS навигатор контрольные точки следующего дня, а в другом лагере с интересом и энтузиазмом рассматривались печатные карты Швейцарии и Австрии, ведь именно в Швейцарию нам предстояло завтра совершить автомобильный переезд.
Привкус легкой грусти в наши вечерние посиделки внес второй Организатор автопробега, Юрий Вакуленко. Не хочется говорить о печальных событиях поездки, ведь всегда остается вера в то, что, несмотря на жизненные обстоятельства, которые повлекли за собой проблемы с автомобилем одного из экипажей пробега, у каждого из нас со временем останутся только приятные впечатления от совместно проведенного времени.
Дабы не быть вестником плохих новостей Юра поведал нам увлекательный рассказ о том, как в составе своего экипажа он посетил самые большие ледяные пещеры в мире, Eisriesenwelt. Мысль о том, что находиться в такой близости к пещерам и не посетить их, для нас стала просто непозволительной, поэтому на ближаюшую часть ночи я потеряла сон. В результате бесконечных рокировок в наших планах, время для посещения пещер было найдено. Но об этом чуть позже, а пока что мы мысленно прощаемся с гостиницей в Австрии, обещаем вернуться сюда через несколько дней и строим планы относительно того, как завтра впервые попадем на территорию Швейцарии через Германию. Да, да, да … мы еще те Сусанины.
На следующее утро позавтракав со всеми экипажами пробега и в очередной раз сопоставим маршруты наших переездов, тронулись в путь. В это день нам предстояло пересечь границу Австрии и Германии, посетить несколько завораживающих и чарующих мест в Германии, после чего переехать в Швейцарию.
После выезда из гостиницы первые десятки километров проходили в режиме "Золотая осень". Погода радовала нас еще теплым осенним солнцем, а золотая листва придавала нашему путешествию оттенок ярких жизнерадостных красок.
В программе сегодняшнего дня у нас не было запланировано многочисленных "foto-stop'ов", т.к. впереди у нас был серьезный переезд и масса впечатлений, потому затвор нашего фотоаппарата безустанно щелкал из автомобиля.
Чем ближе мы подъезжали к землям немецкий, тем гуще становилась ровная полоса тумана, которая неспешно спускалась на землю. Складывалось впечатление, что огромная туманная масса как будто окутывает в своей бесконечной плотностью все вокруг.
Постепенно мы полностью оказались во власти невесомой пелены. С легким замиранием сердца наблюдаем за тем, как туман меняет свой цвет… от серо-белого он постепенно переходит в синеву, после чего неожиданно начинается багровая полоса. Практически сразу, после выезда из зоны туманов, мы попадаем в Германию.
Как известно, Германия страна без ограничения скорости на автобанах. Но мы в отпуске, следовательно мы не спешим, поэтому более 130, максимум 145 км/ч по автобанам Германии не ездили.
Очень скоро мы съезжаем с автобана и по извилистым дорогам Баварии достигаем первого пункта нашей сегодняшние программы, Wieskirche (Церковь на лугу).
Когда мы подъезжали к этому месту, то неожиданно начал спускаться туман. Следовательно испытать впечатления, которые ждут путешественников в момент, когда за лесом из-за поворота дороги появляется Wieskirche, которая буквально парит в воздухе, нам пережить не удалось, но мы компенсировали это достаточной степенью фантазии и воображения.
Название местечка Вис (Wies), маленькой деревушки у подножья Альп, где находится церковь, отражает ее местоположение, ведь немецкое слово Wiese означает "луг". Внешне церковь впечатляет своей простотой, строгостью и лаконичностью, она гармонично вписывается в спокойным идиллический ландшафт. Внутри же нас ожидало настоящие буйство красок и форм. Фотографировать в стенах церкви запрещено, поэтому мы не злоупотребляли, сделав всего несколько кадров внутреннего убранства.
Началом работ по созданию церкви послужила история, которая уходит своими корнями в 1738 год. В 1738 году в одном из домов в Висе на статуе скорбящего Спасителя выступили слезы. Их увидела одна из крестьянок, которая сообщила об этом чуде во время исповеди. Хотя священник просил ее хранить это в тайне, уже вскоре в Вис к статуе потянулись паломники из соседних баварских деревень. Через некоторое время для чудотворной статуи соорудили небольшую часовню. Вскоре паломников стало так много, что было принято решение построить в Висе паломническую церковь. К ее возведению приступили в 1745 году под руководством архитектора Доминика Циммерманна. Ему удалось создать не только один из самых красивых храмов Баварии, но и шедевр стиля рококо. Освятили церковь в 1754 году.
Несмотря на пасмурную погоду и накрапывающий дождь наше настроение и энтузиазм все еще был на пике, поэтому не обращая внимания на погодные условия мы взяли курс на Linderhof.
"Я хочу всегда оставаться тайной, как для себя, так и для других"
Эти слова будущий король Баварии Людвиг II (1864-1886гг.) сказал однажды своей гувернантке. Желание наследного принца сбылось. Его не понимали при жизни, смерть его стала загадкой, а после смерти количество версий и объяснений его причудам только увеличилось.
Посещая замки Людовига каждый видит что то свое: кто трагедию одинокого романтика, кто – галлюцинации безумного, а кто то, быть может, банальные чудачества богача.
Одинокий романтик, мечтатель с богатым воображением, он с детства стремился соответствовать образу Великого Короля, возведенного на трон не по закономерности преемственности династии, но милостью Божьей. Детство Людвига прошло в родовом замке Hohenschwangau (Хоэншвангау), который восстановил в готическом стиле его отец Максимилиан II Баварский на месте разрушенного замка Шванштайн (Schwanstein). В названиях всех замков центральным слово является «schwan», что переводится как лебедь. Лебедь был геральдической птицей древнего рода графов Швангау, преемником которых считал себя король Максимилиан II.
В романтической атмосфере, среди великолепия альпийской природы, в тишине альпийского замка на берегу прекрасного Лебединого озера, рос будущий король Баварии, который на всю жизнь сохранил в сердце очарование старинных немецких легенд и баллад. Воспитанный на идеалах благородства и величия истинных королей, Людвиг и сам мечтал соответствовать своим любимым героям. Образ рыцаря-лебедя захватил его целиком. Трагизм Лоэнгрина был в его одиночестве. Та же участь была уготована и самому королю. Взойдя на престол в 1864 году, в возрасте восемнадцати лет, без какого либо жизненного опыта в политике, молодой король познакомился с реальными проблемами. И лучшие поэтические идеалы юности столкнулись с прозой жизни.
Людвиг II правил страной конституционной монархии, поэтому полной свободы действия для воплощения в жизнь своих романтических замыслов у него не было. В 1866 году Бавария в союзе с Австрией проиграла войну против Пруссии. Бавария была вынуждена принять унизительные условия «защитного союза», который не давал права королю использовать свою армию в случае войны. Людвиг II больше не был полноправным правителем, он превратился в «вассала». Будучи одержим идеей королевства, избранного божьей милостью, молодой мечтатель решает отгородиться от внешнего мира с его несправедливостью и пороками, создав в замках и дворцах свое царство.
Нельзя с уверенностью утверждать, что Людвиг был бездарным правителем и что его совсем не занимали государственные дела. Вступив на престол, он отнесся к своим обязанностям очень серьезно. Но он быстро обнаружил, что его представления о государственном устройстве и королевской власти - пусть и романтические, но благородные - не соответствуют идеям его окружения. Народ любил его, как короля из сказки, но политикам нужно было другое, они надеялись сделать юного правителя марионеткой в своих руках. Но Людвиг был человеком одной идеи. И любовь к искусству заставила его пренебречь государственными делами.
Замок Линдерхоф расположен в горной долине на самом юге Баварии. Это самый маленький из трёх замков, построенных королём, и единственный замок, строительство которого было завершено при его жизни. Своё название Линдерхоф получил от старой липы (нем. Linderhof – "липовый двор"), стоявшей возле охотничьего домика, который был расположен на открытой площадке перед существующим ныне дворцом и использовался предшественниками Людвига II во время охоты.
Первоначальные замыслы строительства родились у короля после посещения Версаля в 1867 г. Для строительства заколдованного дворца для заколдованного и одинокого принца, каким он считал самого себя, король купил земли вокруг королевского охотничьего домика Линдерхоф в долине Грасвангталь. Архитектор получил от Людвига II приказ так перестроить королевский домик в "Королевскую виллу", чтобы король всегда имел место, где бы он мог уединиться. Линдерхоф строился с 1869 по 1879 г. и стал единственным из замков, работы в котором были завершены еще при жизни Людвига II. Замок оставался излюбленным местом пребывания короля вплоть до его трагической смерти 13 июня 1886 г. на озере Штарнбергзее.
Людвиг требовал исторической верности в стиле, обстановке, костюмах и позах, внешности персонажей многочисленных картин, украшающих дворец. Художники и строители неоднократно посещали Париж для детального изучения Версаля. Королю привозили груды книг, репродукций и чертежей.
Внутри дворца всё сверкает золотом, лепкой, гобеленами, дорогими тканями, зеркалами, драгоценной утварью и мебелью из розового дерева. В центре этой роскоши – французский король Людовик XIV – на портретах, бюстах, статуях и безделушках. Огромные зеркала многократно повторяют эту пышность, воздвигнуть которую было по средствам только королю.
Культ Бурбонов нигде не нарушается чем-нибудь таким, что напоминало бы о владельце дворца, о короле баварском. Его инициалы скромно прячутся и заслоняются гербами, цветами, лилиями Бурбонов. Людвиг II Баварский как бы оставался в тени и делал это совершенно сознательно. Он знал, что своё имя он вознесёт на необыкновенную высоту в своём новом замке Белого лебедя.
Король желал чтобы весь комплекс парка с дворцом был закончен как можно скорее. Даже рост деревьев парка был ускорен посредством дополнительной подкормки: с окрестных деревень доставлялось до 100 телег навоза в год. Сады и парк Линдерхоф были закончены в 1880 году. Комплекс парка включает множество зданий разных стилей и эпох. Центр парка Линдерхоф – Водный партер, располагающийся перед центральным фасадом дворца. В центре бассейна – позолоченная группа фонтана "Флора и амуры". Струи фонтана каждые полчаса поднимаются на 25 метров. Нарушает геометрию сада массивная 300-летняя липа, та самая, которая и дала имя дворцу.
"Когда нас уже не будет на свете, наши произведения не перестанут вдохновлять далеких потомков" Король Людвиг II
Впечатления от посещения Linderhof у нас остались весьма двойственные. С одной стороны везде множество скульптур, вазонов, декоративных элементов, все сверкает и искрится. По сути, все эти сокровища должны радовать глаз и согревать душу, но внимательно осмотревшись и прочувствовав обстановку сложилось впечатление, что в Линдерхофе всего слишком много. И если в тщательно спланированном дворцово-парковом ансамбле, где каждый элемент продуман и на своем месте, еще чувствуется какое то пространство, то внутренее убранство дворца встречает своих гостей лепниной, резьбой, позолотой, фарфором и зеркалами – настоящий китч, избыточная помпезная роскошь украшений угнетает и усугубляется тем, что все помещения – будь то гобеленовая гостиная или зеркальный зал – очень маленькие, тесные, с низкими потолками. В декорациях полностью отсутствует чувство меры, нет ни изящества, ни легкости французского стиля, к которому так стремился Людвиг.
В целом, биографы Людвига сходятся в том, что король, тонко чувствующий красоту, не имел достаточного образования, не стремился его получить и был лишен вкуса. И Линдерхоф – наглядное тому подтверждение. Практически полной тому противоположностью может считаться Лебединный замок, Сказочный замок Нойшванштайн.
Нойшванштайн (Schloß Neuschwanstein – «Новый лебединый камень») расположен высоко на крутой скале. Подняться к нему можно по пешеходной тропе, на конной повозке (жители деревни активно занимаются извозом) или автобусе. Т.к. к замку мы прибыли уже во второй половине дня, то решили выбрать наиболее простой способ - автобус. Простоят под дождем огромную очередь и уже будучи у самых дверей автобуса - девушка-водитель сообщила, что максимальное кол-во человек уже набрано, она вернется за нами через 20 минут. Решив не тратить драгоценное для нас время, ведь в этот день нам еще престоял переезд в Швейцарию, мы направились к замку пешком и не одного раза об этом не пожалели.
Но прежде, чем начать подниматься к Нойшванштайн, мы установились подножья Хоэншвангау (Schloß Hohenschwangau), родового поместья господ Швангау.
В XII веке на этом месте стояла крепость Шванштайн, сменившая множество хозяев и со временем превратившаяся в руины. Их-то, в 1832 году и унаследовал король Баварии Максимилиан II (отец Людвига II) и восстановил в средневековом стиле. Воплощенный по замыслу театрального художника Доменико Квадлио, Хоэншвангау идеально вписался в его альпийский пейзаж. В этом замке прошли детство и юность будущего короля Людвига. Его отец, Максимилиан II, был выдающимся политиком, но ничего не смыслил в воспитании детей, общение отца и сына было сведено к минимуму. Мать Людвига, Мария Гогенцоллернская, тоже редко занималась сыном и относилась к его проявляющимся уже в детстве фантазиям с иронией. Проводя большую часть времени в одиночестве, Людвиг все больше замыкался в себе, погружаясь в мир грез и сказочных героев, чему очень способствовал антураж родового замка: все в нем было связано с рыцарскими сагами, даже залы имели названия одно романтичнее другого: зал лебединого рыцаря, зал героев, комната Вельфов… Здесь впервые Людвиг познакомился с лебединым рыцарем Лоэнгрином, здесь же впервые услышал музыку Вагнера, во многом предопределившую дальнейшую судьбу будущего короля.
Теолог Игнац Фон Деллингер писал о Людвиге: «Наш король постоянно живет в мире фантазий, поэзии, музыки, драмы. Он ничего не хочет знать о прозе жизни». Проза жизни угнетала Людвига, и он снова погружался в тот единственный мир, где мог быть счастлив, где мог быть самим собой, где никто ничего от него не требовал. Людвиг II Баварский вошел в историю не как реформатор, тиран или миротворец, а как король, всю свою жизнь посвятивший строительству сказочных замков. Их всего три, это замки, в камне которых воплотилась частичка внутреннего мира загадочного баварского короля, – Нойшванштайн, Линдерхоф и Херренкимзее. Стены Линдерхоф мы только что покинули и вот уже в сотни шагов он нас знаменитый Нойшванштайн.
Большой интерес посетителей, до пяти тысяч человек в день, требует особой четкости в организации экскурсий. Процедура чем то похожа на регистрацию авиапассажиров. Билет необходимо приобрести в билетном центре внизу, то есть пройти регистрацию и зарезервировать место в одной из групп еще до подъема к замку. На билете будет указано время начала экскурсии. Оно рассчитано так, чтобы турист успел пешком подняться к замку. Это может занять от 40 минут до 60 минут (мы поднялись за 30). На входе каждому посетителю вручают аудио-гид с записью экскурсии на выбранном заранее языке. Фотографировать внутри запрещено. На экскурсию в середину замка мы не попали, приехав слишком поздно, мы не успевали даже на самое последнее время. Поэтому в этот раз нам пришлось довольствоваться лишь внешним убранством замка, но он прекрасен.
Первый камень в основание "Нового Хоэшвангау" (имя "Нойшванштайн" замок получит после смерти Людвига) был заложен 5 сентября 1869 года. Строительство замка шло не так быстро, как того хотелось королю. Разместить в горах столь сложный образец архитектуры было достаточно сложно. Огромное количество художников, архитекторов и мастеровых трудилось над воплощением идей и грез Людвига. Нереальные сроки, которые он порой ставил, требовали работы и днем и ночью.
Нойшванштайн смело можно считать воплощением стереотипа об идеальной средневековой рыцарской резиденции. У Нойшванштайна есть все, чем положено обладать приличному замку - высокие белые стены, мощные контрфорсы, узкие стрельчатые окна и возносящиеся ввысь высокие шпили с развевающимися флагами. Под стенами Нойшванштайна можно почувствовать себя персонажем какой-нибудь средневековой романтической трагедии.
Но, все очарование от Нойшванштайна стихает, стоит только ступить на двор замка. Вместо ожидаемого средневековья попадаешь в реальную современность с электронными табло, турникетами и огороженными цепями загончиками для ожидающих экскурсии. Построенный в середине XIX века замок на конвейерную подачу любопытствующих туристов рассчитан не был, так в сказку Людвига II было добавлено немного современных технологий.
Лучший вид на Нойшванштайн открывается с подвесного моста Мариенбрюкке, который натянут на высоте 92 метров над 45-метровым водопадом, названный так в честь матери Людвига, королевы Марии. Вид с моста ошеломляет своей красотой и нереальностью. В какой-то момент начинает казаться, что все это – сказочные декорации.
В ходе строительства король все более отдалялся от людей, поэтому план замка постоянно пересматривался. Уход от руководства Баварией не мог пройти незамеченным. Необдуманные поступки и плохое руководство землями привело к тому, что 8 июня 1886 года врачебная комиссия в Мюнхене объявила его душевно больным. Через несколько дней Людвига II, находившегося в Нойшванштайне, решением правительства объявили недееспособным, взяли под охрану и доставили в замок Берг на Штарнбергском озере.
13 июня вечером Людвиг отправился на прогулку по берегу озера вместе с психиатром профессором Бернхардом фон Гудденом (Bernhard von Gudden). Через несколько часов их тела были обнаружены в воде.
Людвиг II погиб, прожив в еще недостроенном замке 172 дня. К моменту смерти была закончена отделка лишь одной трети помещений. Спустя семь недель после смерти короля Людвига II, Баварского замок был открыт для посещения.
Строительство замка было окончено в 1891 г. Застенчивый король построил замок, чтобы сбежать от людей - сегодня же огромное их количество приезжает, чтобы посмотреть на его личное убежище.
Сам того не подозревая, потратив огромные средства из государственной казны на воплощение своих фантазий, Людвиг II осуществил очень выгодную инвестицию в будущее Баварии - федеральной земли, столь популярной в наше время среди туристов со всего мира. Он подарил ей один из главных туристических аттракционов.
Далі буде...
Браво Ждем далі...
Кульминацией этого дня стала поездка по высокогорной альпийской дороги Гроссглокнер
Мечтал по ней проехать. Проехал. Теперь новая мечта - проехать по Гроссглокнер на кабриолете!
Фотографии и рассказ - супер!
Отличный отчет!
Кульминацией этого дня стала поездка по высокогорной альпийской дороги Гроссглокнер
Мечтал по ней проехать. Проехал. Теперь новая мечта - проехать по Гроссглокнер на кабриолете!
Фотографии и рассказ - супер!
+10000000, сам хотел то же самое написать Жаль, в этом году не получился у нас очередной блицкриг в Европу - ну ничего, в следующем наверстаем
А отчет - как будто второй раз проехался
Суппер! После Вашего отчета на 1 поклонника Австрии и Швейцарии стало больше!
Суппер! После Вашего отчета на 1 поклонника Австрии и Швейцарии стало больше!
Я рада, что смогла вызвать у вас интерес к этим странам
Но не спешите, в Швейцарию мы еще не приехали... Пока что приехали Австрию и Германию.
Впереди Швейцария, возвращение в Германию, Австрия дубль два и княжество Лихтенштейн
Следите за анонсами
классные фотки!!!
:iconhlop: классные фотки!!!
Спасибо Но, вы еще нашу Норвегию не видели... Тут нам с погодой не повезло немного.
:iconhlop: классные фотки!!!
Nicon, наверное? Какой? И объектов?
На форуме стали появляться отличные фотки!
Спасибо Но, вы еще нашу Норвегию не видели... Тут нам с погодой не повезло немного.
норвегию я видел своими глазами, а вот гроссглокнер уже 3 раза собирался проехать и каждый раз упирался в туман. причем смотрю чужие фотки - обалденные виды, а как начинаешь подъезжать к месту - жуткий туман или проливной дождь, один раз даже со снегом. так что буду по вашим фоткам релаксировать.
классный отчёт, хороший стиль, легко читается а фото просто супер
СУПЕР!!!!! Просто замечательные фот и отчёт.!!! Молодцы!!!! Спасибо За день раза три садился читать и смотреть. Ждём продолжения!!! А это Вам за труд!!!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
За день раза три садился читать и смотреть. 
