Разброс цен на них находится в указанном диапазоне, только мазда дороже всех т.к. самая свежая по годам...
Нравится из этого всего больше Омега, и по ремонтопригодности и дешевизне обслуживания она, вроде как, самая приемлемая и хороший вариант тысяч за 7 можно найти...
Еще мазда понравилась своей "свежестью" да и в целом вроде ничего, но по стоимости владения толком ничего найти не могу...
Пыж нравится, но таки стремно, да и мало их....
Форды, как самый дешевый вариант, а стОит ли???
В правильном направлении смотрю или как? Это будет ПЕРВАЯ машина... Может еще чего посмотреть? Или махнуть шашкой и купить 2-3 годовалый Ланос(ОЧЕНЬ не хотелось бы эту поповозку). Да, кондиционер ОБЯЗАТЕЛЕН.
Немаловажный нюанс,- я сейчас учусь ездить на 124 мерседесе(тоже вариант, но живых их почти нет) и я в нем поместился комфортно почти впритык...
Рост 193см, вес 95кг...вроде ничего такого, но удобно устроится могу не везде
Насоветуйте а
из этих мне больше нра опель и форд. нужно тестить.
из этих мне больше нра опель и форд. нужно тестить.
Тестить бум конечно, меня больше интересует правильность и разумность моего выбора и стоимость владения, с учетом моих массогабаритных показателей и превости автомобиля.
Ну денажки я не печатаю, и и х не так много...
Я б отдал предпочтение Омеге В. Скорпио всё таки уж очень старые машины, и з/ч на них могут быть не совсем доступны. Правда ремонтировать Скорпио можно где угодно, б/у запчастей валом. Мондео поменьше Омеги будет внутри.
Омега - дешевые запчасти о нужны часто Пыж - цены на запчасти не гуманные, не каждая СТО возьмется делать, да и капризные как все французы Мазда - цены на з/ч средние (уже не опель, но еще не мерс и даже не нисан) из японцев одна из самых дешевых в обслуживании. Но преимущество это комфорт Форд - тут впринципе из разряда рабочей лошадки, которая ломается не часто, но если поломалась то з/ч будешь искать долго
ИМХО
1. Если нужна рабочая лошадка, там возить что-то, большие пробеги, то Ыорд, 2. если нужна машина тупо абыкак доехать от дома до работы и обратно, то Опель 3. Если нужен п.2 но при этом получать удовольствие от вождения, то Мазда 4. Если п.3 + хочется гемора, то Пыж
ыыыыы...т.е. с опелем так все пльоховато?
Просто он изначально дешевле и бОльше мазды и нравиццо, вроде больше...
Плюс предложение ОпелЕй на рынке б\у наааамного больше чем маздов и встречаются очень ухоженные экземпляры...
КАК быть то?
Плюс предложение ОпелЕй на рынке б\у наааамного больше чем маздов и встречаются очень ухоженные экземпляры...
Ухоженный опель!
У знакомого была омега 96 года на автомате. Намучался он с ним ужасно. Ломался постоянно. Автомат тупой шо ужас.
Плюс предложение ОпелЕй на рынке б\у наааамного больше чем маздов и встречаются очень ухоженные экземпляры...
Ухоженный опель!
Т.к. качество кузова это вообще очень больное место опеля, то опель таких годов не может быть ухоженым по определению, он может быть подшаманеный, а это еще хуже чем не ухоженый
у мня 323 BJ (2001 г.в.) вот такая http://custom.netcarshow.com/Mazda/2000-323/03.htm отчет по стоимости когда то тут выкладывал, еси вкратце, покупалась дета за 8,5Куе в теч 3х месяцев после покупки было вкинуто еще около 10Кгрн, ходовка, аккум, резинки, жидкости, сцепление + гаражный мастер скорее всего решил что "без лоха и жизнь плоха".
щя перед зимним сезоном: 0.5 кГрн - масло, + ТФ + работа. 1.5 кгрн - фильтр салона (300 грн), стойки стабилизаторов 2 шт (400 вроде) + всякого некритичного по мелочи, не помню точнее. Если интересно -- дома могу по бамажкам пасмареть подробней.
УУуууууууу...чето все печально получается как то....
И шО купить то?
Пыж - цены на запчасти не гуманные, не каждая СТО возьмется делать, да и капризные как все французы
УУуууууууу...чето все печально получается как то....
И шО купить то?
да нифига не печально ) все зависит от твоего желания вкладывать деньги и делать/не делать чтото своими руками. например. воздушный фильтр салона. на мазду стоит от 150 до 300. я беру более дорогой. заменять поеду на СТО, это еще наверное грн 20-40 добавит. можна его самому поменять, можна вообще забить и не менять. Будет в салоне пованивать болотцем, но на то как машина едет, это ж в принципе не влияет, пральна? стойки например, можна было и не менять до весны.
У мня сальник коленвала подтекал например, купил новый, поставили - все вместе под 500-600 грн вылилось. можна было забить и тупо масло подливать раз в неделю.
Если абстрактно усредненно по расходам на авто - у мня сложилось впечатление что весной и осенью нужно готовится выложить 200-400 у.й. на плановые работы/замены. Как то так.
ЗЫ именно из этого списка - советовал бы смотреть на мазду как на более свежую по годам. (Еси во всём остальном состояние у всех сопоставимое). Еси чо можна попробовать дето пересечься, покажу- расскажу - покатаю
Гммммм
Спасибо!
Крррепко так задумался...
За инфо СПАСИБО!
За предложение тоже
ДУмаю дальше...
Пыж - цены на запчасти не гуманные, не каждая СТО возьмется делать, да и капризные как все французы
порадовало. ))) хотелось бэ поинтересоваться у аффтара сколькими пыжами он владел в жизни? ничего личного, так сказать, чтобы определить качество выборки.
Пыжами не владел. Но изучал этот вопрос т.к. была мысль в качестве первой машины взять 405-й + у знакомой был 206-й
Пыжами не владел. Но изучал этот вопрос т.к. была мысль в качестве первой машины взять 405-й + у знакомой был 206-й
Второй раз хи-хи
Если абстрактно усредненно по расходам на авто - у мня сложилось впечатление что весной и осенью нужно готовится выложить 200-400 у.й. на плановые работы/замены. Как то так.
ой блин, так у меня мега бюджетное авто оказывается, а я менять надумал
Пыжами не владел. Но изучал этот вопрос т.к. была мысль в качестве первой машины взять 405-й + у знакомой был 206-й
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
