а нафига автомат превую врубил и на холостых катишься в тянучке/пробке - такой способ помогает отучится от привычки гахз/тормоз в пробках...а вне пробок вообще не знаю нафига автоматы нужны у меня вот вообще трагедия по этому поводу - машинка, на которую нацелился, нет комплектух с ручкой
К минусам Суперба - неудобный багажник, он вроде и большой, но удобно в нем возить только разнокалиберные сумки, коляску в сложенном виде не запихнешь. По поводу дорогостоящего ремонта подвески - не то, чтоб байка, но и не совсем правда. Посмотрите почем на Экзисте подвеска в сборе (весь алюминий, штук 10 рычагов плюс резинки) - от 2000 грн за Китай и дальше с шагом в 300-500 грн разных производителей. Почем поменять подвеску на Авенсисе или, например, на Мазде 6? Не сайлентблоки/втулочки, а именно пару рычагов? Суперб на 5 лет однозначно будет лучше Авенсиса.
да мне жену жалко)) сил нет смотреть на ее страдания.
К минусам Суперба - неудобный багажник, он вроде и большой, но удобно в нем возить только разнокалиберные сумки, коляску в сложенном виде не запихнешь.
Почему не запихнешь? Вроде лифтбек же?
Почему не запихнешь? Вроде лифтбек же?
Лифтбек - новый Суперб. А 2007 год - это седан. Удлиненный Пассат Б5
понял, спасибо
Так я о том же, если брать в расчет не просто пару елементов подвески а так сказать плановый ремонт машины в перспективе на 5 лет то получаться практически одинаковые суммы. Что касаеться Октавы, так еще раз могу повторить, 2.0 не самый удачный двиг от ВАГа (и никто с этим не спорит), но и недостатки его немного демонизированы. Ну перестали его стапить на Пассаты, начали массово заменять на новый 1.8Т и в других моделях, ну и что, люди и на 2.0 ездят и довольны. А как это коляска с СуперБ не влазит? Копец, первый раз слышу... Складывать не пробовали?
Что касаеться Октавы, так еще раз могу повторить, 2.0 не самый удачный двиг от ВАГа (и никто с этим не спорит), но и недостатки его немного демонизированы. Ну перестали его стапить на Пассаты, начали массово заменять на новый 1.8Т и в других моделях, ну и что, люди и на 2.0 ездят и довольны.
Как я помню, с 2008 года в Украине стали продаваться октавы 1.8TFSI, кстати тогда их массово и начали покупать, 2.0 на моей памяти особо не брали. Более того, как для первой семейной машины, особенно если не страдать обгонами на трассе (а есть люди которые ездят почти только в городе) - октавы 1.6 на механике или дизелька будет вполне достаточно.
Как я помню, с 2008 года в Украине стали продаваться октавы 1.8TFSI...
Октавии А5 с 1.8 ТСИ в Украине появились во второй половине 2009г. Это в России они с 2008г.
Так я о том же, если брать в расчет не просто пару елементов подвески а так сказать плановый ремонт машины в перспективе на 5 лет то получаться практически одинаковые суммы. Что касаеться Октавы, так еще раз могу повторить, 2.0 не самый удачный двиг от ВАГа (и никто с этим не спорит), но и недостатки его немного демонизированы. Ну перестали его стапить на Пассаты, начали массово заменять на новый 1.8Т и в других моделях, ну и что, люди и на 2.0 ездят и довольны. А как это коляска с СуперБ не влазит? Копец, первый раз слышу... Складывать не пробовали?
Может по поводу коляски я утрирую, но то,что в В6 багажник намного удобнее - это точно. Еще бутылки некуда ставить - карманы в дверях маленькие, бардачек тоже, что в панели,что в подлокотнике, ну то мелочи. Зато какой простор в салоне!
Только вот ходовка там алюминивая, со всеми вытекающими...
какие нафик вытекающие
У нас Суперб прошел 163 тыс (4 водителя катались - вся семья), дык поменяли 3 рычага впереди и задние амики за это время по ходовой. Ну не считая пыльника ШРУСа пару раз.
Сцепление - меняется в сборе с маховиком и стоит 700-800 долларов неоригинал, это да. Прошло 125 тыс, кстати. Но 2 водителя на этой машине были, можно сказать, немножко новичками .
С Авенсисом предыдущим вообще нечего сравнивать. Суперб просто ощутимо больше внутри и объемом багажника. Динамика на трассе, понятное дело, у Шкоды лучше. Запчасти на шкоду (больные места - катушки зажигания, например) стоят понты. По ходовой, кстати, тоже очень гуманно. По фаршу - ахз. Формально в Авенсисе может быть больше, но полезных плюшек типа подсветки ручек, ног, места возле машины в Авенсисе кмк нет. В общем, тех вещей, которые отчасти формируют уровень автомобиля. Да и тише в Супербе (металлическая перегородка между салоном и багажником, кстати) - тут вряд ли кто-то стал бы спорить...
Возможно, Авенсис был бы чуть маневреннее в городе, но, в любом случае, это слабоуправляемые и неповорачивающие коровы, гыгы . И не для этого они созданы, в общем-то.
Спасибо , сам уже тоже склоняюсь к суперб... Правда еще в раздумьях над Октавией А5 2007-2008 гдов.Но тут с подушками беда.Обычно всего 2....что не комильфо для современной машины.
Да, в В6 багажник нормуль, только вот не поверишь, в Октавии Тур (до Пассата была) багажник больше, проверено при запихивании рыбацких снастей. Правда вопрос сейчас решаеться откидыванием сидушки или подлокотника, ну или Фориком жены Кстати а сидухи в СуперБе откидываються? А еще я слышал что к нему в комплекте горнолыжный чехол идет, типа откидываешь подлокотник, разворачиваешь и две пары лыж помещаються?
Только вот ходовка там алюминивая, со всеми вытекающими...
какие нафик вытекающие
У нас Суперб прошел 163 тыс (4 водителя катались - вся семья), дык поменяли 3 рычага впереди и задние амики за это время по ходовой. Ну не считая пыльника ШРУСа пару раз.
Сцепление - меняется в сборе с маховиком и стоит 700-800 долларов неоригинал, это да. Прошло 125 тыс, кстати. Но 2 водителя на этой машине были, можно сказать, немножко новичками .
С Авенсисом предыдущим вообще нечего сравнивать. Суперб просто ощутимо больше внутри и объемом багажника. Динамика на трассе, понятное дело, у Шкоды лучше. Запчасти на шкоду (больные места - катушки зажигания, например) стоят понты. По ходовой, кстати, тоже очень гуманно. По фаршу - ахз. Формально в Авенсисе может быть больше, но полезных плюшек типа подсветки ручек, ног, места возле машины в Авенсисе кмк нет. В общем, тех вещей, которые отчасти формируют уровень автомобиля. Да и тише в Супербе (металлическая перегородка между салоном и багажником, кстати) - тут вряд ли кто-то стал бы спорить...
Возможно, Авенсис был бы чуть маневреннее в городе, но, в любом случае, это слабоуправляемые и неповорачивающие коровы, гыгы . И не для этого они созданы, в общем-то.
Значит тебе повезло с машиной. Смотрю по двум знакомым + был служебный Пассат Б5 послерестайла (если не ошибаюсь, у них подвески одинаковые). Кстати, Супербы 3-4-ех летние с пробегами за 100 тыс. км. на рынке стоят 12-14 тыс. у.е. И мы понимаем почему.
Значит тебе повезло с машиной. Смотрю по двум знакомым + был служебный Пассат Б5 послерестайла (если не ошибаюсь, у них подвески одинаковые). Кстати, Супербы 3-4-ех летние с пробегами за 100 тыс. км. на рынке стоят 12-14 тыс. у.е. И мы понимаем почему.
хз, может и повезло, но у отца еще 2 такиз служебных было + статистика моего ходовика - а "100 миллионов мух ведь не могут ошибаться" . На самом деле, ходовая - это такая суть есть уникальная штука. У меня на всех машинах проблем с ней какбе не было, тьфу-тьфу.
Значит тебе повезло с машиной. Смотрю по двум знакомым + был служебный Пассат Б5 послерестайла (если не ошибаюсь, у них подвески одинаковые). Кстати, Супербы 3-4-ех летние с пробегами за 100 тыс. км. на рынке стоят 12-14 тыс. у.е. И мы понимаем почему.
хз, может и повезло, но у отца еще 2 такиз служебных было + статистика моего ходовика - а "100 миллионов мух ведь не могут ошибаться" . На самом деле, ходовая - это такая суть есть уникальная штука. У меня на всех машинах проблем с ней какбе не было, тьфу-тьфу.
Хм, тогда не знаю У меня этой машинки не было, поэтому приходится делать выводы с чужих слов.
Если реально намерены покупать машину,есть в наличие достаточное количество вариантов:япошки,америкосы,немцы.Можно найти и подобрать по параметрам,если заинтересовало пишите на емейл-aragazzi@mail.ru!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
у меня вот вообще трагедия по этому поводу - машинка, на которую нацелился, нет комплектух с ручкой 
Вроде лифтбек же?
. На самом деле, ходовая - это такая суть есть уникальная штука. У меня на всех машинах проблем с ней какбе не было, тьфу-тьфу.
