Отличные модели из СССР Всетаки модели завода "Сихарули" мне похоже в детстве не попадались, наверно сказывалось наличие под боком своей Донецкой фабрики игрушек, а вот эстонскую паровую машину и АМО-15 клеил в детстве, как и кучу самолетов нашей фабрики. Спасибо за фото паравой машины вспомнил кусочек детства
Кіріл, дуже тобі вдячний! Після показаного днища, яке, вцілому, можна довести більш детально, планую придбати цю склейку і собі
1:24 ВАЗ 2108. "ТАНТАЛ", Саратов, начало 90-х.
1:24 ВАЗ 2108. "ТАНТАЛ", Саратов, начало 90-х...
Отличные модели из СССР Всетаки модели завода "Сихарули" мне похоже в детстве не попадались, наверно сказывалось наличие под боком своей Донецкой фабрики игрушек, а вот эстонскую паровую машину и АМО-15 клеил в детстве, как и кучу самолетов нашей фабрики. Спасибо за фото паравой машины вспомнил кусочек детства
Э-э-э! Грузинские модели самому нравятся, слющай дарагой! А вот розовая паровая машина - предмет зависти одного моего теперешнего знакомого коллекционера. Эта неказистая моделька родом, прямиком из Молодости. Греет, однако!
gieros чомусь по вашій ссилці нічого не видно пише що сторінка не знайдена
поправил. работает?
Дорого,но очень сердито!
Дорого,но очень сердито!
Да, при этом он и весит как танк!
тут бы Илью с его умением фотографировать. Илья, не хочешь сделать фотосессию?
Абсолютно стандартный ДМ. Поздравляю с отличной покупкой! Лет десять назад это качество стоило тех денег, которые они просили, а сейчас многое изменилось в технологиях, многое стало более дешевым, а ФМПМ и ДМ на эти изменения особо не отреагировали и продолжают лепить кривоватые решетки радиаторов, дворники и бамперы. Этот факт особенно раздражает немцев, которые привыкли, чтобы все было, ТИК-ТАК, как у Миничемпс и Аутоарт. Чтобы двери и капоты прилегали без зазоров, например, чтобы все было крашено на числовом станке, под лазер, а не руками и кисточкой. Зато, хромирование здесь на меди и в три слоя! Меня, как коллекционера старой закалки, такое качество вполне устраивает. Многих более молодых, привыкших к подгонке и исполнению от Икзо, уже нет... ДМ отличные модели с большой долей ручной работы, соответственно, энергетика у них живая. Еще раз поздравляю! Так держать. Ждем новых фото из этой серии.
gieros, звісно якщо це не секрет, у скількі Вам обішлась така радість разом з пересилкою і де саме ви її придбали (можна з посиланням на відповідну ссилку)?
gieros, звісно якщо це не секрет, у скількі Вам обішлась така радість разом з пересилкою і де саме ви її придбали (можна з посиланням на відповідну ссилку)?
с пересылкой что-то около 170$ Я не был готов к покупке, но потом они предложили мне бесплатынй кредит на 4 месяца, без каких-либо документов, и я сдался
Абсолютно стандартный ДМ. Поздравляю с отличной покупкой! Лет десять назад это качество стоило тех денег, которые они просили, а сейчас многое изменилось в технологиях, многое стало более дешевым, а ФМПМ и ДМ на эти изменения особо не отреагировали и продолжают лепить кривоватые решетки радиаторов, дворники и бамперы. Этот факт особенно раздражает немцев, которые привыкли, чтобы все было, ТИК-ТАК, как у Миничемпс и Аутоарт. Чтобы двери и капоты прилегали без зазоров, например, чтобы все было крашено на числовом станке, под лазер, а не руками и кисточкой. Зато, хромирование здесь на меди и в три слоя! Меня, как коллекционера старой закалки, такое качество вполне устраивает. Многих более молодых, привыкших к подгонке и исполнению от Икзо, уже нет... ДМ отличные модели с большой долей ручной работы, соответственно, энергетика у них живая. Еще раз поздравляю! Так держать. Ждем новых фото из этой серии.
спасибо. Но я бы не сказал что в ней что-то криво. Может фото неудачные.
Вы верно выразились,в отличии от всяких Бураго машинка пропитана какой-то энергетикой и ощущается совсем по-другому. Ее приятно держать в руках к ней относишься как к машине, а не как к игрушке.
Жаль что в их серии только американцы, они меня мало интересуют. Пойду гуглить Миничемпс
Значит, я плохо выразился, простите. Я имел ввиду стандартную технологическую усадку крупных и тонких пластмассовых деталей при многослойном гальваническом хромировании. Детали слегка изгибаются, их, как бы, немного ведет, что приводит, в последствии, к неполной стыковке молдингов или линий обвода решетки радиатора, как в Вашем случае, к примеру, "разорваной" открывающимся капотом. На моих то же самое, только в разных местах. К сожалению, модели, в которых эти моменты технологически преодолены, стОят еще дороже, увы! Миничемпс лучше гуглить так: PAUL'S MODEL ART, MINICHAMPS, но у них в 24-м масштабе не так много моделей. Интересны "большие Мерседесы" Кайзера Вильгельма и императора Хирохито. Вот, например: http://www.diecastmodels.net/products/10/pauls-model-art-minichamps
Ну що ж... якщо вже мова зайшла про моделі підвищеної деталізації , дозвольте і мені представити на всезагальний розгляд наступну модель з моєї колекції: 1967 Pontiac GTO Hard Top, TM "Unigue Replicas"
Продовжим... 1967 Pontiac GTO Hard Top, TM "Unigue Replicas"
Підкапотний і підбагажний простір
Днище
Это просто БОМБА Нет слов,я по доброму завидую Чёткая детализация,если честно то сколько такая модель стоит?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Всетаки модели завода "Сихарули" мне похоже в детстве не попадались, наверно сказывалось наличие под боком своей Донецкой фабрики игрушек, а вот эстонскую паровую машину и АМО-15 клеил в детстве, как и кучу самолетов нашей фабрики. Спасибо за фото паравой машины вспомнил кусочек детства 
А вот розовая паровая машина - предмет зависти одного моего теперешнего знакомого коллекционера. Эта неказистая моделька родом, прямиком из Молодости. Греет, однако! 
, дозвольте і мені представити на всезагальний розгляд наступну модель з моєї колекції:
