Пожалуюсь, пожалуй, первая. максима qx Умные люди неправильно подсоединили акк, в результате чего погорело все, что можно придумать. На данный момент не сделан генератор и постоянно выбивает предохранитель аирбегов (при работе авто с акка). Вопрос - может ли быть взаимосвязан глюк аирбега с тем, что машина работает от акка? Если нет, то какова может быть причина и где расположена плата от подушек?
В ответ на: Пожалуюсь, пожалуй, первая. максима qx Умные люди неправильно подсоединили акк, в результате чего погорело все, что можно придумать. На данный момент не сделан генератор и постоянно выбивает предохранитель аирбегов (при работе авто с акка). Вопрос - может ли быть взаимосвязан глюк аирбега с тем, что машина работает от акка? Если нет, то какова может быть причина и где расположена плата от подушек?
тебе на людей жаловаться надо а не на машину:) я не жалуюсь... руководство по устройству и ремонту можно скачатьздесь
апну тему - а поругайте ее. сейчай розсматриваю эту машину (с автоматом), как вариант к покупке. бюджет скромный - 13 уе (+\-). чего можно ждать? чего следует опасаться? на что обратить внимание?
В ответ на: апну тему - а поругайте ее. сейчай розсматриваю эту машину (с автоматом), как вариант к покупке. бюджет скромный - 13 уе (+\-). чего можно ждать? чего следует опасаться? на что обратить внимание?
а то тут написано столько хорощего)))
здесь подобие БЖ мое мнение вкратце - если не нужен именно ниссан, то не стоит:) разве что попадется машина с очень небольшим пробегом трудный возраст - 150-200 тыс км, может просить замены рычагов, задней балки и механизма ГРМ (цены убивают наповал), именно поэтому основная часть машин в продаже с таким пробегом;)... 2,0 жрет масло литрами и с акп откровенно не едет (14,5 до сотни это вам не это)
я когда на ниссане перестал работать, максиму сразу продал и за те же денги купил а6:)
В ответ на: Могу только пожаловать что свечи сука дорогие как и их замена
Ну свічки зрозуміло - платинові, але заміна чому дорога? Там ж ніяких проблем з доступом.
для замены свечей заднего ряда нужно снимать впускной коллектор, кстати свечи можно и обычные ставить - у меня откатали 50 тыс, и после меня уже 15
Я спокійно міняв, не знімаючи.
PS. У Максіми є тільки дві неприємних операції з обслуговування: заміна паливного фільтра і заміна датчика детонації (але останнє скоріше ремонт, ніж ТО). Все інше робиться достатньо легко.
В ответ на: Могу только пожаловать что свечи сука дорогие как и их замена
Ну свічки зрозуміло - платинові, але заміна чому дорога? Там ж ніяких проблем з доступом.
для замены свечей заднего ряда нужно снимать впускной коллектор, кстати свечи можно и обычные ставить - у меня откатали 50 тыс, и после меня уже 15
Я спокійно міняв, не знімаючи.
PS. У Максіми є тільки дві неприємних операції з обслуговування: заміна паливного фільтра і заміна датчика детонації (але останнє скоріше ремонт, ніж ТО). Все інше робиться достатньо легко.
может есть какие-то особенности - у Shyk мотор vq30, а Вас наверное был vq 35, у меня был vq20... хотя внешних различий под капотами vq20 и vq30 не припомню
В ответ на: Могу только пожаловать что свечи сука дорогие как и их замена
Ну свічки зрозуміло - платинові, але заміна чому дорога? Там ж ніяких проблем з доступом.
для замены свечей заднего ряда нужно снимать впускной коллектор, кстати свечи можно и обычные ставить - у меня откатали 50 тыс, и после меня уже 15
Я спокійно міняв, не знімаючи.
PS. У Максіми є тільки дві неприємних операції з обслуговування: заміна паливного фільтра і заміна датчика детонації (але останнє скоріше ремонт, ніж ТО). Все інше робиться достатньо легко.
может есть какие-то особенности - у Shyk мотор vq30, а Вас наверное был vq 35, у меня был vq20... хотя внешних различий под капотами vq20 и vq30 не припомню
У мене був саме VQ30DE (а зараз є у господарстві VQ35DE, але він стоїть взовж ане поперек і там взагалі все як на долоні ).