Как один из вариантов авто для супруги глаз заметил сие корейско-китайское(-типа мереседсовское когда-то давно) поделие. Естественно дизель на автомате, чисто для города + на дачу по плохой погоде, для трассы есть другое авто. Ну и для зимы вроде прошлогодней и сам с удовольствием покатаюсь
Чего он при всех своих плюсах стоит дешевле тушкана? Ну и плюсы-минусы-подводные камни?
У сотрудника такой года два как. Вроде бы каких-то траблов нет, хотя и пробег у него не большой, т.к. это у него 1 из 3 корейцев. Да и не любит он про плохое рассказывать, чтоб не лошили . Как по мне, то движек слабый для такой биомассы. У меня до Тура была КИА Соренто дорестайловая, т.е. с теми же 140 лс, но при 2,5 л объема. Поэтому крутящий был поболее, а машина поживей - успел поганятся с ним до продажи КИА. Зимой, если не ставить автономку, движек будет греться очень медленно, а на холостых вообще тарахтит без видимого прогрева, т.е. зимой будет старт в холодной машине. Кстати тарахтит он на холодную - буть здоров. Еще у него кажись привод парт-тайм. А в остальном, прекрасная Маркиза...
Вот туточки слегонца обсуждали его. Да и профильный форум наверняка ж есть!
Как по мне, то движек слабый для такой биомассы. У меня до Тура была КИА Соренто дорестайловая, т.е. с теми же 140 лс, но при 2,5 л объема. Поэтому крутящий был поболее, а машина поживей - успел поганятся с ним до продажи КИА.
Да машина городская для супруги - какие уж тут гонки. В потоке за сенсом 1.3 удержится - и ладно.
Вот туточки слегонца обсуждали его. Да и профильный форум наверняка ж есть!
Спасибо, пойду почитаю. Профильные форумы интересны только для сбора статистики по болячкам, а мне ж еще интересно незашоренное мнение и возможные альтернативы.
Ругаю. Чур его чур.
Зачем же так, жене и китайса??? Ай ай ай. Нихарашо.
Тока плз, для моего инфо, а че там китайское??? А то я шота не въеду?? И если пан так образован, то помоги в споре, Ленд Ровер - он чейный??
По теме, жене машину с парт-таймом - отказать. Ибо для женщины (за редким исключением) правила езды на прт-тайме - хуже математики.
Есть в рекстон-клубе один товарищ, он так может Кайрон поругать, что ты его точно перехочешь покупать Чисто по памяти: - морда отрывается - шаровые выпадают - климат-контроль безумен - ну и еще по мелочи
Тока плз, для моего инфо, а че там китайское??? А то я шота не въеду?? И если пан так образован, то помоги в споре, Ленд Ровер - он чейный??
Лет эдак через 4-5 - с полным правом можно будет сказать что британско-индийский. Впрочем не принципиальный вопрос, сделали корейцы в корее - и слава богу.
По теме, жене машину с парт-таймом - отказать. Ибо для женщины (за редким исключением) правила езды на прт-тайме - хуже математики.
Дык как же они (женищины) хонды ср-в и прочие рав4 водят? Ну и что там сложного такого, особенно в городском режиме? Или пан сторонник концепции "каждый водитель обязан слышать и понимать мотор, только механическая коробка дает возможность контроля над авто"?
У соседа Кайрон. Всем доволен кроме фирменного сервиса. Но в сервисе недоволен всем, то фильтр салона не поменяли хотя записали, говорит что все время самому приходится рассказывать сервисменам как ту или иную штуку делать, даже развал-схождение настраивают совсем криво.
У меня Кайрон уже 2 года, пробег 46. Минусов много писать не буду, а то читать устанете! С плюсов: вместимость, посадка, расход (у меня дизель на механике. Правильно говорит Джугашвили, парт тайм женщине не надо- шансы ухойдокать передний мост повышаются. На тех авто, которые перечислены подключение полного идет автоматом. Самый большой МИНУС, это НИКАКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ в АИС и НИКАКАЯ ГАРАНТИЯ.
З.Ы. Поинтересуйтесь гарантией на топливную, ходовую....
у соседа в гаражах такой, он доволен.периодически.поставил подогрев, так как прошлой зимой замаялся греться.из того что рассказывал, отрывалось колесо, правда на рыбалке, запчасти говорит космос.какую-то трубку оторвал о железку в снегу, зарядили что-то в полштуки баксов,тоже сервис ругает.по гарантии поменял много чего, сервис на него волком смотрит.Ездил с ним на рыбалку, чуть задницу не оторвал,ему нормально, привык, мне как то жёстковато.Наверное надо тестить прежде чем брать-)
- шаровые выпадают
+1 на фирме рекстон правда, выпала шаровая на 10.000
Как по мне, то для жены, если это любимая жена , лучше брать Рекстон Делюкс на автомате. Там стоит ТОД и он намного мягче Кайрона. Для города это очень важно. Кайрон очень жесткий, ну и моторчик послабее будет для такой массы, как уже писали выше.
Насчет поломок и прочей ерунды, то у меня пока что ничего серьезного не было. Пробег 80 тыков, только недавно поменял передние колодки. Все замены плановые.
Чего он послабее? Машина не предназначена для гонок, стартов со светофора. А на обгонах все нормально- не заморачиваюсь. Это не мотор слабый, а машина тяжелая (рамная)
У меня был 1.5 месяца кайрон, в максимальной комплектации 6 ступ типтроник вобщем все понты кроме кожи даже люк был. Купил повевшись на размеры, достаточно приятный и удобный салон. Понравилось: экономичность 9 л. дизеля по городу, очень неплохо, трасса 6-7 л., сидушки так раскладываются, что получается ровный пол длинной 1,85м , можно бросать матрасс и спать вдвоем при путишествиях, ширины салона тоже с головой хватает. Но если уже говорить о путешествиях, ездили в карпаты, так на трясло офигеть, насколько машина некомфортная, особенное сидя сзади, решил что больше не куплю рамный себе внеджорожник. Что совсем еще понравилось, кроме посторонних стуков на бездорожье, был какой то постоянный стук в районе торпедо как мне казалось. Сказал об этом официалам, наверняка они знали в чем проблемма , но сказали - " ну шо разбирать торпедо ?разберем соберем но толку не будет" На что я ответил ладно поезжу еще присмотрюсь, прислушаюсь, стук был очень слышимый на плохой дороге, вобщем нашел, оказалось стучит педаль тормоза, снова к официалам, а они "а... это так должно быть, машина специфическая,у всех стучит, все равно ниче не сделаем" я им ни ни хрена себе , стучит хуже чем в убитых маршрутках.Вобщем они подложили шайбы, но стук так и не пропал. Еще что убило что в макс. комплектации нету МП3 плеера, и бортового компьютера - песец один. Короче вовремя решил продать авто, а так как они подорожали продал , за те-же деньги что купил. Сечас езжу на кашкае , он хоть и меньше, но по комфорту, тишине в салоне, динамике, качеству материалов, просто небо и земля, езжу и получаю кайф от езды, в отличие от напрягов передвижения ссангйонга.
Не знаю,что выпало у этого авто но метров 20-25 на вывернутых и заблокированных передних колёсах его несло.
А может применил экстренное торможение? Если бы что-то выпало, то какое- то переднее не стояло бы нормально,а подломилось или перекосило.
дык шаровые там обычно выпадают - фича Народ их опять же думающий заблаговременно меняет шопп не было ото как на картинке
дык шаровые там обычно выпадают - фича Народ их опять же думающий заблаговременно меняет шопп не было ото как на картинке
По-моему это смешное последствие выпадания шаровой на ходу.
ну - видать конкретному товарищу повезло, а так бывает и на магнолии сюжетец кто прощелкал Но если скорость не большая то и на жигуле последствия примерно такие же, другое дело кайрон высокий и тяжолый - это да, потому на скорости опаснее
Шо любопытно - шаровые выпадают, по словам потерпевших, на небольшой скорости... К примеру при проезде лежачих полицейских
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Как по мне, то движек слабый для такой биомассы. У меня до Тура была КИА Соренто дорестайловая, т.е. с теми же 140 лс, но при 2,5 л объема. Поэтому крутящий был поболее, а машина поживей - успел поганятся с ним до продажи КИА. Зимой, если не ставить автономку, движек будет греться очень медленно, а на холостых вообще тарахтит без видимого прогрева, т.е. зимой будет старт в холодной машине. Кстати тарахтит он на холодную - буть здоров. Еще у него кажись привод парт-тайм. А в остальном, прекрасная Маркиза...
Ай ай ай. Нихарашо. 
С плюсов: вместимость, посадка, расход (у меня дизель на механике. Правильно говорит Джугашвили, парт тайм женщине не надо- шансы ухойдокать передний мост повышаются. 
