мне вобщем-то и лагуна 3я нравилась внутри, но этот и снаружи не настолько спорный, и мотор нисцановский v6, и цена на уровне сонаты, но и не соната:) правда поездить не удалось в это раз))
единственное, что вызывает страх - просто огромный передний свес... упомянутая лагуна и 407й нервно курят, на фотографиях его стараются не показывать... тут видно
В выходные Арма пригласила на тест-драйв сего девайса и нового Колеоса, с кофеем и пляскаме, ответами на вопросы и вообще. Поездию однозначно, отчет напишу.
В ответ на: Latitude - продукт плодотворного сотрудничества альянса Nissan-Renault с корейской Samsung Motors. По сути адаптация удачной модели Samsung SM5 III поколения (внутрифирменный индекс L43) к амбициозному замыслу. Как и SM5, переднеприводный седан «Латитюд» опирается на «глобальную» платформу Renault/Nissan D, на которой, помимо SM5, создана также широко известная модель Teana. Трехсторонняя кооперация и унификация – залог не только экономии на издержках, но и качества исполнения и сборки.
единственное, что вызывает страх - просто огромный передний свес... упомянутая лагуна и 407й нервно курят, на фотографиях его стараются не показывать...
единственное, что вызывает страх - просто огромный передний свес... упомянутая лагуна и 407й нервно курят, на фотографиях его стараются не показывать...
Развесовка будет 70 на 30, наверное
А это плохо, да? А для переднеприводного автомобиля тоже? ;-)
На фотке-эуропейский вариант.То что у нас буит продавацца, будет под плохие дороги и выше.Вживую смотрел,нет такого бардюра на который не залезет.Латитюд-это эрзац закидон в сторону премиумов.На самом деле оно азиат от и до.Практически вся начинка от лагуны 3.Плюс задушеные двиги, чисто для передвижения.2,5 литрев на 177 коняк.А на 2- литрах 140.Подет ли почти двухтонник на таких двигах,хз,но для чисто передвижения хватит.На реноклубфоруме его залошили.Не рено это, кореец, в лучшем случае.бундесолюбителям должен понравиться.
Тю, тоже мне, огромный свес)) Тут морда хоть вверх задрана чуть, на верке моей такого нет, и все равно тьфу-тьфу-тьфу)) Машинка ж сама по себе не крошка, так что в принципе где-то в пределах нормы.
Был уже в тестах на ТВ, из того что ругают, что подвеска сильно мягкая, машину качает очень сильно и дорогу держит слабовато как следствие. Кому в гонки не играть а спокойно плавать очень даже ничего машин. В топовой комплектации даже ионизатор воздуха есть )
В ответ на: Был уже в тестах на ТВ, из того что ругают, что подвеска сильно мягкая, машину качает очень сильно и дорогу держит слабовато как следствие. Кому в гонки не играть а спокойно плавать очень даже ничего машин. В топовой комплектации даже ионизатор воздуха есть )
Ага, "Перший тест" с Волощенко - только что посмотрел. Что могу сказать? Машина внешне мне напомнила чуть подретушированую Эпику с действительно офигено длинными свесами. Более того, на Эпику она похожа настолько, что в потоке, не видя шильдика, их можно легко перепутать. Единственно, что комплектация действительно жЫрнючая, за такие деньги. Вот только меня, лично, не покидает вопрос - насколько весь этот фарш за такие деньги будет совершенен, не будет ли это лишь внешняя шелуха. В результате, ИМХО, получилось унылое говно, основной покупатель которого будет дядька за 50, не купивший Эпику или Сонату в предыдущем кузове. И, как метко заметил второй ведущий тест-драйва, в прошлом владевший Волгой.