Наткнулся на срочную продажу у нас в раёне Дачи Логан 2года в эксплуатации, до 20тыс.км пробег. на руках у второго хозяина, история машины неизвестна. После осмотра на СТО выявили что она битая, скорее всего кувыркнулась, подлампичили и перекрасили кузов, салон немного криво собран, но вся механика рабочая и кондиционер тоже, по дороге не ведёт в стороны, геометрия то есть в норме. Относительно такой же машини, но в небитом состоянии, цену я так понимаю можно сторговать на 1500баксов ниже. Теперь подскажите: стоит ли такое брать, и на слолько битость машины снижает цену? В наличную сумму получается с безпроблемных машин с кондиционером купить разве что 2005 года.
если перевертышь - брать не стоит, грозит тем что конструкция уже не имеет первоначальных значений жесткости на кручение/деформацию даже если нормально вытянули, т.е. если будет мелкое дтп (всё в нашей жизни бывает) последствия для машины будут серьезнее.
имхо по деньгам должна быть на 30% дешевле аналогичных предложений, а если еще и не рассказывают что было с машиной то я б вообще не брал.
+1 в том году был случай, фиеста в стукнула Аутлендер ХЛ....аут лопнул как пузырь....поговаривали что машина уже была в ДТП до этого и причиной такой деформации именно - плохой ремонт после дтп...
я бы не брала, если есть подозрение на кувырки (тем более 2й хозяин за 2 года и 20 тыщ, вполне он может спихивать то на чем обжегся). искала б машину старше. так непонятно как эта себя поведет при дтп.
Битый автомобиль сильно отличается от запроектированого производителем по ключевым характеристикам, навскидку: - жесткости кузова. Не мелочь - напрямую влияет на управляемость. Негативно, естественно; - пассивной безопасности; - коррозионной устойчивости; - еще дофига всего - всякие там резонансные частоты, реакции на нагрузку и так далее и тому подобное.
Итого, восстановленый автомобиль похож на оригинал примерно как китайский клон - внешне не всегда отличишь, но на самом деле не то.
ну вобщем то я согласен с этим, к рассмотрению такого авто пришел из-за ограничености бюджета. в 7-7,5тыс долларов тяжеловато найти свежую с пробегом до 100т.км и кондиционером Дачу Логан (та ещё от первого хозяина и без мутных историй), вернее найти за полгода можно, но пару-тройку тысяч гривен потратить на езду по регионам с привлечением опытного механика.
прошу прощения у автора, но тоже спрошу: есть машина (аутбек). цена нормальная. продавец (перекуп наверное), говорит, что на машину упал лед прошлой зимой.в связи с этим делалась крыша и красилась машина. что посоветуете? машину еще не смотрел. а что обратить внимание, чтобы в случае чего, даж на СТО не гнать и не тратить время.
Вполне может быть правдой Я вон тоже в прошлом январе крышу чинил из-за шматка льда
я так понимаю, что там вполне все может быть нормально - была вмятина да выгнули. али даж дырка. а может и все стойки повести? буду просить фотки показать))
салон немного криво собран,
Это нормально, он с завода криво собран. Я свой пересобирал по новой после заводской сборки.
Этому мужику перекупы вот про ветку на крыше историю и рассказали, он им и денег нормально так отвалил, как за небитую машину с подкрашеной крышей))) но мастер на СТО (они там в том числе делают восстановление и покраску машин) при внимательном осмотре под разными углами заметил небольшие неровности поверхности (ему как специалисту это сильно в глаза бросается) ну и по мелочам типа следы подкраски на уплотнителях... а вобще то они сказали что если машина идеально сделана, а не так как в моём случае, то только прибором толщину ЛК покрытия мерять.
а вобще то они сказали что если машина идеально сделана, а не так как в моём случае, то только прибором толщину ЛК покрытия мерять.
Вааще-то, битая машина битой машине рознь. Одно дело - мяткая дверка или крыло (та даже и вмятина на крыше) - это не смертельно, ржаветь будет, но если дверка или крыло - то пусть себе ржавеет хоть до дыр, поменять несложно. А совсем другое дело - автомобиль, битый до повреждения несущих элементов - стоек крыши, порогов, лонжеронов. Вот тут - все те ужосы, которые я описывал в предыдущем посте. Щастье в том, что второе замаскировать значительно сложнее, и наверняка удастся обнаружить даже и без измерения толщины ЛК покрытия.
До кучи - в существование в природе полноценно восстановленых после повреждения силовых элементов автомобилей я не верю - даже при невероятной кристальной совестливоасти хозяина автомобиля и всех ремонтников вопреки вкупе с невероятной готовностью потратить на восстановление авто сумму превышающую его стоимость - условия и возможности самого лучшего СТО все же сильно уступают условиям и возможностям самого чахлого кузовного цеха самого чахлого автозавода. Как пример - никаких краш-тестов своей продукции еще не устраивало ни одно ремонтирующее кузова СТО.
Как пример - никаких краш-тестов своей продукции еще не устраивало ни одно ремонтирующее кузова СТО.
Да уж, серьезный аргумент
я так понимаю, что там вполне все может быть нормально - была вмятина да выгнули. али даж дырка. а может и все стойки повести? буду просить фотки показать))
просить фотки. у меня за 3,5 года 3 дтп, красились бампера и 1 крыло. если буду продавать - обязательно покажу фото, чтобы видно было что это были скромные дтп, а не "пол машины разворотило"
да, это правильный выход.
салон немного криво собран,
Это нормально, он с завода криво собран. Я свой пересобирал по новой после заводской сборки.
Это не нормально, мой салон уже 4 года ездит и 100 тыс. все норамльно, ничего кривого нет, и пересборки не требуется
Ну, что считать криво. У меня внутренние ручки дверей не совсем точно продолжают линию дверных карт, но на всех дверях одинаково Во всяких нычках обнаружено несколько потерявшихся при сборке фиксаторов, причем не выпавших, а именно потерянных при монтаже.
Будете сміятись. (хоча трохи офф якщо вникнути по суті пошкоджень). Родич займається маляркою-кузовщиною. Так в нього мабуть якась манія. Завжди розказує "от взяти якусь машину, БИТУ...", "можеш брати іншу машину, краще ВДАРЕНУ - так дешевше...", ще мабуть років надцять назад їхали якось. На дорозі ДТП, так він чуть на місці не викупив тачілу (правда грошей стільки не було на руках).
Я би особисто брав биту - тільки, коли видно всі пошкодження - тобто до ремонту. Накрайняк - якщо б негласно чи гласно із третього джерела фотки відшукати.
Є одна знайома машинка-перевертиш. В принципі там перевернулись так, що при зїзді з траси на похилу обочину легко кувиркнулись - навіть скло ємніп не тріснуло. Тому, тут треба мабуть порадитись зі спецами - перевертиші різні бувають (я оптиміст ).
Є одна знайома машинка-перевертиш. В принципі там перевернулись так, що при зїзді з траси на похилу обочину легко кувиркнулись - навіть скло ємніп не тріснуло. Тому, тут треба мабуть порадитись зі спецами - перевертиші різні бувають (я оптиміст ).
А еще камрад Фордмакс из Кременчуга рассказывал, как один перевертыш, сменил трех хозяев и у всех троих переворачивался.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Во всяких нычках обнаружено несколько потерявшихся при сборке фиксаторов, причем не выпавших, а именно потерянных при монтаже.
