зайди на лач форум в фак и почитай закороти ниче страшного неслучится. У мну ща заводская перемычка под 95 под капотом стоит и ниче тока машинко в гараже стоит немогу сфотать блин
В ответ на: ПОговорил с СТОшником - мотористом, говорит что у нас (машина 2006 г.в.) старый образец клапанов, т.е. они узкие.. собсна и от 92ого будут засоряться...(я от этого далек)... вопрос в следующем - сколько могут стоить клапана нового образца (как понял у меня старого)???
октановое число бензина указывает на степень сопротивления детонации при сжатии. если допускается использование 92 бензина на данном двигателе - то значит конструктивно он под 92 и рассчитан. а фишка между 92 и 95 определяет начальный угол ОЗ - для возможности управления углом ОЗ в требуемом диапазоне. тоесть фишка - это чисто электронное. 92 надо чуть более позднее зажигание - чуть меньше эффективность двигателя. но если вы не крутите в районе оборотов максимального момента (и уж тем более крутите до максимальной мощности) - то вам совершенно всё равно какой бензин и где фишка (это имха) - ехать будет "дешевле".
а по бензину в другой ветке писали: база одна, 92 "одна"порция присадок, 95 "двойная" порция присадок. на 95 свечи быстрее начинают "стисняться" (краснеть).
В ответ на: у меня по паспорту нада лить 95 и выше... а перемычка стоит 91
91 - это конструктив движка. то етсь степень сжатия не приведет к детонации 92 бенза. апро95 - так это "укравто" вольно переводить как возжелает (не запретишь перестраховатся).
из жизни: реально у 92 октановое число ближе к 93-94 (но могут быть и варианты), а у 95 реальное октановое 96+-. есть повод подумать о смысле (ну хотя бы что 95 точно будет выше 92).
исключительно имха - собственные наблюдения и знания.