Ага, имидж среди пацанвы на раене "Жертва маркетинга" - вот имидж счастливых обладателей последнего Аккорда. ... Неплохой такой дефектик для машины такой стоимости.
Это ж нада так ненавидеть просто машину...Какие сильные чуйства,аднака...Интересно,с чего бы... Кстати, про цены - ТО-2 стоило на ДМИ 1700 грн,замена колодок тормозных вместе с ними самими - аж 800.
По машине, у меня было три пыжа как б.у. так и новое, больше французов покупать не буду. Тут вообще спорить не о чем, смешной вброс
Это не вброс. Я ездил на 2-х 307-х, 406-М, 407-М, сейчас семейный 207-й 1.6 АТ. Поэксплуатировал Аккорд, мне хватило. 207-й гораздо легче управляется и намного маневренней, чем японская неповоротливая баржа Что тебя так испугало во французах - я не пойму. Ну, были баги с автоматом, заменили электроклапана по гаранти, делов то.
так ненавидеть просто машину...
Точно сказал просто машина. Насчет ненавидеть там или любить - никаких чувств к просто машине. Пытаюсь описать свои ощущения, возможно субъективные. Я помню, с другой стороны, те же ощущения, когда я в 2003 году сел в новый 406-й Пыж - это был просто поросячий восторг какой-то Удобно, комфортно, красиво, все на своих местах. Аккорд, почему-то подобного восторга не вызвал - просто машина. Я ж писал - да, водительское сиденье - класс, да 6-ти ступка - класс, двиг на удивление экономичный. И все. Вот еще примерчик взгляда потребителя - в 207-м руль в перфорированной коже. Я так и не понял, что хотела сказать Хонда, обшив руль гладкой "пластмассовой" кожей. Перфорированная намного приятнее, имхо. Кстати, я потом еще проехался на Кемри порядка 1500 км - это был последний удар по имиджу Аккорда в моих глазах. При сравнимых бабках - однозначо Кемри.
Покупая Аккорд помимо удобства, мы платим за имидж и стиль, чего нету в том же пежо и это я Вам скажу многого стоит. В пежо может быть даже удобнее, но многмие выбирают аккорд и теперь я понимаю почему, сам это проходил, покупая удобную качественную но некрасивую и непристижную машину.
ггг...а с каких это пор какашка - престижная машина как по мне, то это просто полноприводная микра для
как по мне, то это просто полноприводная микра для
о какой полноприводной машине идет речь?
При сравнимых бабках - однозначо Кемри.
Овощеводам-только Кемри,им Аккорд ни в коем случае нельзя
Кстати, я потом еще проехался на Кемри порядка 1500 км - это был последний удар по имиджу Аккорда в моих глазах.
Боюсь, что у нас с тобой очень разное понимание управляемости...
Вот уж воистину сколько людей столько и мнений-ездил на аккорде,307 и кэмри(сам езжу на ВАГе),так вот после поездок-аккорд-мечта,кэмри просто машина,307й-фуфел полный,не пойму что там удобного и комфортного и где там всё на своём месте... Ещё раз подчеркну-моё ИМХО
как по мне, то это просто полноприводная микра для
о какой полноприводной машине идет речь?
я так понял что Erion свой кашкая к престижным причислил...ошибся, видимо
При сравнимых бабках - однозначо Кемри.
Овощеводам-только Кемри,им Аккорд ни в коем случае нельзя
Ты посмотри, за сколько этот "не овощ" до 100 км\ч разгоняется - смех один цифры как бы не секретные. Насчет "овощеводов" Киев-Донецк, 720 км от порога до порога доезжал за 8 часов с перерывом на обед и соблюдением ПДД в населенных пунктах. Считай.
307й-фуфел полный,не пойму что там удобного и комфортного и где там всё на своём месте... Ещё раз подчеркну-моё ИМХО
Я про 406-й писал, тот, который "Такси" 307-й вопрос дискуссионный конечно, но безопасность на уровне - поучаствовал в жестком краш-тесте с очень серьезными последствиями, он мне, можно сказать, жизнь спас.
Боюсь, что у нас с тобой очень разное понимание управляемости...
А че тут понимать? Машина должна ехать туда, куда мне надо и тогда, когда мне надо. У тебя ж ото VSA, я так понимаю, тоже есть? Оно ж своей жизнью живет, само по себе, иногда едет куда-то забыв спросить водителя, надо ли ему туда?
У тебя ж ото VSA, я так понимаю, тоже есть? Оно ж своей жизнью живет, само по себе, иногда едет куда-то забыв спросить водителя, надо ли ему туда?
Я и говорю,что каждый по-своему понимает...Я вижу эту систему, как одну из самых толковых и "воспитанных" систем на рынке. Вмешательство вовремя, мягко и точно... Но я не сужу о машинах по времени доезда из пункта в пункт...
...Я вижу эту систему, как одну из самых толковых и "воспитанных" систем на рынке. Вмешательство вовремя, мягко и точно...
Ага, выходишь на обгон-опережение по, скажем, снежной каше, и тут надо дать газку. А оно при первом же пробуксе колеса берет и душит двигатель, очень своевременно Тут как раз какое-то противоречие заложено - вроде драйверская машина, но данная система стоит на страже и пресекает всяческие попытки
Но я не сужу о машинах по времени доезда из пункта в пункт...
Я тоже не сужу, ну тут насчет "овощеводов" кто-то высказался
Ага, выходишь на обгон-опережение по, скажем, снежной каше, и тут надо дать газку. А оно при первом же пробуксе колеса берет и душит двигатель, очень своевременно
за два года еще ни разу не было такого...
вроде драйверская машина, но данная система стоит на страже и пресекает всяческие попытки
ну,если драйверской считать машину, которая хорошо буксует, то да
Я тоже не сужу, ну тут насчет "овощеводов" кто-то высказался
Да,высказался. Аккорд на механике 7.8 сек.до 100 автомат 9.5 автомат на лепестках в ручном режиме 9.0 Посмотри Кемри с таким-же мотором Про твоё неедущее средство как-то не корректно говорить(1.6) P.S Ездил с Кемри 3.5 против моих 2.4 автомат результат:до сотни кемря уходит вперед на корпуса 2,на 150 сравниваемся и на 180 Аккорд уходит вперёд тоже на корпуса 2. Что говорить тогда про Аккорд с мотором 3.5
Ну не знаю, может и Кемри - овощ, но конкуренцию снегоуборочным машинам не составляет, пляс мягенькая на наших ямищах, да и дешевле в содержании будет, плюс продать проще Я за Кемри кошельком, а на Аккорд я по любуюсь в окошко, красивый он...
P.S Ездил с Кемри 3.5 против моих 2.4 автомат результат:до сотни кемря уходит вперед на корпуса 2,на 150 сравниваемся и на 180
В Кемри, видимо, прокладка была не та. Кемри 3.5 V6 едет просто безумно, сделает любой Аккорд V-образный двигатель - сам по себе преимущество, как бы ты не корячился на рядном 2.4. Тут даже нечего обсуждать.
Я тоже не сужу, ну тут насчет "овощеводов" кто-то высказался
Да,высказался. Аккорд на механике 7.8 сек.до 100 автомат 9.5 автомат на лепестках в ручном режиме 9.0
P.S Ездил с Кемри 3.5 против моих 2.4 автомат результат:до сотни кемря уходит вперед на корпуса 2,на 150 сравниваемся и на 180
В Кемри, видимо, прокладка была не та. Кемри 3.5 V6 едет просто безумно, сделает любой Аккорд V-образный двигатель - сам по себе преимущество, как бы ты не корячился на рядном 2.4. Тут даже нечего обсуждать.
У Кемри -на литр сто больше объем! Согласен,с места кемри делает,но после 100 аккорд идёт на BТЕКе и догоняет кемри. Ты сравни камри 2.4 с аккордом 2.4 или кемри 3.5 с аккордом 3.5. а то как-то не корректно шоли.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
просто машина. Насчет ненавидеть там или любить - никаких чувств к просто машине. Пытаюсь описать свои ощущения, возможно субъективные. Я помню, с другой стороны, те же ощущения, когда я в 2003 году сел в новый 406-й Пыж - это был просто поросячий восторг какой-то 
