Я катался как раз на Кемри 2.4 АТ. Мое мнение - в динамике не уступает, не смотря на 150 сил против 201-й, плюс гораздо комфортнее. Что еще за эти бабки надо?
Сорри,но у нас понятие комфорта разное. А то шо кемря не рулится совсем-это ничего? авенсис я считаю машину без рулежки,но он и то лучше кемри в управлении.
авенсис я считаю машину без рулежки,но он и то лучше кемри в управлении.
та авенсис - это ужас ваще, я не знаю, как на нем люди ездят. Он не возвращается на траекторию в конце\после маневра. Это мой самый большой шок - Авенсис...
приезжай,попробуешь. а потом будешь писать о большом шоке,умник
приезжай,попробуешь. а потом будешь писать о большом шоке,умник
я на ней ездил, мне хватило. А Кемри нормально "рулится". Вам полицеиский разворот на Крещатике надо? Или что обрулить?
Я тебя понял,Кемри наше всё! Авенсис-большой шок. Аккорд - корыто. Удачи на дорогах!
Я тебя понял,Кемри наше всё! Авенсис-большой шок. Аккорд - корыто. Удачи на дорогах!
та ни вапрос! Авенсис - правда никакой, чем там восхищаться?
307-й вопрос дискуссионный конечно, но безопасность на уровне - поучаствовал в жестком краш-тесте с очень серьезными последствиями, он мне, можно сказать, жизнь спас.
Ага, выходишь на обгон-опережение по, скажем, снежной каше, и тут надо дать газку.
и что ничему тебя жизнь не учит?
и что ничему тебя жизнь не учит?
учит, вишь, овощеводом обзывают.. а в краш-тесте не я был инициатором так сказать. Выполнял роль препятствия об которое бьют опытный образец
Я тоже не сужу, ну тут насчет "овощеводов" кто-то высказался
Да,высказался. Аккорд на механике 7.8 сек.до 100 автомат 9.5 автомат на лепестках в ручном режиме 9.0 Посмотри Кемри с таким-же мотором Про твоё неедущее средство как-то не корректно говорить(1.6) P.S Ездил с Кемри 3.5 против моих 2.4 автомат результат:до сотни кемря уходит вперед на корпуса 2,на 150 сравниваемся и на 180 Аккорд уходит вперёд тоже на корпуса 2. Что говорить тогда про Аккорд с мотором 3.5
Ходят слухи,что у аккорда надо еще некую кнопку поискать - даст еще 0.5с до 100 к показателям
P.S Ездил с Кемри 3.5 против моих 2.4 автомат результат:до сотни кемря уходит вперед на корпуса 2,на 150 сравниваемся и на 180
В Кемри, видимо, прокладка была не та. Кемри 3.5 V6 едет просто безумно, сделает любой Аккорд V-образный двигатель - сам по себе преимущество, как бы ты не корячился на рядном 2.4. Тут даже нечего обсуждать.
У Кемри -на литр сто больше объем! Согласен,с места кемри делает,но после 100 аккорд идёт на BТЕКе и догоняет кемри. Ты сравни камри 2.4 с аккордом 2.4 или кемри 3.5 с аккордом 3.5. а то как-то не корректно шоли.
О - кнопка найдена! Подскажите плиз - где же эта зараза находится?
как по мне, то это просто полноприводная микра для
о какой полноприводной машине идет речь?
я так понял что Erion свой кашкая к престижным причислил...ошибся, видимо
Нет я не Кашкай имел ввиду когда ошибался. Кашкай действительно обычная машинка абсолютно непристижная как оказалось, когда я ездил на мазде 6 многие говорили во солидняк,а Кашкай так ниче особенного, но не понимали что внешние данные это еще не все. Те кто смотрят со стороны, они не знают про все баги как бы навороченной машины. Приведу часть из них - стук рейки такой будто ходовая вся раздолбана, маленький ход передних амортизаторов, попадая в небольшую ямку кажется что получаешь удар по туловищу, шумоизоляции не было, подвеску отчетливо слышно было, также шум дороги через арки, краска вообще отдельный разговор, за 1,5 года вся машина обцарапана была , во многих местах до грунта, сидушки скрипели, на сервисе устранять не захотели. Из-за того что захотелось комфорта и не только из-за этого, остановил свой выбор на Кашкае. Кстати когда после мазды сел в него и проехал по нашим дорогам было ощущение что дорогу вообще убрали, а машина летит над ней. По ощущениям в езде мне Кашкай очень нравится, хотя не хватает той солидности что была. Сечас смотрю на Аккорд по своему завадую их владельцам, но как по мне уж очень завышена на него цена , именно по этой причине я бы его не купил, еще мне не нравится низкий клиренс и жесткая подвеска, это очень хорошее авто для европейских дорог, а не для наших,но я вполне могу согласится с выражением что Хонда это японское БМВ, правда более низкого качества.
Ты сравни камри 2.4 с аккордом 2.4
Я катался как раз на Кемри 2.4 АТ. Мое мнение - в динамике не уступает, не смотря на 150 сил против 201-й, плюс гораздо комфортнее. Что еще за эти бабки надо?
Вот мнение человека который занимается продажами машин разных марок, японцев немцев , корейцев, переездил и перепробовал все что можна попробовать. Вот его мнение по поводу японцев в данном случае о "надежной" тоете , не воспринимайте как истину, но все же - "Всем втупили о надежности японских авто , а на самом деле никакой надежности нет и небыло. Начну анализ с малого: Ярис-более менее надежная ходовая, робот постоянно глючит, проблемы постоянные с электрикой. Королла - ходовая мертвая, рейка высыпается на 30-40 тысячах, ходовка очень слабая, робот глюковатый, проблемы с блоком управления постоянные. Камри(отец проездил на Премиуме 90 тысяч) на 30 тысячах поменяли рейку и наконечники, на 70 тысячах поменяли рейку и наконечники, на 40 тысячах поменяли суппорта в сборе, на 90 тысячах началась та же проблема с суппортами. О мелочах не пишу вообще. Рав 4- проблемы с ходовой и рейкой постоянные, каждые 30 тысячах меняют рейку, стучит просто на убой. Прадо-ступицы с подшипниками передние,рулевые тяги как расходный материал. За все, кроме Прадо полные данные с Тоета Автоарта, Камри собственно, Прадо последний автоцентр описывает все недостатки Прадо. Для "супернадежного" авто слишком много проблем. И после этого мы пишем, что надежные. НЕ СОГЛАСЕН я с Вами , ребята, есть факты и опыт эксплуатации, и данные мне человек давал, который 9 год работает на Тоете."
в данном случае о "надежной" тоете
Ты зачем мне это написал?:) Я "надежность" как бы не затрагивал ваще и не хочу, а то вот тот владелец Авенсиса опять обидится еще сильнее
"Всем втупили о надежности японских авто , а на самом деле никакой надежности нет и небыло
Плин, да кто-то вбухал в рекламу Тойоды в нашей стране просто аццкие деньги, этот оверпрайсд аццтой продать можно только рассказав, что это оооочень крутые тачки, иначе неможливо. Теперь у нас каждый стремится купить себе Кемри, что бы ощутить свою крутизну. А у кого не хватает на Кемри, берет Короллу или Авенсис. У меня такие, кроме сожаления, никаких чувств не вызывают.
Покупая Аккорд помимо удобства, мы платим за имидж и стиль, чего нету в том же пежо и это я Вам скажу многого стоит. В пежо может быть даже удобнее, но многмие выбирают аккорд и теперь я понимаю почему, сам это проходил, покупая удобную качественную но некрасивую и непристижную машину.
ггг...а с каких это пор какашка - престижная машина как по мне, то это просто полноприводная микра для
Какашка у тебя в одном месте, судя по аватару ты на пацанячем запорожце ездишь и тебе наверное завидно?
P.S Ездил с Кемри 3.5 против моих 2.4 автомат результат:до сотни кемря уходит вперед на корпуса 2,на 150 сравниваемся и на 180
В Кемри, видимо, прокладка была не та. Кемри 3.5 V6 едет просто безумно, сделает любой Аккорд V-образный двигатель - сам по себе преимущество, как бы ты не корячился на рядном 2.4. Тут даже нечего обсуждать.
+1000 за слово "безумно" - Кемрі 2,4 "овощ", а Кемрі 3,5 - їде дуже агресивно, але.. абсолютно не відповідно до можливостей підвіски, розмірів баржі і т.д. Декілька людей - власників 3,5 жалілися мені що 3,5 взагалі не відповідає можливостям машини, виключно для руху на прямій. Протилежних думок не зустрічав. Тому згідний зі словом "беумно" - "безумно" ставити 3,5 в таку машину.
Акорд - протилежна ситуація - 2,4 - не "овощ" (хоча і не болід), але в повороти машина входить шикарно і керується на всі 100%. Набагато збалансованіша машина.
Успіх Кемрі в Україні можна пояснити тільки одним - вона надто нагадує Волгу, яка в свій час була ТОП-1 всіх машин протягом більшої частини життя людей. Тому підсвідомо її вважають "престижною машиною", незважаючи на те що Кемрі - 100% сімейний седан.
Покупая Аккорд помимо удобства, мы платим за имидж и стиль, чего нету в том же пежо и это я Вам скажу многого стоит. В пежо может быть даже удобнее, но многмие выбирают аккорд и теперь я понимаю почему, сам это проходил, покупая удобную качественную но некрасивую и непристижную машину.
ггг...а с каких это пор какашка - престижная машина как по мне, то это просто полноприводная микра для
Какашка у тебя в одном месте, судя по аватару ты на пацанячем запорожце ездишь и тебе наверное завидно?
гггг...не исходи на гафно - только кашкаеводы кашкая какашкой не назовут никогда я не говорю, что кашкай - плохая машина, но она женская ЗЫ а тачко таки пацанская Dodge Avenger (баранчег), москаль 2141 (медленная баржа)
ЗЗЫ а зепс с авы - твоего кашкая порвёт на бездоре как тузик грелку (это раллийная подготовленная машина, которая вдобавок стоит нормальных денег)
"Всем втупили о надежности японских авто , а на самом деле никакой надежности нет и небыло
Плин, да кто-то вбухал в рекламу Тойоды в нашей стране просто аццкие деньги, этот оверпрайсд аццтой продать можно только рассказав, что это оооочень крутые тачки, иначе неможливо. Теперь у нас каждый стремится купить себе Кемри, что бы ощутить свою крутизну. А у кого не хватает на Кемри, берет Короллу или Авенсис. У меня такие, кроме сожаления, никаких чувств не вызывают.
чё, у таёдки есть нормальные машины и за вменяемые деньги FJ, секвойя и тундра ...тащусь от больших пикапов с дабл кабом
Я "надежность" как бы не затрагивал ваще и не хочу, а то вот тот владелец Авенсиса опять обидится еще сильнее
Глупенький,Авенсис есть самый надёжный тойотовский официал в нашей стране!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Авенсис - правда никакой, чем там восхищаться? 
...тащусь от больших пикапов с дабл кабом 
