На агрегете для инывалидов без ног - вообще ничего и никогда не едет...Турер на бензине ... .ппц... вы о чем?...Турер. Одно слово - диииииззззззеееелллльььь. Турер + дизель = машина
Хочется спросить - кто и чем меряется? И кто пытается показать длину...то есть доказать всем правильность своего выбора Адназначно,у тебя машина лучше всех других.Еще лучше только у Мангуста.но по четным дням.А у тебя - по нечетным. Все остальные - гуано по жизни,а потому и машины у них такие же...
Еще лучше только у Мангуста.но по четным дням.А у тебя - по нечетным. Все остальные - гуано по жизни,а потому и машины у них такие же...
У меня? Отнюдь. Где я такое писал? Просто меня умилил "народный тест" этого "премиум авто", на котором я имел возможность покататься несколько больше, чем счастливые владельцы Ланосов и прочих украинских "бизнес классов". Как думаешь, имею я право вставить свои 165 тыс км в этот "народный тест"?
Читаю ветку - интересно а вот у Мангуста таки да, служебный (???) таки Аккорд, подтверждаю
Бредятина это последний твой абзац. Ты хоть ездил на каком нибудь французе что такие советы даешь или видел на большой скорости на большом расстоянии? Я тебя успокою их покупали так будут покупать. К твоему сведению уровень авто оценивается не только "пацанячим" дизайном, и количеством секунд до сотни при старте со светофора, есть еще очень много важных других важных особенностей. Хотя если уже говорить о разгоне, то тот же Пассат 160 - сильный, разгоняется не хуже 200-сильного аккорда, проверено, давно известно что заявленные параметры разгона у Аккорда далеки от реальности, вот тебе и ответ почему "не едет". Если вернутся к французам, то за деньги потраченные на Аккорд и даже меншие можна купить, французское авто, будь то это Пежо , Рено, или Ситроен, которое будет на голову лучше Аккорда, по уровню комфорта , шумоизоляции, надежности, качеству материалов, качеству ЛКП и металла. Да у них специфический дизайн, да они разгоняются слегка медленнее, но не хуже однозначно. Мифы про знаменитое японское качество, давно развеяны,уже это проходили.
Эт ты о чем? Я что то не понял, где есть Аккорд в полтора раза дешевле типа топового? Тема превратилась в мусорник только для обладателей этих самых Аккордов. Посмотри на отчеты - кто их писал и на чем они ездят я указал автора наиболее объективного, на мой взгляд отчета. А ты выйди из машины и попробуй посмотреть на нее незамыленными глазами - что ты купил? И за сколько денег? Я писал, сколько я проехал и на чем. Мой вывод - авто за эти деньги крайне непрактичное, с минимумом каких-то фич, но зато с гордым красным шильдиком на . Чтоб стоять возле подъезда и соседским пацанам хвастаться.
Выходил. Смотрел. И до покупки и после. Чемодан как чемодан. Черный, очень непрактичный. Купленный за $24500 уже с номерами, БЕЗ ЕПНУТЫХ кредитофф, что вполне, в тот момент, совпадало с моими возможностями. И уже местами поцарапаный, с вмятиной на капоте, залатанной по страховке дырочкой в заднем бампере, и мне глубоко пох на это. Для меня машина, с точки зрения "практичности" ничем от телевизора или холодильника, в плане н@хйух не нужных "фичь", не отличается. Наиболее объективный отчет относиться к самой дорогой, бессмысленной и беспощадной модели, которую в реальной жизни покупают или "аристократы или денегенраты" (с) Бриллиантовая Рука. И он таки объективный, но ДЛЯ ЭТОЙ МОДЕЛИ. Поэтому, первый пост в этой ветке на букву Ф, и был о том, что "не то тестировали". И если немного напрячь свою с непонятным шильдиком и пройтись поиском в этой доске, то возможно(!) обнаружить мой единственный пост на тему "как я НЕ выбирал машину" где-то год назад. Лично мне глубоко [*****] мнения людей, которые купив нечто несообразное, начинают уверять всех остальных, что это лучший выбор, дабы не было мучтельно стыдно за бесцельно выброшенные бабки. Равно как и жалко тех, кто руководствуясь такими мнениями делает свой выбор.
ЗЫЫ А машины на букву Ф (Французы и Форды) покупать низзя!!! Это не я придумал, этой фразе лет 10
Ты знаешь, я тоже за! Больше хороших машин достанется тем, кто "вкурил" тему Пежо. И очереди на Илте на ТО меньше будут, как писал один форумчанин
Я купил новую машину удовлетворяющую моим критериям седана. Начнет задалбывать - продам. Что куплю потом? Хез, то будет потом. Может и пежо, если оно будет удовлетворять моим тогдашним критериям. Даже то, что машина бывает только японской не есть неизменным. Если некто сделает лучше - велкам, я готов на это посмотреть.
Экономия на гавне, расход топлива, стоимсть ТО и прочие гавнотемы любимые в этой ветке - в перечень критериев НЕ ВХОДЯТ.
Как думаешь, имею я право вставить свои 165 тыс км в этот "народный тест"?
так ту же не "пять копеек",а проявление удивительной ненависти к конкретной модели авто.И эта самая ненависть имеет отношение к чему угодно,но явно не к реальным характеристикам авто.Ибо это не критика - это именно ненависть,вызванная,вероятно,личными мотивами. ИМХО,канешна,но мнение мое базируется на сравнении этого авто с очень многими другими.
Если вернутся к французам, то за деньги потраченные на Аккорд и даже меншие можна купить, французское авто, будь то это Пежо , Рено, или Ситроен, которое будет на голову лучше Аккорда, по уровню комфорта , шумоизоляции, надежности, качеству материалов, качеству ЛКП и металла. Да у них специфический дизайн,
Я бы охарактеризовал это одним словом "шарм" Коего абсолютно нет у Аккорда.
Я бы охарактеризовал это одним словом "шарм"
Это да,это когда в 308 Пыже я в зимнем ботинке левой ногой нажимаю сразу тормози сцепление - это шарм Это когда в Лагуне я 15 минут ищу как открыть багажник - тоже шарм.
так ту же не "пять копеек",а проявление удивительной ненависти к конкретной модели авто.И эта самая ненависть имеет отношение к чему угодно,но явно не к реальным характеристикам авто.
Перед тобой, видимо, ни разу не стояла проблема выбора: на докатке вернуться в Донецк (130-140 км) или тулить километров 300 до Полтавы? Причем оба варианта сводят на нет запланированное "быть сегодня вечером в Киеве". При том, что какое-нибудь колесо "185-65-15" можно купить даже ночью в каком нибудь Нижнем Зачухонске. Вот тебе простая и элементарная "характеристика авто", которая не стыкуется с нашими реалиями. Ты пропустил инфу о том, как отваливается гламурный обвес через "Х" тысяч км, ты пропустил инфу о заводском дефекте задней повески и не у единичного экземпляра, фигасе, машинка за 40 тыс долларов. Это не ненависть, это вывод - машина абсолютна непрактична при частой езде на дальние расстояния. А решить проблему передвижения "дом-работа-магазин" можно абсолютно другими моделями и деньгами. Отсюда вывод - потребители нового Аккорда ест жертвы маркетинга в чистом виде, уж простите.
Я бы охарактеризовал это одним словом "шарм"
Это да,это когда в 308 Пыже я в зимнем ботинке левой ногой нажимаю сразу тормози сцепление - это шарм
46-й? А зачем в Аккорде(Пыже) в зимних ботинках? Я две зимы в кроссовках отъездил-отходил, даже прошлую
Это да,это когда в 308 Пыже я в зимнем ботинке левой ногой нажимаю сразу тормози сцепление - это шарм Это когда в Лагуне я 15 минут ищу как открыть багажник - тоже шарм.
На этом я так понимаю список недостатков заканчивается ? Про проблемму с педалями не слышал, у знакомого такая машина на ручке,очень доволен, завтра ради интереса поинтересуюсь, что у него одновременно нажимается))
На этом я так понимаю список недостатков заканчивается ?
а я не ездил на нем 165 тысяч,у меня нет душераздирающих историй
ЗЫ Ах да,размер 42 и говнодавы я не ношу...
Кроме задней подвески , забыл про остальные болячки написать -
- хрип какого-нибудь динамика - стук порогов при перераспределении нагрузки на кузове (отсутствует в некоторых местах заводская точечная сварка) - дребезжание задней полки - так же отсутствует в некоторых местах точечная сварка - набор сверчков по салону - еще слышал что рейку меняют из-за стука, эта проблемма не у всех но встречается
Кроме задней подвески , забыл про остальные болячки написать -
Это ты на чем ездил?
Это ты на чем ездил?
Я вообще ездил на Аккорде 2004 года, а это болячки написал нового Аккорда.
я тут баю за лишнюю передачу, а меня уже к инвалидам записали)
I. 3,933, II. 2,037, III. 1,297, IV. 0,975, V. 0,777, VI. 0,634 де тут короткие 123? и наx тут 5я?
Всьо правильно. С учетом того, что у нас скоростной режим на 99.9% дорогах 110км/ч, 6 передача - маркетинговая блажь. "Прямая" передача тут - 4-я, а не 5-я.
P.S Ездил с Кемри 3.5 против моих 2.4 автомат результат:до сотни кемря уходит вперед на корпуса 2,на 150 сравниваемся и на 180
В Кемри, видимо, прокладка была не та. Кемри 3.5 V6 едет просто безумно, сделает любой Аккорд V-образный двигатель - сам по себе преимущество, как бы ты не корячился на рядном 2.4. Тут даже нечего обсуждать.
А тут я зарыдал
не ну справделивлсти ради Кемри 3,5 например по сравнению с е-60 523 едет просто как истребитель!!! сам пробовал! имеется ввиду динамика разгона по прямой! др БМВ не пробовал-) но есть подозрения что 530 едет не хуже Кемри 3.5
если брать исключительно квотер - то е60 3.0 бензин проигрывает 3.5 кемри. но кемри это вообще сама по себе машина для уникального сегмента (я никак не могу понять чем она внутри лучше ваз калина кроме кожи). но зато очень сильная засранность мозгов что тоёта камри - это крута - делает свое дело.
если брать исключительно квотер - то е60 3.0 бензин проигрывает 3.5 кемри. но кемри это вообще сама по себе машина для уникального сегмента (я никак не могу понять чем она внутри лучше ваз калина кроме кожи). но зато очень сильная засранность мозгов что тоёта камри - это крута - делает свое дело.
на счет ВАЗ ты психанул канешна-) но с елантрой или сидом точно можно по салону сравнивать
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Чтоб стоять возле подъезда и соседским пацанам хвастаться.
Черный, очень непрактичный. Купленный за $24500 уже с номерами, БЕЗ ЕПНУТЫХ кредитофф, что вполне, в тот момент, совпадало с моими возможностями. И уже местами поцарапаный, с вмятиной на капоте, залатанной по страховке дырочкой в заднем бампере, и мне глубоко пох на это. Для меня машина, с точки зрения "практичности" ничем от телевизора или холодильника, в плане н@хйух не нужных "фичь", не отличается. Наиболее объективный отчет относиться к самой дорогой, бессмысленной и беспощадной модели, которую в реальной жизни покупают или "аристократы или денегенраты" (с) Бриллиантовая Рука. И он таки объективный, но ДЛЯ ЭТОЙ МОДЕЛИ. Поэтому, первый пост в этой ветке на букву Ф, и был о том, что "не то тестировали". 
и пройтись поиском в этой доске, то возможно(!) обнаружить мой единственный пост на тему "как я НЕ выбирал машину" где-то год назад. Лично мне глубоко [*****] мнения людей, которые купив нечто несообразное, начинают уверять всех остальных, что это лучший выбор, дабы не было мучтельно стыдно за бесцельно выброшенные бабки. Равно как и жалко тех, кто руководствуясь такими мнениями делает свой выбор. 
не есть неизменным. Если некто сделает лучше - велкам, я готов на это посмотреть.
