Заказывал на ebay для вертолета родные АКБ на 150mAh, размер 20х25мм, 20C. Продавец прислал 2 штуки АКБ 240mAh, размер 20х30мм, PL502030, 30C. Я ему написал что ошибка, он ответил что дико извиняется, высылай взад, вернет деньги. Но возится с пересылкой в Китай как-то не хочется, тем более перед НГ.
Я решил разобраться подойдут ли 240mAh АКБ в этот вертолет, родной АКБ припаян, неохота было возиться с его выпаиванием, навскидку новый АКБ станет в посадочное место для родного АКБ, но возникли вопросы, вес новых АКБ немного больше родных, как это скажется на полете вертолета и ресурсе моторов? И по зарядке, можно ли заряжать новые АКБ зарядкой для 150mAh аккумуляторов? Ведь это li-poly аккумуляторы, чтобы не взорвались.
И еще вопрос, эти АКБ подходят для других вертолетов, больших чем S107, возможно кому-то нужны такие АКБ 2 штуки, а я закажу родные еще раз.
Афаик их продают как апргрейд-батареи для 6020-1, S107, S105.
На рц-форуме было хорошее обсуждение этого, вроде как пришли к тому что нет смылса - мощность компенсируется большим весом, моторы сильнее греются, летать надо с пацазми и пр...
В ответ на: Убедись, что новая батарея тоже с контроллером как родная Симовская
А как это видно?
В ответ на: Мое мнение - не ставить в верт.
Тоже склоняюсь к этому варианту, в крайнем случае продам АКБ на аукционе.
В ответ на: одну могу отправить в херсон.
Спасибо за предложение. Мне пока-что не срочно, это я начитался форумов, где люди пишут что эти АКБ после 20-30 зарядов мрут, решил заказать про запас.
На оригинале на батарее маленькая платка должна быть от которой потом идут контактные провода.
По поводу смерти оригинала - мой верт летает с лета - никакой негативной динамики. Еще знаю порядка 5 таких вертов вокруг - ни у кого проблем с АКБ пока не замечено.