Что можете сказать по поводу продающегося аппарата?
Мне подобное надо ездить в село на дачу и вокруг нее. Денег на это много тратить жалко, так что крутые машины не рассматриваются. Нива смотрю прожорливая однако. С другой стороны этот ЛуАЗик - из какой-то опытной мелкосерийной партии наверное, можно ли его будет содержать без особых хлопот? Что известно по поводу ломучести, запчастей и проч. . . .
Спасибо!
Пласмасовий кузов, двигун 1300 см, куб інжектор водяне охолодження, максимальна швидкість 140 км.год., коробка(5-ти ступка), незалежна підвіска, постійний привід на чотири колиса...
На тех ЛуАзах ходовая была никудышная. А что в этом?
За такі гроші вже краще ниву. Ці луази в серію не пускалися, була тільки пробна. Я в Луцьку їх тільки 2 штуки бачив. Тай нива не так і багато їсть бензину в мене виходить в середньому 11-12 літрів. Сумніваюся, що в луазки набагато менше вийде.
Друже, проблема этой телеги в том, что когда у тебя отвалится что-то из ее ходовой или подвески, то ты будешь искать целиком донора. Потому что отдельно запчасти не найдешь. К тому же если оно с родным ставридовским дрыглом - то оно не едет. А если в него уже впихнули жигулевский мотор - то оно по прожорливости будет такое же как и ниво. Если тебе надо только по дорогам, и без выгибонов - купи ниву (бегемота), если хочется гламура - купи шниво. У ниво (даже у моего) расход по трассе если не нагибать педальку - 10л. на 100км. По городу в среднем 13л/100км, но по пробкам бывает и больше. Так что...
Это похоже фейк, для вытягивания из лохов денег. Луаз ничего подобного не выпускал, особенно в заявленом году выпуска.
В коллекционных целях-Да,в качестве эксплуатации поищите,что-то иное.
Это похоже фейк, для вытягивания из лохов денег. Луаз ничего подобного не выпускал, особенно в заявленом году выпуска.
Не фейк, такі машини випускалися як експериментальні і збиралися пускати в серію. Але щось в них там не зрослося і вони в серію не пішли. Потім завод викупили і зараз там збирають автобуси, тролейбуси "Богдан".
Вот именно то и не срослось, что завод выкупили для сборки говономаршруток
данніе вполне могут быть правдоподобными. Первая из этих (коричнево-бежевая) появилась где-то в 88-89-м. Даже мне удалось прокатиться пару км :-). Запомнилось- жутко гремел пластик.
Потом в 2002-2003-м была попытка поднять проект, но, вы понимаете, маршрутки и ВАЗы оказались интереснее. Двиг- наверно Таврии (т.к. 1300, инж). Но все нужно смотреть, т.к. все это были пробы, может стоять и ВАЗ.
Донор- почти нереален (их всего было 2-3 десятка). Конструкция- смотря в какой стадии был эксперимент :-)
Исходя из сказаного, считай, что тебе предложили почти самоделку, может даже и неплохую. Но ты готов испытать свою фортуну?
Из перечисленого- цена самопала неадекватна рисками и прочим частностям.
Судя по фотам, там движок, и салон (включая приборку) от ТавроСлавуты. Движок впихнули продольно, шоб как-то реализовать полный привод (имхо). Интересно как это они сделали и на каких агрегатах, если что-то новенькое и свое, то с зап.частями для трансмиссии будет ооочень трудно. Интересно было бы это авто пощупать. п.с. как по мне, цена конечно не "децкая", за такие деньги вполне можно очень хорошую Нивку взять.
Движок впихнули продольно, шоб как-то реализовать полный привод (имхо).
вже краще ниву.
Спасибо большое за комментарии. Сам я еще нарыл Богдановский сайт, где есть раздел
Получается, что лучшими были Луазы с зазовским воздушником от Запорожца: там на низах крутящий более подходящий. Но с таким движком идет зазовская же автономная печка, допотопная и очень капризная (ездил на 968М, знаю . . .) И ходовая действительно слабоватая, опять же проблемы с з/частями и тому подобное . . .
Ладно, подизучаю вопросец с Нивой
вон я дособрал свою волынку - 969М. с весны уже по полной ганять буду бак тока надо подлатать, а то сочится. недавно другу взяли 969М в среднем состоянии за 1200 уе вроде. 2 недели работы над ним - было перебрано все кроме матора, теперь там работает все на ура!! работает даже ручник вложено туда было порядка 1000 грн если не считать заднего редуктора - недосмотрели а там корпус изнутри прогнил и в итоге развалился, замена на бу рабочий (750 грн на Перова). поставили все колодки новые, тросик ручника, бак сняли промыли. долго возились с подсосом воздуха - в итоге помнеряли и оказалось что новый бензошланг нам продали не 8-ку, а 6-ку моторчик тоже можна перебрать - относительно недорого все запчасти. если не ездить по большим говнам, то даже полный привод не надо подрубать
другой знакомый взял себе в село перегнал - так волынка так как "первый парень" на селе - песок с карьера, дрова рубанные или волоком, пашет, щебенка ... оч длинный список))) это при том что масло ест двигатель)
я не хвалю машину, просто говорю все как есть у меня в соседней теме в конце фото и видео - можете глянуть))) на тест-драйв тоже можна, гараж на выдубичах - там и места знатные есть
пару раз мне предлагали НОВЫЕ луазики - ходили на заводе с пробегом 500-600 км, считайте в ваелине))) от 2000 уе. я думаю такие тысч 8 смогут отбегать если не сильно терзать
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но ты готов испытать свою фортуну?
работает даже ручник 
вложено туда было порядка 1000 грн если не считать заднего редуктора - недосмотрели а там корпус изнутри прогнил и в итоге развалился, замена на бу рабочий (750 грн на Перова). поставили все колодки новые, тросик ручника, бак сняли промыли. долго возились с подсосом воздуха - в итоге помнеряли и оказалось что новый бензошланг нам продали не 8-ку, а 6-ку 
моторчик тоже можна перебрать - относительно недорого все запчасти. если не ездить по большим говнам, то даже полный привод не надо подрубать 
