В ответ на: Ахтунг в том, что для тебя и меня это пыль. А для девушки, что тяжко работает, это или нереально (время/матчасть) или дорого
ну если раз в четыре года заплатить 400 грн за чистку для девушки АХТУНГ - то может она просто не может позволить себе владеть автомобилем
Вы не поняли... даже если до пробега в 100тыщ вылезет написанное мной - то пол беды и устранится. Но влазить в проблемы следующего круга или как то задние амо некоторых машин, что летят к 70-ти тыщам и стоят по 300уе - не хочется
Тогда взять машину за половину бюджета, и за оставшуюся половину - "сделать все". При системном подходе - лет на 5 хватит, кроме конечно неизбежных "расходников"... Но мне порция масла дороже 400 гривен выходит заметно, причем тут инжектор, и чистка его? Не говоря уже про колодки...
В ответ на: Эксплуатация - толкание в пробках на работу и раз в месяц к родителям за 150км в одну сторону
Как девушка с приблизительно такой схемой эксплуатации порекомендую не относиться с таким презрением к движкам 1,6 и менее. Большей частью стоять по городу на 2 литрах будет накладно, учитывая, что бензус из своего кармана. А по трассе лучше в первые пару лет стажа не ездить так, чтобы оценить 2л:). 150 км - не то расстояние, на которое имеет смысл летать.
В ответ на: Эксплуатация - толкание в пробках на работу и раз в месяц к родителям за 150км в одну сторону
Как девушка с приблизительно такой схемой эксплуатации порекомендую не относиться с таким презрением к движкам 1,6 и менее. Большей частью стоять по городу на 2 литрах будет накладно, учитывая, что бензус из своего кармана. А по трассе лучше в первые пару лет стажа не ездить так, чтобы оценить 2л:). 150 км - не то расстояние, на которое имеет смысл летать.
+1, пусть смотрит на 107-й пыж с роботом в хорошей комплектации
В ответ на: +1, пусть смотрит на 107-й пыж с роботом в хорошей комплектации
Ну, 107й - это, я щитаю, перебор. В смысле, недобор:) Но всякие фиесты-фабии-астры 1,4-1,6 на автомате я б смотрела (кажется, б/у средней степени тяжести вполне в бюджете).
В ответ на: Ну, 107й - это, я щитаю, перебор. В смысле, недобор:) Но всякие фиесты-фабии-астры 1,4-1,6 на автомате я б смотрела (кажется, б/у средней степени тяжести вполне в бюджете).
Это чем же, интересно, унылая Фиеста бу прошлого модельного ряда, лучше, чем новый 107-й? Там одна только улыбка фейса авто будет радовать каждое утро на стоянке на все деньги
В ответ на: Ну, 107й - это, я щитаю, перебор. В смысле, недобор:) Но всякие фиесты-фабии-астры 1,4-1,6 на автомате я б смотрела (кажется, б/у средней степени тяжести вполне в бюджете).
Это чем же, интересно, унылая Фиеста бу прошлого модельного ряда, лучше, чем новый 107-й? Там одна только улыбка фейса авто будет радовать каждое утро на стоянке на все деньги
Всякие "особо-мелкие" имеют таки свою специфику. Начиная от дорогой (в ужас) обслуги и з/ч, и заканчивая нюансами езды, и по нашим еще дорогам... Доказано "смартом" в частности, или тем "мини" в общем. Короче - очень спорное имхо решение 107... Как минимум - очень рискованное.
http://auto.ria.ua/auto_skoda_3508533.html Топикстартер, думаю, тебе надо начинать обрабатывать этого Валентина примерно по схеме, как в Золотом теленке обрабатывали г-на Корейко И принудить его к продаже своей никчемной повозки тысяч за 14. Он ее уже два месяца продать не может!
Слушайте, в стоковом а-классе странно спорить о том, что "едет", а что нет. А если за рулем кайенна на турбе разик проехать, то вообще потом жизнь без него не мила. В 107 не ездила, но для себя просматривала характеристики. Имхо, не настолько он широко улыбается, чтобы забыть об отсутствии пары дверей и, практически, отсутствии багажника. И тем более, я бы не стала покупать новое при начилии в близком окружении мужчин, которые помогут выбрать и саппортить разумное б/у. Фиеста 1,4 на роботе едет достаточно для новичка, особенно в ручном режиме робота. Речь ведь не идет о том, чтобы сесть в нее после 2л на ручке. В общем, это злостный оффтоп уже. Вопрос изначально был о В-С классе.
Оффтопить про шашечки и ехать начали вы. Новый 107-й для города однозначно предпочтительнее по потребительским качествам, чем бу Фиеста. Встречал их и на трассе - едут довольно шустро, 90-110 как и все, собственно
В ответ на: Как девушка с приблизительно такой схемой эксплуатации порекомендую не относиться с таким презрением к движкам 1,6 и менее.
Золотые слова! (с) Для городской езды и 1,4 - за глаза хватает! Да и на трассе, в редких случаях, можно ощутить нехватку лошадей...
Я конечно сильно извиняюсь, но имхо трудно придумать более бесполезное занятие, чем разъяснять человеку привычно ездяещему на 2,8 тонкую разницу между 1,6 и 1,4 ....