можетЪ кому будет интересно узнать масштаб цен. это большое ТО с заменой ремня ГРМ и тормозной жидкости. ланос 1.5 с гур-ом без кондиционера, стоИт эжекторное ГБО БРЦ.
детали:
ремень 80 ролик оригинал 200 тормозная жЫдкость ликвимоли 75 масло кастрюл 10в40 (она у меня с рождения на йом работает) 180 фильтр масло 20 фильтр воздушный 20
дополнительно пришло время колодок: колодки тормозные передние (корейские мягкие) 90
исчо купил комплект свечей денсо за 80, но по факту менять оказалось бессмысленно, т.к. предыдущие ставил на 50ткм, состояние отличное. бензиновый фильтр меняю раз в 20ткм, т.к. ездит автомобиль на пропане, в этот раз замены не делал. ремень генератора не демонстрировал никаких признаков усталости -- оставил предыдущий. грм, впрочем, тоже после 60 тыс км выглядел как новенький (ролик, правда, на вид подустал), но с ним, как известно, шутки плОхи.
итого матерьялов поменял на 665грн. почти всё брал у Жени obolon82 (есть тема в рекламе).
работа: все работы выполнялись на сто "у миши на пр. науки", стоимость работ 602 грн (включает дополнительно проверку состояния ходовой, съём-постановку металлического листа защиты поддона картера и работу диагностическим сканером, горел check engine из-за того, что, как оказалось, слетела трубочка датчика разрежения во впускном коллекторе).
Если бы там стоял какой то современный дизель с расходом по городу 5-6л, ему бы вообще цены не было
цены в 8000$ в Украине у него б точно не было. Вон фиаты всякие - ланос-ланосом, а стоят на 30% дороже
помпу не менял потому что если работает - не надо трогать (я так считаю) или уже успел до этого поменять?
в регламенте 60ткм замены помпы нет, работает, нареканий пока никаких не вызывала. в этом ланасе ваще кроме регламентных работ токо одна внеплановая замена была, подшипник ступицы на 50ткм (превед, дыра в асфальте), остальное только по расписанию...
Если бы там стоял какой то современный дизель с расходом по городу 5-6л, ему бы вообще цены не было
щетаю, шо 10л пропан-бутана на 100км в смешанном цЫкле совсем неплохо для мотора, которому уже триста тридцать лет
ВАЗовский 8кл. инжектор,которому ничуть ни меньше лет кушает по городу на пару литров меньше.
в этом ланасе ваще кроме регламентных работ токо одна внеплановая замена была, подшипник ступицы на 50ткм (превед, дыра в асфальте), остальное только по расписанию...
я этих подшипников на каждом то меняю, а на 40т еще сзади в подвеске чтото поменяли и в двигле чёто потело, и в кпп какието штруцеры хз хотя, справедливости ради, я езжу очень динамично и практически не торможу на лежачих полицейских
PS/ подожди, а ты разве свой ланос не продал?
не продал. я хотел 6500 за двухгодичный ланос-поляк из-под спокойного водителя с гбо брц и двумя царапинами на кузове. самое бОльшее, что мне давали -- 6200. ну шож, дарагие пакупатели, теперь сасите писю будете покупать его жэ пятигодичным за 5 тыщ . такие вот причуды цэнообразования на ланасы
ВАЗовский 8кл. инжектор,которому ничуть ни меньше лет кушает по городу на пару литров меньше.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
