Ув.земляки.Сейчас катаюсь на Славуте.Хочу купить весной новый ВАЗ 2111(универсал)Черкасской сборки.Вроде,сейчас есть с кондиционером.Что можете сказать об этом авто? Может есть на форуме кто из Черкасс или даже работает на сборочном заводе?
Может есть на форуме кто из Черкасс или даже работает на сборочном заводе?
интересно, зачем?
Ну может расскажут,как их собирают,какое качество сборки.
Подсобирай пару тысяч и возьми Лачетти универсал б\у.
Ув.земляки.Сейчас катаюсь на Славуте.Хочу купить весной новый ВАЗ 2111(универсал)Черкасской сборки.Вроде,сейчас есть с кондиционером.Что можете сказать об этом авто? Может есть на форуме кто из Черкасс или даже работает на сборочном заводе?
Сказать не могу ничего плохого, но и хорошего тоже особо нечего, разве что в сравнении со славутой получше будет, а так жигуль он есть жигуль: запчасти дешевые, скрипит но ездит, если своевременно обслуживать то тыщь сто отъезидиш, если что по 2111 поконкретней спросит можешь в личку задавать вопрос, я на этом тазике за 2 года 100к отъездил.
А смысл платить 75к за 11-ю нашей сборки? Я бы тогда уже смотрел на Калину-универсал, за те же 75к будет с кондеем, только без ПТФ и литья. Зато места в салоне для пассажиров будет больше, кузов более качественный и более безопасный, качество сборки ИМХО должно быть лучше нашего. Размер багажника, конечно, меньше, но критично ли это надо смотреть уже по конкретным задачам, под которые берется авто. Ну или, если нет установки "хочу обязательно новое", смотреть лачетти б.у., но тыщу-другую для этого надо подкопить.
Б/у не хочу.В ВАЗах нравится клиренс.На Калинах(кроме 8-клап.)и Приорах при обрыве ремня клапана встречаются с поршнями,а на 11-й (1.6 16-клап.)нет.Качество Калин тоже не на высоте.Стоит только зайти на форумы калиноводов.
А что, принципиально нужен именно 16 клапанный? В городе, а тем более с кондеем, на 8-клапаннике ехать приятнее будет. Как по мне, то Калина 8-клапанная (если хочется не бояться обрыва ремня ГРМ) вполне себе нормальный вариант, тем более все основные запчасти у них с 11-й одинаковы (мотор и вся его обвязка, коробка, стойки, а значит и болячек тут одинаковое количество), только у Калины более качественно сделанный и окрашенный кузов (калиновская линия сварки/окраски - лучшая на ВАЗе, даже Реношники оценили ее), ну и есть уже какие-то намеки на безопасность. Единственное, что на мой взгляд может склонить чашу весов в сторону 11-й в данном случае, - это необходимость именно здорового багажника, причем постоянная необходимость (в ущерб простору в салоне). Ну или сплошной трассовый пробег, т.к., имхо, 11-я на трассе должна быть устойчивее.
Может есть на форуме кто из Черкасс
Я из Черкасс, на автосборочном работал мой подчинённый, причём в лучшие годы. Судя по его рассказам, уже тогда там была не столько отвёрточная, сколько молотковая сборка. В городе репутация черкасской сборки крайне низкая. Сейчас завод почти не работает, людей посокращали, я сильно сомневаюсь,что качество улучшилось. Прошу прощения, если разочаровал.
новый ВАЗ 2111(универсал)Черкасской сборки.Вроде,сейчас есть с кондиционером
Там металл не очень хороший , многие уже рыжие идут с завода в салон. Из продукции АвтоВаза ИМХО более или менее марку держит Приора да и там не сильно всё хорошо . Если есть 75 тыс, то может есть смысл глянуть на что-то другое: как бы китайцев не хаяли, но они сейчас наверное получше будут, что-то типа Джили посмотреть - там из фичей не только кондёр будет. Ну или как вариант - дождаться лета, обычно многие салоны летом делают акции - допродают остатки на складах - как раз до лета и денег может немного подсоберёте ещё, уже можна будет смотреть на что-то типа Логана, Акцента или Рио.
Спасибо всем ответившим.Склоняюсь больше к Калине-универсал.(1.4 16кл.хотелось бы 1.6 16кл.,но в Украину такие в 2011г.поставляться не будут.)8-кл.хоть и не гнут клапана,но все же уже морально устарели(больший расход,регулировка клапанов и т.д.).Иномарки отпугивают необходимостью фирменного сервиса,дороговизной комплектующих и ,возможно, отсутствием в наличии каких либо деталей.Скажу честно, доходы у меня довольно скромные. P.S.Расстроен,конечно,что 11-я плохого качества.Внешне она нравится больше.
Ланос с пробегом в 32000км и сроком владения полтора года обошёлся мне в плане обслуживания (включая необязательное ТО-0) в 2290 грн (то есть в 127 грн ежемесячно). Я не думаю что Акцент или Логан будут намного дороже в обслуживании, даже если обслуживать на официальном СТО, по каждому из них можно глянуть регламентные работы и их стоимость - а в новой машине больше расходов быть и не должно .
Иномарки отпугивают необходимостью фирменного сервиса,дороговизной комплектующих и ,возможно, отсутствием в наличии каких либо деталей.Скажу честно, доходы у меня довольно скромные.
Сказки ! Корейские автомобили уже давно можно обслужить без всякого фирменного сервиса ( у меня в городе - минимум 5 корейских "гаражных" сервисов с очень разумными ценами ) , стоимость запчастей не намного больше ВАЗа, зато их ресурс по-больше. Б/у Ланосы , Лаччети, Авео, Акценты - намного безпроблемнее по эксплуатации новой 2111, а по комфорту - не сравнимы вообще. Мой тесть (пенсионер!) пересел на Ланос 1,5 после "шестерки", по деньгам машина вообще не парит по сравнению с Вазом, в котором каждый месяц что-то ломалось.
у восьмиклапанника расход больше только по городу, по трассе у него чуть меньше расход чем у 16тки. А вообще там пол литра разницы, так что я бы на твоем месте не парился.
Движок обычно ходит 100 тыщ без никаких вмешательств (мой опыт - 99ка, 8 клапанный двиг, 2005 - 2007, 100 тысяч пробега)
Ну и таки плюс один за то что не надо брать черкасскую сборку, лучше уж калину. В девятке ЛУАЗовской сборки (которая лучше черкасской) уже через 2 года полезли стрелять пятнышки ржавчины.
Сказки ! Корейские автомобили уже давно можно обслужить без всякого фирменного сервиса ( у меня в городе - минимум 5 корейских "гаражных" сервисов с очень разумными ценами ) , стоимость запчастей не намного больше ВАЗа, зато их ресурс по-больше. Б/у Ланосы , Лаччети, Авео, Акценты - намного безпроблемнее по эксплуатации новой 2111, а по комфорту - не сравнимы вообще. Мой тесть (пенсионер!) пересел на Ланос 1,5 после "шестерки", по деньгам машина вообще не парит по сравнению с Вазом, в котором каждый месяц что-то ломалось.
Новый Ваз тоже не парит мозг до 50 тысяч, потом по мелочи тянет до 100, и потом уже по крупному начинается Ланос до 100 - только плановые ТО.
ЗЫ - 2106 сравнивать с новой 2111 или Ланосом не корректно, была у меня и такая
Лач универсал будет найти не так просто потому шо "такая корова нужна и самому"
Лачетти и прочие бюджетные "иномарки" можно обслуивать самостоятельно!
Новый Ваз тоже не парит мозг до 50 тысяч, потом по мелочи тянет до 100, и потом уже по крупному начинается
Решил посчитать что потянул мой ваз за 100к пробега: каждые 10к замена масло+фильтра, кроме салонного, 2 раза салонный фильтр, 2 раза свечи, 1 раз грм с роликами, 2 раза масло в кпп, 1 раз тормозная жидкость с прокачкой системы, 1 раз колодки передние и задние. замена: 2 датчика скорости, 1 хола, 2 ремонта ходовой (что не помню - оба раза на 100 грн приблизительно), бочек амывайки, расширительный бочек, трубка задней амывайки, ремень генератора, ремонт генератора(замена подшипника) вроде все за 2 года и 100к
Спасибо всем ответившим.Склоняюсь больше к Калине-универсал.(1.4 16кл.хотелось бы 1.6 16кл.,но в Украину такие в 2011г.поставляться не будут.)8-кл.хоть и не гнут клапана,но все же уже морально устарели(больший расход,регулировка клапанов и т.д.).Иномарки отпугивают необходимостью фирменного сервиса,дороговизной комплектующих и ,возможно, отсутствием в наличии каких либо деталей.Скажу честно, доходы у меня довольно скромные. P.S.Расстроен,конечно,что 11-я плохого качества.Внешне она нравится больше.
регулировка клапанов - лишних 100 грн. на каждом втором ТО расход - трасса 5,4, город с пробками 9-10, без пробок - 7-8
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, многие уже рыжие идут с завода в салон. Из продукции АвтоВаза ИМХО более или менее марку держит Приора да и там не сильно всё хорошо 
.
Ланос до 100 - только плановые ТО. 
