попадаються в продажі такі аппарати, на перший погляд цікаві.... як вони себе ведуть після пробігу до 80-100 тис? ще соточку накатать без великих сюрпрайзів можна? а що за фрукт кліо-сімбол? гібрид?
200 тыщ на рено без сюрпризов ?
без великих сюрпризів
без великих сюрпризів
Машин в общем безпроблемный с весьма комфортной подвеской. У меня 72 т. у друга 150. Хлопот не доставляет, запчасти не дорогие если знать где брать.
попадаються в продажі такі аппарати, на перший погляд цікаві.... як вони себе ведуть після пробігу до 80-100 тис? ще соточку накатать без великих сюрпрайзів можна? а що за фрукт кліо-сімбол? гібрид?
угу, гибрид, для стран третьего мира, Клио с приваренным багажником.Если ТО делалось как положено, то проблем с машиной с пробегом в 200 тыс никаких.При покупке проверять на битость, подвеску(чтоб воврмя меняли резинки и тп), чтоб поменяны ремни были и помпа.
Проблем особо никаких, если не нарвешься на лизинговую или просто служебную машину. Из-за дешевизны их брали много разгонными, так что 100 тыс км на спидометре в реалу могут быть за 300 тыс.
без великих сюрпризів
Після 100тищ до 200тищ замінниш 1. Аммо по кругу 2. Всі резинки ходової, можливо навіть не раз (втулки стаба частіше!) 3. По рульовому 4. Задній сальник коліна 5. Сцепу 6. Катушку, можливо не раз 7. ВВ провода 8. Мотор ХХ приїде! 9. Помруть декілька форсунок 10. Весь вихлоп! Ну і по дрібничкам... якщо пробіг РЕАЛЬНО буде до 100тиш і мотор не вкатаний великим міжсервісним інтревалом
Купив рено вступив вгуано
Після 100тищ до 200тищ замінниш 1. Аммо по кругу 2. Всі резинки ходової, можливо навіть не раз (втулки стаба частіше!) 3. По рульовому 4. Задній сальник коліна 5. Сцепу 6. Катушку, можливо не раз 7. ВВ провода 8. Мотор ХХ приїде! 9. Помруть декілька форсунок 10. Весь вихлоп! Ну і по дрібничкам... якщо пробіг РЕАЛЬНО буде до 100тиш і мотор не вкатаний великим міжсервісним інтревалом
Купив рено вступив вгуано
йой-йой! чото якось на таврію схоже
йой-йой! чото якось на таврію схоже
Їх не даремно продають так не задорого + не забувай політику Рено-Україна, що в лютому минулого року підняв ціни ТУПО В ДВА РАЗИ
А ще цікаво те, що у них нема в зіпі того, що часто ходове! Замовлення 3 тижні... мені одну річ везуть 3 місяці, а болти і гайки (щоб все по феншуй) - з квітня... і не віддают мотивуючи, що загубив накладну... накладну на 12грн Документи особи їм не доказ
попадаються в продажі такі аппарати, на перший погляд цікаві.... як вони себе ведуть після пробігу до 80-100 тис? ще соточку накатать без великих сюрпрайзів можна? а що за фрукт кліо-сімбол? гібрид?
73 тыщи - поменял какие-то резинки в подвеске и всё Позавчера в сырую погоду не хотела заводится - по совету Eli забрызгал ВВ провода WD40 и завелась с полпинка. Карочи, провода поменять надо По трассе жрёт 6 литров (80-130), по городу около 7.5 Подвеска комфортная. Салон дребезжит и что-то под двиглом противно резонирует, скорее всего защита двигла... Машиной доволен на 200%
Подвеска комфортная. Салон дребезжит и что-то под двиглом противно резонирует, скорее всего защита двигла... Машиной доволен на 200%
Саме цікаве буде після 100тищ... притом майже відразу
То така машина, яку потрібно брати близько 50ти тищ пробігу і крутити до 100тищ, а потім або вміти крутити її самому, або продавати бо розорить витратами
Подвеска комфортная. Салон дребезжит и что-то под двиглом противно резонирует, скорее всего защита двигла... Машиной доволен на 200%
Саме цікаве буде після 100тищ... притом майже відразу
То така машина, яку потрібно брати близько 50ти тищ пробігу і крутити до 100тищ, а потім або вміти крутити її самому, або продавати бо розорить витратами
у меня предыдущая авто - 19тилетняя рено11, пробабушка символа, так что я не боюсь
у меня предыдущая авто - 19тилетняя рено11, пробабушка символа, так что я не боюсь
Для перевірки знань Де знайти пластикову кришку ГРМ на 1.4 8 клапанів, яка розсипається після другої заміни ГРМ? Для мене то таємниця... що навіть на всих скадах офіціалів її не існує
Ездил на таком 2 года 40 тыс. Поменял пластмаску держалку бардачка по гарантии. Отличный аппарат. Не продал бы если б купил с кондеем. Аммортизаторы - говорят умират на 90-120 тыс - в зависимости от стиля езды. Остальное, насколько знаю - достаточно надежно. Двигатель - тот же что на логанах. 1.4 8 клапанов. Там особо ломаться нечему, если вовремя делали то и не лазили туда кривыми руками.
А вообще по подвеске - пугают что у рено она слабая - фигня. Отездил 90 тысяч на Мегане (а он куда как слабее в плане надежности чем Символ) - за это время по ходовой поменял аж только наконечники рулевых тяг. При этом не один немец или японец с Рено по комфортности подвески не сравнится. Тот же маленький Символ - по комфортности езды не уступит японцам классом выше
Двигатель - тот же что на логанах. 1.4 8 клапанов. Там особо ломаться нечему, если вовремя делали то и не лазили туда кривыми руками.
Зажигание слабое место катушка Двигло - крышка ГРМ пластиковая, покрутит ее или лопнет - привет будет у клапанов с поршнями (как у меня, при целом то ремне и нормальной натяжке), ну и сальник колена до 120тыщ точно приедет, а его грех менять без замены сцепления к такому пробегу
Двигатель - тот же что на логанах. 1.4 8 клапанов. Там особо ломаться нечему, если вовремя делали то и не лазили туда кривыми руками.
Зажигание слабое место катушка Двигло - крышка ГРМ пластиковая, покрутит ее или лопнет - привет будет у клапанов с поршнями (как у меня, при целом то ремне и нормальной натяжке), ну и сальник колена до 120тыщ точно приедет, а его грех менять без замены сцепления к такому пробегу
зачем крутить крышку ГРМ? что она тебе плохого сделала?
без великих сюрпризів
Після 100тищ до 200тищ замінниш 1. Аммо по кругу 2. Всі резинки ходової, можливо навіть не раз (втулки стаба частіше!) 3. По рульовому 4. Задній сальник коліна 5. Сцепу 6. Катушку, можливо не раз 7. ВВ провода 8. Мотор ХХ приїде! 9. Помруть декілька форсунок 10. Весь вихлоп! Ну і по дрібничкам... якщо пробіг РЕАЛЬНО буде до 100тиш і мотор не вкатаний великим міжсервісним інтревалом
Купив рено вступив вгуано
Я тут не удержус же НУ ТЫ ХОРОШ П0ПИЗДЕТЬ- все это видел у товарища? Ну как мне про Лачетти расписал что должно поламацца к 100тык? Понимаешь это только твои старые железяки ламаюцца а новые машины - нет
Вот почитай если забыл свои перлы - и заодно скажи - видимо машины не ламаются тока первый год до 25тыков по твоей теории:
Я прекрасно видел, как ездит лач до 100тыщ Так вот новым его взять не выйдет... миниму 2008-го с пробегом на 50тыщ... так вот через тыщ 30-40 приедет чистка инжектора, задние аммо (возможно и перед), наконечнки и т.д.
ЗЫ. На древнем БМВ наконечники только у меня прошли 75тыщ... сколько до того - ХЕЗ
Это брат ты с древнем БМВ попутал.
Ни с чем я не попутал Я прекрасно видел, как ездит лач до 100тыщ
Спорить надо о вкусе устриц только если их ел. Слушай что тебе владельцы говорят. И таки зайди на Лачетти клуб.
без великих сюрпризів
Після 100тищ до 200тищ замінниш 1. Аммо по кругу 2. Всі резинки ходової, можливо навіть не раз (втулки стаба частіше!) 3. По рульовому 4. Задній сальник коліна 5. Сцепу 6. Катушку, можливо не раз 7. ВВ провода 8. Мотор ХХ приїде! 9. Помруть декілька форсунок 10. Весь вихлоп! Ну і по дрібничкам... якщо пробіг РЕАЛЬНО буде до 100тиш і мотор не вкатаний великим міжсервісним інтревалом Купив рено вступив вгуано
Все тоже самое будет у всех машин с таким пробегом и такого класса.
Наверно нужно пересмотреть на рынке сотню другую 10-15 летнх БМВ и потом выбрать себе ту одну единственную не ломающююся с копеечными запчастями. И ездить на ней долго и счастливо
Після 100тищ до 200тищ замінниш 1. Аммо по кругу 2. Всі резинки ходової, можливо навіть не раз (втулки стаба частіше!) 3. По рульовому 4. Задній сальник коліна 5. Сцепу 6. Катушку, можливо не раз 7. ВВ провода 8. Мотор ХХ приїде! 9. Помруть декілька форсунок 10. Весь вихлоп! Ну і по дрібничкам... якщо пробіг РЕАЛЬНО буде до 100тиш і мотор не вкатаний великим міжсервісним інтревалом
Купив рено вступив вгуано
йой-йой! чото якось на таврію схоже
Купите новый авто и не парьтесь
А если серьезно то нормальный авто за свои деньги с адекватной стоимостью запчастей и ресурсом агрегатов. Например стойки стабилизатора я покупаю за 120 грн., фильтр салона 70 грн., свечи оригинал 220 грн., колодки передние в районе 200 грн., Воздухан 90 оригинал грн. и т.д. Единственное на него дорогая кузовщина как впрочем на японцев и корейцев. Нех к официалам ездить за запчастями.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
