Моё наблюдение кажись правильное...реально все, что видно на авториа и автобазаре плюс на профильных клубах - злые укатыши...разорванные в хлам машины...
Или же попадаются 1-2 машины в месяц но не, что б продать, а что б продавАть
Аккуратных автомобилей в неубитом состоянии и с незасранным салоном в диапазоне 5000 - 8000у.е. тупо НЕТ
Я НЕ ТУДА или НЕ ВОВРЕМЯ смотрю или время ща такое?
У кого какие мысли?
Бывает такое увлечение - принцев ждать
смаря шо ты ищешь потому как найти живой 15 летний сивик тяжелее, чем живой пятилетний гетц)))
спроси любого перекупщика - все ответят что сейчас не сезон, нужно подождать пару месяцев, но хорошие авто по их словам продаются всегда.
ИМНО, из-за: - относительно проблемной доступности кредитов; - уменьшения РЕАЛЬНОЙ покупательной способности; - ухудшения общего качества жизни; - непонимания, "что будет завтра"; - ... народ стал более дорожить имеющимся в наличии и намного реже менять авто - для довольно многих новые авто стали менее доступными, чем были 2,5-3 года назад. Отсюда и уменьшение общего количества продаж авто в более-менее приемлемом состоянии .
Аккуратных автомобилей в неубитом состоянии и с незасранным салоном в диапазоне 5000 - 8000у.е. тупо НЕТ
Ланосов дохрена. И "разорванных" нету, бо восстанавливать очень редко когда выгодно.
найти живой 15 летний сивик тяжелее, чем живой пятилетний гетц)))
+1. Смысл продавать ухоженного и добротного японца/немца за 7-8 кув,пусть и 15-летнего? А что взамен? Вытаскивать 22-25 кув,чтобы взять более менее нормальное новое? Отож...
Ланосов дохрена. И "разорванных" нету,бо восстанавливать очень редко когда выгодно.
Да,до хрена,потому как за свои 8-10 кув получить новый авто (не китайца) нормальное дело для нашей страны и общего уровня жизни.Тех,у кого корона с башки не падает,кто просто считает деньги/не позволяет большего семейный бюджет,и предназначение машины в основном для передвижения по городу своей ж..ы из точки А в точку Б взамен гребанным маршруткам (которые уже многие по 4 грн),поддерживаю. Ссори,шо немного
ИМНО, из-за: - относительно проблемной доступности кредитов; - уменьшения РЕАЛЬНОЙ покупательной способности; - ухудшения общего качества жизни; - непонимания, "что будет завтра"; - ... народ стал более дорожить имеющимся в наличии и намного реже менять авто - для довольно многих новые авто стали менее доступными, чем были 2,5-3 года назад. Отсюда и уменьшение общего количества продаж авто в более-менее приемлемом состоянии .
прям мысли прочитал мои
"Смысл продавать ухоженного и добротного японца/немца за 7-8 кув,пусть и 15-летнего? А что взамен? Вытаскивать 22-25 кув,чтобы взять более менее нормальное новое? Отож..."
Вот похожие мысли и меня посещают и многих тех, кто меня подвозил за последний год на ухоженных стареньких машинках...
Гммм....бум ждать ЫШО
Дальше будет еще хуже, посмотри на поток в городе, очень мало новых машин, только премиум класс проскакивает.
Дальше будет еще хуже, посмотри на поток в городе, очень мало новых машин, только премиум класс проскакивает.
Да,в потоке все больше укравтопрома и китайчегов.Я полностью понимаю этих людей и не осуждаю,потому что выбор то у всех сводится к мегабаянистым темам нашего форума на подобии "есть 10 кув,что взять,новый ланос или 15-летнего немчуру с 250 тыками пробега".Здравый смысл заполняет наши дороги Контрасность будет примерна такая же,как и сейчас по жизненному уровню.Больше будет машин премиум-класса и больше машин по цене около 10 кув. Все ИМХО.
Так всегда было в ценовом диапазоне недорогих машин. Как до кризиса за 8-10 штук уе ничего приличного не было кроме ланоса,симбола,пустой фабии или старенькие корчики,так и сейчас,только за 6-8 штук уе всё тоже самое. Чем больше сумма на руках,тем шире выбор-от 12 до 16 штук уе выбор побольше и поинтереснее
Ох, уж эти оналитеги доморощенные! За последние 10 лет благосостояние упало так, что хрен у Южному мосту так просто подъедешь. Однако, это не пердел! Ожидается окончательное обнищание масс, когда утренние пробки будут начинаться от Борисполя.
Ох, уж эти оналитеги доморощенные! За последние 10 лет благосостояние упало так, что хрен у Южному мосту так просто подъедешь. Однако, это не пердел! Ожидается окончательное обнищание масс, когда утренние пробки будут начинаться от Борисполя.
Эк тебя пробило! И где была речь об 10-ти годах?
Пик графика, это не количество проданных, а количество впаренных железяк обезумевшим от доступности быдлокредита поциэнтам. Интересно посмореть график отдачи денег за это счастье. Боюсь, он будет чуть более, чем другим, но так же как и этот, абсолютно не отражающим уровень благосостояния публики.
Ох, уж эти оналитеги доморощенные! За последние 10 лет благосостояние упало так, что хрен у Южному мосту так просто подъедешь.
А что ты хотел? В 30 километровом кольце от столицы пройти/проехать нельзя от домов,домиков,котеджных поселков и т.д.Все на машинках (по 2-3 на семью),все катаются в город на работу + подсчитай кол-во машин такси местных и иногородних + кол-во работающих в Киеве приезжих на своих авто + авто,покупаемые уже партиями по 30-50 штук всевозможными госструктурами.И после этого ты хочешь спокойно подъезжать к Южному мосту? А хрен. Благосостояние...язвиво не в тему.Народ покупает доступные по цене авто,чтобы не ехать на вонючем гор.транспорте с 2-3 пересадками на работу/с работы и тратить на это на семью 20-40 грн в день.
из приличных марок(европейских)5000-8000 это авто 12-20 лет а с учетом того что такие нормально таможились(без разборки)еще в 2000 г следует вывод - 10 лет на Украине- с учетом состояния наших дорог,комплектующих и ГСМ Вы сами можете делать выводы Хотя иногда и попадаются уникальные экземпляры но КРАЙНЕ редко
ИМНО, из-за: - относительно проблемной доступности кредитов; - уменьшения РЕАЛЬНОЙ покупательной способности; - ухудшения общего качества жизни; - непонимания, "что будет завтра"; - ... народ стал более дорожить имеющимся в наличии и намного реже менять авто - для довольно многих новые авто стали менее доступными, чем были 2,5-3 года назад. Отсюда и уменьшение общего количества продаж авто в более-менее приемлемом состоянии .
+1
пол года назад пригонял себе авто, так и в сша уменьшился выбор не укатаных 3-5 леток по норм. ценам...лики кризиса:(, люди стали реже менять авто, особенно если оно проблем не доставляет.
Аккуратных автомобилей в неубитом состоянии и с незасранным салоном в диапазоне 5000 - 8000у.е. тупо НЕТ
Ну Б класс с таким бюджетом найти должно быть реально. А что вы хотели за эти деньги?
Кто бы купил новую ауди за 40 000 если можно б/у в хорошем состоянии за 5?
Дык удивляет еще и другое:
автомобили, которые сейчас пригоняются сугубо под распил(ибо уже не растаможишь 1990 - 2000год), выглядят, что внутри, что снаружи зачастую почти идеальными
В то же время, на автомобили, тех же годов, что ездят у нас смотреть без слез зачастую нельзя....
Ладно подвеску пересыпать(да дороги у нас плохие) и двиг с топливной подшаманить(топливо у нас голимое), а остальное???
Неужели немцы и иже с ними пользуются этими авто как то по другому, что оно у них чистенькое, не пропаленное сигаретами, без комков пыли и грязи во всех щелях, с целым или толково отремонтированным кузовом, все молдинги на месте, все колпачки на месте...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
И где была речь об 10-ти годах? 
