Какой бы из этих автомобилей вы выбрали? Омега А или Форд Скорпио дорестайл? Омега Б или Скорпио лупатый?
1. При выборе машин такого возраста ощутимо бОльшее значение будет играть не марка, а состояние конкретного экзкмпляра.
2. По сути - я бы в первом случае выбрал форд однозначно. Во втором, если визуальные предпочтения не помешают (тут все индивидуально) - тоже форд. Но снова-таки см. п.1
Какой бы из этих автомобилей вы выбрали? Омега А или Форд Скорпио дорестайл? Омега Б или Скорпио лупатый?
У дядьки были две Омеги. Первая 89го помоему года, карб 1,8. Доставал карб, рулевое и начала сильно ржаветь. Вторая сейчас 96го, 2,5 Автомат. Электроника не надежная. По ходовке не скажу, но полюбому менял что-то. А недавно попал на переборку двига за 2000 уев. Но кузов живой. С Фордом несталкивался, но что-то ябольше за Форд.
А недавно попал на переборку двига за 2000 уев.
Это что за переборка такая в стоимость машины? Обычно в таких машинах все лечится перекидыванием двигла с донора.
МАшины хорошие - были, и доставляли не мало удовольствия их владельцам, в том числе и таксистам, при чем не только наших. Покупка не оправданая, как по мне. Я в свое время искал Сиерру, так после нескольких просмотров решил взять трехдверку, и оказался прав, она до сих пор знакомому служит.
безразницы , фактически одинаковые болячки да и конструктивно они близки есть даже некоторая взаимозаменяемость по з.ч
двигателя до 2.4 все беспроблемные , 2.5 омеговский как и 3.0 фордовский недешевый геморой ( фордовский еменьше )
на омеге б и скорпе 95+ боляки проводка
Были и Скорп и Омега,первые еще.Скорп получше,не так гниет,поприятнее ездить и дешевле в запчастях.Разборок больше и с Сиерры подходят запчасти.Однозначно за Форд.Кстати,выше писали 2000у.е за ремонт движка.Осенью товарищ менял на Сиерре 2,0 двигатель,в Ровно с разборки 550у.е вместе с навесным забрал.В отличном состоянии.И за 250грв забрал расходомер,датчик положения дрос/заслонки,моторчик регулировки холостого и блок управления двигателем.Я с отакими глазами цены слушал.Забирать ездили вдвоем с ним,если шо.Так шо я однозначно за Форд .
Уж лучше Форд. У знакомого была Омега служебная. Часто в ремонте стояла, как мне помнится. Но все равно конкретную машину надо внимательно смотреть. Бывают и Омеги очень неплохо сохраняются.
В подобном случае я ориентировался бы на свое окружение: толку быть единственным обладателем "почти живого скорпа" в ареале обитания омеговодов, с разборками, терками и коллективным разумом.
а чем Пассат плох? ИМХО однозначно лучше. Или я ошибаюсь?
а чем Пассат плох? ИМХО однозначно лучше. Или я ошибаюсь?
Я так понял ЗП ищут.
А ваще я б порекомендовал что-то новое взять.
у меня омега 2,5. Как уже сказали - больное место - проводка. Но при одинаковом комфорте 1/ На шротах запчастей валом на омегу, и крайне мало на второй скорп. а многие вещи целесообразно покупать именно там. 2/ омега Б много у кого и получить по ней консультацию не сложно, с фордом сложнее. Омега уже изучена вдоль и поперек, с фордом можешь помучаться. 3/ в случае чего кузовщина на омегу есть везде, на второй скорп уже мало и поэтому цены невменяемые. 4/ Омега б гниет только там, где была бита/варена.
С омегой а и первым скорпом не так все просто, ибо ушатаны будут уже оба, но всеравно омега будет дешевле в обслуге, хотя первый скорп комфортней.
у меня омега 2,5. Как уже сказали - больное место - проводка. Но при одинаковом комфорте 1/ На шротах запчастей валом на омегу, и крайне мало на второй скорп. а многие вещи целесообразно покупать именно там. 2/ омега Б много у кого и получить по ней консультацию не сложно, с фордом сложнее. Омега уже изучена вдоль и поперек, с фордом можешь помучаться. 3/ в случае чего кузовщина на омегу есть везде, на второй скорп уже мало и поэтому цены невменяемые. 4/ Омега б гниет только там, где была бита/варена.
С омегой а и первым скорпом не так все просто, ибо ушатаны будут уже оба, но всеравно омега будет дешевле в обслуге, хотя первый скорп комфортней.
+1 за Омегу и желательно поискать 2000-2003 годов выпуска. Мотор бы посоветовал 2.2 л. он один из самых неприхотливых. На механике не ездил правда, но 2.2 л. 144 л.с. кажется плюс 4 ступенчатый автомат японской марки "Айсин" со спорт режимом и зимним режимом очень неплохо едет. Машина очень комфортна, с хорошей шумкой, неплохо рулится, кузов если не был бит не ржавеет вообще. Запасных частей вагон и телега. Да и вообще как по мне несмотря на то, что уже давно не выпускается на дороге смотрится отлично наравне с последнеми марками авто. Если встретишь в "Элегансе" то вообще будет удача! Тут терли Омегу поищи....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но кузов живой. С Фордом несталкивался, но что-то ябольше за Форд. 
отакими глазами цены слушал.Забирать ездили вдвоем с ним,если шо.Так шо я однозначно за Форд 
.
