Немного, так сказать, было время и по пути встретил. Было дело в 13-30 на автозаводской, решил заехать на местный "авторынок", а там лансер на тротуаре. Я бы не задержался, но когда прогуливался рядом с ними, в руках увидел трукам, который и вызвал мой интерес. Так вот, им только выдали эту вражескую технику, и толком еще не была опробована, так сказать, пристреливались. Я был около получаса с ними до окончания смены. Снимали как на визир, так и на трукам. Трукам реально вещь, правда, надо быть хорошим фотографом, чтоб на метров 200-300 держать в кадру машинку и вести проводкой. Но уже опыт за смену набрался, вполне неплохо снимал. Скорость показывает очень хорошо, даже на машине, которая прячется за дугой. Единственное НО - надо видеть номер и лишь тогда это будет четкая идентификация, что это тот нарушитель. Еще один финт - фотофиксация ведется где-то с 70 метров, когда можно распознать нормально номер. до этого машинку надо постоянно вести в кадре, чтоб нигде не оборвался прицел. Если обрывается, нарушитель уже успевает снизить скорость и естественно не попасть на штраф. Так что очень эффективно прятаться за другой машинкой, когда увидели патруль. За эти 30 минут было остановлено 2 человека, еще 4 пропустили из-за ошибок фиксации. Один вообще летел 130 на визире, 125 на трукаме. Но народ был доволен, что снимали нормально и с применением новейшей техники. Спасибо экипажу за консультацию, предоставленную технику на тест-драйв и консультацию. Давно таких адекватных и вежливых не встречал. Жаль, что все же ловят не на проезд на красный, пересечение двойной сплошной, встречку, а все же на скорость.
Давно таких адекватных и вежливых не встречал. Жаль, что все же ловят не на проезд на красный, пересечение двойной сплошной, встречку, а все же на скорость.
неадекватные и с "беркутом" отлично штрафов наклепают
Трукам реально вещь, правда, надо быть хорошим фотографом, чтоб на метров 200-300 держать в кадру машинку и вести проводкой. Но уже опыт за смену набрался, вполне неплохо снимал. Скорость показывает очень хорошо, даже на машине, которая прячется за дугой. Единственное НО - надо видеть номер и лишь тогда это будет четкая идентификация, что это тот нарушитель. Еще один финт - фотофиксация ведется где-то с 70 метров, когда можно распознать нормально номер. до этого машинку надо постоянно вести в кадре, чтоб нигде не оборвался прицел. Если обрывается, нарушитель уже успевает снизить скорость и естественно не попасть на штраф. Так что очень эффективно прятаться за другой машинкой, когда увидели патруль.
И нафига так сложно? Есть полностью автоматические мобильные системы, которые могут значительно больше, чем трухам:
Есть полностью автоматические мобильные системы, которые могут значительно больше, чем трухам
Что-то я не рассмотрел купюроприемника.
Заинтересовали 2 момента: 1.
фотофиксация ведется где-то с 70 метров, когда можно распознать нормально номер
Помнится, когда только пугали презентовали Трукам - говорили, что он отлично снимает чуть ли не с километрового расстояния! Я так и думал, что лажа.
2.
до этого машинку надо постоянно вести в кадре, чтоб нигде не оборвался прицел
Вот этого не понял - зачем ее вести. Что, прибор не может мгновенно схватить нарушителя и щелкнуть для истории? Или гайцы еще не приспособились? Если дело не в человеческом факторе, то такой способ применения техники имхо оставляет большой простор для применения радар-детекторов. Что не может не радовать!
Трукам реально вещь, правда, надо быть хорошим фотографом, чтоб на метров 200-300 держать в кадру машинку и вести проводкой. Но уже опыт за смену набрался, вполне неплохо снимал. Скорость показывает очень хорошо, даже на машине, которая прячется за дугой. Единственное НО - надо видеть номер и лишь тогда это будет четкая идентификация, что это тот нарушитель. Еще один финт - фотофиксация ведется где-то с 70 метров, когда можно распознать нормально номер. до этого машинку надо постоянно вести в кадре, чтоб нигде не оборвался прицел. Если обрывается, нарушитель уже успевает снизить скорость и естественно не попасть на штраф. Так что очень эффективно прятаться за другой машинкой, когда увидели патруль.
И нафига так сложно? Есть полностью автоматические мобильные системы, которые могут значительно больше, чем трухам:
Но откат наверное ниже. Привыкли наши гос-структуры к цифре 50% которая всем иностранцам дикостью кажется.
Вот этого не понял - зачем ее вести. Что, прибор не может мгновенно схватить нарушителя и щелкнуть для истории? Или гайцы еще не приспособились? Если дело не в человеческом факторе, то такой способ применения техники имхо оставляет большой простор для применения радар-детекторов. Что не может не радовать!
Все-ж написано выше, скорость ловят с 300м, но на этом расстоянии еще не видно номера. Вот и ведут дальше пока номер не удасться разглядеть, если все время не терять прицел, прибор покажет максимальную скорость которая была у ТС. Если начинать мерять скорость уже с 70ти метров то много не наловишь т.к. многие успеют сбросить.
Да, ловит с 1200 вроде сказали в прямой видимости, а вот номер видно где-то с 70 метров. Т.е. как объяснили, при 70 метрах автоматически начинает видеозапись с очередной камеры ближнего действия для номерного знака
Вот этого не понял - зачем ее вести. Что, прибор не может мгновенно схватить нарушителя и щелкнуть для истории? Или гайцы еще не приспособились? Если дело не в человеческом факторе, то такой способ применения техники имхо оставляет большой простор для применения радар-детекторов. Что не может не радовать!
Все-ж написано выше, скорость ловят с 300м, но на этом расстоянии еще не видно номера. Вот и ведут дальше пока номер не удасться разглядеть, если все время не терять прицел, прибор покажет максимальную скорость которая была у ТС. Если начинать мерять скорость уже с 70ти метров то много не наловишь т.к. многие успеют сбросить.
Это дает шанс радар-детекторам. Если на 300 м запищит радар-детектор, то водитель резко ударит по тормозам и может выпасть из обзора камеры. А при новой съемке скорость уже будет ниже.
Вот этого не понял - зачем ее вести. Что, прибор не может мгновенно схватить нарушителя и щелкнуть для истории? Или гайцы еще не приспособились? Если дело не в человеческом факторе, то такой способ применения техники имхо оставляет большой простор для применения радар-детекторов. Что не может не радовать!
Все-ж написано выше, скорость ловят с 300м, но на этом расстоянии еще не видно номера. Вот и ведут дальше пока номер не удасться разглядеть, если все время не терять прицел, прибор покажет максимальную скорость которая была у ТС. Если начинать мерять скорость уже с 70ти метров то много не наловишь т.к. многие успеют сбросить.
Это дает шанс радар-детекторам. Если на 300 м запищит радар-детектор, то водитель резко ударит по тормозам и может выпасть из обзора камеры. А при новой съемке скорость уже будет ниже.
или резко перестроится..или спрячется за другим авто
Скорость показывает очень хорошо, даже на машине, которая прячется за дугой. Единственное НО - надо видеть номер и лишь тогда это будет четкая идентификация, что это тот нарушитель. Еще один финт - фотофиксация ведется где-то с 70 метров, когда можно распознать нормально номер. до этого машинку надо постоянно вести в кадре, чтоб нигде не оборвался прицел.
А в чём проблема сфоткать того кто в кадре со скоростью нарушителя? Так ведь проще, если есть необходимость наштамповать протоколов. С Визиром обычно так и происходило.
ИМХО он должен быть в статичном положении (на штативе).
Один вообще летел 130 на визире, 125 на трукаме.
Давненько догадывался, шо ольвиевские радары скорость завышают
ну это человек так ехал, скорость была разная на 1 км/час - визир 126, трукам 125 в одно и то же время.
Скорость показывает очень хорошо, даже на машине, которая прячется за дугой.
это как????
то есть если в кадр попала машина едущая 60км, а за ней прячеться/едет 130 - то можно опять разводить того кто не нарушил?
отличная техника!
а как же разговоры о "лезере"? о длинне волны до измеряемогог объекта?
очередная лажа!
Скорость показывает очень хорошо, даже на машине, которая прячется за дугой.
это как????
то есть если в кадр попала машина едущая 60км, а за ней прячеться/едет 130 - то можно опять разводить того кто не нарушил?
отличная техника!
а как же разговоры о "лезере"? о длинне волны до измеряемогог объекта?
очередная лажа!
нет, там лазером точно наводишься по крестику на конкретную машинку, но если она прячется, то не получится номер запечатлить - соответственно, могут только разводить. Бывает, что если очень близко едут 2 машины, то лазер теряет цель и уже ничего не получится доказать и сфоткать. Если же будет ехать вторая с 60, то на нее оно может сфокусировать и покажет четко ее скорость, т.е. цель захвачена непосредственно лучем, а не волновым отражением радара, последний же непонятно от кого отражается.
ну это человек так ехал, скорость была разная на 1 км/час - визир 126, трукам 125 в одно и то же время.
Была 130, теперь 126
визир раньше фиксировал, трукам чуть позже. В одно и то же время разница 1 км/час
Номер он не может распознать с километра, а такой режим нужен для того, чтобы было непрерывное изображение - снятая скорость и ведение автомобиля до того, когда можно различить номер. По крайней мере, это не техника для разводов, в отличие от "Визира"...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
