Бэры мой крузер, он у меня правда за года сдулся немного и выглядит как пассат, но это только такое визуальное ощущение
Нибири вазьми лудьше Toyoda Lan Kruzer 200
Ну если за 6600, продашь, то заберу!
Бэры мой крузер, он у меня правда за года сдулся немного и выглядит как пассат, но это только такое визуальное ощущение
Ха...вы бы лучьше, посоветували что-то толковое, я понимаю приколы тоже нужны, но к приколам хоть бы маленький совет путевый!
За 6600 можно Ланос хороший найти (цены на запчасти как на ВАЗ, только ломается реже)) , после 9ки почувствуешь, что сел в машину.
Конструктив понял )) Если честно, по клио не знаю ничего. Но если бы брал в районе 6600, то и правда смотрел бы в сторону ланоса в хорошем состоянии, знакомый сейчас купил около 6000 пятилетку - машина в обалденном состоянии, какой-то доктор лелеял и почти не ездил. Это конечно редко так повезет, но я бы в ту сторону искал. Клио хорошо выглядит, но как там с ремонтами не знаю, как и с ценам на з/ч.
Конструктив понял )) Если честно, по клио не знаю ничего. Но если бы брал в районе 6600, то и правда смотрел бы в сторону ланоса в хорошем состоянии, знакомый сейчас купил около 6000 пятилетку - машина в обалденном состоянии, какой-то доктор лелеял и почти не ездил. Это конечно редко так повезет, но я бы в ту сторону искал. Клио хорошо выглядит, но как там с ремонтами не знаю, как и с ценам на з/ч.
Та я тоже сразу думал, Ланос, но когда, поискал, то понял, что на нормальній попасть очень сложно, после єтого перешол на такие как Логан, Клио незнаю или верно или нет! Вот думаю тут что-то подскажут, путевое! А вообще спасибо за совет!
Клио хорошо выглядит, но как там с ремонтами не знаю, как и с ценам на з/ч.
Среди прочих иномарок у Рено одни из самых дешевых цен на оригинальные запчасти.
Среди прочих иномарок у Рено одни из самых дешевых цен на оригинальные запчасти.
Даа? То есть уже отказались от дисков без центрового отверстия, чтобы балансировалось только на родной реношной аппаратуре? Помнится как раз именно Рено являлось пионером в схеме "дешевая машина, дорогой сервис/запчасти". Их достойными последователями на сегодня является Мисиписи и немногие другие.
Среди прочих иномарок у Рено одни из самых дешевых цен на оригинальные запчасти.
Даа? То есть уже отказались от дисков без центрового отверстия, чтобы балансировалось только на родной реношной аппаратуре? Помнится как раз именно Рено являлось пионером в схеме "дешевая машина, дорогой сервис/запчасти". Их достойными последователями на сегодня является Мисиписи и немногие другие.
Все верно. Саппорт рено не из дешовых! Говорю как человек обслуживающий и БМВ и знающий цены не только расходников
Если нет, почему і что лучьше брать!!!
Давай побольше конкретики, какой пробег,седан хетч(турок или француз),в основном расходники рулевые тяги,наконечники,ТО 60тыс-120 тыс порядка 3500 грв,двигатель 1.4 16 клапанник требователен к качественному топливу,часто выходят из строя катушки зажигания,они в 16 клап. идут на каждую свечу,в 8 клап. одна катушка на 4 свечи,очередность планового ТО раз в 15 тыс,масло,фильтр,можно по желанию заменить воздушный,топливный,свечи(лично я так и делаю только через 10 тыс)Передние колодки тыс 40-50 выходят(в спокойном стиле) задние 90-100.Расход в городе 7.5-8.5,на трассе можно вложиться в 6 литров, мощности мотора в городе достаточно если не гонщик,очень мягкая ходовая,я считаю что данный авто абсолютно стоит своих денег,беспроблемный и надежный если вовремя смотреть за техсостоянием.
Если нет, почему і что лучьше брать!!!
Давай побольше конкретики, какой пробег,седан хетч(турок или француз),в основном расходники рулевые тяги,наконечники,ТО 60тыс-120 тыс порядка 3500 грв,двигатель 1.4 16 клапанник требователен к качественному топливу,часто выходят из строя катушки зажигания,они в 16 клап. идут на каждую свечу,в 8 клап. одна катушка на 4 свечи,очередность планового ТО раз в 15 тыс,масло,фильтр,можно по желанию заменить воздушный,топливный,свечи(лично я так и делаю только через 10 тыс)Передние колодки тыс 40-50 выходят(в спокойном стиле) задние 90-100.Расход в городе 7.5-8.5,на трассе можно вложиться в 6 литров, мощности мотора в городе достаточно если не гонщик,очень мягкая ходовая,я считаю что данный авто абсолютно стоит своих денег,беспроблемный и надежный если вовремя смотреть за техсостоянием.
Седан 2006 год, 1.4 или 8 или 16 не знаю, 57 тис. пробега механика! Гидравлический усилитель рулевого управления, Иммобилайзер, Система ABS, Подушка безопасности для водителя, Защита поддона картера двигателя, Стальные диски, CD проигрыватель. Все остальное в Пн. буду ехать смотреть!
Если нет, почему і что лучьше брать!!!
Давай побольше конкретики, какой пробег,седан хетч(турок или француз),в основном расходники рулевые тяги,наконечники,ТО 60тыс-120 тыс порядка 3500 грв,двигатель 1.4 16 клапанник требователен к качественному топливу,часто выходят из строя катушки зажигания,они в 16 клап. идут на каждую свечу,в 8 клап. одна катушка на 4 свечи,очередность планового ТО раз в 15 тыс,масло,фильтр,можно по желанию заменить воздушный,топливный,свечи(лично я так и делаю только через 10 тыс)Передние колодки тыс 40-50 выходят(в спокойном стиле) задние 90-100.Расход в городе 7.5-8.5,на трассе можно вложиться в 6 литров, мощности мотора в городе достаточно если не гонщик,очень мягкая ходовая,я считаю что данный авто абсолютно стоит своих денег,беспроблемный и надежный если вовремя смотреть за техсостоянием.
Седан 2006 год, 1.4 или 8 или 16 не знаю, 57 тис. пробега механика! Гидравлический усилитель рулевого управления, Иммощбилайзер, Система ABS, Подушка безопасности для водителя, Защита поддона картера двигателя, Стальные диски, CD проигрыватель. Все остальное в Пн. буду ехать смотреть!
у меня хоть 2008 год, но прошёл уже 73 тыщи не в самом щадящем режиме. По ремонтам кроме расходников баксов 200 потратил за всё время на какие-то резинки в подвеске. Машиной очень доволен, сцуко выносливая PS щас jia буит рассказывать, что старая бэха в разы дешевле и надежнее в обслуге - не ведись
Если нет, почему і что лучьше брать!!!
Давай побольше конкретики, какой пробег,седан хетч(турок или француз),в основном расходники рулевые тяги,наконечники,ТО 60тыс-120 тыс порядка 3500 грв,двигатель 1.4 16 клапанник требователен к качественному топливу,часто выходят из строя катушки зажигания,они в 16 клап. идут на каждую свечу,в 8 клап. одна катушка на 4 свечи,очередность планового ТО раз в 15 тыс,масло,фильтр,можно по желанию заменить воздушный,топливный,свечи(лично я так и делаю только через 10 тыс)Передние колодки тыс 40-50 выходят(в спокойном стиле) задние 90-100.Расход в городе 7.5-8.5,на трассе можно вложиться в 6 литров, мощности мотора в городе достаточно если не гонщик,очень мягкая ходовая,я считаю что данный авто абсолютно стоит своих денег,беспроблемный и надежный если вовремя смотреть за техсостоянием.
Седан 2006 год, 1.4 или 8 или 16 не знаю, 57 тис. пробега механика! Гидравлический усилитель рулевого управления, Иммощбилайзер, Система ABS, Подушка безопасности для водителя, Защита поддона картера двигателя, Стальные диски, CD проигрыватель. Все остальное в Пн. буду ехать смотреть!
у меня хоть 2008 год, но прошёл уже 73 тыщи не в самом щадящем режиме. По ремонтам кроме расходников баксов 200 потратил за всё время на какие-то резинки в подвеске. Машиной очень доволен, сцуко выносливая PS щас jia буит рассказывать, что старая бэха в разы дешевле и надежнее в обслуге - не ведись
Ок! Спасибо!
Если нет, почему і что лучьше брать!!!
Давай побольше конкретики, какой пробег,седан хетч(турок или француз),в основном расходники рулевые тяги,наконечники,ТО 60тыс-120 тыс порядка 3500 грв,двигатель 1.4 16 клапанник требователен к качественному топливу,часто выходят из строя катушки зажигания,они в 16 клап. идут на каждую свечу,в 8 клап. одна катушка на 4 свечи,очередность планового ТО раз в 15 тыс,масло,фильтр,можно по желанию заменить воздушный,топливный,свечи(лично я так и делаю только через 10 тыс)Передние колодки тыс 40-50 выходят(в спокойном стиле) задние 90-100.Расход в городе 7.5-8.5,на трассе можно вложиться в 6 литров, мощности мотора в городе достаточно если не гонщик,очень мягкая ходовая,я считаю что данный авто абсолютно стоит своих денег,беспроблемный и надежный если вовремя смотреть за техсостоянием.
Седан 2006 год, 1.4 или 8 или 16 не знаю, 57 тис. пробега механика! Гидравлический усилитель рулевого управления, Иммобилайзер, Система ABS, Подушка безопасности для водителя, Защита поддона картера двигателя, Стальные диски, CD проигрыватель. Все остальное в Пн. буду ехать смотреть!
Седаны собирают в Турции(Бурса)качество сборки отличное,через 3-4 тысячи обьязательно нужно будет ехать делать ТО 60тыс,цена приблизительно описана выше,нужно звонить официалам и конкретно спрашивать,это самое необходимое,так как может порваться ремень ГРМ и тогда будет большая проблема,посмотреть ходовую и тормоза на предмет износа,а так смотри не был ли бит,весь кузов оцинкован,так что коррозию можно не искать.
Если нет, почему і что лучьше брать!!!
Давай побольше конкретики, какой пробег,седан хетч(турок или француз),в основном расходники рулевые тяги,наконечники,ТО 60тыс-120 тыс порядка 3500 грв,двигатель 1.4 16 клапанник требователен к качественному топливу,часто выходят из строя катушки зажигания,они в 16 клап. идут на каждую свечу,в 8 клап. одна катушка на 4 свечи,очередность планового ТО раз в 15 тыс,масло,фильтр,можно по желанию заменить воздушный,топливный,свечи(лично я так и делаю только через 10 тыс)Передние колодки тыс 40-50 выходят(в спокойном стиле) задние 90-100.Расход в городе 7.5-8.5,на трассе можно вложиться в 6 литров, мощности мотора в городе достаточно если не гонщик,очень мягкая ходовая,я считаю что данный авто абсолютно стоит своих денег,беспроблемный и надежный если вовремя смотреть за техсостоянием.
Седан 2006 год, 1.4 или 8 или 16 не знаю, 57 тис. пробега механика! Гидравлический усилитель рулевого управления, Иммобилайзер, Система ABS, Подушка безопасности для водителя, Защита поддона картера двигателя, Стальные диски, CD проигрыватель. Все остальное в Пн. буду ехать смотреть!
Седаны собирают в Турции(Бурса)качество сборки отличное,через 3-4 тысячи обьязательно нужно будет ехать делать ТО 60тыс,цена приблизительно описана выше,нужно звонить официалам и конкретно спрашивать,это самое необходимое,так как может порваться ремень ГРМ и тогда будет большая проблема,посмотреть ходовую и тормоза на предмет износа,а так смотри не был ли бит,весь кузов оцинкован,так что коррозию можно не искать.
Спасибо, за совет! Учту!
Еще забыл написать смотри на бочку глушителя возле заднего левого колеса,может к этому пробегу прогнить,так же потеет сальник правой полуоси и сальник кулисы КПП но с этим можно не заморачиваться и спокойно кататься.Это для торга.
Среди прочих иномарок у Рено одни из самых дешевых цен на оригинальные запчасти.
Даа? То есть уже отказались от дисков без центрового отверстия, чтобы балансировалось только на родной реношной аппаратуре? Помнится как раз именно Рено являлось пионером в схеме "дешевая машина, дорогой сервис/запчасти". Их достойными последователями на сегодня является Мисиписи и немногие другие.
На моей авто ходовая и тормозная почти один в один от Клио - я могу цены сравнивать: аналогичный реношный оригинал чуть ли не в два раза дешевле нисанновского. Хотя "неможножко по-дебильному" конструктивные решения, создающие дополнительный геморрой при обслуживании, конечно присутствуют.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
