Да под "корпоративными стандартами" я подразумевал, собственно это:
на ТО приехал, машину забрали дальше что хочешь то и делай, смотреть за процессом нельзя, ждать негде, никто ничего не предупредил
Все действительно так грустно?
Где-то читал, Lexey111 говорил, что в гарантийный период еще все более-менее, а сама любовь приходит если туда сунуться после его окончания...
на ТО приехал, машину забрали дальше что хочешь то и делай, смотреть за процессом нельзя, ждать негде, никто ничего не предупредил
Такой процесс ТО напрягает именно тем что нет возможности контроля, а там начиная от левой подмены запчастей/узлов на нерабочие иль кт. на издыхании, заканчивая тупо не выполнением примитивных позиций ТО. Говорю за Николаев , хороший знакомый трудится на фирменном сервисе, именно он меня так предостерег еще ооочень давно т.к они именно так работают/зарабатывают/выживают. Освежают себе свои машинки, решают наболевшие гарантийные вопросы, денежку на материалах экономят, да и просто филонят Называть явки пароли не буду, но это имеет место быть.
Все действительно так грустно?
Любая организация - это собрание вменяемых и невменяемых людей. Если найдёте первых, то можно обслуживаться. Хотя раньше, когда в ремзону пускали, было поинтереснее.
Так вот я ж и итересуюсь у пыжеводов, неужели нигде из 4 или 5 (сколько их в Киеве?) илтовских СТО нет лаундж-зоны, где, попивая кофе, можно было бы через стекло наблюдать за процессом и убедиться, что тебе поменяли именно масло и фильтр? Ни больше и ни меньше.
Да под "корпоративными стандартами" я подразумевал, собственно это:
на ТО приехал, машину забрали дальше что хочешь то и делай, смотреть за процессом нельзя, ждать негде, никто ничего не предупредил
Все действительно так грустно?
Да нет, было бы грустно если бы были в итоге претензии к самим работам (где то недокрутили, что-то не поменяли и пр.), а так замечаний именно по обслуживанию машины не было. Это на ЖД, за остальные не знаю.
У японцев кстати тоже бывают "прикольные" диллеры, взять тот же Голосеевский, как-то столкнулся - ахтунг полный. Все от компании вообщем зависит.
Так вот я ж и итересуюсь у пыжеводов, неужели нигде из 4 или 5 (сколько их в Киеве?) илтовских СТО нет лаундж-зоны, где, попивая кофе, можно было бы через стекло наблюдать за процессом и убедиться, что тебе поменяли именно масло и фильтр? Ни больше и ни меньше.
На ЖД шоссе наблюдать низзя, можно токо кофе пить и телек смотреть. У меня к ним за 6 лет и 2 машины вопрос был токо один раз. Который полечился за 5 мин.
Так вот я ж и итересуюсь у пыжеводов, неужели нигде из 4 или 5 (сколько их в Киеве?) илтовских СТО нет лаундж-зоны, где, попивая кофе, можно было бы через стекло наблюдать за процессом и убедиться, что тебе поменяли именно масло и фильтр? Ни больше и ни меньше.
На Харьковском, машину видно из салона но не с дивана. Из общений с СТО, только установка железной защиты, вместо пластиковой.
С другой стороны. есть много бензинок, на которые легко ставится ГБО (это к вопросу о економии топлива).
И расчеты энтой самой экономии приведешь?Или так,ради флуда написал?
Да можно и в ремзону попасть,и даже рядом быть,и на том же Харьковском.На Трое со второго этажа прикольно наблюдать.А по поводу задней подвески-таки есть чему ламаться,в прошлом году сайлент-блоки на 400000ткм менял,с блоками и работой 250грв,и час на СТО.А в этом амортизаторы надо менять. Илта,конечно,не подарок,так же как и любой другой официал.Но и не настолько все плохо.Кстати-кто там за дворники писал-в оригинале на Экзисте на 607 дворники 455грв.Но,как говоря французы-а накуа????Если дешевого и неплохого неоригинала много?
установка железной защиты, вместо пластиковой.
и как по ощущениям после 5 тык пробега, она там надо?
Да можно и в ремзону попасть,и даже рядом быть,и на том же Харьковском.На Трое со второго этажа прикольно наблюдать.А по поводу задней подвески-таки есть чему ламаться,в прошлом году сайлент-блоки на 400000ткм менял,с блоками и работой 250грв,и час на СТО.А в этом амортизаторы надо менять. Илта,конечно,не подарок,так же как и любой другой официал.Но и не настолько все плохо.Кстати-кто там за дворники писал-в оригинале на Экзисте на 607 дворники 455грв.Но,как говоря французы-а накуа????Если дешевого и неплохого неоригинала много?
На Шкодах и Сеатах сайленты правда передних рычагов тоже гдето по 40 ходят.. Но сайленты - это не рычаги, и стоимость их в разы меньше) Кстати у меня сейчас 42 тыс пробега и по задку вообще никаих проблем. Из ремонтов: шаровая лева подходит и подушка с опопрным подшипником(но это заводской брак, вернее брак ума у сборщиков:()
У японцев кстати тоже бывают "прикольные" диллеры, взять тот же Голосеевский, как-то столкнулся - ахтунг полный.
Восемь лет проработал с Голосеевским - не в чем таком замечены не были
Да можно и в ремзону попасть,и даже рядом быть,и на том же Харьковском.На Трое со второго этажа прикольно наблюдать.А по поводу задней подвески-таки есть чему ламаться,в прошлом году сайлент-блоки на 400000ткм менял,с блоками и работой 250грв,и час на СТО.А в этом амортизаторы надо менять. Илта,конечно,не подарок,так же как и любой другой официал.Но и не настолько все плохо.Кстати-кто там за дворники писал-в оригинале на Экзисте на 607 дворники 455грв.Но,как говоря французы-а накуа????Если дешевого и неплохого неоригинала много?
На Шкодах и Сеатах сайленты правда передних рычагов тоже гдето по 40 ходят.. Но сайленты - это не рычаги, и стоимость их в разы меньше) Кстати у меня сейчас 42 тыс пробега и по задку вообще никаих проблем. Из ремонтов: шаровая лева подходит и подушка с опопрным подшипником(но это заводской брак, вернее брак ума у сборщиков:()
Нули пересчитать не хошь? На 42000 я даже не вспоминал про ремонты.Только плановые ТО,между ними и капот не открывал.Везде датчики стоят.:GRIN:
Да можно и в ремзону попасть,и даже рядом быть,и на том же Харьковском.На Трое со второго этажа прикольно наблюдать.А по поводу задней подвески-таки есть чему ламаться,в прошлом году сайлент-блоки на 400000ткм менял,с блоками и работой 250грв,и час на СТО.А в этом амортизаторы надо менять. Илта,конечно,не подарок,так же как и любой другой официал.Но и не настолько все плохо.Кстати-кто там за дворники писал-в оригинале на Экзисте на 607 дворники 455грв.Но,как говоря французы-а накуа????Если дешевого и неплохого неоригинала много?
На Шкодах и Сеатах сайленты правда передних рычагов тоже гдето по 40 ходят.. Но сайленты - это не рычаги, и стоимость их в разы меньше) Кстати у меня сейчас 42 тыс пробега и по задку вообще никаих проблем. Из ремонтов: шаровая лева подходит и подушка с опопрным подшипником(но это заводской брак, вернее брак ума у сборщиков:()
Нули пересчитать не хошь? На 42000 я даже не вспоминал про ремонты.Только плановые ТО,между ними и капот не открывал.Везде датчики стоят.:GRIN:
))) тупанул)))
Нули пересчитать не хошь? На 42000 я даже не вспоминал про ремонты.Только плановые ТО,между ними и капот не открывал.Везде датчики стоят.:GRIN:
Стал замечать сперва по грузовым автомобилям, а потом и по легковым - ресурса у автомобилей такого как раньше уже нет и кажется уже не будет
Нули пересчитать не хошь? На 42000 я даже не вспоминал про ремонты.Только плановые ТО,между ними и капот не открывал.Везде датчики стоят.:GRIN:
Стал замечать сперва по грузовым автомобилям, а потом и по легковым - ресурса у автомобилей такого как раньше уже нет и кажется уже не будет
У мну тачка одна из первых, ввезеных на Украину, тоесть еще сырая была... вот и подушка опоры была установлена неправильно, изза этого ее порвало и разбила опопрный подшипник...
установка железной защиты, вместо пластиковой.
и как по ощущениям после 5 тык пробега, она там надо?
Похоже что нет Да, фигня с брызговиками, они пластиковые и только задние. Я их уже оторвал Резиновую замену пока не нашёл... Ещё очень сильно пачкаются боковые передние стёкла. По Бориспольке в дождь, просто река бежит...
Ещё очень сильно пачкаются боковые передние стёкла. По Бориспольке в дождь, просто река бежит...
Ты с х-трейлом не перепутал? Вот у него таки реки
Ещё очень сильно пачкаются боковые передние стёкла. По Бориспольке в дождь, просто река бежит...
Ты с х-трейлом не перепутал? Вот у него таки реки
Хтрейл супер чистюля, по сравнению с пыжом...
Да под "корпоративными стандартами" я подразумевал, собственно это:
на ТО приехал, машину забрали дальше что хочешь то и делай, смотреть за процессом нельзя, ждать негде, никто ничего не предупредил
Все действительно так грустно?
Где-то читал, Lexey111 говорил, что в гарантийный период еще все более-менее, а сама любовь приходит если туда сунуться после его окончания...
На троещине, вроде Крайняя 1, очень мне понравилось. Кафешка, телик, диваны, Wi Fi... Плюс на всю длину сервиса есть балкончик, по которому можно было ходить и наблюдать за машинкой, как сейчас не в курсе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, хороший знакомый трудится на фирменном сервисе, именно он меня так предостерег еще ооочень давно т.к они именно так работают/зарабатывают/выживают. Освежают себе свои машинки, решают наболевшие гарантийные вопросы, денежку на материалах экономят, да и просто филонят 
