Ланас, это не Кадет, хоть у них и общие корни, никогда не позиционировался в гольф-класс.
как что он позиционировался, простите? "В"? То же нет, хотя по современным меркам оно именно в "В" классе.
Да, к моменту появления Ланоса гольф-класс "вырос". К тому же ушла со сцены Эсперо (закос под Д класс ибо двигатель 2л и на то время явно попадала в Д класс). Ланос остался на позиции "младшего брата Нубиры", которая на сегодня в версии Нубира 3 ака Лачетти и есть тот самый С класс.
Вообще все эти классы - условности еще те. Тем более это все относительное, меняющееся с течением времени и моды.
ЗЫ Касательно общих корней и "Ланос-не-Кадетт" - то же верно. База-то одна, скорее результат жесткого рестайлинга. Да и двигатель, мягко говоря, переработанный. Я на другое прошу обратить внимание - с какой радости свежий и вроде как ухоженный Опель будет ломаться чаще Ланоса под 100тык пробега? Что, амики задние на Ланосе кто-то не поменял на 100К? Или блок ц/з не перенес в салон? Ой-вей!
не я именно H смотрел ... летом.. но не мое это.. решил не менять) Терь вот себе удивляюсь.. мне ЧЕРИ!!! нравится больше астры)). (так кстате не так все красиво как на картинке.. экранчик маленький и тд). Мне просто нра всякие салоны как у корейцев и япошек.. у европейцев все как-то не оч)) Я ж говорю на вкус и цвет фломастеры разные..
Ланос и Астра - однозначно В и С. База (межосевое) у Астры больше, длина кузова опять таки. Да и ещё, обычно у В объем бака 40-42л, у С свыше 50. Ещё, пусть к классу не относится, никто не вспомнил про клиренс ланоса. С асфальта толком не сунешься никуда.
ну про клиренс я бы не сказал... он хоть и не большой, но его с головой хватает, толи из-за небольшой длинны авто... для примера я на лансер 9 цепляюсь чаще пузом, чем брат на ланосе. хотя по тех.характеристикам у меня аж на 5 мм выше ) ну правда у него сзади проставки стоят... ездит на рыбалку постоянно по дебрям еще тем... кстати этой зимой в карпаты поехали на его машине именно из-за вопроса клиренса.;)
кстати по поводу аммортиков, у него 135 000 с копейками, только поменял амморты, но как оказалась еще тыс. 10-15 смело на них можно было ездить... А так машина довольно таки крепкая. Но у него 2005 года, которая ЗАЗ, с вертикальными фонарями.
Но все таки менять стоит, т.к. это шаг вперед!
Ланос и Астра - однозначно В и С. База (межосевое) у Астры больше, длина кузова опять таки. Да и ещё, обычно у В объем бака 40-42л, у С свыше 50. Ещё, пусть к классу не относится, никто не вспомнил про клиренс ланоса. С асфальта толком не сунешься никуда.
Однозначно что? За какие года вы берете классификацию? За 2004 и позже? Тогда согласен. За 1997 - сорри, не то пальто.
ЗЫ Перечень автомобилей С класса с баком меньше 50л сам погуглишь или помочь? ЗЗЫ В "классификации" машин - один маркетинг и никакой однозначности, к сожалению, нет.
Что, амики задние на Ланосе кто-то не поменял на 100К? Или блок ц/з не перенес в салон? Ой-вей!
А шо с блоком цз у ланоса? 105 тыщ, а я не знаю где он вообще у меня?
ЗЫ - аммеки поменял с новья на каябы с проставками по личным причинам.
А шо с блоком цз у ланоса? 105 тыщ, а я не знаю где он вообще у меня? ...
Водой его заливает. На тестя экземпляре уже и дорожек не осталось живых. Хотя в большинстве случаев работает, зараза! Чуть потеплеет - полезу заменю.
та цз штаточно на лосносе и не идет.. то криворукие установщики ставили значит..
По поводу клиренса у 150 ланоса (ЗАЗ) клиренс больше чем у 100го(FSO).
Но у него 2005 года, которая ЗАЗ, с вертикальными фонарями.
Но все таки менять стоит, т.к. это шаг вперед!
если 2005 то разве логотип на руле такой и торпедо с ямкой? а не с 2-м эйрбэгом? сори за офф
Менять однозначно и не оглядываясь. В первую очередь безопасность(вон чё последнее время на дорогах твориться), второе комфорт, третье динамика-управляемость. Учитывая пробег сосать много денег она не будет, ну по крайней мере не намного больше твоего ланоса учитывая пробег. Ну и не всю же жизнь на ланосе ездить.
как по мне стоит. Одно дело менять авто с повышением по кламу и другое дело на понижение. так что если есть нормальный вариант и возможность, нужно менять
Менять или нет, со своей стороны я рассматриваю с точки зрения : 1 Смогу ли я купить авто 2 Смогу ли я его обслуживать Если да, то поменял бы наверное, но не на Астру(лично по своим критериям). Астра посвыше Ланоса, хоть и менее надежна. Комфорт подвески по нашим дорогам меня устраивает либо в Ланосе и ВАЗе(мягкие подвески глотают всякую дрянь, пох что авто "не рилитца" я не дравер и не гонщег), либо в авто начиная с Д класса.То есть Астра для меня(лично для меня) не вариант в плане жесткой подвески и не особой ее надежности. Теперь по Астре(мое мнение) Салон хоть и специфический но мне нравиться. Качество материалов на высоте салон и кресла тож очень достойные. Качественый кузов и много других хороших вещей. Так что думаю что при наличии денег я бы поддался бы соблазну и поменял бы Ланос на Астру.
Астра посвыше Ланоса, хоть и менее надежна.
Это меня просто рвет на части... Я вот читаю и не могу понять почему? Ну почему Астра менее надежна? Подвеской? Чем она кардинально от ланоса отличается? Та же балка, тот же мак-ферсон, стабилизаторы. Движки? Ну да, ланосовский 1.5 - дефорсированый опелевский 1.6, ланосовский 1.6 - вариация на тему опелевского 1.6. Коробка? Блин, та же Ф16 или Ф18 не помню точнее. В чем проявляется меньшая надежность? Коробкой-роботом? Ну да, робот неудачный на него много нареканий, но тут ручная коробка. Тогда в чем Астра 1.6 МТ менее надежна Ланоса 1.5МТ?
ЗЫ: То шо в Астре больше систем я знаю. В таком случае еще более надежен велосипед.
Но у него 2005 года, которая ЗАЗ, с вертикальными фонарями.
Но все таки менять стоит, т.к. это шаг вперед!
если 2005 то разве логотип на руле такой и торпедо с ямкой? а не с 2-м эйрбэгом? сори за офф
у него 2 подушки, рель человеческий, а не этот рахитский, торпеда без ямки. карты дверей нормальные. вообще на на спорте салон.
Астра посвыше Ланоса, хоть и менее надежна.
Это меня просто рвет на части... Я вот читаю и не могу понять почему? Ну почему Астра менее надежна? Подвеской? Чем она кардинально от ланоса отличается? Та же балка, тот же мак-ферсон, стабилизаторы. Движки? Ну да, ланосовский 1.5 - дефорсированый опелевский 1.6, ланосовский 1.6 - вариация на тему опелевского 1.6. Коробка? Блин, та же Ф16 или Ф18 не помню точнее. В чем проявляется меньшая надежность? Коробкой-роботом? Ну да, робот неудачный на него много нареканий, но тут ручная коробка. Тогда в чем Астра 1.6 МТ менее надежна Ланоса 1.5МТ?
Ну ланосовод же, вот и ланос надежнее
Отъездил на ланосе поляке три года,и не могу назвать его надежным, безпроблемным автомобилем. А вообще как обычно, либо ланосоводы либо вентиляторофилы
незнаю но я Ланос щитал меганадежным авто, ибо за 93тыка я в нем сменил только один наконечник, топливный насос и задние аморты,и это все! П.С правда авто было 2000года.
Не думал что стереотипы такая устойчивая вещь ))) Постоянно слышу негатив об опеле не от владельцев опелей. А владельцы в преобладающем большинстве хвалят.
Однозначно что? За какие года вы берете классификацию? За 2004 и позже? Тогда согласен. За 1997 - сорри, не то пальто.
ЗЫ Перечень автомобилей С класса с баком меньше 50л сам погуглишь или помочь? ЗЗЫ В "классификации" машин - один маркетинг и никакой однозначности, к сожалению, нет.
любая Астра - класса C, а "Daewoo Lanos Седан — переднеприводный пятиместный седан класса B"
А 97 год? Что вопрос у автора был про 15 летние машины?
По двум ЗЫ - сделай отдолжение - погугли, только не по авто прошлого столетия. По классности - маркетинг маркетингом, а при продаже тоже будешь покупателей убеждать, что маркетинг неправильный и ланос на самом деле это С.
та цз штаточно на лосносе и не идет.. то криворукие установщики ставили значит..
Разве не идет? Ланос-поляк, комплектация SE. Разве там ЦЗ не родной? А почему мне тогда продали с виду "родной" на замену? Стоял там ЦЗ с салона или нет - не помню хоть убей, машину свояк покупал.
ЗЫ За Ланоса-поляка чувствую голову оторвут, они же не ломаюццо!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я вот читаю и не могу понять почему? Ну почему Астра менее надежна? Подвеской? Чем она кардинально от ланоса отличается? Та же балка, тот же мак-ферсон, стабилизаторы. Движки? Ну да, ланосовский 1.5 - дефорсированый опелевский 1.6, ланосовский 1.6 - вариация на тему опелевского 1.6. Коробка? Блин, та же Ф16 или Ф18 не помню точнее. В чем проявляется меньшая надежность? Коробкой-роботом? Ну да, робот неудачный на него много нареканий, но тут ручная коробка. 
