Говорят, робот на Астре - ужасно не надежный. С роботом мне ни в коем случае не советовали брать.
Да, надежность у этого агрегата слабая, и я к этому готов. Как правило, выход его из строя - следствие неправильной эксплуатации (не переводят на нейтраль при остановках, перегрев, буксование в снегу и пр.). Ну и собственно диагностику этого узла при ТО никто не отменял.
Там чел в неадекватах просто, на нормальном языке говорить не может. Как говорится "Никогда не спорь с идиотом - опустишься до его уровня, а там он задавит своим опытом". За истеричность и бычество я вычеркнул его в блэк-лист и для меня его посты не отображаются.
По сути, я дал ссылки с этого сайта, он с википедии и еще откуда-то. Т.е. два противоположных взгляда. Будем спорить с сантиметровой линейкой по двум буквам? Напишем на автоуа чтобы исправили ошибку? Суть поменяется? Ланосу пятое колесо не прикрутят. Так что каждый остался при своем.
В ответ на: По поводу клиренса. Проехал на Ланосе много сотен км грунтовок в Карпатах и Крыму. Ничего экстраординарного.
Когда бываю, к примеру, на Тарханкуте - далеко не каждый ланос ездит по тамошним грунтовкам. Те что едут, пузом трут достаточно часто на одной и той-же со мной дороге - сами водилкины жалуются. Т.е. ввиду этого ихнего опыта у меня и сложилось такое мнение.
З.Ы. Ничего не имею против ланоса, просто имею мнение что эти две машины между собой несравнимы.
В ответ на: Сдался? Оно и понятно, т.к. Ланос по всем размерам относится к С или (в некоторых каталогах) к ВС классу. По поводу клиренса. Проехал на Ланосе много сотен км грунтовок в Карпатах и Крыму. Ничего экстраординарного.
Не, крымчак не сдался, он капитулировал и покинул поле боя. У меня, кстати, нет и никогда не было ланоса. Машина как машина за свои деньги и со своими + и -. Все эти классификации - условности, которые тем более меняются в пространстве и времени.
ЗЫ Топик стартера поздравляю, надеюсь покупка будет в радость! ЗЗЫ За "крымчака" не пинать, у самого родственники в Севастополе!
Когда бываю, к примеру, на Тарханкуте - далеко не каждый ланос ездит по тамошним грунтовкам. Те что едут, пузом трут достаточно часто на одной и той-же со мной дороге - сами водилкины жалуются.
там на любой пузотерке приходится себя сильно ограничивать. Местами на Актионе чет цепляли даже
Ну, чтобы подетальнее, я там ездил по грунтовке от Марьино до Атлеша и от него, дорога уже полегче, дальше до Оленевки. Сунулся в северную часть на Джангуль, доехал через пару балок до старинных развалин, которые уже после затонувшего судна - дальше не захотел, там и так камянистая грунтовка стала переходить в крупновалунистую, где уже джипообразное надо.
Минусы Астры: - обзор назад гораздо хуже, чем в Ланосе. Отчасти из-за того, что в Ланосе я не мог подголовник поднять на нужную высоту, а тут поднял, и он теперь мешает мне смотреть назад . Отчасти из-за того, что хетч. - дополнительно к п.1 - сильно загрязняется заднее стекло. Это беда всех универсалов... - ощутимо более жесткая - педаль тормоза очень чуткая, никакой информативности, чуть коснулся - машина резко тормозит. Дозировать усилие очень сложно. Конечно потом возможно привыкну, но тем не менее это не есть гуд. - нет часов на передней панели.
Плюсы все мелкие: - показывает мгновенный расход топлива - быстрее греет печка (климат-контроль)
В ответ на: Впечатления от двух дней эксплуатации:
Минусы Астры: - обзор назад гораздо хуже, чем в Ланосе. Отчасти из-за того, что в Ланосе я не мог подголовник поднять на нужную высоту, а тут поднял, и он теперь мешает мне смотреть назад . Отчасти из-за того, что хетч. - дополнительно к п.1 - сильно загрязняется заднее стекло. Это беда всех универсалов... - ощутимо более жесткая - педаль тормоза очень чуткая, никакой информативности, чуть коснулся - машина резко тормозит. Дозировать усилие очень сложно. Конечно потом возможно привыкну, но тем не менее это не есть гуд. - нет часов на передней панели.
Плюсы все мелкие: - показывает мгновенный расход топлива - быстрее греет печка (климат-контроль)
В общем, пока я не осознал преимуществ реальных
По минусам - не у всех хетчей пачкается заднее стекло По педали - привыкнешь, я после жыги 2106 у папика в Черате до АБСа тормозил постоянно. Да и он тоже Часы наверна есть в магнитоле, поклацай
По плюсам - нифигасебе мелкие плюсы, климат-контроль и бортовой комп Ваша Галя балувана (с)
В ответ на: В общем, пока я не осознал преимуществ реальных
я когда пересел с Сенса (даже не ланоса) на мицык, тоже написал пост, что не стоит миц такой разницы в деньгах. Мне опытные камрады посоветовали покататься на мице, попривыкнуть, а потом пересесть обратно на Сенс. Так что у тебя все еще впереди. Поверь - разницу почувствуешь.
В ответ на: Впечатления от двух дней эксплуатации:
Я вчера пересел. Насчет обзора назад и толстых боковых стоек - согласен, обзор хуже ланосовского. Окошки сзади боковые маленькие, как в танке Подвеска не жестче, а упругее, что ли. Хотя задница (пустая) погупывает - балка все-таки. Часы у меня на дисплее отображаются, в нижнем углу.
Что понравилось кроме климата и БК: - управление магнитолой на руле; - подогрев зеркал и сами зеркала побольше чем у Ланоса.. но меньше чем на Паджере :-) - расход! вчера обнулил, проехался по окружной и за городом немного - 5,2 литра. Сегодня проехал 70 км, из них 25 в городе, с пробкой на Перова (40 минут стоял) - 6,5 литра средний. - салон больше и сиденья удобнее, чем в ланосе. Есть микролифт водительского сидения, руль регулируется не только по наклону, но и вперед-взад. Сам руль кожаный, удобный по охвату.
Привыкаю в роботу (и он ко мне)... надо уметь на нем ездить (когда-то был свифт на роботе, уже забыл навыки). Но лучше механики.
Что бы не заводить новую тему, решил посоветоваться в той. Дядя выбирает между двумя машинами: такой же астрой и октавией. http://auto.ria.ua/auto_opel_4067783.html и http://auto.ria.ua/auto_skoda_4057778.html Октавию он посмотрел без меня, а не астре сегодня прокатились. Машинка понравилась, придраться не к чему. Сидели втроем на заднем сидении - ширина одинаковая (ради смеха сели ко мне в Логан - места больше ). Клиренс у машин одинаковый. Содержание у астры дороже немного, зато расход топлива меньше. Не знаю даже, что ему и посоветовать. Что бы вы купили?
В ответ на: Что бы не заводить новую тему, решил посоветоваться в той. Дядя выбирает между двумя машинами: такой же астрой и октавией. http://auto.ria.ua/auto_opel_4067783.html и http://auto.ria.ua/auto_skoda_4057778.html Октавию он посмотрел без меня, а не астре сегодня прокатились. Машинка понравилась, придраться не к чему. Сидели втроем на заднем сидении - ширина одинаковая (ради смеха сели ко мне в Логан - места больше ). Клиренс у машин одинаковый. Содержание у астры дороже немного, зато расход топлива меньше. Не знаю даже, что ему и посоветовать. Что бы вы купили?
выбирая между Астрой и Октавией - однозначно Октавия
В ответ на: Что бы не заводить новую тему, решил посоветоваться в той. Дядя выбирает между двумя машинами: такой же астрой и октавией. http://auto.ria.ua/auto_opel_4067783.html и http://auto.ria.ua/auto_skoda_4057778.html Октавию он посмотрел без меня, а не астре сегодня прокатились. Машинка понравилась, придраться не к чему. Сидели втроем на заднем сидении - ширина одинаковая (ради смеха сели ко мне в Логан - места больше ). Клиренс у машин одинаковый. Содержание у астры дороже немного, зато расход топлива меньше. Не знаю даже, что ему и посоветовать. Что бы вы купили?
выбирая между Астрой и Октавией - однозначно Октавия
Для меня выбор между ТУРОМ и АСТРОЙ Н однозначен в пользу АСТРЫ. оно технологичней , больше салоном, Лучше качеством материалов. Не говоря про комплектаху. А вот если Октавия А 5 то я за нее .