autoua
×
Autoua.netФорумВибір автомобіля

УАЗ: русский рабочий может все ("iDNES.cz", Чехия)

Супер писатель! *
Киев
Сообщения: 2759
С нами с 29.05.2009

УАЗ: русский рабочий может все ("iDNES.cz", Чехия)
      1 февраля 2011 в 16:15 Гілками

За 660 тысяч крон вы получаете новый автомобиль с двигателем от Ivecо, который проедет почти везде. Он еще и неплохо выглядит. А на небольшие расстояния УАЗ может перевезти до девяти человек.

В снегу, как дома


Как настоящая русская машина, УАЗ сугробов не боится. Мы без каких-либо колебаний проехали и через метровые кучи наваленного снега. Двадцать сантиметров мокрой массы с грязью вообще не представляли никакой проблемы.

УАЗ Патриот проехал везде. Когда на холме у Бероуна мне перегородила дорогу застрявшая фура, я набрался смелости, тяжело идущим рычагом переключил передачу, на скорости пробил метровый барьер из накинутого на обочине снега и по сугробам буквально погреб по полю, а потом сумел «прорваться» обратно на дорогу. В такое я не очень верил, боялся, что, когда какое-нибудь колесо начнет застревать, это будет конец. У УАЗа в стандартной комплектации нет блокировки дифференциала. И хотя все можно поставить за дополнительную плату, мне эта информация во время метели никак не помогла. Но УАЗ, в общем, не дал мне и шанса в нем засомневаться.

Двадцать два сантиметра от самой нижней точки шасси – это достаточно (у SUV – 16-18 см), зимняя резина резала снег, как масло. Я ехал так уверенно, что захватывало дыхание. В итоге я осмелел и решил проделать такие маневры еще несколько раз.

УАЗ ни разу не поколебался. Объяснение у меня одно: русские знают, что это вопрос жизни и смерти. Если автомобиль подведет водителя посреди тайги при минус 40 градусах, он не выживет. Водитель. Не автомобиль, я уверен.

Где взять?

Внедорожники российской марки в Чехию привозит компания AMC из Радиковиц у Градце-Кралове, у AMC по стране 13 представительств. У фирмы немного конкурентов, потому что после краха румынского производителя ARO никакого другого «восточного» внедорожника не купить.

А за 676 тысяч крон в Чехии не найти ни одной другой новой машины таких же размеров, с современным дизельным двигателем, и не забудьте, машины, которая, если надо, может перевезти девять человек. Дизельный двигатель 2.3 HPT – от итальянского Ivecо, в автомобиль он монтируется прямо у производителя, в российском Ульяновске (Ульяновский автомобильный завод), для Патриота такие двигатели предлагают с ноября прошлого года.

Сочетание массивной российской техники и не очень прожорливого дизеля, пожалуй, наилучшее. УАЗу для тест-драйва было достаточно примерно девяти литров топлива на 100 километров, в том числе и на поездки по бездорожью в трескучие декабрьские морозы. И это однозначно неплохой результат.

Если столько тратить не хочется, самый дешевый УАЗ Патриот можно приобрести и за 563 тысячи крон, но уже с российским шестицилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,7 литра. С ним вы будете тратить примерно на 15 литров топлива больше, но поставщик за приемлемые 34 тысячи крон предлагает монтаж LPG. Стоимость идет с учетом НДС, а это означает, что для компаний цены начинаются от 450 тысяч крон.

Очень большой домик

«Это дом на колесах», - испугалась моя подруга, в первый раз увидев УАЗ. Она почти не ошиблась. Впечатляет, главным образом, высота (два метра с дугами на крыше), хотя такие размеры, конечно, совсем не подходят для подземных гаражей. Правда, там этому автомобилю все равно делать нечего, его территория – это поля, луга, сугробы, глушь…

Там, как уже было сказано, автомобиль показывает себя прекрасно. И хотя в стандартной комплектации нет блокировки заднего дифференциала, по желанию монтируется все, и довольно много покупателей предпочитают это сделать. Также глубину преодолеваемого брода можно увеличить до 1 метра (стандарт – 600 мм).

УАЗ, как ни странно, не боится и дорог. Два жестких моста, подвеска, кажется, будут проблемой, но нет. Уровень комфорта на удивление высокий, как и устойчивость на дороге. И на трассе можно развить приличную скорость, 130 км/ч – не проблема, только глушитель не очень поспевает.

Дерзкий и без электроники

Когда произносят УАЗ, каждый, кто был в армии, представляет квадратную коробку зеленого цвета с невероятно примитивным интерьером. Модель UAZ 469B использовали в Чехословацкой народной армии с 1973 года, и многие из них служат до сих пор. Поэтому, подойдя к новому Патриоту, вы удивитесь, и сильно. Кузов русским нарисовал итальянский дизайнер Пининфарина (Pininfarina), и машина выглядит совсем не плохо, особенно спереди: мощно и величественно, каким и должен быть внедорожник.

Интерьер тоже не разочарует. И хотя повсюду жесткий пластик, над подгонкой которого в Ульяновске не слишком ломали голову, качество и ударопрочность материала высокие.

Даже форма приборной панели и ее отделка неплохие, они подходят типу машины. Передачи переключаются легко, только иногда сложнее перейти на 4x4.

Дизайн руля и панели приборов в принципе современный, никаких архаичных элементов вы здесь не найдете. Единственное, чего не хватает, - достаточной системы безопасности. В УАЗЕ нет ни одной подушки безопасности, ABS предполагается только в самой полной комплектации Limited за 700 тысяч крон; о системе стабилизации ESP можно только мечтать.

С другой стороны, ESP на бездорожье часто больше мешает, со всеми признаками юза в тяжелых условиях я без проблем
справился и без ABS. УАЗ просто чувствуешь и предугадываешь его поведение, так что неуверенность в размерах автомобиля, в котором сидишь, пройдет через пару километров.

И сиденья неудобными никак не назовешь, в более дорогих комплектациях они даже обогреваются. Конечно, речь идет о передних сиденьях. Задний диван тоже еще ничего, но два дополнительных места в багажнике, конечно, могут служить только для кратковременной перевозки лесных рабочих к месту назначения. Их можно легко сложить, и у вас появится огромный багажник.

отсюда http://www.inosmi.ru/europe/20110201/166160870.html
первоисточник http://auto.idnes.cz/uaz-rusky-delnik-zv..._auto_testy_fdv


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
подсевший на форум **
37 лет, Київ
Сообщения: 25014
С нами с 29.05.2008

Re: УАЗ: русский рабочий может все ("iDNES.cz", Чехия) [Re: tocha]
      1 февраля 2011 в 16:27 Гілками

ну хоть честно написали о недостатках

По ивековскому дизелю там еще не ясно - я пару месяцев назад пытался найти информации у тех у кого пробег за 100, но ничего небыло..


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель ***
49 лет (27 лет за рулем), Киевская область
Сообщения: 1907
С нами с 14.11.2006

Re: УАЗ: русский рабочий может все ("iDNES.cz", Чехия) [Re: Stor]
      1 февраля 2011 в 16:31 Гілками

судя по
http://en.comparis.ch/carfinder/marktplatz/result.aspx?modcode=20000398&make=Iveco
это тот же 2,3 который на турбо дэйли ставился, коих маршруток в украине было да и есть очень и очень
Можно поискать отзывы по двиглу


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель ***
49 лет (27 лет за рулем), Киевская область
Сообщения: 1907
С нами с 14.11.2006

Re: УАЗ: русский рабочий может все ("iDNES.cz", Чехия) [Re: AkaFalcon]
      1 февраля 2011 в 16:42 Гілками

и точно - двигло называется
F1A
HPI и HPT соотв. (обычная турбина и турбина с изм.геометрией)
на маршрутках бычно ставился HPI а на уазе HPT вроде как


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель *
Киев
Сообщения: 1646
С нами с 15.06.2009

Re: УАЗ: русский рабочий может все ("iDNES.cz", Чехия) [Re: tocha]
      2 февраля 2011 в 12:38 Гілками

В ответ на:

И на трассе можно развить приличную скорость, 130 км/ч – не проблема, только глушитель не очень поспевает.




Есть мнение, что на такой скорости будут не поспевать за машиной не только глушитель, а и еще ведро гаек и мелких деталюшек


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
патриарх ***
Киев
Сообщения: 1071
С нами с 30.11.2002

Re: УАЗ: русский рабочий может все ("iDNES.cz", Чехия) [Re: tocha]
      2 февраля 2011 в 12:53 Гілками

В ответ на:

...с российским шестицилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,7 литра. С ним вы будете тратить примерно на 15 литров топлива больше, но...




Это что ли 24 литра на сотню??

А вообще мягко стелят)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
пользователь **
63 года, Киев
Сообщения: 39977
С нами с 05.11.2001

Re: УАЗ: русский рабочий может все ("iDNES.cz", Чехия) [Re: tocha]
      2 февраля 2011 в 14:07 Гілками

Главное, что Большой джип - он безопасный (с) общенародная мудрость

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Киев
Сообщения: 41806
С нами с 03.08.2001

Re: УАЗ: русский рабочий может все ("iDNES.cz", Чехия) [Re: galahad]
      2 февраля 2011 в 21:07 Гілками

В Оболонской ментуре есть такой аппарат на хозяйстве. Ездит как вы понимаете не по бездорожью, а по Оболонским улицам, ну на крайняк по грунтовке возле озёр и Днепра. На хозяйстве оно примерно года полтора-два.
Так вот, когда эта штука едет - это слышно метров за 100 по грохоту подвески.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский *
-0 лет за рулем, Житомир
Сообщения: 9300
С нами с 23.04.2004

Re: УАЗ: русский рабочий может все ("iDNES.cz", Чехия) [Re: AkaFalcon]
      2 февраля 2011 в 21:16 Гілками

В ответ на:

и точно - двигло называется
F1A
HPI и HPT соотв. (обычная турбина и турбина с изм.геометрией)
на маршрутках бычно ставился HPI а на уазе HPT вроде как



2.3 116 лошадей. Ставили бы F1C была бы бомбовая машина.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель ***
49 лет (27 лет за рулем), Киевская область
Сообщения: 1907
С нами с 14.11.2006

Re: УАЗ: русский рабочий может все ("iDNES.cz", Чехия) [Re: Jonny]
      3 февраля 2011 в 09:29 Гілками

дык втулили то что более-менее влезло по посадочным и размерам ну и подешевле.
Вообще ивеко не самые плохие дизельки но тут еще другой вопрос - как оно согласуется с коробкой, раздаткой и пр. Потому как его проэктировали под бензинку и другие моменты и че-то я сомневаюсь чтобы что-то там кто-то переделывал под дизелек


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! **
46 лет (27 лет за рулем), Краків
Сообщения: 3292
С нами с 18.04.2005

Re: УАЗ: русский рабочий может все ("iDNES.cz", Чехия) [Re: AkaFalcon]
      3 февраля 2011 в 15:02 Гілками

УАЗ - чудо техника с чудо двигателем

поехали на УАЗе по делам.

Едем, но мощности нет. Странно, в предыдущие поездки было все нормально. Решили проверить простым способом: замыканием свечных проводов на массу. Явно не работают первый и второй цилиндры.

Едем дальше (а что еще делать?). Тяга все хуже, по ощущениям вообще работает только один цилиндр. Появился и начал увеличиваться какой-то мощный стук. Что делать? Решаем вскрывать клапанную крышку. А что еще открутить можно на дороге? Открываем, а там сюрприз:



Открутились гайки крепления оси коромысел. В районе первого цилиндра вообще почти открутились, в районе четвертого еще держатся. Поэтому клапана перестали открываться в первых двух цилиндрах, мощность дико упала. В третьем цилиндре открывались, но очень слабо. В четвертом - более или менее нормально. Затянули все гайки обратно, после чего мощность вернулась. Можно было ехать дальше уже нормально.

http://malykh.blogspot.com/2011/02/blog-post.html


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель **
Киев
Сообщения: 2461
С нами с 10.01.2006

Re: УАЗ: русский рабочий может все ("iDNES.cz", Чехия) [Re: panda]
      4 февраля 2011 в 04:15 Гілками

Совести у тебя нет! Тут такую машину пиарят- а ТЫ!... Один только дизайн от ... Пининфарина /интересно, их об этом предупредили?/, понимаешь.

Надеюсь, чехи пользуются поиском в ин-те.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
подсевший на форум *
45 лет (26 лет за рулем), Киев
Сообщения: 28495
С нами с 02.10.2006

Re: УАЗ: русский рабочий может все ("iDNES.cz", Чехия) [Re: panda]
      4 февраля 2011 в 07:34 Гілками

Хм, интересно, о какой модели УАЗа идет речь?
Явно не о "Патриоте", обсуждаемом в топике. На фото нечто с восьмиклапанным карбюраторным двигателем, очень похожим на 402й и несвойственным УАЗам расположением крана отопителя. "Патриоты" же комплектуются шестнадцатиклапанными инжекторными моторами российского производсква либо импортными дизелями.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Autoua.netФорумВибір автомобіля
Додаткова інформація
8 користувачів і 106 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Модератор:  AVB, Yorc, Stor, moderator, BorisB 

Роздрукувати всю тему

Права
      Ви не можете створювати нові теми
      Ви не можете відповідати на повідомлення
      HTML дозволений
      UBBCode дозволений

Рейтинг:
Переглядів теми: 4921

Оціните цю тему

Перейти в

Правила конференції | Календар | FAQ | Карта розділу | Мобільна версія