не ну по сравнению с 605-м то конечно да, но в сравнении с ланосом и особенно логаном очень даже ничего, особенно торпеда. А вообще нада смотреть вживую(кстати я люблю пространство на водительском месте и например по сравнению с самандом мне например в лачетти места маловато)
По сраавнению с Ланосом и Логаном по лучше будет
Он внутри страшненький
Внутри пока не видел, а снаружи вроде ничего будет, видел пару экземпляров на дорогах Киева. В ближайшем будущем хочу в живую посмотреть, тогда можно будет реально для себя определить страшненький внутри или нет. А в нете встречаются такие фотки:
Я бы не сказал что страшненький, довольно неплохо. А здесь еще немного салона по частям.
Внутри пока не видел, а снаружи вроде ничего будет, видел пару экземпляров на дорогах Киева. В ближайшем будущем хочу в живую посмотреть, тогда можно будет реально для себя определить страшненький внутри или нет. А в нете встречаются такие фотки:
Я бы не сказал что страшненький, довольно неплохо. А здесь еще немного салона по частям.
Расположение стеклоподъемников класс!!!
А я на новую Нексию Деувскую рекомендую посмотреть, тот же Ланос но побольше и покомфортнее. Лично я бы смотрел именно на нее, сам сейчас на Вазе 099 катаюсь но если бы позволили финансы то поменял бы его на Нексию. Все сказанное ИМХО, если кто-то может поделится опытом с Нексией - скажу спасибо за ценную информацию.
особой разницы в комфортабельности между 9-кой и "ксюхой" ты не почувствуешь, а вот в "саманде" будет уже повеселее. "ксюхин" расход по городу тебя огорчит - у меня зимой доходил до 14 на сотню, а летом 8-9. Но на трассе выходило и по 5,5 на сотню (это для 8-клапанного 1,5л движка). если хочешь больше информации по нексиям, то лучше сюда их восторги дели пополам. проблемы 16-ти клапанного 1,5л двигателя на 16-ти клапанный 1,6л не распространяются (очень много тем по проблемности 16-ти клапанника)
особой разницы в комфортабельности между 9-кой и "ксюхой" ты не почувствуешь, а вот в "саманде" будет уже повеселее. "ксюхин" расход по городу тебя огорчит - у меня зимой доходил до 14 на сотню, а летом 8-9. Но на трассе выходило и по 5,5 на сотню (это для 8-клапанного 1,5л движка). если хочешь больше информации по нексиям, то лучше сюда их восторги дели пополам. проблемы 16-ти клапанного 1,5л двигателя на 16-ти клапанный 1,6л не распространяются (очень много тем по проблемности 16-ти клапанника)
Мне уже тоже Саманд нравится больше, раньше не знал что это такое и думал что китай. Будут деньги тогда и буду думать на какую машинку поменять 99. А вообще я ТС предложил на какие машинки посмотреть, потому что самому эта тема интересна и полезно почитать отзывы владельцев обсуждаемых машинок, а выбирать будет d_111 если еще не выбрал.
Гетз я рассматривал как вариант, но посидел внутри и перехотелось - при своих 182 я так удобно усесться и не смог, все руль хотелось подальше отодвинуть.
Кстате, после сааба 9000 выбирал
Мне уже тоже Саманд нравится больше, раньше не знал что это такое и думал что китай.
Не Китай а Иран Разница вроде есть?
Иногда задумываюсь что следующим авто будет китаец, нравиться Чери М11 . Но глянув на это http://auto.mail.ru/video.html?id=220 думаю что нужно пока подождать
Иногда задумываюсь что следующим авто будет китаец, нравиться Чери М11 . Но глянув на это http://auto.mail.ru/video.html?id=220 думаю что нужно пока подождать
Не выбрал я еще ничего... Сарманд как по мне слишком экзотический авто. Полное непонимание, где его обслуживать и где брать з/ч. Не хочется, как на моем бывшем китайце, искать запчасти и подбирать их. Нужно что то более попсовое (распространенное)
Кроме кузовщины там все от 405 Peugeot
Кроме кузовщины там все от 405 Peugeot
Подтверждаю как человек владеющий нынче Самандом и вледевший ранее Пежо 405
Да цена нового 9800$, хотя я брал в мае 2008 за 13800$ и тогда тоже штуку баксов авансом на работе выгреб(ради нового автомобиля так сказать). А вообще нада сначала посмотреть, если ляжет душа к авто то можно и напрячся, если нет - искать альтернативные варианты
Он внутри страшненький
Внутри пока не видел, а снаружи вроде ничего будет, видел пару экземпляров на дорогах Киева. В ближайшем будущем хочу в живую посмотреть, тогда можно будет реально для себя определить страшненький внутри или нет. А в нете встречаются такие фотки:
Я бы не сказал что страшненький, довольно неплохо. А здесь еще немного салона по частям.
У Саманда и подвеска не очень надежная. Из таких автомобилей лучше брать либо Ланос ( www.lanos.com.ua ) либо подождать отзывов о новой дочке АвтоЗаз Форзы ( www.forza-club.org )
Ну с нашими дорогами, вернее направлениями ждать что подвеска очень долго отходит без ремонта я думаю не стоит, конечно если не брать таких товарищей которые что-то меняют только тогда когда оно отваливается начнет, я например слышу что стойка стаба постукивает - поехал поменял, растрат на 150 грн. с заменой на Пыжевском СТО зато можно как и раньше тихо слушать музыку в салоне. А по поводу альтернативы то я после продажи 405-го Пыжа тоже думал взять нового Ланос в фуле, но взяв на тест драйв на пару деньков у друга так и не смог себя уговорить на такую покупку, ну не смог я привыкнуть после Пыжа ни к посадке с ограниченным пространством, ни к валкой "рулежке", ни к низкоэффективным тормозам, хотя отчетливо понимал что ремонт иранца будет обходится дороже ланоса, все-таки Пыжевские запчасти немного дороже Опелевских, но я готов потратить эту небольшую разницу ради собственного комфорта.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
