Из новых заряженых хетчей, имхо, Гольф-6 - отличный вариант за 35-36 куе А если на ручке, то еще дешевле...
так а чем Купра за 32 не отличный вариант?
Из новых заряженых хетчей, имхо, Гольф-6 - отличный вариант за 35-36 куе А если на ручке, то еще дешевле...
так а чем Купра за 32 не отличный вариант?
Почему ж не вариант, очень даже вариант! НО: 1) нужно сравнивать опции; 2) ГЛАВНОЕ: интерьер и экстерьер у Гольфа, как для меня, стОит того, чтобы переплатить пару-тройку куе в сравнеии с купрой
Из новых заряженых хетчей, имхо, Гольф-6 - отличный вариант за 35-36 куе А если на ручке, то еще дешевле...
так а чем Купра за 32 не отличный вариант?
Почему ж не вариант, очень даже вариант! НО: 1) нужно сравнивать опции; 2) ГЛАВНОЕ: интерьер и экстерьер у Гольфа, как для меня, стОит того, чтобы переплатить пару-тройку куе в сравнеии с купрой
За экстерьер ГОЛЬФА тройку куе??? Красиво жить не запретишь...
ИМХО канешно, но леон гораздо симпатичнейшей гольфа что по экстерьеру, что по интерьеру.
ИМХО канешно, но леон гораздо симпатичнейшей гольфа что по экстерьеру, что по интерьеру.
+1 Гольф ГТИ вроде как внешне отличается от гражданского только дисками, решеткой радиатора и выхлопной?
а еще Купра 240 л.с. против 200 у Гольфа
+1 Гольф ГТИ вроде как внешне отличается от гражданского только дисками, решеткой радиатора и выхлопной?
внешне - еще клиренсом.
внешне - еще клиренсом.
верно, но в Украину ГТИ везут с ППД, что есть евро для ФР примерно.
а еще Купра 240 л.с. против 200 у Гольфа
Никто не мешает прошить гольф на эти 240лысы.
я тут темку просматривал, видел упоминал про СивегТипР. Но чето не в почете он. Почему так? Расскажите. Вроде и прямо должен ехать нормально, и поворачивать, или не?
его больше не производят это как минимум
его больше не производят это как минимум [/цитата
Есть бу на крайняк
я тут темку просматривал, видел упоминал про СивегТипР. Но чето не в почете он. Почему так? Расскажите. Вроде и прямо должен ехать нормально, и поворачивать, или не?
Дело в том что он атмосферный, а это означает что поднять мощность после покупки авто будет очень сложно и дорого. Блокировка дифа там отсутствует...не так вкусно уже. Он стал тяжелее и медленние своего предыдущего поколения...смысл?!
я тут темку просматривал, видел упоминал про СивегТипР. Но чето не в почете он. Почему так? Расскажите. Вроде и прямо должен ехать нормально, и поворачивать, или не?
Дело в том что он атмосферный, а это означает что поднять мощность после покупки авто будет очень сложно и дорого. Блокировка дифа там отсутствует...не так вкусно уже. Он стал тяжелее и медленние своего предыдущего поколения...смысл?!
А если рассматривать его безотносительно предыдущего поколения?
ИМХО канешно, но леон гораздо симпатичнейшей гольфа что по экстерьеру, что по интерьеру.
А если рассматривать его безотносительно предыдущего поколения?
То всеровно в нем нету блокировки и турбонагнетателя
ИМХО канешно, но леон гораздо симпатичнейшей гольфа что по экстерьеру, что по интерьеру.
нету блокировки
В японском тупере (правда седане) есть
А если рассматривать его безотносительно предыдущего поколения?
смотреть только на JDM или USDM (Si). для европы ничего интересного у хонды нету вообще лучше S2000 бэу
А если рассматривать его безотносительно предыдущего поколения?
смотреть только на JDM или USDM (Si). для европы ничего интересного у хонды нету вообще лучше S2000 бэу
ну я бы сказал это вообще следующая ступень!)
А если рассматривать его безотносительно предыдущего поколения?
смотреть только на JDM или USDM (Si). для европы ничего интересного у хонды нету вообще лучше S2000 бэу
Ну я 2000 и рассматриваю пока в первом приоритете Просто она моей скво нравится почему-то меньше чем Сивег 5Д. А если 5Д и брать, то онли Тупер
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
НО:
Красиво жить не запретишь...
