Заряженные хэтчи (6/16) / Вибір автомобіля

Считается, что, что без серьезной доработки - это не более, чем хороший переднеприводный драгстер. Весьма комфортный, как для хот хэтча, кстати. Когда ее переставляют на койлы, полуслик и прочее, то она начинает ехать чуть лучше обычного ГТИ, и это при куда большей мощности.
Что до блоки, то блока для повседневной езды спасает только от букса в сугробах и все. Ну еще при ускорении на снегу малеха улучшает разгон. Уже на асфальте сухом, при ударном разгоне ее полезность может оказаться сомнительной, так как включается она жестко и может сбрасывает автомобиль с траектории, что требует подруливаний, а мы с тобой хорошо знаем, что подруливания крадут милисекундочки при разгоне. Реально нужна блока на треке, где она действительно помогает открывать газ раньше, но много ли пользователей МПС ездят на трек? Да, я знаю, зачем я ее ставил и знаю, что тогда, когда мы с тобой на разорванном переднем правом входили в поворот перед трибуной, именно она спасла тебя от разглядывания отбойника со слишком близкого расстояния, а меня от излишних финансовых трат

Что касается наличия блоки в стоке у МПС - там стоит тот же квайф, что можно отдельно купить в любом магазине автотюнинга за 800 евро (кстати, откуда взялась цифра 1.2к?). Плюс еще 200 евро за его установку. Принимая во внимание эту цифру, стоит ли цепляться к Мазде3 из-за блоки? Нет имхо.