Уважаемые сопесочники - "ваговоды", поделитесь информацией и надежности коробки DSG? А то слухов и отзывов много, но все они разные. Даже Авторевю в недавнем тесте пинало какую-то машину, мол "рывки в работе коробки, видать к 25 тыс км пробега поизносилась". Вобщем, были ли у кого-то гарантийные случаи с коробкой DSG и как она себя вообще ведет? На каких пробегах?
В 2008-2009 был полный швах. Меняли компоненты управления коробкой, прошивки и даже полностью коробки в сборе. В 2010, вроде, все устаканилось. ВАГ провел работу над ошибками. Правда, результаты этой работы пока не до конца исследованы. Я знаю людей, который прошли 20-25 тыс на новой DSG(после замены на 35 тыс). Коробка нравится. Да и темы с поломками как-то поутихли. Решать вам. Если машина б.у. - даже не смотрел бы. Если новая - народ от коробки в восторге. Пока гарантия действует - возможные проблемы всплывут, можно все исправить.
Ах,да, все вышеперечисленное касается DSG7 с сухими сцеплениями. С DSG6, которую ставят на дизеля, таких массовых негативных отзывов не наблюдалось.
В ответ на: В 2008-2009 был полный швах. Меняли компоненты управления коробкой, прошивки и даже полностью коробки в сборе. В 2010, вроде, все устаканилось. ВАГ провел работу над ошибками. Правда, результаты этой работы пока не до конца исследованы. Я знаю людей, который прошли 20-25 тыс на новой DSG(после замены на 35 тыс). Коробка нравится. Да и темы с поломками как-то поутихли. Решать вам. Если машина б.у. - даже не смотрел бы. Если новая - народ от коробки в восторге. Пока гарантия действует - возможные проблемы всплывут, можно все исправить.
Ах,да, все вышеперечисленное касается DSG7 с сухими сцеплениями. С DSG6, которую ставят на дизеля, таких массовых негативных отзывов не наблюдалось.
Наблюдались на дизелях проблемы. У знакомого 2 мехатроника по гарантии меняли в ДСГ. Основная проблема ДСГ - мехатроник.
По идее у немцев в течении 10 лет с момента покупки авто, крупные узлы вроде коробки или двигателя, меняются при частичной оплате производителем (обычно агрегат оплачивает производитель, а установку - владелец). Это действительно работает у Ауди, по сему возможно и с ВВ прокатит. Единственное, что машина должна быть купленной у официалов, иначе совсем сложно.
В ответ на: Ах,да, все вышеперечисленное касается DSG7 с сухими сцеплениями. С DSG6, которую ставят на дизеля, таких массовых негативных отзывов не наблюдалось.
Це, звісно, зігріло, але ось це
В ответ на: Наблюдались на дизелях проблемы. У знакомого 2 мехатроника по гарантии меняли в ДСГ. Основная проблема ДСГ - мехатроник.
налякало
А на яких пробігах це випливає? Зараз десь 35-40 тис набігло (1.9ТДІ ДСГ6)
В ответ на: По идее у немцев в течении 10 лет с момента покупки авто, крупные узлы вроде коробки или двигателя, меняются при частичной оплате производителем (обычно агрегат оплачивает производитель, а установку - владелец). Это действительно работает у Ауди, по сему возможно и с ВВ прокатит. Единственное, что машина должна быть купленной у официалов, иначе совсем сложно.
Оно вроде как КУЛАНЦ называется. На Фольксах у нас работает НА УРА!!!
В ответ на: По идее у немцев в течении 10 лет с момента покупки авто, крупные узлы вроде коробки или двигателя, меняются при частичной оплате производителем (обычно агрегат оплачивает производитель, а установку - владелец). Это действительно работает у Ауди, по сему возможно и с ВВ прокатит. Единственное, что машина должна быть купленной у официалов, иначе совсем сложно.
Да, называется Куланц, но уж никак не 10 лет. Год-два максимум после окончания гарантии и куча всяких "если".
Тоже думал о ДСГ но не взял, да и не было с 1.9 ДТИ, а взял механику, от нее я в восторге, а в комбинации с дизелем просто супер, после 3 лет на АКПП думал что будет трудно, ровно один день, счас и в гору трогаюсь без вопросов и ручника, ну заглох с пяток раз, ну и что, зато какой забытый кайф от управления автомобилем, я опять на механике и счастлив
Пересел на DSG c Типтроника Ауди. Непривычно на горке откатываться назад, но есть Автохолд. Переключается гараздо быстрее Типтроника вперед и гараздо медленнее назад. Немного тупит на старте пока сцепление не подключится.
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Отзывы о коробке DSG
[Re: BLR]
15 февраля 2011 в 21:40 Гілками
Пересел на DSG c Типтроника Ауди. Непривычно на горке откатываться назад, но есть Автохолд. Переключается гараздо быстрее Типтроника вперед и гараздо медленнее назад. Немного тупит на старте пока сцепление не подключится.
Возможно ты еще не привык!!! У меня так было сначала, сейчас все "ок"!!!! Коробка супер. Экономия топлива на лицо. Болячки этой коробки Фольксваген почти победил, есть конечно исключения из правил, но гарантия и куланц работают. Я хорошо помню как все хаяли коробку вариатор, дерьмо редкое, ломучая...........я купил тогда Ниссан с вариком и мне нравилось, никаких проблем вообще не испытывал. Сейчас не только Ниссан но и другие производители ставят вариатор и ничего все работает так и с DSG страсти по утихнут и все будет хорошо!
Любопытно, но эта классическая фраза слетает с уст владельцев роботов каждый раз, как только их начинают обсуждать. Почему то никогда данная фраза не употребляется юзерами нормальной АКПП Видимо там нет врожденных дефектов, к которым надо привыкнуть и стараться их не замечать Не?
Любопытно, но эта классическая фраза слетает с уст владельцев роботов каждый раз, как только их начинают обсуждать. Почему то никогда данная фраза не употребляется юзерами нормальной АКПП Видимо там нет врожденных дефектов, к которым надо привыкнуть и стараться их не замечать Не?
Вы просто забыли, как 8-10 лет назад про автомат говорили, что меньше 3 литров он не едет вааАааще
Летом прошлого года взяли Джетту 1,6 DSG7. Пока проехали 11 тык км. Все нравиться. По поводу отката. просто знаешь, что откатиться на 5-10 см назад и все. При этом есть еще Бора 1,6 на механике. ТАк более тяжелая Джетта динамичней будет, пусть и ненамного. Правда гонять на дсг вообще не тянет. Вообщем пока нареканий на коробку нет.
В ответ на: Вы просто забыли, как 8-10 лет назад про автомат говорили, что меньше 3 литров он не едет вааАааще
А при чем тут роботические рывки при переключениях, откатывание назад и ускоренный износ сцепления к старым классическим АКПП, которые ессно были хуже современных. Правда даже тогда они не переключались рывками и не откатывались. Вот доведут до ума роботы через 8-10 лет, тогда никто и претензий не будет предъявлять. Пока же это ухудшенный бюджетный вариант АКПП с четкими недостатками, на которые нельзя засовывать голову в песок и убеждать остальных, что их нет. А так да, человек привыкает ко всему.....
ЗЫ. Знакомый купил жене машинку с роботом. У него спрашивают, ну как? Он говорит, нууу, вот представьте себе, что вы сели в машину с МКПП к блондинке, которая неделю назал купила права за сало....
Туран 6ДСГ - замена по гарантии где-то год назад. Сейчас около 100тысяч - ездит. При трогании дергается очень легко. Могу сказать, что на хюндаях автоматы преключаются жестче!
В ответ на: ЗЫ. Знакомый купил жене машинку с роботом. У него спрашивают, ну как? Он говорит, нууу, вот представьте себе, что вы сели в машину с МКПП к блондинке, которая неделю назал купила права за сало....
В ответ на: По идее у немцев в течении 10 лет с момента покупки авто, крупные узлы вроде коробки или двигателя, меняются при частичной оплате производителем (обычно агрегат оплачивает производитель, а установку - владелец). Это действительно работает у Ауди, по сему возможно и с ВВ прокатит. Единственное, что машина должна быть купленной у официалов, иначе совсем сложно.
Да, называется Куланц, но уж никак не 10 лет. Год-два максимум после окончания гарантии и куча всяких "если".
На бмв куланц покрывает 10 лет с даты выпуска. Учитывая, что Ауди оочень хочет быть конкурентом бмв, думаю сроки аналогичны. "если" как правило очень мало: 1. Обслуживалась ли машина официально 2. Нет ли у нее космического пробега. Впрочем, официальных правил по такой замене как минимум у нас не существует, по сему решение по каждому клиенту всегда индивидуально.