1. Какая из етих машинок комфортней для водителя , где лучшая посадка? 2. Какая економнее в обслуживании? 3. Нужен ПАСАЖИР и салон трансформер (5-8 человек поехать на буковель покататся или скласть сидухи для груза) 4. ЕСЛИ жить станем лучше пойдет ремонт вдома + достройка дачи. 5. В год 25 тыщ км приблизительно. 6. 95% езда по городу (Ивано-Франковск) в грузовом/комби варианте
Я не бот, сообщений мало потому что "читатель", а не писатель
Мне кажется что Пежо и Опель это типа микроавтобусы, а Фолькс и Рено - каблучки, как же их сравнивать ?
Если для езды по городу и перевозки груза - то я за Кадди, ни Пежо, ни Опель бы не брал, искал бы Транспортёра дизельного.
стоял перед похожим выбором авто под такие же цели. По-мойму бус в этом списке только один - Vivaro (Trafic, Primastar)
В общем-то на данный момент я к нему и склонился Долго искал транспортер 4-й. Но на поверку все они - подмарафеченые колымаги. Жаль новых нет. Поэтому за такие деньги альтернативы Виваро/Трафик не вижу.
Совершенно верно бус тут только Виваро. Я тоже склонился к Виваро но поновее с 2.0. Кто может скажет как движок? А Партнер и Кадди вообще чуть больше универсала. Хотя для ежедневной езди по городу они может и поудобней будут из-за габаритов. Да и расход будет поменьше из-за хотя бы меншего сопротивления воздуху при езде. Так что определились с размером, а потом уже и выбирать будешь.
Партнер незря в етом списке, на даном етапе бизнеса его хватает с запасом, но машинка робочая. Хочется свою. Так чтоб отец смог на дачу сгонять с мамкой, и чтоб я с друзьями могли покататся. В будущем ЕСЛИ оборот вырастет, то машинку надо будет побольше. Пежо експерт радует межсервисным интервалом 30тыщ км против партнера 15 тыщ км, ну и посадочных мест побольше. Но партнер будет посвежее
Чем посвежее?Эксперт будет и посвежее и поярче в езде.Да и дизель намного лучше,беспроблемный,про ходовую ваще молчу-неубиваемая.
+1 за Кадди, по отзывам моего ходовика из этих всех самая неломучая и самая дешёвая по з/ч конструкция ходовой....
Кадди по запчастям очень дорогой. На фирме меняли недавно сцепление в сборе - запчасти 900 евро плюс работа. Суммарно получилось чуть меньше 11000 грн.
Кадди по запчастям очень дорогой. На фирме меняли недавно сцепление в сборе - запчасти 900 евро плюс работа. Суммарно получилось чуть меньше 11000 грн.
какого года машин? У официалов заказывали и делали? ЗЫ. Дабы не плодить ещё тему, спрошу: Чем отличаются Кадди Лайф(ну тут понятно - полный пассажир с двумя сдвижными дверями), а чем отличается груз/пассажир(с одной сдвижной дверью) от грузового(вроде без сдвижных дверей)?
+1 за Кадди, по отзывам моего ходовика из этих всех самая неломучая и самая дешёвая по з/ч конструкция ходовой....
Неа,Эксперт дешевле.И дольше ездит.За 400000 я поменял сайлентблоки сзади (60грв/один и 80 замена)2шт,рычаги передние,с шаровой и сайлентблоками-400грв/шт,бу,почти новые и 100грв/замена.Наконечник рулевой и пыльники шрусов.И все.Сцепление менял на 240ткм,200у.е комплект Валео с заменой.Это дорого?
Нет, не у официалов. Но и не в гаражах. СТО средней руки, работают по безналу. Кадди дизельный грузовой. Приганяли с Германии. Точно год выпуска не знаю, но не сильно старый, до 5 лет.
Нет, не у официалов. Но и не в гаражах. СТО средней руки, работают по безналу. Кадди дизельный грузовой. Приганяли с Германии. Точно год выпуска не знаю, но не сильно старый, до 5 лет.
А, ну понятно...немцы - народ ушлый, перед продажей грузовичка ушатывают его до предела... Я когда Опель Универсал "из Германии" брал из-под немца, то через 5 тыщ. все 4 амортизатора и 2 задние пружины поменял - сели Я имел ввиду новые экземпляры...
Я бы посоветовал еще на Fiat-Scudo глянуть. Примерно такой. Тот же Expert, только может быть дешевле. А по надежности и под твои задачи - самое оно. Зы. Ежели чего, то я за Expert.
новые дороже Мне вот такой комби вариант больше нравится 5+1 Ззади места при несложеных сиденьях чуток меньше чем в партрнера, и если сложить то можна получить 4 куба пространства
как то помнится тоже затевал голосовалку по выбору авты. На выбор, в итоге, она не повлияла, зато значительно увеличила количество сомнений и времени на их преодоление. Еще для себя уяснил что в большинстве своем люди советуя опираются на мифы о машине, а они зачастую расходятся с реальностью. Короче в итоге все-равно выбирать самому.
Такой конечно тоже неплохо. Но ТС пассажирский вен хочет насколько я понял.
У нас на фирме долгое время пользовали б ушные Мерсы Вито, довольно практичная и неломучая, и компактная машинка...Только не брать со 108 движком, а от 110, а то тупенькая трохи, хотя катится...
У нас на фирме долгое время пользовали б ушные Мерсы Вито, довольно практичная и неломучая, и компактная машинка...Только не брать со 108 движком, а от 110, а то тупенькая трохи, хотя катится...
Дык, мне Вито больше всего нравится и после постройки дома это первое, что будем покупать для семьи. И как раз такой, полугрузовой с незастекленной задней секцией, как ТС, т.е. NoLak, приводил в качестве примера. Только он же, топикстартер в смысле, про Вито в начальном сообщении не упоминал, а писал про ФВ, Пежо или Опель, пассажирский вен, или пирожок. А так, взагали, Вито - лучший выбор на сейчас. Особенно 4х4. Что-то типа такого.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, где лучшая посадка?
?
Я когда Опель Универсал "из Германии" брал из-под немца, то через 5 тыщ. все 4 амортизатора и 2 задние пружины поменял - сели 
