"...Там у народа альфа сожрала мозг..." это верно я хотел купить alfу...( написать еще cзади мелким почерком AlfaFoto:) но купил? в каком-то смысле, полный антипод - Ford CV качественный бензин, тем более качественная солярка, серпантины - где это у нас? а убивать такую красивую машину на колдобинах, объяснять на сто ступорам? как и что делать... да ну... это надо быть мазохистом или полным фанатом железа.
вопрос еще в том что бу у нас как правило уставшие машинки - так как берут их не для того, чтобы в маркет ездить.
жил бы в Италии купил две красную и белую
Delta- не бабская, она женственная, немного разные веСЧи:) одно название чего стоит.
вот микра/гетц фиолетовая - бабская:) женская
PS Машину нужно покупать по названию. Унылое г... красиво не назовут. На чем ездишь? - а человек и выговорить не может... лансер, и сказать вслух как то не.. а уж лансер Х.. или кю-кю:) другое дело альфа ромео. Если ТС кстати холост - тогда бери даже уставшую, ничего на женщин не производит более сильно впечатления слова Aльфа ромео они аж подтягиваются внутренне, забыл, ты же к альфистам заходил, понял:)
наблюдал ее с месяц назад на авториа. Все супер, кроме коробки селеспид. Вообще удивляет такое обилие селеспидов - процентов 70 из всех 159. А коробка вроде бы и ничего, но чуть ли не в каждом отзывеу упоминается про ее нежелание втыкать нужную передачу при определенных условиях. И денег лишних просит. Да и на ручке всяко веселее.
По поводу дороговизны вообще и в принципе, вот нарыл на одном из альфа-форумов:
159 2.2 селеспид, необходимые ремонты и модернизации(где гарантия цены не указаны, мелочи не учитываются):
1. На старте:
Установка реле в цепь стартера(только для машин с селеспид). Замена оригинальных масла в ГУР и двигателе(ГУР визжит на морозе, мотор жрет масло и на табло рисует пипетку). Если машина хранилась у дилеров-импортеров более 3 месяца в активированном состоянии - новая батерея. Перепрошивка магнитолы с одновременной заменой лазерной головки (Для машин до МУ 2008 не нужно, хотя не факт. После процедуры магнитола перестает жрать диски). Перебрать рулевую рейку, обеспечить смазку и герметичность пыльников шарниров(иначе будет картина как на фото выше).
Допустим, что на мои плечи ляжет все из 2го пункта. А это меньше 2к евро за 2-3 года (пока до 100к доберусь). Все в пределах допустимой нормы и по мелочам машин не доставляет.
5. Стабильная работа аггрегата, в год готов выкладивать не более 1к уе, кроме бенза/моек.
Почему когда два сотрудника - владельца альфа-ромео встречаются в офисе они не здороваются? Они уже поздоровались с утра на СТО зы. Купи японца и не парь сибе мозх, друже
Всегда было интересно, откуда все так хорошо знают про ломучесть альфы, ездя при этом на октавиях, туксонах и прочих вершинах автопрома. У них ведь даже далеких друзей не может быть с альфами. И фразы "сосед\брат купил альфу, плевался, продал через пол-года" тоже нигде не звучит Просто ломается и всё. А вольво самая надежная, да О опель гниет Стоит ли вообще ездить на машине, которая не нравится?
Стоит ли вообще ездить на машине, которая не нравится?
Да, в этом случае нужно четко различать автомобиль мечты и средство передвижения. Как то язык не поднимается сказать "Альфа Ромео - средство передвижения"... Любишь - женись, а не любишь....
В свое время тоже смотрел на Альфу 159. Хотелось, чтобы машина была по интерьеру и экстерьеру не скучной, хорошо рулилась, ну и ..... чтобы харизма в ней была, что-ли. В итоге Альфу побоялся брать только из-за сервиса. Взял Субару Легаси 2008 г.в. С виду, конечно, не итальянец, но поинтересней чем пассаты/аккорды/и иже с ними. А рулится, думаю может и повеселее чем Альфа. + полный привод. Короче,может стоит ТС посмотреть еще и на Легаси (не в новом кузове!)?
А рулится, думаю может и повеселее чем Альфа. + полный привод.
Ога, успокаивай себя
Она с Альфой и рядом не лежала (есличо, то ездил на обоих, а на Легаси и немало совсем - тыщу точно проехал).
А рулится, думаю может и повеселее чем Альфа. + полный привод.
Ога, успокаивай себя
Она с Альфой и рядом не лежала (есличо, то ездил на обоих, а на Легаси и немало совсем - тыщу точно проехал).
Согласен, что Альфа рулится лучше. Был опыт с полноприводной Альфой Кросвагон, рулится лучше и от Аутбека, и от Легаси, хотя они тоже очень хороши...
Согласен, что Альфа рулится лучше. Был опыт с полноприводной Альфой Кросвагон, рулится лучше и от Аутбека, и от Легаси, хотя они тоже очень хороши...
Легаси, на самом деле, очень приятная в управлении машина. Хорошая развесовка, правильный привод (на ручке) тоже вносит свои коррективы - особенно в предельных режимах. Ну про снег и пр. - молчу. Просто какого-то особого характера нет в этих Субару. А в 159-ой он есть в любой. Как и в некоторых других Субах...
95% времени не больше 2 чел в машине и максимум с 1 чемоданом. Универсал не надо, даже несмотря на цену
Как по мне, так Спортвагон смотрится более динамично и стильно чем седан.
А как по мне седан смотрится намного интереснее тем более в черном цвете, со светлым салоном. И как тут говорили практичность отходит на далекий дальний план . Универсал для альфы как по мне неечто несуразное, спортивный самобытный дизайн с кузовом для "картошки" как то не вяжется тем более в таком унылом цвете ИМХО. Хотя если уже заговорили о дизайне Альфы, вобщем то что именно выделяет ее из общей массы, это ее мордаха с злым хитрым прищуром и треугольной решеткой радиатора, если ее убрать то и не будет альфы, в остальном машина как машина, дизайн салона как по мне из прошлого, в черном цвете вообще уныло смотрится. Тот же Аккорд внутри намного интереснее и современнее, но их уже не мало и никого не удивишь. Если дизайн Альфы лаконичен, дизайн Дельты лично мне вообще не нравится, модный гламур не более, у брата такая, но он поведен на итальяшках. Но на вкус и цвет как говорится.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
