Здравствуйте уважаемые форумчане,хочу поменять автомобиль нужен ваш совет-что будет лучше из этих двух микроавтобусов.Скажу сразу что другие марки автомобилей рассматривать не хочу.Итак основные требования(надежность-тоесть неломучесть,дешевизна запчастей,безопасность,устойчивость кузова к коррозии).На данный момент у меня ваз 21099-ему три года,брал его новым наездил 160000 поломок не было -раз перебрал ходовую,2 раза резину покупал ну и аккумулятор новый перед зимой купил-а так только бензин и масло ну и клапана пару раз регулировал с одновременной заменой ремня.Но вот пришло время продавать так как уже начинает гнить.До этого у меня был тоже новый ваз 2115 и тоже три года покатался и продал.Скажу что надежность и неприхотливость ваза меня устраивает но комфорт не очень(но за все время у меня не было такого чтобы я не завелся или притянули домой на шнурке)тоесть мои требования примерно к бусу вы поняли?Иеще в нашем городе плохие дороги-какой из этих автомобилей будет более безпроблемным и надежным по ходовой.Не сказал сразу что грузить буду не более полутонны-покупаю просто как семейный автомобиль.Покупать собираюсь авто примерно 2006-2007 года выпуска.Приходилось ездить за рулем 5транспортера собъемом 2,5л -что самолет, очень понравилось, но подозреваю что очень дорого в ослуживании,друг недавно форд 6-летний купил переднеприводной тоже дал проехаться, двигатель 2 литра-конечно слабее от фольца и намного, но тоже не плохо-понравился тем что места много в салоне и слышал что до форда запчасти не очень дорогие.И еще правда ли что в Т5 кузова идут с оцынковкой?
toyota hi-ace не хочу так как она заднеприводная,а я хочу передний привод-так как лучше проходимомсть(и я сам привык к переднему)разве можно было бы добавить т4 говорят что надежные и неприхотливые но уже старые и найти хороший экземпляр будет тяжело.
почитай про замену сцепления каждые 100т км на Т5 на форуме бусоводов. Сам такой хотел бы, если бы не этот баг. Посмотри на Виваро или на Фиат Скудо, и по свежее будут за те же деньги, и болячек характерных и дорогих не читал.
именно изза этого я и прошу помочь выбрать из 2-3 вариантов ,если в т5 слабое место только сцепление и все, то я готов к этому а если есть еще слабые места то подскажите или отговорите от покупки его и что то никто за форд ничего не пишет.В принципе тот форд что у моего друга ,проехал уже 50 тыс и без поломок.
У обоих этих авто достаточно высокотехнологичные и ломучие топливные системы, плюс к этому ещё и расходники стоят ого-го, ты бы лучше начал знакомство с бусами с Т4\Вито тех же годов, там всё попроще, правда у Вито больше болячек - таже топливная и гниёт больше. Зато в каждом гараже знают устройство этих авто и отремонтируют без проблем, что не скажешь про Т5 и форд. Короче тебе решать, но за цену Т5 можно поискать косорылого Т4 последних годов выпуска 2002-2003, найти свежепригнанного в хорошем состоянии не проблема, и будешь ездить несколько лет и менять только расходники и по ходовке мелочи. Если хочешь сыграть в рулетку - покупай Т5, я так понимаю с дорогами и хорошей соляркой в твоих краях напряг. Я знаю чела, который за два года поменял 2-а демфера на Т5,ремонтировал коробку и топливную, после этого продал и купил Т4 назад.
В ответ на: именно изза этого я и прошу помочь выбрать из 2-3 вариантов ,если в т5 слабое место только сцепление и все, то я готов к этому а если есть еще слабые места то подскажите или отговорите от покупки его и что то никто за форд ничего не пишет.В принципе тот форд что у моего друга ,проехал уже 50 тыс и без поломок.
По непроверенным данным у Т5 еще проблемы с топливной (форсунки в частности). Я продавал недавно ЛТ-35 2000г.в., общался с перекупами, инфа от них. По поводу фордов - есть опыт общения только с последними с 2007г.в. в новом кузове. Скажу кратко: если такой смотреть, то только с передним приводом и двигателем 2.2. У нас были 3 транзита с 2.4 и задним приводом. На двух двигатели поменяли по гарантии. А задний привод зимой - отстой. Ребята бросали песок в мешках (по 2-4 мешка) для нагрузки, иначе даже на небольшой замержей лужице тронуться было сложно. ЗЫ: +1000 к выбору фолькса Т4.
Если Транзит до 06 года, то только не ТДСИ. Простой 2.0 с турбинкой. Едет на ура и соляру нашу варит. С середины 06 года пошли в новом кузове - там не знаю. Если короткий и низкий (типа Т240) то с двигом 63кВт.
А задний привод да, на скользкой дороге как корова, если пустой. на мокрой траве иногда тронуться проблематично, но по трассе идёт тоже не плохо, но они вроде кончились в 2002 году, так что топикстартеру не вариант по годам... Или новые тож с задним есть? даж не в курсе. Только Вито знаю вернулись на задний привод...
В ответ на: Тоже за Т4, искать правда оч долго неубитый придется!
+1, в организации Т5 2004 г. (брался новым), чего только уже не поменяли - в т.ч. турбину. У начальника же личный Т4 похожих годов, совсем другой полет, практически нет проблем.
Вот вижу что все советуют т5 не брать -ну типа не надежный он и ремонт у него дорогой.И практически все говорят что надо брать т4 только пригнанный и с ним никаких проблем не будет-смотрю на авториа можно взять т4 с косой мордой где то тыс за 13000уе только пригнанный,а точно такой же но только не с косой на 1-2 тыс уе будет подешевле(что кто скажет стоит ли лучше косого брать или сэкономить и взять с обычной мордой)-косой конечно посимпатичнее будет.Еще проблема выбрать двигатель-там их много ,но я считаю что надо брать 2,5 тди(но опять же есть 65 квт,75 квт,96квт-ну вообщето думаю что примерно стоит смотреть на 75 тку- ну в смысле золотая середина)но где то проскакивает сомнение что 1,9тд может будет поэкономичней,и может по обслуге гораздо дешевле?Также интересует примерная стоимость запчастей на т4 (например сцепление,турбина,помпа,шрусы ,шаровые,фары,лобовуха ) ну чтобы уже знать типа наперед к каким расходам нужно быть готовым.Вот в принципе сформулировал кое как, так что подсказывайте кто что знает.
У меня уже 2-й Т4, езжу я на них с 2006года, был 1.9 ТД, сейчас 2.5 ТДИ 75 кВ, так вот, я до сих пор не знаю цен на шрусы, сцепление, турбину, помпу, фары и лобовуху, потому что не менял ещё ни разу. По шаровым, то я всегда беру Лемфёрдер ( типа оригинал вроде ), они в пределах 200 грн за шт, тоже меняю не часто, поэтому и цен не помню. Из собственного опыта, 2.5 в обслуживании по расходникам дороже, зато ломается меньше, на 1.9 я ремонтировал стартер и генератор например, на 2.5 вообще с этим проблем небыло. По роасходу на 100 км 1.9 ТД примерно литру солярки меньше берёт, но рулится хуже, и то в разы, не знаю почему, но у меня в 2.5 даже подвеска помягче.
По косорылости - просто красивее, у меня например с прямой мордой, и я не заморачиваюсь, на этом можно сэкономить 100%.
По Т4 есть несколько проблемных мест по ржавчине : сверху лобовухи кромку надо внимательно смотреть, передние арки колёс, под подножками водителя и пассажира ну и в местах, где была ударена (если вычислить ). Хотя любая из этих проблем решается небольшими деньгами и несколько лет уже не даёт о себе знать.
У друга Т4 с 1.9. Едет по первому впечатлению грустно, имеется ввиду динамика разгона. Не знаю мож это только этот экземпляр. Но это моё первое мнение было когда на нём прокатился. Да и всегда слышал что 2.5 все хвалят. А так зачотны агрегат.