Ездил на машине в Крым. Во время поездки на трассе Евпатория-Черноморское в капот машины попал камень, который повредил лакокрасочное покрытие. Царапины глубокие на площади примерно 1см х 5 см. Стесано до грунта (или метала). Когда произошел хлопок, машину остановил, осмотрел но сразу повреждения не обнаружил. Естественно никакое ГАИ не вызывал. Машина застрахована по полному КАСКО.
Теперь вопрос - по договору страхования ГАИ нужно вызывать в любом случае, кроме если повреждено стекло и оптика. Может стоит уже сейчас вызвать ГАИ и сказать, что вот только что попал камень или Страховая не будет требовать вызова ГАИ? Или забить - полная покраска капота стоит 180 евриков. а франшиза у меня 80. Машина просто новая. поэтому и обидно и не хочется просто оставить все как есть.
что скажете?
Полную покраску врдя-ли тебе насчитает эксперт, скорее будет частичная либо полировка (если не до металла)- имхо, а это все стоит в пределах твоей франшизы. По поводу ГАИ: читай договор и правила. Хотя, думаю, есть шансы сделать исключение из правил, если страховщик нормальный.
Да, кстати, можно это повесить как "только что узнал, что поцарапан капот" - по таким событиям есть исключения по поводу вызова ГАИ. (Опять надо читать Правила)
спасибо за ответ. читать конечно буду ;-) частичная покарска меня не устраивает - будет видно место покраски. Поэтому наверное просто сам оплачу полную покраску. Интересует в общем - как нужно поступать в таких случаях - камни на дорогах везде и редко удается куда то далеко съездить чтобы ничего не произошло. Да и ГАИ по таким 2пустякам2 не вызывают (или они не приезжают)
Это делается и без следов. Сталкивался несколько раз на разных машинах. Краска напыляется без четких границ, затем вся деталь лакируется и полируется. Даже зная где место, его не найдешь.
Я вот не много не больше 10. Но мелких точек на машине за год туча! Не заморачивайся покрасиш капот сейчас а весной будет в 2 раза болше цяточек. По моему опыту краска "с завода" гораздо устойчивее к внешним воздействиям. А потом попадёш на криворукого мастера и будет пыль на краске ну неужели это лучше чем выщерблина на краске?
Я вот не много не больше 10. Но мелких точек на машине за год туча! Не заморачивайся покрасиш капот сейчас а весной будет в 2 раза болше цяточек. По моему опыту краска "с завода" гораздо устойчивее к внешним воздействиям. А потом попадёш на криворукого мастера и будет пыль на краске ну неужели это лучше чем выщерблина на краске?
По трассам наезжаю больше чем по городу. Я не про цяточки говорю а о конкретных царапинах, благодаря которым и ржавчина может образоваться А на Виннере (фирменная СТО) говорят очень хорошая малярка
Если не ошибаюсь, называется методом "наплыва".Красил и остался доволен.
В нормальных страховых конторах не нужно вызывать ГАИ не только при разбитых стёклах и фонарях, но и при повреждении лакокрасочного покрытия на не более, чем двух смежных деталях. Учти на следующий год.
Но мне кажется что у тебя эффект новой машины. Не морочь себе голову появится ржавчина будеш красить, но на новой машине от скола краски она не может появится лет за 5 ИМХО. Ну или если очень хоца лучше крась после зимы будут не настолько зря выброшенные деньги.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
