тоже смотрел на выходных - узкий и маловато места в салоне... не мое
туда же и из-за того же RAV4
В РАВі місця мало? Як на мене, то найбільше з однокласників. Я вже 5 років на ньому від'їздив і що тільки в нього не влазило! Вам тоді дійсно треба дивитися на більший габаритний клас. А з однокласників мені особисто нічого іншого не приглянулося, хоча думка про те, що пора на щось новеньке міняти вже муляла. Доведеться мабудь чекати нового РАВа.
не, если РАВ широкий... то кто-то из нас сотрит не на РАВ.... ну или кто-то сам можЭ не сильно широкий)))))
не в обиду...
но РАВ УЗКИЙ и НИИПЕТ!!!!!!!!!!!!
[цитата ПыСы: так, что там по поводу одной базы Колеоса и Х-трейла?
если у них разная Колесная база то как они могут быть на одной базе ВОТ и ВОТ
если у них разная Колесная база то как они могут быть на одной базе
Х-trail, кашкай и калеос снизу не отличишь. Если не будешь знать де смотреть. Одинаковые они практически.
если у них разная Колесная база то как они могут быть на одной базе
Потому что не надо путать колесную базу и платформу. На одной и той же платформе "Nissan C" построены Кашкай, Х-Трейл и Колеос. При этом Колеос занимает размерную нишу между Кашкаем и Х-Трейлом.
[цитата ПыСы: так, что там по поводу одной базы Колеоса и Х-трейла?
если у них разная Колесная база то как они могут быть на одной базе ВОТ и ВОТ
если у них разная Колесная база то как они могут быть на одной базе
Потому что не надо путать колесную базу и платформу. На одной и той же платформе "Nissan C" построены Кашкай, Х-Трейл и Колеос. При этом Колеос занимает размерную нишу между Кашкаем и Х-Трейлом.
а что по вашему платформа
что по вашему платформа
У-у, как все плохо!
Платформа (авто) - совокупность основных компонентов, набор комплектующих, типовые конструктивные и технологические решения, применяемое оборудование в конструкции автомобиля.
Т.е., грубо говоря, платформа это набор однотипных узлов и компонентов. Колесная база, для платформы, особого значения не имеет, т.к. в рамках одной платформы ее размер "плавает".
что по вашему платформа
У-у, как все плохо!
Платформа (авто) - совокупность основных компонентов, набор комплектующих, типовые конструктивные и технологические решения, применяемое оборудование в конструкции автомобиля.
Т.е., грубо говоря, платформа это набор однотипных узлов и компонентов. Колесная база, для платформы, особого значения не имеет, т.к. в рамках одной платформы ее размер "плавает".
правильно! так причем здесь одна база с икстрейлом
так причем здесь одна база с икстрейлом
Платформа! Плат-форма!. Совместимость по узлам на 60%.
что по вашему платформа
У-у, как все плохо!
Платформа (авто) - совокупность основных компонентов, набор комплектующих, типовые конструктивные и технологические решения, применяемое оборудование в конструкции автомобиля.
Т.е., грубо говоря, платформа это набор однотипных узлов и компонентов. Колесная база, для платформы, особого значения не имеет, т.к. в рамках одной платформы ее размер "плавает".
правильно! так причем здесь одна база с икстрейлом
Имелась ввиду агрегатная база. Интересно, оказывается Колеос по габаритам даже больше Х-трейла, хотя с виду этого не скажешь.
Tiguan 2.0TDI+DSG
смотрел на выходных - очень мелкий\узкий
Ширина салона спереди / сзади, мм (на уровне локтей): Тигуан 1482 / 1459 Колеос 1451 / 1475
И такая табличка.
Ширина салона спереди / сзади, мм (на уровне локтей): Тигуан 1482 / 1459 Колеос 1451 / 1475
Ну нужно ж хоть как то выживать дилерам Рено , ото и пишуть чепуху, с той же оперы что новый Аутбек узкий а Калеос пля широченный . По качеству салона еще раз повторюсь, продавали реношники последнюю Лагуну, вот там качество салона приемлемое , в Калеосе , за эти гроши
Ширина салона спереди / сзади, мм (на уровне локтей): Тигуан 1482 / 1459 Колеос 1451 / 1475
Ну нужно ж хоть как то выживать дилерам Рено , ото и пишуть чепуху, с той же оперы что новый Аутбек узкий а Калеос пля широченный . По качеству салона еще раз повторюсь, продавали реношники последнюю Лагуну, вот там качество салона приемлемое , в Калеосе , за эти гроши
я СИДЕЛ в обеих машинах - колеос значительно просторней за счет стоек не таких скошеных, и внутреннее пространство визуально и интуитивно выглядит больше
мой рост 190 и вес 90кг не мега гигант, но в РАВ4 как и в Тигуан и в Форд Куга тесно мне внутри и узковато слева сбоку "стойка как бы на тебя наваливается" в основном из-за заваленых стоек слева
ЗЫ. люблю подушку сиденья на самых верх подымать - "командирская посадка" высоко сижу - дАльше видно трафик..
я СИДЕЛ в обеих машинах - колеос значительно просторней за счет стоек не таких скошеных, и внутреннее пространство визуально и интуитивно выглядит больше
мой рост 190 и вес 90кг не мега гигант, но в РАВ4 как и в Тигуан и в Форд Куга тесно мне внутри и узковато слева сбоку "стойка как бы на тебя наваливается" в основном из-за заваленых стоек слева
У меня рост 178см вес 90кг, при этом во всех перечисленных бобиках мне не тесно, да они одинаковы . Мож какой и кажется меньше в виду темных тонов салона, но то иллюзия. Какие нафиг заваленные стойки в Тигуане:idontno:, вот в Калеосе зад крыши завален , это видно и по экстерьеру
ЗЫ. люблю подушку сиденья на самых верх подымать - "командирская посадка" высоко сижу - дАльше видно трафик..
Ну так глянь на реальные цифири замеров на фото выше в том же Тигуане расстояние от нижнего положения сидения до потолка больше
вот чудак человек, ему говорят что тесно себя чувствует тестирующий, а он пытается убедить в обратном....
вот чудак человек, ему говорят что тесно себя чувствует тестирующий, а он пытается убедить в обратном....
У мня на такой бред просто аргументов нет На цифры глянь Я вот не понимаю на кой создавать такие темы , тут в коротко предложили весьма достойных соперников, автор заявил мол все херрня все тесное, галимое и дорогое, Калеос зе бест. Вывод либо это менегер Рено коряво рекламирующий свою продукцию(что наиболее вероятно), либо покупатель уже сделавший выбор. Какой смысл в этой теме?
вот чудак человек, ему говорят что тесно себя чувствует тестирующий, а он пытается убедить в обратном....
У мня на такой бред просто аргументов нет На цифры глянь
Я вот не понимаю на кой создавать такие темы ,
1. Тему я создал и для себя/ помочь решить себе сделать выбор 2. Имею право тем более что одна голова хорошо, а две и более стопудово лучше
тут в коротко предложили весьма достойных соперников, автор заявил мол все херрня все тесное, галимое и дорогое, Калеос зе бест.
1. Это обобщение с Вашей стороны и оно односторонее, поверьте http://www.youtube.com/watch?v=t2lw8qVdhJk смотрим тут про "имя" 2. Я отписал *лично свои* ощущения/понимание исходя из предъявляемых мною критериев выбора машины
1. КОмфортабельность подвески/плавность хода 2. Тишина в салоне 3. Экономичность 4. Надежность ходовой/машины в целом 5. Просторный салон/удобство пользования 6. Налииче 4х4 - не грязь месить, но ездить по "снежному Киеву 2009" и за город зимой
Вывод либо это менегер Рено коряво рекламирующий свою продукцию(что наиболее вероятно),
-может так выглядит, но в моем случае бред - кто читает все посты поймет
либо покупатель уже сделавший выбор.
1. Да сделал на 90% -Koleos BOSE Edition - цена 33К$ и вот почему
одна их лучших подвесок в классе (Читаем последнее сравение ЗаРулем (для меня достаточно авторитеный источник на просторах СНГ http://www.zr.ru/a/292057/ ) тишина в салоне ксенон с подсветкой поворотов музыка BOSE с сабом дуал климат кнопка старта/стопа электронный ручник бесключевой доступ охлаждаемый бардачок вариатор/плавность разгона расход 12Л при 171 лошади..и возможен А92 (в РОсии на форуме половина народа ездит на нем) куча кармашек/нычек ровный пол помощь при подъеме/спуске с горы 4х4 Hill/Descent Assist неплохой потенциал для внедорожья/углы свеса клиренс 206 мм
2. В оппонентах приведеных вами в среднем за 35-37К$ больше половины этих опций/преимуществ нет в базе, Тигуан - жесткий, узкий и он относится к Компакт-класс СУВ http://www.zr.ru/a/292057, как и Куга и Рав4. 3. Колеос это помоему таки среднеразмерный класс СУВ - где и Х-траил, Соренто, Санта Фе, а не РАв4, Тигуан, Куга - правда? Поэтому и ощущения мои! внутри машины разные от них.
Какой смысл в этой теме?
1. Получить для меня! максимально доводов и информации для выбора авто себе под свои критерии, которые уже отписал - читаем пункт 1. 2. Послушать предложения/доводы/обсуждение от людей, для того чтобы принять правильное решение и сделать покупку за свои! кровные и не такие уже маленькие деньги. 3. Пообщаться/убить время/ получить новую инфу - просвещаться в конце концов. 4. Посмотрите кол-во просмотров по теме и кол-во ответов за буквально 5-7 дней - тема оч.актуальна для многих - "и в споре рождается истина" 5. Вы же сами сюда пришли и обсуждаете мы Вас за руку не тянули
Вывод: "какахами никого закидывать/переходить на личности" не собираюсь, как и не советую обобщать ни мои доводы, ни доводы людей. Для меня аргументы типа Рено-[*****]- ФОльц - супер - ничего не значат, я выбираю скрупулезно и с практической стороны - в итоге надеясь получить максимум "машины" за возможный/оптимальный минимум денег исходя из предъявляемых к машине критериев.
1. Тему я создал и для себя/ помочь решить себе сделать выбор 2. Имею право тем более что одна голова хорошо, а две и более стопудово лучше
Ты общаешься сам с собой посредством интернета и в частности автоюа , занавес
ИМХО какие машины такие и менегеры
кто читает все посты поймет
Исходя из твоих постов, понятно одно что в перечне выбора один Колеос, все остальное отметается ввиду каких то придуманных тобою не существующих недостатков.
1. Тему я создал и для себя/ помочь решить себе сделать выбор 2. Имею право тем более что одна голова хорошо, а две и более стопудово лучше
Ты общаешься сам с собой посредством интернета и в частности автоюа , занавес
ИМХО какие машины такие и менегеры
кто читает все посты поймет
Исходя из твоих постов, понятно одно что в перечне выбора один Колеос, все остальное отметается ввиду каких то придуманных тобою не существующих недостатков.
опять фразы ниочем...
в Колеосе сидели? ездили\тестили? углубленно изучали машину? и начинку???
или это просто общие фразы и всё??
не вижу ни одного толкового и практичного ответа\комента\совета - только - рено -[*****] и точка
бред полный - привел кучу реальных аргументов в пользу выбраной мною машины исходя из того что от нее требую. Счас финансовые вопросы решаю чтобы взять ее. Останавливаюсь на лизинге, 20% первый взнос и ассистант включает даже подменную машину, кроме прочих полезных фич. Мне очень актуально - когда простой машины в вылет реальных денег не выливается.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, ото и пишуть чепуху, с той же оперы что новый Аутбек узкий а Калеос пля широченный 
, в Калеосе 
