Такс ...народ давайте жить дружно, тема достаточно интересная не хочется чтобы она загнулась. Реально видно что автор хочет купить авто в отличие от прошлых тем. Колеос действительно достаточно нафаршированный, в сравнении с тем же тигуаном и даже кугой. Но по своему опыту скажу, что помимо прочего, авто должно еще нравится. Можно взять машину с кучей полезных фич, но через время начинаешь думать а не лучше было бы взять что-то беднее в комплектации но именно то к чему больше лежит душа. Так было у меня с СангЙонгом, решил пойти по пути богатства комплектации и взять максимум за небольшие деньги,как говорилось в рекламме рамник по цене легкового авто. Много места, ровный пол длинной 1,85 и шириной с 2-х спальную кровать , взял самую максимальную комплектацию , только без кожи, 6 ступ. триптроник, все датчики,круиз, подогрев всех сидушек даже задних, мультируль и т.д.,но не смотря на это я понял что ошибся в выборе т.к каждый день приходя на стоянку, понимал что это не мое авто и тем более это понимание усиливалось когда на нем ездил. Благо продал даже дороже чем купил, так как они подорожали, но опыт выбора появился. Я считаю что очень важно кроме внешних данных, обязательно на авто поездить, к советам прислушиватся, но не слушать а в большей мере руководствоватся только своим желанием. Если действительно нравится Колеос никого не слушайте берите его, но только если он действительно нравится, чтобы потом не жалеть. Удачи в выборе!
Такс ...народ давайте жить дружно, тема достаточно интересная не хочется чтобы она загнулась. Реально видно что автор хочет купить авто в отличие от прошлых тем. Колеос действительно достаточно нафаршированный, в сравнении с тем же тигуаном и даже кугой. Но по своему опыту скажу, что помимо прочего, авто должно еще нравится. Можно взять машину с кучей полезных фич, но через время начинаешь думать а не лучше было бы взять что-то беднее в комплектации но именно то к чему больше лежит душа. Так было у меня с СангЙонгом, решил пойти по пути богатства комплектации и взять максимум за небольшие деньги,как говорилось в рекламме рамник по цене легкового авто. Много места, ровный пол длинной 1,85 и шириной с 2-х спальную кровать , взял самую максимальную комплектацию , только без кожи, 6 ступ. триптроник, все датчики,круиз, подогрев всех сидушек даже задних, мультируль и т.д.,но не смотря на это я понял что ошибся в выборе т.к каждый день приходя на стоянку, понимал что это не мое авто и тем более это понимание усиливалось когда на нем ездил. Благо продал даже дороже чем купил, так как они подорожали, но опыт выбора появился. Я считаю что очень важно кроме внешних данных, обязательно на авто поездить, к советам прислушиватся, но не слушать а в большей мере руководствоватся только своим желанием. Если действительно нравится Колеос никого не слушайте берите его, но только если он действительно нравится, чтобы потом не жалеть. Удачи в выборе!
угу - вид Коли тоже сперва удручал немного, но поездил\почитал\посмотрел оффроад Ютуб - и прихватило" так сказать - для меня на все случаи жизни, кроме того БОССЕ комплектация и по виду получше и внутри тоже под спорт\псевдолюкс стайлирована
угу - вид Коли тоже сперва удручал немного, но поездил\почитал\посмотрел оффроад Ютуб - и прихватило" так сказать - для меня на все случаи жизни, кроме того БОССЕ комплектация и по виду получше и внутри тоже под спорт\псевдолюкс стайлирована
Ты знаешь насчет Бозе я сильно не заморачивался, у меня в Мазде 6 стояла эта система, звучала неплохо но не скажу что я был от нее в восторге. Конечно лучше чем во многих авто в стоке, но иногда у меня были мысли ее поменять. Если в передних дверях компонент кое как звучал, в задних звук откровенно отстойный, да и от так называемого саба толку ни какого, так как он без короба был и фазоинвертора. До этого в Киа черато я себе поставил на передок калоши Герц за 100 у.е и магнитолу алпайн за 300 так даже без усилка и саба играло реально лучше чем преславутый Боз. Насчет Колеоса, как по мне, то смотрится он или нет, немало завасит еще от выбора цвета.
угу - вид Коли тоже сперва удручал немного, но поездил\почитал\посмотрел оффроад Ютуб - и прихватило" так сказать - для меня на все случаи жизни, кроме того БОССЕ комплектация и по виду получше и внутри тоже под спорт\псевдолюкс стайлирована
Ты знаешь насчет Бозе я сильно не заморачивался, у меня в Мазде 6 стояла эта система, звучала неплохо но не скажу что я был от нее в восторге. Конечно лучше чем во многих авто в стоке, но иногда у меня были мысли ее поменять. Если в передних дверях компонент кое как звучал, в задних звук откровенно отстойный, да и от так называемого саба толку ни какого, так как он без короба был и фазоинвертора. До этого в Киа черато я себе поставил на передок калоши Герц за 100 у.е и магнитолу алпайн за 300 так даже без усилка и саба играло реально лучше чем преславутый Боз. Насчет Колеоса, как по мне, то смотрится он или нет, немало завасит еще от выбора цвета.
Сорри не знал что это комплектация В белом и черном цвете отлично смотрится ИМХО. Мне кажется что колеос достаточно разумный и хороший выбор, хотя если чесно не ездил, а сидел внутри только в бедной комплектации. Судя по отзывам - http://auto.ironhorse.ru/renault-koleos_465.html/comment-page-5/#comments народ жалуется на запотевшие фары и странный звук работы вариатора. Когда ездил на тестдрайве ничего подозрительного не слышал ?
Сорри не знал что это комплектация В белом и черном цвете отлично смотрится ИМХО. Мне кажется что колеос достаточно разумный и хороший выбор, хотя если чесно не ездил, а сидел внутри только в бедной комплектации. Судя по отзывам - http://auto.ironhorse.ru/renault-koleos_465.html/comment-page-5/#comments народ жалуется на запотевшие фары и странный звук работы вариатора. Когда ездил на тестдрайве ничего подозрительного не слышал ?
нет не слышал, хруст проявляется у Колеоса как и у Х-траил (варик как и движок один и тот-же) на маленькой скорости 10-12км\ч, но в 2011 уже пришла прошивка варика в Россию к оф.дилерам и к нам думаю тоже - прошивается вариатор - увиличивается немного динамика и "лечится" хруст варика и всё.
...не вижу ни одного толкового и практичного ответа\комента\совета - только - рено -[*****] и точка
бред полный - привел кучу реальных аргументов в пользу выбраной мною машины исходя из того что от нее требую. Счас финансовые вопросы решаю чтобы взять ее. Останавливаюсь на лизинге, 20% первый взнос и ассистант включает даже подменную машину, кроме прочих полезных фич. Мне очень актуально - когда простой машины в вылет реальных денег не выливается.
аккуратнее стали ребята работать, но не палиться не могут пока... отличительная особенность - о своем товаре только хорошее и еще макисимум дополнительных преимуществ нужно ввернуть в теме разговора - а ведь никто не спрашивал о лизинге, а тем более о размере первоначальнго взноса или всяких заманухах типа ассистанса и подменной машины...
потрясающая осведомленность о прошивках вариков - туда же
в общем растем в профессиональном плане - это приятно, но пока все равно слабо - тут надо наверное переходить к практике джинсЫ, как в ЖЖ, платить тутошним завсегдатаям с количеством постов свыше 10-15 тыс. за хорошие отзывы, снабжать материалом - глядишь пойдет дело ну и совсем грубая ошибка- начинать надо с заполнения профиля - этож первый признак бота... фи
ПС. да, кстати по теме - и Колеос хорошая машинка и Рено тоже, сам три года на Рено отъездил - слова плохого не скажу. (это кстати пока не оплачено )
аккуратнее стали ребята работать, но не палиться не могут пока... отличительная особенность - о своем товаре только хорошее и еще макисимум дополнительных преимуществ нужно ввернуть в теме разговора - а ведь никто не спрашивал о лизинге, а тем более о размере первоначальнго взноса или всяких заманухах типа ассистанса и подменной машины...
Да где там аккуратно, в каждой теме контора палится. Как то вспомнился Петросян со шпенгалетами и самовывозом из Нижнего Тагила
...не вижу ни одного толкового и практичного ответа\комента\совета - только - рено -[*****] и точка
бред полный - привел кучу реальных аргументов в пользу выбраной мною машины исходя из того что от нее требую. Счас финансовые вопросы решаю чтобы взять ее. Останавливаюсь на лизинге, 20% первый взнос и ассистант включает даже подменную машину, кроме прочих полезных фич. Мне очень актуально - когда простой машины в вылет реальных денег не выливается.
аккуратнее стали ребята работать, но не палиться не могут пока... отличительная особенность - о своем товаре только хорошее и еще макисимум дополнительных преимуществ нужно ввернуть в теме разговора - а ведь никто не спрашивал о лизинге, а тем более о размере первоначальнго взноса или всяких заманухах типа ассистанса и подменной машины...
потрясающая осведомленность о прошивках вариков - туда же
в общем растем в профессиональном плане - это приятно, но пока все равно слабо - тут надо наверное переходить к практике джинсЫ, как в ЖЖ, платить тутошним завсегдатаям с количеством постов свыше 10-15 тыс. за хорошие отзывы, снабжать материалом - глядишь пойдет дело ну и совсем грубая ошибка- начинать надо с заполнения профиля - этож первый признак бота... фи
ПС. да, кстати по теме - и Колеос хорошая машинка и Рено тоже, сам три года на Рено отъездил - слова плохого не скажу. (это кстати пока не оплачено )
чёта народ меня записал в Рено-сэйлзы - может пойти попросить у Рено денег за ПИАР ) и скидку себе на машину - раз так все хвалят. У меня свой бизнес есть только он в совсем другой плоскости - а так подробно пишу, так как реально изучил вопрос от и до и финансовый также.
Насчет лизинга - это к тому,что мне нужна надежная\ подменная читай машина\ нужна, так как в моем бизнесе простой машины 1 день вылетает в пару тройку сотен баксов- о чем писал выше- если удосужитесь выше прочитать
Насчет 20% от суммы 33К$ - то если удосужитесь "включить мозг" то можно понять, что столько примерно стоит моя Такума 2,0 АТ о которой писал выше (стоимость по трейд-ин можно использовать как первый взнос при лизинге\кредите) - и мне нафик не надо будет из бизнеса вытягивать деньги, для того чтобы пересесть в машину на порядок комфортней чем сейчас. Отакэ ---------------------------------------------------------------------- вот еще один достойный аппарат по моему мнению - описаный мною выше - так для раздумий людям заикающимся насчет пиара...
- тойота венза (? если он полноприводный) и вместительные и полноприводные (насчет вензы тока не знаю), - проедут те 15% грязи легко, равно как и снежного киева
он полноприводный и моноприводный (США)- от 41К у нас - у "серых дилеров", рассматривал в принципе с движком 2,7 как вариант - в базе идут диски 19" не уверен что мягкая будет, расход в районе 11,7-12л по городу, внутри упрощенная копия Лексус РХ350, года полтора-два назад "болел" ей когда в штатах только выходила... она там от 27К$ помоему идет. Счас думаю еще - ценник высоковат и трейд-ин наврядли прокатит по ней. А так и статус и салон и фарш - правда за 41К$ это база будет, без всякий приятных "фичек" Аналог Toyota Highlander 2010 с Штатах от 27К$ тоже, но у нас "офицалы" заломили от 56К$ - космос...
[цитатаПС. да, кстати по теме - и Колеос хорошая машинка и Рено тоже, сам три года на Рено отъездил - слова плохого не скажу. (это кстати пока не оплачено )
а вот это уже по теме - и не радовать не может . Хотя кто бы что ни говорил, наврядли я на другую машину спрыгну. Ну разве аналогичное по фаршу\комфорту НО с расходом октана как у дизеля БМВ 6,5л по городу...
Прикольная тема! Не знаю бот автор или нет, но в любом случае ищущий из нее может почерпнуть полезное. Просто в этой теме приводятся доводы того, что Колеос ни чем не хуже, а за свои деньги во многом лучше конкурентов. А у оппонентов все просто как двери: Рено - г**вно, Рено-это почти китаец. Привод, коробка там не понятные, а вот Фльц, Мицу и т.д.- это реально крутые, пацанские тачки, при этом на цену не смотрим . Да и в Колеосе они даже не сидели. Стереотипы Ну так форум и создан для того, чтобы их разбивать. Вчера катался на Колеосе товарища. Ну, в общем, я в зАхвате. Подвеска очень комфортная, салон - добротный (не знаю как там в Кашкае, но здесь придраться не к чему). Отличная эргономика, очень удобная посадка, все кнопочки понятны и продуманы. Места в салоне впереди достаточно (правда сзади хотелось бы больше). Шумка отличная. Чувствуется порода Рено. Едит машина очень неплохо (далеко не овощ), шума варика я особого не заметил. Правда очень непривычно без моментов переключения коробки. Не знаю даже к чему я могу придраться. Внешний вид - спорный, но то такое (тогда надо Мицу брать, там крутизна неимоверная ) За эти деньги (31 тыс. у.е.) я конкурентов не вижу. За большие - да, навалом. Пысы: куда обратиться за гонораром
...не вижу ни одного толкового и практичного ответа\комента\совета - только - рено -[*****] и точка
бред полный - привел кучу реальных аргументов в пользу выбраной мною машины исходя из того что от нее требую. Счас финансовые вопросы решаю чтобы взять ее. Останавливаюсь на лизинге, 20% первый взнос и ассистант включает даже подменную машину, кроме прочих полезных фич. Мне очень актуально - когда простой машины в вылет реальных денег не выливается.
аккуратнее стали ребята работать, но не палиться не могут пока... отличительная особенность - о своем товаре только хорошее и еще макисимум дополнительных преимуществ нужно ввернуть в теме разговора - а ведь никто не спрашивал о лизинге, а тем более о размере первоначальнго взноса или всяких заманухах типа ассистанса и подменной машины...
потрясающая осведомленность о прошивках вариков - туда же
в общем растем в профессиональном плане - это приятно, но пока все равно слабо - тут надо наверное переходить к практике джинсЫ, как в ЖЖ, платить тутошним завсегдатаям с количеством постов свыше 10-15 тыс. за хорошие отзывы, снабжать материалом - глядишь пойдет дело ну и совсем грубая ошибка- начинать надо с заполнения профиля - этож первый признак бота... фи
ПС. да, кстати по теме - и Колеос хорошая машинка и Рено тоже, сам три года на Рено отъездил - слова плохого не скажу. (это кстати пока не оплачено )
чёта народ меня записал в Рено-сэйлзы - может пойти попросить у Рено денег за ПИАР ) и скидку себе на машину - раз так все хвалят. У меня свой бизнес есть только он в совсем другой плоскости - а так подробно пишу, так как реально изучил вопрос от и до и финансовый также.
Насчет лизинга - это к тому,что мне нужна надежная\ подменная читай машина\ нужна, так как в моем бизнесе простой машины 1 день вылетает в пару тройку сотен баксов- о чем писал выше- если удосужитесь выше прочитать
Насчет 20% от суммы 33К$ - то если удосужитесь "включить мозг" то можно понять, что столько примерно стоит моя Такума 2,0 АТ о которой писал выше (стоимость по трейд-ин можно использовать как первый взнос при лизинге\кредите) - и мне нафик не надо будет из бизнеса вытягивать деньги, для того чтобы пересесть в машину на порядок комфортней чем сейчас. Отакэ ---------------------------------------------------------------------- вот еще один достойный аппарат по моему мнению - описаный мною выше - так для раздумий людям заикающимся насчет пиара...
- тойота венза (? если он полноприводный) и вместительные и полноприводные (насчет вензы тока не знаю), - проедут те 15% грязи легко, равно как и снежного киева
он полноприводный и моноприводный (США)- от 41К у нас - у "серых дилеров", рассматривал в принципе с движком 2,7 как вариант - в базе идут диски 19" не уверен что мягкая будет, расход в районе 11,7-12л по городу, внутри упрощенная копия Лексус РХ350, года полтора-два назад "болел" ей когда в штатах только выходила... она там от 27К$ помоему идет. Счас думаю еще - ценник высоковат и трейд-ин наврядли прокатит по ней. А так и статус и салон и фарш - правда за 41К$ это база будет, без всякий приятных "фичек" Аналог Toyota Highlander 2010 с Штатах от 27К$ тоже, но у нас "офицалы" заломили от 56К$ - космос...
Да поздно уже оправдываться, спалили рено-маркетинг
Уже трем человека ответил - подбираю машину СЕБЕ - больше комментировать подобные выпады не буду.
В приципе остановлися таки на Колеос Боссе Едишин, из-за фарша за такие "небольшие" деньги, комфорта машины на дороге и приемлемого пространства внутри. Так же сыграло роль наличие лизинга - дабы не вылаживать кучу денег сразу. Прельстил ассистанс с подменной машиной в случае каких либо проблем - для меня это архи-важно.
Как вариант может посмотрю таки поближе Кугу/Х-траил/Колеос с дизелем, для оптимизации затрат на топливо. Других вариантов с дизелем и приемлемыми характеристиками отвечающими моим требованиям пока не увидел за адекватные деньги.
Всем толковым советчикам - СПАСИБО , а "васькам-пИсателям" - учите теорию и пробуйте практику прежде чем давать советы голословные.
Как вариант может посмотрю таки поближе Кугу/Х-траил/Колеос с дизелем, для оптимизации затрат на топливо. Других вариантов с дизелем и приемлемыми характеристиками отвечающими моим требованиям пока не увидел за адекватные деньги.
Лично мне Куга нравилась и нравится по всем параметрам,очень нравится внешне и не менее внутренне, ощущения от езды - кайф, в салоне тихо,вспомнил ощущения Хундая ИХ35 просто пропасть в разнице этих авто и это особенно ощущается в езде, удобные мелочи и не мелочи, такие как открывающееся стекло крышки багажника, мягкий подлокотник для левой руки водителя, удобные сидушки, салон просторый при компактных размерах авто, очень хотел его купить жаль денег не хватило. Х-трейл как по мне чумодан на колесах, но вобщем тоже свою нишу уверенно занимает. А не рассматривали еще новый соренто дизель,с очень скромным расходом, как по мне очень интресное авто, или он сильно большой для Вас ?
Как вариант может посмотрю таки поближе Кугу/Х-траил/Колеос с дизелем, для оптимизации затрат на топливо. Других вариантов с дизелем и приемлемыми характеристиками отвечающими моим требованиям пока не увидел за адекватные деньги.
Лично мне Куга нравилась и нравится по всем параметрам,очень нравится внешне и не менее внутренне, ощущения от езды - кайф, в салоне тихо,вспомнил ощущения Хундая ИХ35 просто пропасть в разнице этих авто и это особенно ощущается в езде, удобные мелочи и не мелочи, такие как открывающееся стекло крышки багажника, мягкий подлокотник для левой руки водителя, удобные сидушки, салон просторый при компактных размерах авто, очень хотел его купить жаль денег не хватило. Х-трейл как по мне чумодан на колесах, но вобщем тоже свою нишу уверенно занимает. А не рассматривали еще новый соренто дизель,с очень скромным расходом, как по мне очень интресное авто, или он сильно большой для Вас ?
Рассматривал всё, Соренто для меня не большой и салон внутри не сказал бы что так прям огромен, хотя по размерам должен быть большим. У соренто жесткая подвеска - для меня это очень большой минус, так как комфорт по нашим дорогам - основное условие для выбора машины. Кроме того,отзывы людей и форум родной их говорит, что есть проблеы с дизелем 2,2Д 197 л.с. новым- машин много в сервисе с проблемами дизеля вплоть до замены агрегата на почти новых машинах. Я дизель не очень пока "понимаю" а еще и почитав таких проблем и того больше стремаюсь.
Как вариант вместо Соренто - это фейслифтовый Санта ФЕ - тот же двигатель, но вроде более комфортная ходовая.
Это уже среднеразмерные СУВ - естественно с большим внутренним местом\комфортом
Вопрос для меня открытый - нужно ли такую "громадинку" парковать в городе и везде пролазить с ней.....(у нас семья - жена да я ) Хотя багажник по роду работы приличный мне бы не помешал, как и временный третий ряд сидений.
Надо наверное взять тест-драйв одного и другого таки , чтобы понять моё-немоё.
Рассматривал всё, Соренто для меня не большой и салон внутри не сказал бы что так прям огромен...
Как вариант вместо Соренто - это фейслифтовый Санта ФЕ... Это уже среднеразмерные СУВ - естественно с большим внутренним местом\комфортом Вопрос для меня открытый - нужно ли такую "громадинку" парковать в городе и везде пролазить с ней...
а ничего, что это почти идентичные машины, особенно в смысле габаритных размеров? плохо, плохо вы еще знаете своих конкурентов
Рассматривал всё, Соренто для меня не большой и салон внутри не сказал бы что так прям огромен...
Как вариант вместо Соренто - это фейслифтовый Санта ФЕ... Это уже среднеразмерные СУВ - естественно с большим внутренним местом\комфортом Вопрос для меня открытый - нужно ли такую "громадинку" парковать в городе и везде пролазить с ней...
а ничего, что это почти идентичные машины, особенно в смысле габаритных размеров? плохо, плохо вы еще знаете своих конкурентов
а по сути вопроса ответить то и нечего
Уже трем человека ответил - подбираю машину СЕБЕ - больше комментировать подобные выпады не буду.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В белом и черном цвете отлично смотрится ИМХО. Мне кажется что колеос достаточно разумный и хороший выбор, хотя если чесно не ездил, а сидел внутри только в бедной комплектации.
- а ведь никто не спрашивал о лизинге, а тем более о размере первоначальнго взноса или всяких заманухах типа ассистанса и подменной машины...
- это приятно, но пока все равно слабо - тут надо наверное переходить к практике джинсЫ, как в ЖЖ, платить тутошним завсегдатаям с количеством постов свыше 10-15 тыс. за хорошие отзывы, снабжать материалом - глядишь пойдет дело 
)
.
Ну так форум и создан для того, чтобы их разбивать.
) За эти деньги (31 тыс. у.е.) я конкурентов не вижу. За большие - да, навалом.
СПАСИБО 
и это особенно ощущается в езде, удобные мелочи и не мелочи, такие как открывающееся стекло крышки багажника, мягкий подлокотник для левой руки водителя, удобные сидушки, салон просторый при компактных размерах авто, очень хотел его купить жаль денег не хватило.
