Ссылка с сайта корпорации "Богдан" ведет сюда . Легко можно увидеть "Цена авто 2010 г.в". Да и из чего его будут "мелко собирать" ежели оно не производится?
Ссылка с сайта корпорации "Богдан" ведет сюда . Легко можно увидеть "Цена авто 2010 г.в". Да и из чего его будут "мелко собирать" ежели оно не производится?
Я конечно не в курсе дел, но например ту же Элантру ХД ведь собирают как то у нас, хотя с производства ее сняли, дай бог памяти, еще в 2007году.
"Цена авто 2010 г.в"
Дак там и 2011 есть ниже в прайсе.
Ссылка с сайта корпорации "Богдан" ведет сюда . Легко можно увидеть "Цена авто 2010 г.в". Да и из чего его будут "мелко собирать" ежели оно не производится?
а проскроллить хотя-бы до средины страницы? В украинских автодилеров колонка с ценой на авто прошлого года сохраняется часто до начала следующего.
Дак там и 2011 есть ниже в прайсе.
Точно, не доглядел . Значит свою штамповку освоили. Как-то я не уверен, что это хорошо
Как-то я не уверен, что это хорошо
Я писал уже выше, там на крупноузловой в Луцке были мелкие проблемы почти по всем моделям к кт. наши ручки приложились, а по мелко узловой вообще жах, народ на форумах стонет
Блин... Смотрю на Opel Zafira и реально жалею... Ей бы клиренс хотя-бы в настоящие 180 мм - тогда точно взял-бы Вот и на сайтах офф.диллеров дорожать начал
Приедешь Киев посмотришь, а на остаток, будешь каждый год бампер перекрашивать :-)
А какой клиренс у Зафиры? если нравиться авто может стоит взять? Это я к тому,что на Туране заявленный вроде 15 см,но за все время эксплуатации я умудрился чиркануть защитой только на лесных 'тропах' и то переборщив со скоростью. Зимой в городе при парковке ни в чем себе не отказывал (в плане разумного конечно)..Хотя и на нынешние свои 12 см клиренса редко жалуюсь..и на дачку по ненаилучшей грунтовке и раз на речку прополз (без потерь).. В общем я бы не зацикливался на этом клиренсе..голова то есть)))
Так под эти параметры лучше всего подпадает акционные АлтеяХЛ и Фритрек от Сеата.
Не смотря на то, что эта испанская марка давно известна и выпускается - как-то мало их авто видно на дороге. Как-то стрёмно покупать Seat. Извините, но для меня, как не специалиста - это основной показатель. Да, цена примлема, но что-то высоковата. За ту-же цену можно купить Opel Zafira, которому я очень симпатизирую и отказался от которого только по причине очень маленького клиренса.
Не смотря на то, что эта испанская марка давно известна и выпускается - как-то мало их авто видно на дороге. Как-то стрёмно покупать Seat. Извините, но для меня, как не специалиста - это основной показатель. Да, цена примлема, но что-то высоковата. За ту-же цену можно купить Opel Zafira, которому я очень симпатизирую и отказался от которого только по причине очень маленького клиренса.
А Фолькс/Шкоду не стремно? А почему тогда Сеат стремно?
Извините, но для меня, как не специалиста - это основной показатель.
А Фолькс/Шкоду не стремно? А почему тогда Сеат стремно?
+1 Меня как то больше надежность Опеля напргала бы
А Фолькс/Шкоду не стремно? А почему тогда Сеат стремно?
Ну... Skoda я вообще не рассматривал. ИМХО, т.е. по моему мнению, слишком дофига стоит чешский автомобиль для как они его позиционируют "народного и дешёвого". Skoda Yeti - это полный ППЦ. Не в обиду будет сказано шкодоводам. Но дизайн - как у классического FIAT BRAVO, Citroen Berlingo First, Volkswagen Caddy, а позиционнируется на сайте http://www.kievskoda.com/ как настоящий "OFF ROAD". Ну не серъёзно это. А наезжать на Volkswagen и ставить его вровень с Skoda - это полный перебор Конечно, Volkswagen Polo седан - это удешевлённая версия. Но все остальные модели - довольно хороши. Почему я не рассматривал Touran - потому-что он дороже указанного мною бюджета.
Вот с ходу на атланте попал на Туран может поднапрячься чуток и посмотреть в его сторону?
А какой клиренс у Зафиры? если нравиться авто может стоит взять?
С клиресном Opel Zafira так-же всё туманно и неопределённо, как и с клиренсом Рeugeot 3008 - т.е. темнят товарищи производители в купе с манагерами.
На офф. сайте http://peugeot.ua/discover/3008/crossover/ - ничего нет о клиренсе или я там просто не нашёл. На некоторых сайтах он почему-то указан как 150 мм. Есть форум, где с помощью коробочек измеряли клиренс Рeugeot ( ) его определили "как видите - клиренс в этом месте явно выше 15 см но немного ниже 19 см. Из этого логично сделать вывод, что он составляет 17 - 18 см." http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?p=870078
На сайте http://www.opelukraine.com/ тоже нет ничего про клиренс Opel Zafira. Поискав в интернете нашёл, что "вообщето по документам 151 см" на сайте( http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=5646 ), кто пишет, что для территории бывшего СССР клиренс уведличен до 170 мм, но скорее-всего правда где-то посередине.
Ну... Skoda я вообще не рассматривал. ИМХО, т.е. по моему мнению, слишком дофига стоит чешский автомобиль для как они его позиционируют "народного и дешёвого". Skoda Yeti - это полный ППЦ. Не в обиду будет сказано шкодоводам. Но дизайн - как у классического FIAT BRAVO, Citroen Berlingo First, Volkswagen Caddy, а позиционнируется на сайте http://www.kievskoda.com/ как настоящий "OFF ROAD". Ну не серъёзно это. А наезжать на Volkswagen и ставить его вровень с Skoda - это полный перебор Конечно, Volkswagen Polo седан - это удешевлённая версия. Но все остальные модели - довольно хороши. Почему я не рассматривал Touran - потому-что он дороже указанного мною бюджета.
Ну я не хочу тебя расстраивать но Туран/Гольф/Октавия/Альтея/Толедо - это кагбэ не только родственники, это в принципе одна и та же машина в разной обертке.
Ну я не хочу тебя расстраивать но Туран/Гольф/Октавия/Альтея/Толедо - это кагбэ не только родственники, это в принципе одна и та же машина в разной обертке.
Ну, за Volkswagen Touran я не особо расстраивался, т.к. не рассматривал его исходя из финансового вопроса. Но даже если вы говорите что это родственные авто, то Seat Altea чисто внешне мне меньше нравится, чем Volkswagen Touran. А Skoda мне и вовсе как марка не нравится. Да и автоконцерны-то - разные. Китайцы свою Chery QQ тоже у Daewoo Matiz слизали, хоть и говорят - QQ получше получился Но остальные свои авто китайцы тоже у кого-то тырят, тогда почему выбирают всё-же не китайское, оно-же дешевле? Вывод: тут во многом не только от ТТХ качеств авто зависит, но и от качества сборки, надёжности комплектующих, дизайна, фирмы-производителя, от его раскрученности и прочего.
Ну, за Volkswagen Touran я не особо расстраивался, т.к. не рассматривал его исходя из финансового вопроса. Но даже если вы говорите что это родственные авто, то Seat Altea чисто внешне мне меньше нравится, чем Volkswagen Touran. А Skoda мне и вовсе как марка не нравится. Да и автоконцерны-то - разные. Китайцы свою Chery QQ тоже у Daewoo Matiz слизали, хоть и говорят - QQ получше получился Но остальные свои авто китайцы тоже у кого-то тырят, тогда почему выбирают всё-же не китайское, оно-же дешевле? Вывод: тут во многом не только от ТТХ качеств авто зависит, но и от фирмы-производителя, от его раскрученности и прочего.
не нравится - это как раз нормальная причина. А вот про концерны - полная ерунда. Не надо путать китайские "пиратские копии автомобилей" и Volkswagen-Audi Group в состав которой входит и Skoda и SEAT. Поэтому Альтея от Гольфа/Турана отличается сугубо внешностью, и внешним видом салона. А по железякам - это та же самая машина.
Не надо путать китайские "пиратские копии автомобилей"
+1. Опередил . Только собрался что-то подобное написать
А вообще у ТС интересный отбор - Сеат, Шкода - плохо т.к. не настоящий Фольксваген, А Туксон сборки Черкасского автосборочного завода №1 опасений не вызывает
ТС, без обид
А вот про концерны - полная ерунда.
Почему ерунда? Производитель-производителю - рознь. Многие концерны просто не хотят делать свои авто доступнее, хорошо накручивая "сверху" за бренд и качество. Многие - такие, как отечественные марки и большинство китайцев продают откровенную туфту за уже вполне приличные деньги... Некоторые делают деньги на часто изнашивающих запчастях... Так-что от концерна тоже многое зависит.
Шкоду не пробовал, но сейчас Сеат=Фольксваген. ПО всем параметрам. ПРосто у первого более спортивный дизайн.
Почему ерунда? Производитель-производителю - рознь. Многие концерны просто не хотят делать свои авто доступнее, хорошо накручивая "сверху" за бренд и качество. Многие - такие, как отечественные марки и большинство китайцев продают откровенную туфту за уже вполне приличные деньги... Некоторые делают деньги на часто изнашивающих запчастях... Так-что от концерна тоже многое зависит.
При чем тут вся эта туфта к разговору о ФольксГрупп? Как еще объяснить, если с кузова Альтеи снять все запчасти, то они отлично станут на кузов Турана. Причем тут блин китайцы с их автопотугами?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Значит свою штамповку освоили. Как-то я не уверен, что это хорошо 
Вот и на сайтах офф.диллеров дорожать начал 
) его определили "как видите - клиренс в этом месте явно выше 15 см но немного ниже 19 см. Из этого логично сделать вывод, что он составляет 17 - 18 см."
